2017 TOYOTA AURIS Manuale duso (in Italian)

4737-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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Con il motore a temperatura di funzionamento e spento, controllare il livello
dell'olio sull'astina.
■Controllo dell'olio motore
Motore a benzina: Parcheggiare il veicolo su suolo pianeggiante. Dopo
aver spento il motore, attendere più di 5 minuti affinché l'olio rifluisca in
fondo al motore.
Motore diesel: Parcheggiare il veicolo su suolo pianeggiante. Dopo aver
scaldato e spento il motore, attendere più di 5 minuti affinché l'olio riflui-
sca in fondo al motore.
Olio motore
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4747-3. Manutenzione “fai da te”
UK_AURIS_HB_EL (OM12L01L)
Tenendo uno straccio sotto l'estremità, estrarre l'astina.2
Motore 1NR-FEMotore 1ZR-FAE
Motore 8NR-FTSMotore 1ND-TV
Motore 1WW
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4757-3. Manutenzione “fai da te”
7
Manutenzione e cura
UK_AURIS_HB_EL (OM12L01L)
Pulire l'astina.
Reinserire completamente l'astina.
Tenendo uno straccio sotto l'estremità, estrarre l'astina e controllare il
livello dell'olio.
Basso
Normale
Eccessivo
La forma dell'astina può variare in base al tipo di veicolo o motore.
Pulire l'astina e reinserirla completamente.3
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Astina piattaAstina non piatta tipo A
Astina non piatta tipo B
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4767-3. Manutenzione “fai da te”
UK_AURIS_HB_EL (OM12L01L)■
Rabbocco olio motore
Se il livello dell'olio è sotto o prossimo al contrassegno di livello minimo,
rabboccare con olio motore dello stesso tipo di quello già presente nel
motore.
Accertarsi di controllare il tipo di olio e di preparare gli elementi necessari
prima di rabboccare l'olio.
Motore 1NR-FEMotore 1ZR-FAE
Motore 8NR-FTSMotore 1ND-TV
Motore 1WW
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4777-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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Rimuovere il tappo del bocchettone di riempimento olio ruotandolo in
senso antiorario.
Rabboccare l'olio motore lentamente, controllando l'astina.
Installare il tappo del bocchettone di riempimento olio ruotandolo in
senso orario.
Scelta dell'olio motoreP. 6 2 3
Quantità di olio
(Minima  Massima)
Motore a benzina
1,5 litri
Motore diesel
1,3 litri
Voci Imbuto pulito
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4787-3. Manutenzione “fai da te”
UK_AURIS_HB_EL (OM12L01L)
■Consumo di olio motore
Una certa quantità di olio motore verrà consumata durante la guida. Nelle seguenti
situazioni il consumo dell'olio motore potrebbe aumentare, quindi l'olio andrà rabboc-
cato agli intervalli di manutenzione olio previsti.
●Quando il motore è nuovo, ad esempio subito dopo l'acquisto del veicolo o dopo la
sostituzione del motore
●Se viene utilizzato un olio di bassa qualità o con viscosità inadeguata
●Durante la guida ad alti regimi del motore o in presenza di un carico pesante, durante
il traino di un rimorchio o durante la guida con accelerazioni o decelerazioni frequenti
●Quando si lascia il motore al minimo a lungo oppure quando si guida di frequente nel
traffico intenso
■Dopo avere cambiato l'olio motore (solo motori 8NR-FTS, 1ND-TV e 1WW)
Resettare i dati di manutenzione dell'olio motore. Eseguire le seguenti procedure:
Veicoli con strumento a 3 cerchi
Passare alla visualizzazione del contachilometri parziale “A” quando il motore è in
funzione. (P. 101)
Portare l'interruttore motore in posizione off.
Veicoli senza sistema di apertura/avviamento intelligente:
Premendo l'interruttore di cambio visualizzazione o l'interruttore “DISP” (P. 101),
portare l'interruttore motore in posizione “ON” (non avviare il motore, onde evitare
l'annullamento della modalità di reset). Continuare a premere l'interruttore finché il
contachilometri parziale non segna “000000”.
Veicoli con sistema di apertura/avviamento intelligente:
Premendo l'interruttore di cambio visualizzazione o l'interruttore “DISP” (P. 101),
portare l'interruttore motore in modalità IGNITION ON (non avviare il motore, altri-
menti la modalità di reset verrà annullata). Continuare a premere l'interruttore finché
il contachilometri parziale non segna “000000”.
Veicoli con strumento a 2 cerchi
Passare alla visualizzazione del contachilometri parziale “A” quando il motore è in
funzione. (P. 108)
Portare l'interruttore motore in posizione off.
Veicoli senza sistema di apertura/avviamento intelligente:
Premendo l'interruttore “TRIP” (P. 108), portare l'interruttore motore in posizione
“ON” (non avviare il motore, onde evitare l'annullamento della modalità di reset).
Continuare a premere l'interruttore finché il contachilometri parziale non segna
“00000”.
Veicoli con sistema di apertura/avviamento intelligente:
Premendo l'interruttore “TRIP” (P. 108), portare l'interruttore motore in modalità
IGNITION ON (non avviare il motore, onde evitare l'annullamento della modalità di
reset). Continuare a premere l'interruttore finché il contachilometri parziale non
segna “00000”.
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4797-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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AV V I S O
■Olio motore esausto
●L'olio motore esausto contiene agenti inquinanti potenzialmente pericolosi che
potrebbero causare disturbi cutanei come infiammazioni e cancro della pelle, per-
tanto occorre fare attenzione ed evitare un contatto prolungato e ripetuto. Per
rimuovere l'olio motore esausto dalla pelle, lavare a fondo con acqua e sapone.
●Smaltire l'olio esausto e i filtri soltanto in modo sicuro e corretto. Non smaltire l'olio
esausto e i filtri usati nei rifiuti domestici, nelle fognature o nel suolo.
Chiamare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro pro-
fessionista adeguatamente qualificato e attrezzato, stazione di servizio o negozio
di ricambi auto per informazioni relative al riciclaggio o lo smaltimento.
●Non lasciare l'olio motore esausto alla portata dei bambini.
NOTA
■Per evitare gravi danni al motore
Controllare regolarmente il livello dell'olio.
■Quando si sostituisce l'olio motore
●Prestare attenzione a non versare olio motore sui componenti del veicolo.
●Evitare di aggiungere una quantità eccessiva di olio, in caso contrario il motore
potrebbe danneggiarsi.
●Controllare il livello dell'olio sull'astina ogni volta che si effettua il rifornimento del
veicolo.
●Accertarsi che il tappo del bocchettone di riempimento olio motore sia corretta-
mente serrato.
■Olio motore (solo motore 1ND-TV)
L'utilizzo di un olio motore diverso da ACEA C2 potrebbe provocare danni al conver-
titore catalitico.
■Olio motore (solo motore 1WW)
L'utilizzo di un olio motore diverso da “Toyota Genuine Motor Oil 5W-30 Premium
Fuel Economy for 1WW/2WW engines” «Olio motore originale Toyota 5W-30 a
grande risparmio di carburante per motori 1WW/2WW» o da altri oli approvati può
provocare danni al convertitore catalitico.
Se al momento non è disponibile “Toyota Genuine Motor Oil 5W-30 Premium Fuel
Economy for 1WW/2WW engines” «Olio motore originale Toyota 5W-30 a grande
risparmio di carburante per motori 1WW/2WW» né altri oli approvati, è possibile uti-
lizzare fino a 1 litro di ACEA C3 per il rabbocco. (P. 623)
UK AURIS_HB_OM_Italian_OM12L01L.book 479 ページ ２０１６年６月２８日　火曜日　午後５時１１分

4807-3. Manutenzione “fai da te”
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Il livello di refrigerante è adeguato se è compreso tra le tacche “FULL” e
“LOW” del serbatoio, a motore freddo.
■Serbatoio del refrigerante motore
Motori 1NR-FE, 1ZR-FAE e 1ND-FTV
Tappo del serbatoio
Tacca “FULL”
Tacca “LOW”
Se il livello si trova sulla tacca
“LOW” o al di sotto, rabboccare il
refrigerante fino a raggiungere la
tacca “FULL”.
Motore 8NR-FTS
Tappo del serbatoio
Tacca “FULL”
Tacca “LOW”
Se il livello si trova sulla tacca
“LOW” o al di sotto, rabboccare il
refrigerante fino a raggiungere la
tacca “FULL”.
Motore 1WW
Tappo del serbatoio
Tacca “FULL”
Tacca “LOW”
Se il livello si trova sulla tacca
“LOW” o al di sotto, rabboccare il
refrigerante fino a raggiungere la
tacca “FULL”.
Refrigerante
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