2017 PEUGEOT PARTNER TEPEE ELECTRIC Instrukcja obsługi (in Polish)

75
Wycieraczka tylnej szyby
F Obrócić pierścień do pierwszego położenia.
Spryskiwacz tylnej szyby
F Obrócić pierścień poza pier wsze położenie.
Spryskiwacz i
wycieraczki będą
pracować przez określony czas.
W zimie, w
razie opadów śniegu albo
silnego mrozu, najpier w odmrozić tylną
szybę. Po odmrożeniu szyby usunąć
śnieg lub lód nagromadzony na piórze
wycieraczki. Dopiero wtedy można
włączyć wycieraczkę tylnej szyby.
4
2
ZLHWOHQLHLZLGRF]QR


76
Ogólne zalecenia
związane
z
be
zpieczeństwem
W różnych miejscach samochodu są
przyklejone etykiety. Umieszczono na nich
ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa,
jak również informacje identyfikacyjne
samochodu. Nie należy ich usuwać,
ponieważ stanowią integralną część
samochodu.
Wszelkie naprawy samochodu należy
przeprowadzać w
wyspecjalizowanym
warsztacie posiadającym informacje
techniczne, wiedzę oraz odpowiedni
sprzęt. To wszystko zapewnia ASO sieci
P E U G E O T.
Prosimy zwrócić uwagę na następujące
kwestie:
-

M
ontaż wyposażenia lub akcesoriów
elektrycznych niehomologowanych
przez markę PEUGEOT może
spowodować nadmierne zużycie
energii elektrycznej oraz usterkę
układów elektrycznych w
samochodzie.
Należy skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT, aby uzyskać informacje
dotyczące zalecanych akcesoriów.
-

Z
e względów bezpieczeństwa
dostęp do gniazda diagnostycznego,
powiązanego z
pokładowymi układami
elektronicznymi w
samochodzie,
jest bezwzględnie zastrzeżony dla
ASO sieci PEUGEOT lub warsztatów
specjalistycznych, posiadających
odpowiednie wyposażenie (ryzyko
nieprawidłowego działania pokładowych
układów elektronicznych, które może
doprowadzić do usterek lub poważnych
wypadków). Producent nie będzie
ponosił odpowiedzialności w
przypadku
nieprzestrzegania tego zalecenia.
-

W
szelkie zmiany lub adaptacje
nieprzewidziane i
nieautoryzowane
przez markę PEUGEOT lub wykonane
bez przestrzegania zaleceń
technicznych określonych przez
producenta powodują zawieszenie
gwarancji umownej.Montaż akcesor yjnych nadajników
radiowych
Przed przystąpieniem do montażu
nadajnika radiowego z
anteną zewnętrzną
należy koniecznie uzgodnić z
ASO sieci
PEUGEOT, jakie wymogi musi spełniać
urządzenie (pasmo częstotliwości,
maksymalna moc wyjściowa, położenie
anteny, specjalne warunki montażu),
zgodnie z
dyrektywą o kompatybilności
elektromagnetycznej pojazdów
samochodowych (2004/104/ WE).
Przepisy w
poszczególnych krajach
mogą nakładać obowiązek posiadania
w
samochodzie wyposażenia związanego
z
bezpieczeństwem: kamizelki
odblaskowej, trójkąta ostrzegawczego,
alkomatu, zapasowych żarówek
i
bezpieczników, gaśnicy, apteczki,
fartuchów ochronnych z
tyłu oraz innego
wyposażenia.
Bezpieczeństwo

77
Światła awaryjne
Światła awaryjne stosować wyłącznie
w sytuacjach niebezpiecznych,
w
przypadku zatrzymania awaryjnego lub
podczas jazdy w
nietypowych warunkach.
Automatyczne włączanie
świateł awaryjnych
Podczas hamowania awaryjnego światła
awaryjne włączane są automatycznie
w zależności od siły hamowania. Wyłączają
się w
momencie pier wszego ponownego
przyspieszenia pojazdu.
Istnieje możliwość wyłączenia świateł
awaryjnych przyciskiem na desce rozdzielczej.
Sygnał dźwiękowy
F Nacisnąć środkową część kierownicy.
Połączenie alarmowe lub
z assistance
Dotyczy Rosji, Białorusi, Kazachstanu.
Peugeot Connect SOS
** W zależności od pokrycia geograficznego
Peugeot Connect SOS, Peugeot Connect
Assistance i
oficjalnego języka państwowego
wybranego przez właściciela pojazdu.
Lista krajów objętych usługą oraz usług
PEUGEOT CONNECT jest dostępna
w
punktach sprzedaży lub na stronie
internetowej dla danego kraju.
W sytuacji awaryjnej nacisnąć ten
przycisk na ponad 2

sekundy.
Migająca zielona dioda LED
i

komunikat głosowy potwierdzają
rozpoczęcie połączenia z

centrum
telefonicznym Peugeot Connect
SO S*.
Ponowne szybkie naciśnięcie
tego przycisku powoduje
anulowanie połączenia.
Zielona dioda LED gaśnie. Zielona dioda LED świeci w
sposób ciągły (nie
miga) po ustanowieniu połączenia.
Gaśnie po zakończeniu połączenia.
Peugeot Connect SOS natychmiast
lokalizuje samochód i kontaktuje się z jego
użytkownikiem w języku ojczystym** i
w razie potrzeby wzywa odpowiednie służby
ratunkowe. W krajach, w których usługa nie
jest świadczona lub usługa lokalizacji jest
niedostępna, połączenie przekazywane jest
bezpośrednio na numer alarmowy (112) bez
lokalizowania pojazdu.
W razie zderzenia wykrytego przez
jednostkę sterującą poduszek powietrznych
połączenie alarmowe wykonywane jest
automatycznie niezależnie od tego, czy
poduszka została napełniona.
F Wcisnąć czer wony przycisk. Światła kierunkowskazów zaczną migać.
Światła te mogą działać przy wyłączonym
zapłonie.
* Zgodnie z warunkami ogólnymi korzystania
z usługi, które są dostępne w punktach
sprzedaży, a
także z zastrzeżeniem
ograniczeń technologicznych i
technicznych.
5
Bezpieczeństwo

78
W przypadku korzystania z Peugeot
C onnect Packs z pakietem SOS
i
assistance dostępne są również usługi
dodatkowe w
strefie osobistej przez stronę
internetową danego kraju.
Działanie układu
Dotyczy Rosji, Białorusi, Kazachstanu.
Po włączeniu zapłonu na
3
sekundy zapala się zielona
lampka kontrolna, co sygnalizuje
prawidłowe działanie układu.
Czer wona kontrolka świeci
w
sposób ciągły: układ nie działa
prawidłowo.
W obydwu przypadkach usługi połączenia
alarmowego i
assistance mogą nie działać.
Jak najszybciej skontaktować się z
warsztatem
specjalistycznym.
Usterka układu nie uniemożliwia jazdy
samochodem.
Peugeot Connect
Assistance
** W zależności od pokrycia geograficznego usług „Peugeot Connect SOS”, „Peugeot
Connect Assistance” i
oficjalnego języka
państwowego wybranego przez właściciela
pojazdu.
Lista krajów i
usług telematycznych jest
dostępna w
punktach sprzedaży lub na
stronie danego kraju.
Nacisnąć na ponad 2

sekundy ten
przycisk, aby poprosić o

pomoc
drogową w

razie unieruchomienia
pojazdu.
Komunikat głosowy potwierdza wykonanie
p o ł ą c ze ni a* *. Ponowne szybkie naciśnięcie
tego przycisku powoduje
anulowanie połączenia.
Lokalizacja geograficzna
Czer wona kontrolka miga: należy wymienić
baterię zapasową.
Można ponownie włączyć funkcję lokalizacji
geograficznej równoczesnym naciśnięciem
przycisków „Peugeot Connect SOS” i
„Peugeot
Można wyłączyć funkcję lokalizacji
geograficznej równoczesnym naciśnięciem
przycisków „Peugeot Connect SOS” i „Peugeot
Connect Assistance”, po czym należy nacisnąć
przycisk „Peugeot Connect Assistance”, aby
zatwierdzić. Anulowanie połączenia jest potwierdzane
komunikatem głosowym. W przypadku samochodu zakupionego
poza siecią marki prosimy o sprawdzenie
konfiguracji tych usług i ich ewentualną
modyfikację w sieci ser wisowej. W krajach
wielojęzycznych możliwa jest konfiguracja
w jednym z wybranych języków
państwowych.
Ze względów technicznych, a zwłaszcza
w celu zapewnienia klientowi lepszej
jakości usług telematycznych, producent
zastrzega sobie prawo do aktualizacji
układu telematycznego pojazdu.
Connect Assistance”, po czym należy nacisnąć
przycisk „Peugeot Connect Assistance”, aby
zatwierdzić.
Bezpieczeństwo

79
Układ zapobiegający blokowaniu
się kół (ABS/EBFD)
Układy ABS i EBFD (elektroniczny
r ozdzielacz siły hamowania) współpracują
ze sobą w
celu zwiększenia stabilności
i
zwrotności samochodu podczas hamowania,
w
szczególności na złej lub śliskiej
nawierzchni.
Układ ABS zapobiega blokowaniu się kół,
a
elektroniczny rozdzielacz siły hamowania
steruje siłą hamowania poszczególnych kół.
Układ zapobiegający blokowaniu się kół
zaczyna działać automatycznie, gdy pojawia
się ryzyko zablokowania kół. Nie zapewnia on
skrócenia drogi hamowania.
Na bardzo śliskiej nawierzchni (lód, olej itd.)
może nawet wydłużać drogę hamowania. W
przypadku hamowania awaryjnego należy
wcisnąć mocno pedał hamulca i
nie zwalniać
nacisku, nawet na śliskiej nawierzchni. Dzięki
temu będzie można nadal kierować pojazdem
i
ominąć przeszkodę. Zapalenie się tej kontrolki
i
towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz komunikat na
ekranie oznaczają usterkę układu
ABS, która może prowadzić do
utraty panowania nad pojazdem
podczas hamowania.
Zapalenie się tej kontrolki wraz
kontrolkami hamulców i STOP
oraz towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy i
komunikat na ekranie
oznaczają usterkę elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania, która
może prowadzić do utraty panowania
nad pojazdem podczas hamowania.
Jak najszybciej zatrzymać pojazd
w bezpiecznym miejscu.
W obu przypadkach skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Układ wspomagania
hamowania awaryjnego (EBA)
Układ umożliwia szybsze osiągnięcie
optymalnej siły hamowania w sytuacjach
awaryjnych.
Układ włącza się w
zależności od szybkości
wciśnięcia pedału hamulca.
W trakcie działania układu opór pedału
hamulca zmienia się. Aby podtrzymać działanie układu
wspomagania hamowania awaryjnego,
wcisnąć bardzo mocno pedał hamulca
i
nie zmniejszać siły nacisku.
Normalne działanie układu ABS może
objawiać się lekkimi drganiami pedału
hamulca.
W przypadku wymiany kół (opon
i

felg) zwrócić uwagę, aby miały one
homologację marki PEUGEOT.
Układ zapobiegający
poślizgowi kół (ASR)
i układ elektronicznej
kontroli stabilności (ESC)
Układy współpracują z układem ABS
i uzupełniają go.
Układ ASR bardzo pomaga w
zachowaniu
optymalnej trakcji i
zapobiega utracie
panowania nad pojazdem podczas
przyspieszania.
Działając na hamulce kół napędowych oraz
silnik, układ optymalizuje trakcję, aby zapobiec
poślizgowi kół. Poprawia również stabilność
kierunkową podczas przyspieszania.
Podczas działania układu ESC należy
utrzymywać kierunek jazdy, nie próbując
kontrować kierownicą.
5
Bezpieczeństwo

80
Działanie
Kontrolka miga podczas działania
układu ASR lub ESC.
Wyłączanie
W wyjątkowych warunkach (rozruch pojazdu,
który ugrzązł w śniegu, na sypkim gruncie
itp.) korzystne może się okazać wyłączenie
układów ASR i
ESC w celu umożliwienia
poślizgu kół i
odzyskania przyczepności.
F

N
acisnąć przycisk lub obrócić
pokrętło do położenia ESC
OFF (w
zależności od wersji).
Włącza się dioda LED. Układy ASR oraz ESC
są wyłączone.
Ponowne włączenie układów
-

A
utomatyczne: przy prędkości powyżej
50
km/h.
W przypadku różnicy między torem jazdy
samochodu a
torem żądanym przez kierowcę
układ ESC automatycznie wyhamowuje jedno
lub kilka kół oraz steruje pracą silnika, aby
przywrócić żądany tor jazdy.
-
R
ęczne: nacisnąć przycisk
ponownie lub obrócić
pokrętło do tego położenia
(w
zależności od wersji).
Usterka
W przypadku usterki danego
układu zapala się kontrolka i dioda
LED, czemu towarzyszy sygnał
dźwiękowy i
komunikat na ekranie.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
w arsztatem specjalistycznym w celu sprawdzenia
układu.
Kontrolka może również zapalić się w
przypadku
zbyt niskiego ciśnienia w
oponach. Sprawdzić
ciśnienie w
każdej z opon.
Układy ASR /ESC pomagają zwiększyć
bezpieczeństwo przy normalnej jeździe,
ale nie powinno to skłaniać kierowcy do
podejmowania dodatkowego ryzyka lub do
jazdy ze zbyt dużą prędkością.
Układy działają prawidłowo tylko
w
przypadku przestrzegania zaleceń
producenta dotyczących kół (opon i
felg),
podzespołów układu hamulcowego,
podzespołów elektronicznych oraz
procedur montażu i
napraw.
Po zderzeniu zlecić sprawdzenie układów
przez ASO sieci PEUGEOT lub warsztat
specjalistyczny.
Grip control
Jest to specjalny opatentowany układ kontroli
trakcji, który poprawia działanie układu
napędowego samochodu w
śniegu, błocie lub
piachu.
Stanowi wyposażenie o
zoptymalizowanym
działaniu, dzięki czemu umożliwia jazdę
w
większości warunków słabej przyczepności
(napotykanych podczas jazdy turystycznej).
Nacisk na pedał przyspieszenia powinien być
na tyle silny, aby układ mógł wykorzystać moc
silnika. Fazy działania przy wysokich obrotach
silnika są zjawiskiem normalnym.
Wybierak o
pięciu położeniach umożliwia
wybór trybu regulacji odpowiadającego
napotkanym warunkom drogowym.
Zapalenie się odpowiedniej kontrolki
potwierdza wybór trybu.
Tryby działania
Bezpieczeństwo

81
Standardowy (ESC)
Tryb ten jest ustawiony
dla niewielkiego poślizgu,
obejmującego różnice
przyczepności zwykle napotykane
na drogach.
Układ automatycznie inicjuje się ponownie
w

trybie ESC po każdym wyłączeniu zapłonu.
Układ ESC wyłączony
Tego trybu należy używać tylko
w szczególnych warunkach
podczas ruszania lub jazdy z
niską
prędkością.
Po przekroczeniu 50
km/h układ
automatycznie wznawia tryb ESC.
Śnieg
Podczas ruszania tryb dopasowuje
działanie do napotkanych
warunków przyczepności dla
każdego z
dwóch przednich kół.
Podczas jazdy układ kontroluje poślizg kół,
aby zapewnić jak najlepsze przyspieszenie
w

zależności od przyczepności.
Terenowy (błoto, wilgotna trawa)
Tryb, który podczas ruszania
umożliwia poślizg koła przy
małej przyczepności, aby ułatwić
wydostanie się z błota i odzyskanie
przyczepności.
Jednocześnie na koło mające większą
przyczepność przeniesiony jest największy
możliwy moment obrotowy.
W fazie przyspieszania układ kontroluje
poślizg, aby jak najlepiej spełnić wymagania
kierowcy.
Piach
Tryb, który umożliwia jednoczesny
poślizg obu kół napędowych,
aby zapewnić ruch i ograniczyć
niebezpieczeństwo ugrzęźnięcia
w
piachu. Samochód jest przeznaczony przede
wszystkim do jazdy po nawierzchni
utwardzonej, ale czasami można
wjeżdżać na drogi nieutwardzone.
Jednak pojazd, zwłaszcza z
dużym
obciążeniem, nie jest przystosowany do
warunków jazdy terenowej, takich jak:
-
p
rzejeżdżanie i jazda w terenie, który
może spowodować uszkodzenie
podwozia lub doprowadzić do
oder wania podzespołów (przewód
paliwa, chłodnica itp.), zwłaszcza
wskutek przeszkód lub kamieni;
-
j
azda w terenie o dużym nachyleniu
lub słabej przyczepności;
-
p
rzejeżdżanie przez strumienie.
Zastosowanie innego trybu może
spowodować ugrzęźnięcie samochodu.
5
Bezpieczeństwo

82
Pasy bezpieczeństwa tylnych
siedzeń (wersja 5-miejscowa)
Tylne siedzenia są wyposażone
w trzypunktowe pasy
bezpieczeństwa ze zwijaczami.
Pasy bezpieczeństwa tylnych
siedzeń (wersja 7-miejscowa)
Rząd 2 Rząd 3
Trzy siedzenia są wyposażone w trzypunktowe
p asy bezpieczeństwa ze zwijaczami.
Przy składaniu bocznych siedzeń albo oparć
do położenia stolika uważać, aby nie przyciąć
pasa środkowego siedzenia.
Przy manipulowaniu bocznymi siedzeniami
(demontaż lub montaż) albo przy zajmowaniu
miejsc w
3. rzędzie uważać, aby nie przyciąć
środkowego pasa.
Pas bezpieczeństwa środkowego siedzenia
musi być prawidłowo zwinięty w
swoim
gnieździe w
dachu. Dwa siedzenia są wyposażone w
trzypunktowe
pasy bezpieczeństwa ze zwijaczami.
Nie mocować pasów bezpieczeństwa
do zaczepów oznaczonych czer wonym
krzyżykiem, jak pokazano na etykiecie.
Pasy należy prawidłowo zamocować do
przeznaczonych do tego zaczepów.
Pasy bezpieczeństwa
Pasy bezpieczeństwa przednich siedzeń
Przednie siedzenia są wyposażone
w napinacze pirotechniczne i ograniczniki siły
napięcia.
Pas środkowego siedzenia
na przedniej kanapie nie ma
napinacza pirotechnicznego.
Bezpieczeństwo