2017 Peugeot 208 Návod k obsluze (in Czech)

175
Č. pojistkyHodnota
zatížitelnosti Funkce
F23 5 AStropní světla, světlo na čtení.
F26 15 AHoukačka.
F27 15 AČerpadlo ostřikovače skel.
F28 5 ASpínací skříňka se zámkem řízení.
F29 15 AKompresor klimatizace.
F30 15 AZadní stěrač.
8
Porucha na cestě

176
VpravoČ. pojistkyHodnota
zatížitelnosti Funkce
F01 40 AVyhřívání zadního okna.
F02 10 AOdmrazování vnějších zpětných zrcátek.
F03 30 AImpulsní ovládání předních oken.
F04 -Nepoužitá.
F05 30 AImpulsní ovládání zadních oken.
F06 10 ASklápění vnějších zpětných zrcátek.
F07 10 ASklápění vnějších zpětných zrcátek.
F08 -Nepoužitá.
F09 15 AVyhřívání předních sedadel.
F10 20 AZesilovač Hi-Fi.
F11 -Nepoužitá.
F12 -Nepoužitá.
Porucha na cestě

177
Motorový prostor
Pojistková skříňka se nachází v blízkosti
akumulátoru v motorovém prostoru (na levé
straně).
Přístup k pojistkám
F Uvolněte víko.
F Vy měňte pojistku.
F

P
o dokončení postupu výměny velmi
pečlivě zavřete kryt, aby bylo zajištěno
správné utěsnění pojistkové skříňky. Č. pojistky
Hodnota
zatížitelnosti Funkce
F16 15 ASvětlomety do mlhy.
F18 10 ADálkové světlo pravé.
F19 10 ADálkové světlo levé.
F25 30 ARelé ostřikovačů světlometů (dodatečně montovaná
v ý bava).
F26 (GPL) 20 A+ (kladný) baterie
F29 40 AMotorek stěračů čelního skla.
8
Porucha na cestě

178
Akumulátor 12 V
Akumulátory obsahují jedovaté látky,
jako například kyselinu sírovou a olovo.
Musejí být likvidovány v souladu s
platnou legislativou a v žádném případě
nesmějí být odhazovány do běžného
domovního odpadu.
Použité baterie dálkového ovladače a
akumulátory vracejte do příslušného
sběrného střediska.
Pracovní postup pro startování motoru pomocí
jiného akumulátoru nebo pro dobití vybitého
akumulátoru.
Všeobecné
Olověný startovací akumulátor
Při manipulací s akumulátorem si chraňte
oči a obličej.
Veškeré činnosti s akumulátorem smějí
být prováděny pouze ve větraném
prostředí, kde se nenachází otevřený
oheň nebo zdroj jiskření, aby se předešlo
jakémukoliv riziku výbuchu nebo požáru.
Po skončení práce si umyjte ruce.
Přístup k akumulátoru
Akumulátor je umístěn pod kapotou motoru.
Pro přístup k němu:
F

O
tevřete kapotu pomocí vnitřní uvolňovací
páčky a poté vnější bezpečnostní západky.
F

U
pevněte vzpěru kapoty.
F

S
ejměte plastový kryt pro zpřístupnění
svorky (+).
Svorka (-) baterie není přístupná. Na motoru se
nachází odloučený kostřicí bod.
Startování pomocí jiného
akumulátoru
Nikdy nestartujte motor připojením
nabíječky akumulátorů.
Nikdy nepoužívejte startovací zdroj s
napětím 24
V nebo vyšším.
Použitý pomocný akumulátor musí
mít jmenovité napětí 12
V a minimální
kapacitu odpovídající kapacitě vybitého
akumulátoru.
Vozidla se nesmějí dotýkat.
V obou vozech vypněte všechny elektrické
spotřebiče (autorádio, stěrače, světla…).
Dbejte na to, aby startovací kabely
neprocházely v blízkosti pohyblivých dílů
motoru (ventilátor, řemen…).
Neodpojujte svorku kladného pólu (+),
když je motor spuštěn.
Pokud je akumulátor vašeho vozidla vybitý, lze
motor nastartovat pomocí jiného akumulátoru
(externího nebo z jiného vozidla) a startovacích
kabelů nebo pomocí startovacího zdroje.
Porucha na cestě

179
F Zvedněte plastový kryt svorky kladného pólu (+), pokud je jím vozidlo vybaveno.
F

P
řipojte jeden konec čer veného kabelu
ke svorce kladného pólu (+) vybitého
akumulátoru A (v místě navařené kovové
části) a poté druhý konec ke kladné svorce
(+) pomocného akumulátoru B nebo
pomocného zdroje.
F

P
řipojte jeden konec zeleného nebo
černého kabelu ke svorce záporného
pólu (-) pomocného akumulátoru B nebo
pomocného zdroje (nebo k ukostřovacímu
bodu druhého vozidla).
F

P
řipojte druhý konec zeleného nebo
černého kabelu k ukostřovacímu bodu C
porouchaného vozidla.
F

N
astartujte motor pomocného vozidla a
nechte jej spuštěný po dobu několika minut.
F

N
astartujte motor porouchaného vozidla a
nechte jej spuštěn.
Pokud se motor nepodaří nastartovat hned,
vypněte zapalování a před dalším pokusem o
nastartování chvíli vyčkejte. F

V
yčkejte na návrat na volnoběžné otáčky,
poté odpojte pomocné kabely v opačném
pořadí než při připojování.
F
N
asaďte zpět plastový kryt svorky kladného
pólu (+), pokud je jím vozidlo vybaveno.
F
N
echte motor spuštěný po dobu minimálně
30 minut (vozidlo může stát nebo s ním
můžete jet), aby se akumulátor dostatečně
nabil.
Některé funkce, mezi nimi i systém Stop
& Start, nejsou k dispozici, pokud úroveň
nabití akumulátoru nedosahuje dostatečné
hodnoty.
Dobíjení akumulátoru
pomocí nabíječky
akumulátorů
Kvůli zajištění optimální životnosti akumulátoru
je nezbytné udržovat dostatečnou hodnotu jeho
nabití.
V některých případech může být nezbytné
akumulátor dobít:
-
p
okud jezdíte převážně na krátké
vzdálenosti,
-

p
okud předpokládáte dlouhodobé odstavení
vozidla (několik týdnů).
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný ser vis. Pokud se rozhodnete nabíjet akumulátor
sami, používejte pouze nabíječku, která
je určena pro olověné akumulátory s
jmenovitým napětím 12
V.
Řiďte se návodem k obsluze vydaným
výrobcem nabíječky.
Nikdy nezaměňujte polaritu.
Akumulátor není třeba odpojovat.
F
V
ypněte zapalování.
F
V
ypněte všechny elektrické spotřebiče
(audiosystém, světla, stěrače…).
8
3RUXFKDQDFHVW


180
F Před připojením kabelů k akumulátoru vypněte nabíječku B , aby se předešlo
jakémukoliv nebezpečnému jiskření.
F

O
věř te, zda jsou kabely nabíječky v dobrém
stavu.
F

N
adzvedněte plastový kryt na svorce (+),
je-li jím vozidlo vybaveno.
F

K
abely nabíječky B připojte tímto
způsobem:
-

č
er vený kladný (+) kabel ke svorce (+)
akumulátoru A,
-

č
erný záporný (-) kabel ke kostře C
vozidla.
F

P
o dokončení nabíjení vypněte nabíječku B
a až poté odpojte kabely od akumulátoru A .
Některé funkce, mezi nimi i systém Stop
& Start, nejsou k dispozici, pokud úroveň
nabití akumulátoru nedosahuje dostatečné
hodnoty.
Pokud je ve voze tento štítek, je nezbytné
používat pouze 12V nabíječku, jinak hrozí
nevratné poškození elektrického vybavení
souvisejícího se systémem Stop & Start. Nikdy se nepokoušejte nabít zamrzlý
akumulátor – riziko výbuchu!
Pokud je akumulátor zamrzlý, nechte jej
překontrolovat v ser visu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném ser visu, kde
ověří, zda nejsou jeho vnitřní komponenty
poškozené a zda obal akumulátoru není
prasklý (riziko úniku jedovaté a korozívní
kyseliny).
Odpojování baterie
Aby se uchovala dostatečná úroveň nabití
baterie pro nastartování motoru, je doporučeno
při dlouhodobém odstavení vozidla baterii
odpojit.
Před odpojením baterie:
F

z
avřete všechny vstupy (dveře, zavazadlový
prostor, okna, střechu),
F

v
ypněte všechny elektrické spotřebiče
(autorádio, stěrače, světla, …),
F

v
ypněte zapalování a vyčkejte alespoň čtyři
minuty.
Z baterie stačí odpojit kladnou svorku (+).
Rychloupínací svorky
Odpojení svorky (+)
F Zvednutím páčky A zcela nahoru odjistíte objímku B.
F

Z
vedněte a sejměte svěrnou objímku B .
3RUXFKDQDFHVW


181
Ta ž e n íPřipojení svorky (+)
F Zvedněte páčku A zcela nahoru.
F U místěte otevřenou svěrnou objímku B zpět
na svorku (+).
F

Z
atlačte objímku B úplně dolů.
F

Sk
lopením páčky A objímku B zajistěte.
Netlačte na páčku silou, protože v případě
špatného umístění svěrné objímky nebude
zajištění možné; v takovém případě
zopakujte celý postup od začátku.
Po opětovném připojení
Po každém připojení akumulátoru zapněte
zapalování a před nastartováním vozidla
vyčkejte alespoň 1 minutu, aby se inicializovaly
elektronické systémy. Pokud však po této
operaci přetr vávají malé obtíže, obraťte se na
ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.
Je nutné, abyste podle pokynů v příslušné
kapitole sami znovu aktivovali (podle verze):
-

d
álkový ovladač zamykání,
-
...
P

ři další cestě nemusí být po pr vním
nastartování motoru systém Stop & Start
funkční.
V takovém případě bude systém k
dispozici až po určité době nepřetržitého
odstavení vozidla, jehož délka závisí na
venkovní teplotě a stavu nabití baterie (až
přibližně 8 hodin). Návod pro odtažení vlastního vozidla či tažení
jiného vozidla pomocí odnímatelného tažného
oka.
8
Porucha na cestě

182
Všeobecná doporučení
Dodržujte zákonná nařízení platná ve Vaší
zemi.
Ověř te, že hmotnost tažného vozidla je
vyšší než hmotnost vlečeného vozidla.
Za volantem vlečeného vozidla musí
sedět řidič, který je držitelem platného
řidičského průkazu.
Při vlečení vozidla, kdy jsou všechna čtyři
kola na zemi, vždy použijte schválenou
vlečnou tyč; lana a popruhy jsou
zakázány.
Tažné vozidlo se musí rozjíždět pozvolným
a plynulým pohybem.
Je-li vozidlo taženo s vypnutým motorem,
není k dispozici posilovač brzd a řízení.
V následujících případech se vždy obraťte
na profesionální odtahovou službu:
-
v
ozidlo má poruchu na dálnici nebo na
rychlostní silnici,
-

v
ozidlo s pohonem všech 4 kol,
-

n
ení možné zařadit neutrál, odblokovat
řízení, uvolnit parkovací brzdu,
-

v
lečení pouze se dvěma koly na zemi,
-

n
ení k dispozici schválená vlečná tyč
atd.Přístup k nářadí
Oko pro vlečení se nachází pod podlážkou
zavazadlového prostoru.
Pro přístup k němu:
F

o
tevřete zavazadlový prostor,
F

n
adzvedněte podlážku a vyjměte ji,
F

v
yjměte ze schránky vlečné oko.
Odtah vašeho vozidla
F V předním nárazníku odklopte krytku zatlačením na její spodní část na pravé
straně.
F

Z
cela zašroubujte vlečné oko až po
zarážku.
F

Z
ahákněte vlečnou tyč.
F

U v
ozidla s mechanickou převodovkou
přesuňte řadicí páku do neutrální polohy.
F

U v
ozidla s robotizovanou převodovkou
přesuňte volicí páku do polohy N .
F

U v
ozidla s automatickou převodovkou
přesuňte volicí páku do polohy N .
Porucha na cestě