2017 PEUGEOT PARTNER TEPEE ELECTRIC Instrukcja obsługi (in Polish)

15
W większości krajów europejskich,
producent samochodu nawiązał
współpracę ze specjalistyczną firmą,
aby zapewnić przegląd i modernizację
instalacji domowej. Prosimy kontaktować
się z siecią ser wisową producenta, aby
uzyskać więcej informacji.
Należy używać:
-
p
rzewodu ładowania dostarczonego
z
samochodem,
-

g
niazda ładowania (z uziemieniem,
czystego i w dobrym stanie).
Czas ładowania normalnego
Pełne ładowanie tr wa od 7,5 godziny do
1 5 godzin. Ładowanie można przer wać
w
dowolnym momencie. Ładowanie kończy się
automatycznie, gdy akumulator jest całkowicie
naładowany.
Przewody do ładowania
normalnego
Ponieważ monterzy instalacji elektrycznej
w budynkach nie muszą stosować się do
norm międzynarodowych, należy sprawdzić
kompatybilność instalacji elektrycznej, do której
ma zostać podłączony przewód ładowania
dostarczony z pojazdem dla każdego kraju
podróży.
Takie samo sprawdzenie należy przeprowadzić
w przypadku publicznych punktów ładowania
pamiętając, że niektóre punkty publiczne
posiadają własny przewód ładowania.
Niektóre typy przewodów elektrycznych do
ładowania samochodu w punktach publicznych
lub domowych są dostępne w postaci
akcesoriów.
Podczas dostawy pojazdu przewód ładowania
jest zgodny z siecią elektryczną danego
kraju. Przed podróżą do krajów o potencjalnie
różnych instalacjach elektrycznych należy
zapoznać się z tabelą poniżej, aby sprawdzić
ich zgodność z przewodem ładowania.
Skontaktować się z siecią ser wisową
producenta albo warsztatem specjalistycznym,
aby uzyskać odpowiedni przewód.
Nie używać przedłużacza,
rozgałęźnika, adaptera ani
programatora.
3
Ładowanie akumulatora trakcyjnego

16
Gniazdo domoweTr yb 3 – gniazdo typu 2Tr yb 3 – gniazdo typu 3
Przewód „Tr yb 2” (dostarczony z samochodem) „
Tr yb 3
– przewód typu 2”
(sprzedawany jako akcesorium) „
Tr yb 3
– przewód typu 3”
(sprzedawany jako akcesorium)
Niektóre punkty publiczne mają własny przewód ładowania.
W takim przypadku należy używać dostarczonego przewodu.
Ładowanie w trybie 3
jest ograniczone do maks. 16 A, niezależnie od mocy stacji ładowania. Więcej informacji na temat czasu ładowania zawiera
rozdział Silnik i akumulator główny .
Ładowanie akumulatora trakcyjnego

17
Moduł sterującyJest wyposażony w cztery kontrolki:
- S TOP: świeci w kolorze czer wonym.
Sygnalizuje przer wanie ładowania
przyciskiem Manual Stop . Procedura ta
jest zalecana przed odłączeniem przewodu
ładowania od gniazda sieciowego w trakcie
ładowania.
-

P
OWER : świeci w kolorze zielonym.
Sygnalizuje doprowadzanie zasilania
elektrycznego. Jeżeli nie zapala się,
sprawdzić, czy połączenia elektryczne są
prawidłowe. Jeżeli problem nie ustępuje,
skontaktować się z siecią ser wisową
producenta albo z wyspecjalizowanym
warsztatem.
-

F
A U LT : świeci w kolorze czer wonym.
Sygnalizuje wystąpienie usterki.
Sprawdzić, czy połączenia elektryczne są
prawidłowe. Jeżeli kontrolka nie gaśnie,
skontaktować się z siecią ser wisową
producenta albo z wyspecjalizowanym
warsztatem.
-

C
HARGING : świeci w kolorze zielonym.
Sygnalizuje tr wanie ładowania. Jeżeli nie
zapala się, sprawdzić, czy połączenia
elektryczne są prawidłowe. Jeżeli
problem nie ustępuje, skontaktować
się z siecią ser wisową producenta albo
z
wyspecjalizowanym warsztatem.
Miganie zielonej kontrolki oznacza
zakończenie ładowania. Ten typ modułu sterującego jest wyposażony
w układ rozpoznawania gniazda elektrycznego
(w zależności od kraju). Wykrywa on natężenie
domowego źródła zasilania i obsługuje oraz
wybiera natężenie znamionowe najbardziej
odpowiednie do bezpiecznego ładowania:
-

14
A (FAST): jeśli jest obsługiwane przez
instalację elektryczną.
-

8
A (NORMAL): w przypadku standardowej
instalacji elektrycznej.
Używać dostarczonej linki do
podwieszenia modułu kontrolnego, aby
nie obciążał gniazda punktu ładowania
(groźba uszkodzenia przewodu ładowania
albo gniazda elektrycznego).
3
Ładowanie akumulatora trakcyjnego

18
Nie dotykać metalowej końcówki
gniazda szybkiego ładowania ani
końcówki przewodu ładowania. Grozi to
porażeniem i/lub uszkodzeniem.
Nigdy nie podłączać ani nie odłączać
przewodu ładowania albo jego wtyku
mokr ymi rękami (groźba porażenia).
Ładowanie można przer wać w dowolnym
momencie, wyjmując wtyk przewodu
z gniazda.
Jeżeli ładowanie musi być wyjątkowo
przer wane poprzez odłączenie przewodu
ładowania od gniazda elektrycznego,
w

pier wszej kolejności należy koniecznie
nacisnąć przycisk Manual Stop modułu
sterującego.
Stany modułu sterującego
Świecąca kontrolka w danym kolorze.
Migająca kontrolka w danym kolorze.
Wyłączona. POWER
FA U LTCHARGING
Działanie normalne
Gdy przewód ładowania zostaje podłączony do
punktu ładowania, wszystkie kontrolki zapalają
się na około 0,5 sek.
Po zakończeniu inicjalizacji:
•
g
dy przewód ładowania nie jest podłączony
do gniazda samochodu,
•
g
dy przewód ładowania jest podłączony
do gniazda samochodu, ale ładowanie nie
zachodzi.
Gdy akumulator trakcyjny jest w trakcie
ładowania.
Gdy ładowanie zostało zakończone.
Ładowanie akumulatora trakcyjnego

19
POWERFA U LTCHARGING
Wadliwe działanie i rozwiązania
Gdy wykryto upływ prądu albo przewód ładowania jest uszkodzony.
-

P
rzer wać natychmiast procedurę ładowania i skontaktować się z siecią ser wisową producenta
albo z wyspecjalizowanym warsztatem.
Gdy przewód ładowania jest uszkodzony.
-

P
rzer wać natychmiast procedurę ładowania i skontaktować się z siecią ser wisową producenta
albo z wyspecjalizowanym warsztatem.
Jeżeli kontrolka modułu sterującego nie zapala się przy podłączeniu przewodu ładowania do
gniazda, sprawdzić automatyczny wyłącznik gniazda:
•

j
eżeli wyłącznik wyłączył się, dana instalacja elektryczna może być nieprzystosowana do
używania przewodu ładowania:
-

w
ezwać wykwalifikowanego elektryka w celu sprawdzenia i naprawy domowej instalacji
elektrycznej.
•

j
eżeli wyłącznik nie wyłączył się:
-

n
ie używać przewodu ładowania i skontaktować się z siecią ser wisową producenta albo
z
wyspecjalizowanym warsztatem.
3
Ładowanie akumulatora trakcyjnego

20
Procedura ładowania
normalnego
Podłączanie
- Przed ładowaniem sprawdzić, czy selektor trybu jest na pewno w położeniu P i czy
stacyjka jest wyłączona, inaczej ładowanie
jest zabronione, -

z
aopatrzyć się w przewód ładowania
(wyposażony w moduł kontrolny),
-
w p
ier wszej kolejności podłączyć
przewód ładowania od strony modułu
do znormalizowanego, kompatybilnego
gniazda elektrycznego. Po podłączeniu
wszystkie 3
kontrolki POWER, FA U LT
i
CHARGING modułu kontrolnego zapalają
się równocześnie na chwilę, a następnie
świeci tylko zielona kontrolka POWER ,
-

o
tworzyć pokrywę dostępową usytuowaną
z
przodu z prawej strony samochodu,-

n
acisnąć przycisk, aby otworzyć pokrywkę
gniazda,
-
s
prawdzić, czy w gnieździe samochodu nie
ma zanieczyszczeń,
-

z
djąć osłonę przewodu ładowania,
-

w
łożyć wtyk przewodu ładowania do
gniazda aż do zatrzaśnięcia, nie naciskając
przycisku,
Ładowanie akumulatora trakcyjnego

21
- sprawdzić, czy kontrolka ładowania w zestawie
wskaźników i zielona kontrolka
CHARGING modułu kontrolnego
świecą w sposób ciągły.
Początek ładowania jest sygnalizowany
mignięciem kierunkowskazów.
Wskaźnik stanu naładowania akumulatora
trakcyjnego wyświetla się w zestawie
wskaźników, a położenie wskazówki zmienia
się w miarę ładowania.
Jeżeli tak nie jest, ładowanie nie zaczęło się;
ponowić procedurę sprawdzając, czy wszystkie
połączenia są prawidłowe. Jeżeli temperatura zewnętrzna jest niższa
niż -25
°C, ładowanie może nie być
możliwe. Ze względów bezpieczeństwa
uruchomienie silnika nie jest możliwe, gdy
przewód ładowania jest podłączony do
gniazda pojazdu.
Aby uzyskać optymalną tr wałość
akumulatora trakcyjnego, wykonywać jego
pełne ładowanie co dwa tygodnie.
Aby zakończyć ładowanie, wykonywać
procedurę normalnego ładowania nie
przerywając jej, aż do automatycznego
zakończenia potwierdzonego zgaśnięciem
kontrolki ładowania w zestawie
wskaźników. Otwarcie drzwi po stronie
kierowcy wzbudza chwilowo wskaźnik
stanu naładowania, aby sprawdzić poziom
naładowania akumulatora trakcyjnego.
Odłączanie
Zgaśnięcie kontrolki ładowania
w
zestawie wskaźników i miganie
zielonej kontrolki CHARGING
modułu kontrolnego wskazuje
zakończenie ładowania.
-

N

acisnąć przycisk, aby wyjąć wtyk
przewodu ładowania,
-

z

ałożyć osłonę przewodu ładowania,
-

z

amknąć pokrywkę gniazda, a następnie
pokrywę dostępową,
-

o

dłączyć przewód ładowania od strony
modułu od gniazda elektrycznego,
-

s

chować przewód ładowania.
Po ładowaniu
-

S

prawdzić, czy pokrywy gniazda
i

dostępowa, są zamknięte.
-

U

ważać, aby woda lub pył nie dostały się do
gniazda, pod jego pokrywę albo do wtyku
przewodu ładowania (groźba pożaru albo
porażenia).
-

N

ie pozostawiać przewodu podłączonego
do gniazda elektrycznego (groźba zwarcia
albo porażenia w razie dotknięcia albo
zanurzenia w wodzie).
-

N

ie demontować ani nie przerabiać gniazda
ładowania samochodu albo przewodu
ładowania (groźba pożaru).
3
Ładowanie akumulatora trakcyjnego

22
Dbać o przewód i moduł
sterujący
- Nie deptać ich, nie zanurzać w wodzie, nie ciągnąć, nie uderzać. W przypadku
uszkodzenia przewodu ładowania albo
modułu, nie używać ich.
-

Z
wrócić się do sieci ser wisowej producenta
albo do wyspecjalizowanego warsztatu
w
sprawie ich wymiany.
-

P
ostępować podobnie w przypadku
uderzenia, nawet lekkiego, o pokrywę
dostępową albo o osłonę.
Po zakończeniu ładowania, lecz przy
podłączonym przewodzie ładowania,
otwarcie drzwi kierowcy wznawia
ładowanie na około 20
sekund.
Procedura szybkiego
ładowania
Jeśli użytkownik ma rozrusznik
serca lub inne elektryczne
urządzenie medyczne, nie
powinien on używać funkcji
szybkiego ładowania. Jeśli
jednak zostanie włączona,
należy szybko oddalić się
z miejsca. W razie konieczności
poprosić drugą osobę
o
naładowanie pojazdu.
Sprawdzić zgodność punktu ładowania
i jego przewodu ładowania z własnym
samochodem.
-

P

rzed ładowaniem sprawdzić, czy selektor
trybu jest na pewno w położeniu P i czy
stacyjka jest wyłączona, inaczej ładowanie
jest zabronione, -

o
tworzyć pokrywę dostępową usytuowaną
z
przodu z prawej strony samochodu,
-

n
acisnąć zaczep, aby otworzyć pokrywkę
gniazda,
Ładowanie akumulatora trakcyjnego