2017 Peugeot 3008 Hybrid 4 Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)

311
3008-2_el_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Τα εργαλεία λεπτομερώς
4. Κιτ προσωρινής επισκευής ελαστικού. Περιλαμβάνει έναν συμπιεστή 12 Volt
και ένα φυσίγ γιο με προϊόν που κ λείνει
τις τρύπες για προσωρινή επισκευή
του τροχού και ρύθμιση της πίεσης του
ελαστικού.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη
Ρυμούλκηση του αυτοκινήτου και τη χρήση
του αποσπώμενου κρίκου, ανατρέξτε στη
σχετική ενότητα. 1.
Τ

άκοι για την ακινητοποίηση του
αυτοκινήτου (ανάλογα με τον εξοπλισμό).
2.
Κ

αρυδάκι για αντικ λεπτικά μπουλόνια
(βρίσκεται μέσα στο ντουλαπάκι) (ανάλογα
με τον εξοπλισμό). Π
ροσαρμόζει το μπουλονόκ λειδο στα
ειδικά "αντικ λεπτικά" μπουλόνια.
3.
Α

ποσπώμενος κρίκος ρυμούλκησης.
Στις εκδόσεις με κιτ προσωρινής
επισκευής ελαστικού:
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με
το Κιτ προσωρινής επισκευής ελαστικού ,
ανατρέξτε στη σχετική ενότητα.
Στις εκδόσεις με εφεδρικό τροχό
(ρεζέρβα):
5. Μπουλονόκλειδο. Μ ε αυτό αφαιρούμε το τάσι και τα
μπουλόνια του τροχού.
6.
Γ

ρύλος με ενσωματωμένη μανιβέλα.
Επ

ιτρέπει την ανύψωση του αυτοκινήτου.
7.
Ε

ργαλείο για την αφαίρεση των
καλυμμάτων μπουλονιών τροχού (ανάλογα
με τον εξοπλισμό).
Επ

ιτρέπει την αφαίρεση των
διακοσμητικών κεφαλής μπουλονιών από
τις ζάντες αλουμινίου.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με
τον Εφεδρικό τροχό , ανατρέξτε στη σχετική
ενότητα.
8
Σε βλάβη ακινητοποίησης

312
3008-2_el_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Κιτ προσωρινής επισκευής ελαστικού
Αποτελείται από έναν συμπιεστή και ένα
φυσίγ γιο προϊόντος που κ λείνει τις τρύπες και
σας επιτρέπει να επισκευάσετε προσωρινά
ένα ελαστικό, για να φθάσετε μέχρι το
πλησιέστερο συνεργείο.
Έχει σχεδιαστεί για την επισκευή των
περισσότερων σκασιμάτων που μπορεί
να επηρεάσουν το ελαστικό και τα οποία
βρίσκονται στην επιφάνεια κύλισης.Σύνθεση του κιτ
1. Συμπιεστής 12 Volt με ενσωματωμένο μανόμετρο.
2.
Φ

ιάλη προϊόντος κ λεισίματος τρύπας, με
ενσωματωμένο εύκαμπτο σωληνάκι.
3.
Α

υτοκόλ λητο περιορισμού ταχύτητας. Το αυτοκόλ λητο περιορισμού ταχύτητας
πρέπει να κολ ληθεί στο εσωτερικό του
αυτοκινήτου, στο οπιτικό πεδίο τού
οδηγού, για να σας υπενθυμίζει ότι ένας
τροχός είναι σε προσωρινή χρήση.
Μην υπερβαίνετε την ταχύτητα των 80 χλμ/ώρα
όταν κινείστε με ένα ελαστικό που έχει επισκευαστεί
με κιτ αυτού του τύπου.
Το ηλεκτρικό κύκ λωμα του αυτοκινήτου
επιτρέπει τη σύνδεση του κομπρεσέρ
για την αποκατάσταση του σκασμένου
ελαστικού.
Σε βλάβη ακινητοποίησης

313
3008-2_el_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Διαδικασία επισκευής
F Κλείστε τον διακόπτη της μηχανής.
F Κ ολ λήστε το αυτοκόλ λητο περιορισμού
ταχύτητας στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.
Αποφεύγετε να αφαιρέσετε οποιοδήποτε ξένο
σώμα που έχει εισχωρήσει στο ελαστικό.
F Ξετυλίξτε το σωληνάκι που βρίσκεται κάτω από τον συμπιεστή.
F

Ε
νώστε το σωληνάκι του συμπιεστή στη
φιάλη του προϊόντος κ λεισίματος τρύπας. F

Α
φαιρέστε το κάλυμμα της βαλβίδας
του ελαστικού που θα επισκευάσετε και
φυλάξτε το σε χώρο καθαρό.
F Σ υνδέστε το εύκαμπτο σωληνάκι της
φιάλης προϊόντος κ λεισίματος τρύπας
στην βαλβίδα του ελαστικού που θα
επισκευαστεί και σφίξτε το με δύναμη.
F

Α
ναποδογυρίστε τη φιάλη του προϊόντος
κ λεισίματος τρύπας και στερεώστε την
στην εγκοπή που έχει προβλεφτεί για τον
συμπιεστή.
8
Σε βλάβη ακινητοποίησης

314
3008-2_el_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Αν μετά από 5 με 7 λεπτά δεν μπορεί
να επιτευχθεί η συγκεκριμένη πίεση,
αυτό σημαίνει ότι το ελαστικό δεν
μπορεί να επισκευαστεί και πρέπει
να απευθυνθείτε σε ένα εγκεκριμένο
συνεργείο του δικτύου PEUGEOT.
Προσέξτε γιατί το προϊόν κ λεισίματος
τρύπας είναι βλαβερό σε περίπτωση
κατάποσης και ερεθιστικό για τα μάτια.
Φυλάξτε το προϊόν μακριά από τα
παιδιά.
Η ημερομηνία λήξης τού υγρού
αναγράφεται στη φιάλη.
Μετά τη χρήση, μην πετάτε την φιάλη
στη φύση, αλ λά πηγαίνετέ την στο
δίκτυο της PEUGEOT ή σε κάποιον
οργανισμό που ειδικεύεται στη
συλ λογή τους.
Μην ξεχάσετε να προμηθευτείτε και
πάλι καινούργια φιάλη που θα βρείτε σε
εγκεκριμένο συνεργείο της PEUGEOT.
F

Ε

λέγξτε αν ο διακόπτης του συμπιεστή
βρίσκεται στη θέση " Ο".
F

Ξ

εδιπλώστε τελείως το ηλεκτρικό καλώδιο,
που βρίσκεται κάτω από τον συμπιεστή.
F

Σ

υνδέστε την ηλεκτρική πρίζα τού
συμπιεστή στην πρίζα 12 Volt του
αυτοκινήτου.
F

Α

νοίξτε τον διακόπτη μηχανής. F

Θ

έστε σε λειτουργία τον συμπιεστή
φέρνοντας τον διακόπτη στη θέση " I"
μέχρι η πίεση του ελαστικού να φθάσει τα
2,0

bars.
Τ

ο προϊόν κ λεισίματος τρύπας ψεκάζεται
υπό πίεση μέσα στο ελαστικό, γι' αυτό
μην αποσυνδέσετε το σωληνάκι από την
βαλβίδα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας
(κίνδυνος να πεταχτεί υγρό).
Μόνο οι πρίζες 12 V που βρίσκονται στο εμπρός μέρος του αυτοκινήτου και στο πορτ-μπαγκάζ μπορούν να
χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση του κομπρεσέρ.
Η πρίζα 12 V που βρίσκεται στο πίσω μέρος της κεντρικής κονσόλας δεν είναι κατάλ ληλη γι' αυτή τη χρήση.
Σε βλάβη ακινητοποίησης

315
3008-2_el_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
F Φέρτε τον διακόπτη στη θέση "O".
F Α φαιρέστε το κιτ.
F

Ο
δηγήστε αμέσως το αυτοκίνητο για πέντε
περίπου χιλιόμετρα, με χαμηλή ταχύτητα
(μεταξύ 20 και 60 χλμ/ώρα), ώστε να
κ λείσει η τρύπα του ελαστικού.
F

Σ
ταματήστε για να ελέγξετε την επισκευή
και την πίεση με τη βοήθεια του κιτ.
Έλεγχος πίεσης / Περιστασιακή συμπλήρωση αέρα
Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε τον
συμπιεστή, χωρίς να ψεκάσετε προϊόν, για να
ελέγξετε ή να συμπληρώσετε περιστασιακά με
αέρα τα ελαστικά του αυτοκινήτου σας.
F

Α
φαιρέστε το κάλυμμα της βαλβίδας
του ελαστικού, και φυλάξτε το σε χώρο
καθαρό.
F

Ξ
ετυλίξτε το σωληνάκι που βρίσκεται κάτω
από τον συμπιεστή.
F

Β
ιδώστε το σωληνάκι στη βαλβίδα και
σφίξτε με δύναμη. F
Ε λέγξτε αν ο διακόπτης του συμπιεστή
είναι γυρισμένος στη θέση " O".
F

Ξ
ετυλίξτε τελείως το ηλεκτρικό καλώδιο
που βρίσκεται κάτω από τον συμπιεστή.
F

Σ
υνδέστε την ηλεκτρική πρίζα τού
συμπιεστή στην πρίζα 12 Volt του
αυτοκινήτου.
F

Α
νοίξτε τον διακόπτη μηχανής.
8
Σε βλάβη ακινητοποίησης

316
3008-2_el_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
F Θέστε σε λειτουργία τον συμπιεστή φέρνοντας τον διακόπτη στη θεση " I" και
προσαρμόστε την πίεση, σύμφωνα με
την ετικέτα πίεσης των ελαστικών του
αυτοκινήτου.
Γ

ια να αφαιρέσετε αέρα: πιέστε το μαύρο
μπουτόν που βρίσκεται πάνω στον
σωλήνα του συμπιεστή, στο ύψος του
ρακόρ της βαλβίδας.
F

Ό
ταν πετύχετε την πίεση που θέλετε,
φέρτε τον διακόπτη στη θέση " O".
F

Α
φαιρέστε το κιτ και τακτοποιήστε το. Η προβλεπόμενη πίεση των ελαστικών
ενδεικνύεται σε αυτή την ετικέτα.
Σε περίπτωση τροποποίησης της πίεσης
ενός ή περισσότερων ελαστικών, πρέπει
απαραίτητα να αρχικοποιήσετε ξανά το
σύστημα ανίχνευσης χαμηλής πίεσης
ε λ α σ τ ι κ ώ ν.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά
με την Aνίχνευση
χαμηλής πίεσης
ελαστικών ανατρέξτε στη σχετική ενότητα.
Σε βλάβη ακινητοποίησης

317
3008-2_el_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Εφεδρικός τροχός (ρεζέρβα)
Πρόσβαση στη ρεζέρβα
Η ρεζέρβα βρίσκεται στο πορτ-μπαγκάζ κάτω
από το πάτωμα.
Για να αποκτήσετε πρόσβαση στη ρεζέρβα,
ανατρέξτε πρώτα στην ενότητα "Εργαλεία
αυτοκινήτου ".
Ανάλογα με την έκδοση, η ρεζέρβα
είναι ίδια με τους υπόλοιπους τροχούς,
χαλύβδινη ή αλουμινίου.
Σε ορισμένες χώρες στις οποίες πωλείται
το αυτοκίνητο, είναι λεπτού τύπου.
Διαδικασία αντικατάστασης τροχού με σκασμένο ελαστικό από τη ρεζέρβα κάνοντας χρήση των
εργαλείων που συνοδεύουν το αυτοκίνητο.Αφαίρεση ρεζέρβας
F Ξεβιδώνετε το κεντρικό παξιμάδι.
F
Α φαιρείτε το σύστημα στήριξης (παξιμάδι
και μπουλόνι).
F

Σ
ηκώνετε τον εφεδρικό τροχό προς εσάς
από το πίσω μέρος.
F

Β
γάζετε τον τροχό από το πορτ-μπαγκάζ.
8
Σε βλάβη ακινητοποίησης

318
3008-2_el_Chap08_en cas-de-panne_ed01-2016
Επανατοποθέτηση ρεζέρβας
F Τοποθετείτε τον τροχό στην υποδοχή του.
F Ξ εβιδώνετε μερικές στροφές το παξιμάδι
στο μπουλόνι.
F

Τ
οποθετείτε το σύστημα στήριξης
(παξιμάδι και μπουλόνι) στο κέντρο του
τροχού.
Ανίχνευση χαμηλής πίεσης ελαστικού
Ο εφεδρικός τροχός δεν διαθέτει αισθητήρα.
Η επισκευή του σκασμένου ελαστικού
πρέπει να πραγματοποιείται από
εγκεκριμένο συνεργείο του δικτύου
P E U G E O T.
F Σφίγ γετε καλά μέχρι να κάνει κ λικ το κεντρικό παξιμάδι ώστε να συγκρατείται
καλά ο τροχός.
F

Τ
οποθετείτε την εργαλειοθήκη στο κέντρο
του τροχού και την κουμπώνετε.
Σε βλάβη ακινητοποίησης