2017 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID Manuel du propriétaire (in French)

1772-2. Charge
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Système hybride plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47A90K_(EK)
■Contacteur de minuterie de charge
●Le contacteur de minuterie de charge fonctionne indépendamment de la position du
contacteur d’alimentation.
Cependant, si le contacteur de minuterie de charge est enfoncé alors que le contac-
teur d’alimentation n’est pas en mode ON, si les contacteurs de commande du comp-
teur ne sont pas actionnés pendant un certain temps après l’affichage de l’écran de
réglage de la minuterie de charge, cet affichage s’éteint automatiquement.
●Le contacteur de minuterie de charge ne peut pas être utilisé lors de la conduite.
■Lorsque les opérations de réglage de minuterie de charge sont annulées
Lorsque le véhicule se trouve dans les conditions suivantes, les opérations de réglage
de la minuterie de charge sont annulées.
●Un message s’affiche lors d’une opération de réglage
●Le contacteur d’alimentation est actionné avant la confirmation des réglages
●Le véhicule démarre
■Réglages de minuterie
L’écran “Programme de charge” peut être affiché et les opérations de réglage peuvent
être effectuées à partir de l’élément “Personnalisation du véhicule” sur l’écran multi-
fonction. (P. 718)
■“Action charge suiv.”
Une fois la charge terminée, l’affichage de “Action charge suiv.” sur l’écran multifonc-
tion ne change pas tant que le câble de charge n’est pas retiré, même après l’exécu-
tion de la charge selon le programme “Action charge suiv.”.
■Pour revenir au réglage initial après avoir modifié le réglage “Action charge
suiv.”
L’activation puis la désactivation du réglage “Charger imméd.” peut faire revenir
“Action charge suiv.” à son réglage initial.
■Lorsque la fonction “Action charge suiv.” est modifiée pendant la charge
●Lorsque le mode de charge est défini sur “Départ”, la charge actuelle s’arrête ou
continue en fonction du temps restant pour terminer la charge.
●Lorsque le mode de charge est défini sur “Début”, la charge actuelle est interrompue,
la charge suivante commencera à l’heure réglée.

1782-2. Charge
PRIUS PHV_OM_OM47A90K_(EK)
■ Lorsque le contacteur d’alimentation est désactivé
*1: L’écran “Bilan” peut ne pas être affiché pendant la charge.
*2: Si le contacteur d’alimentation est désactivé, l’écran de confirmation “Action charge
suiv.” peut s’afficher.
Il est possible de vérifier le programme d’exécu-
tion de charge suivante (“Action charge suiv.”)
basée sur la minuterie en appuyant sur ou
sur les contacteurs de commande du
compteur lorsque le contacteur d’alimentation
est désactivé et que l’écran “Bilan”*1 ( P. 198)
est affiché.*2
AVERTISSEMENT
■ Précautions à prendre lors d’une opération de réglage
Si vous devez effectuer un réglage avec le système hybride en marche, veillez à ce
que le véhicule soit garé dans un endroit suffisamment aéré. Dans un espace fermé,
comme un garage, les gaz d’échappement, y compris le monoxyde de carbone
(CO), toxique, peuvent s’accumuler et entrer dans le véhicule. Ceci peut entraîner la
mort ou de graves risques pour la santé.
NOTE
■ Lors d’une opération de réglage
Si vous devez effectuer un réglage avec le système hybride à l’arrêt, veillez à ce que
la batterie 12 volts ne se décharge pas.

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2-2. Charge
Système hybride plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47A90K_(EK)
Système de charge à énergie solaire
Ce système génère de l’énergie solaire en utilisant le panneau solaire intégré
au toit du véhicule (toit à panneau solaire).
●La batterie hybride (batterie de traction) est chargée
* lorsque le véhicule
est en stationnement.
Une fois l’énergie solaire stockée dans la batterie du système à énergie
solaire, elle est transférée en une seule fois vers la batterie hybride (batte-
rie de traction) afin de réduire la consommation électrique du système et
charger la batterie efficacement.
●La consommation électrique de la batterie hybride (batterie de traction) est
réduite lorsque vous conduisez.
La consommation électrique de la batterie hybride (batterie de traction)
s’interrompt, augmentant alors la distance parcourue en mode EV et l’éco-
nomie de carburant, la consommation électrique des systèmes auxiliaires
étant relayée par l’énergie solaire.
*: La quantité de charge maximale du système de charge à énergie solaire est d’envi-
ron 90 % de la capacité de charge complète lors d’une charge à partir d’une source
d’alimentation externe.
 : Si le véhicule en est équipé
Un système qui fournit de l’électricité à la batterie hybride (batterie de
traction) et aux systèmes auxiliaires en effectuant la charge de l’éner-
gie solaire via un grand panneau solaire (toit à panneau solaire) situé
sur le toit du véhicule.
Même lorsqu’un parking ne dispose pas d’équipement de charge et en cas
de situation catastrophique, vous pouvez recharger la batterie hybride
*
(batterie de traction) sans effectuer d’opérations spéciales tant qu’il y a de
la lumière solaire.
* : La quantité de charge via le système de charge à énergie solaire varie en fonction
des conditions telles que la saison et la météo. De même, il existe une quantité
limite de charge possible par jour. Une dizaine de jours peuvent être nécessaires
pour atteindre la quantité de charge maximale via le système de charge à énergie
solaire.
Fonctionnement du système de charge à énergie solaire

1802-2. Charge
PRIUS PHV_OM_OM47A90K_(EK)
Batterie 12 volts
Toit à panneau solaire
Batterie du système à énergie solaire (à l’intérieur du boîtier de console)
ECU à énergie solaire
Batterie hybride (batterie de traction)
Les informations relatives au système
de charge à énergie solaire peuvent
être consultées via (Informa-
tions relatives à la conduite) sur
l’écran multifonction du véhicule.
(P. 225, 238)
Affichage des informations relatives au système de charge à énergie
solaire
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1812-2. Charge
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Système hybride plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47A90K_(EK)
■Système de charge à énergie solaire
●Dans les situations suivantes, la charge de la batterie hybride (batterie de traction)
via le système de charge à énergie solaire n’est pas effectuée. La génération d’éner-
gie solaire s’arrête lorsque la batterie du système à énergie solaire est complètement
chargée.
• Charge via une source d’alimentation électrique externe
• Le contacteur d’alimentation n’est pas désactivé
• “Réchauff. batt. traction” (P. 143) est activée
• Le système de climatisation à commande à distance est utilisé
• Lorsque la quantité de charge de la batterie hybride (batterie de traction) est
d’environ 90 % ou plus de la capacité de charge complète lors d’une charge à par-
tir d’une source d’alimentation externe.
●Dans les cas suivants, le système de charge à énergie solaire arrête de fournir de
l’électricité à la batterie hybride (batterie de traction) et aux systèmes auxiliaires.
• La fonction de protection de température du système de charge à énergie solaire
se déclenche
• Le système de charge à énergie solaire présente un dysfonctionnement
• Lorsque les bornes de la batterie 12 volts sont débranchées
●La quantité d’électricité générée par le toit à panneau solaire varie en fonction de la
saison, du climat, des conditions météorologiques, de l’angle du véhicule et des
conditions environnantes.
●Si une partie du panneau solaire se trouve dans l’ombre, la génération d’électricité
peut chuter sensiblement.
●Veuillez suivre les consignes suivantes afin de permettre une performance maximale
du toit à panneau solaire.
• Nettoyez le toit régulièrement (les feuilles et déjections d’oiseaux en particulier
peuvent provoquer une chute importante de la génération d’énergie)
• Eliminez la neige du toit dès que possible.
• Ne fixez pas de joints ou d’autocollants sur le toit.
Il est recommandé de ne pas installer un porte-bagages de toit, etc. tant que cela
n’est pas nécessaire
●Lorsque la batterie hybride (batterie de traction) est complètement chargée, la
charge de la batterie via le système de charge à énergie solaire n’est pas effectuée.
Lorsqu’il est impossible d’effectuer la charge depuis une source d’alimentation
externe, chargez le véhicule autant que possible à l’aide du système de charge à
énergie solaire pendant la journée et utilisez la source d’alimentation externe unique-
ment pendant la nuit. Par conséquent, cela vous permet d’utiliser efficacement le
système de charge à énergie solaire.
●Lorsque le véhicule est laissé dans la chaleur, la fonction de protection de tempéra-
ture du système de charge à énergie solaire peut se déclencher facilement en raison
des températures élevées dans l’habitacle. Auquel cas, le système de charge à éner-
gie solaire peut être utilisé avec un écran pare-soleil ou en stationnant le véhicule
face au Nord, etc.

1822-2. Charge
PRIUS PHV_OM_OM47A90K_(EK)
NOTE
■Pour protéger le système de charge à énergie solaire contre les dommages
● Veillez à respecter les mesures de précaution suivantes.
• N’apportez pas de modifications au toit à panneau solaire
• Ne concentrez pas la lumière du soleil en l’orientant vers le toit à panneau
solaire
• Ne placez aucun objet sur le dessus du toit à panneau solaire
• Ne soumettez pas le toit à panneau solaire à des impacts violents ou n’appli-
quez pas de force avec des objets tranchants depuis la partie intérieure du toit
du véhicule.
● Si le panneau solaire est endommagé, ne touchez pas la zone endommagée et
faites immédiatement réparer votre véhicule par un concessionnaire ou un répara-
teur Toyota agréé, ou par tout autre professionnel dûment qualifié et équipé.
■ Si vous transportez des bagages sur le toit
 P. 3 3 3

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2
2-2. Charge
Système hybride plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47A90K_(EK)
Lorsqu’une charge normale ne peut pas être
effectuée
Reportez-vous au tableau ci-dessous et exécutez la procédure corrective
appropriée.
Si la charge ne commence pas alors que vous avez suivi la procédure
normale, vérifiez chacun des éléments suivants.
Si un message est affiché sur l’écran multifonction, reportez-vous égale-
ment à la page P. 188.
Lorsqu’une charge normale ne peut pas être effectuée
Cause probableMesure corrective
Le témoin d’alimentation électrique sur le CCID (dispositif d’interruption de circuit
de charge) ne s’allume pas alors que la fiche est branchée sur une source d’ali-
mentation électrique externe.
La fiche n’est pas correctement bran-
chée à la priseAssurez-vous que la fiche est correcte-
ment branchée à la prise.
L’alimentation électrique est coupée
Après avoir rétabli l’alimentation élec-
trique, effectuez à nouveau la procédure
de charge.
Le contacteur de commande à distance
est désactivéSi vous disposez d’un contacteur de
commande à distance, activez-le.
Le disjoncteur de l’installation s’est
déclenché et l’alimentation électrique est
coupée
Vérifiez que le disjoncteur est armé, qu’il
n’y a pas de dysfonctionnement et si
vous pouvez charger le véhicule en utili-
sant une autre prise.
Si la charge est possible, il se peut que
la première prise présente un dysfonc-
tionnement. Contactez le gérant de
l’immeuble ou de l’infrastructure ou un
électricien.
Court-circuit entre le CCID (dispositif
d’interruption de circuit de charge) et la
priseArrêtez immédiatement la charge et
contactez un concessionnaire ou un
réparateur Toyota agréé, ou tout autre
professionnel dûment qualifié et équipé.

1842-2. Charge
PRIUS PHV_OM_OM47A90K_(EK)
Le témoin d’avertissement d’erreur sur le CCID (dispositif d’interruption de circuit
de charge) clignote.
La fonction de détection de fuite élec-
trique ou la fonction d’autodiagnostic est
exécutée et l’alimentation électrique est
coupée
Lorsque la tension est insuffisante, il est
possible que le témoin d’avertissement
d’erreur clignote du fait de bruits para-
sites. Procédez à une réinitialisation et
effectuez le branchement sur une source
d’alimentation appropriée. (P. 123)
Si la charge ne débute pas, arrêtez
immédiatement la charge et contactez
un concessionnaire ou un réparateur
Toyota agréé, ou tout autre profession-
nel dûment qualifié et équipé.
Le témoin de charge ne s’allume pas alors que le connecteur de charge est bran-
ché.
La fiche n’est pas correctement bran-
chée sur la priseAssurez-vous que la fiche est correcte-
ment branchée sur la prise.
Le connecteur de charge n’est pas cor-
rectement branché sur l’entrée de
charge
Vérifiez l’état de la connexion du
connecteur de charge.
Si le témoin de charge ne s’allume pas
alors que le connecteur de charge est
fermement raccordé, il peut y avoir un
dysfonctionnement dans le système.
Arrêtez immédiatement la charge et
contactez un concessionnaire ou un
réparateur Toyota agréé, ou tout autre
professionnel dûment qualifié et équipé.
La batterie hybride (batterie de traction)
est déjà complètement chargéeLorsque la batterie hybride (batterie de
traction) est complètement chargée, la
charge ne s’effectue pas.
L’équipement de charge de fonctionne
pasVeuillez contacter le gérant de la station
en cas de problème avec l’équipement
de charge.
Cause probableMesure corrective