2017 Peugeot 208 Návod k obsluze (in Czech)

159
Při jízdě s pneumatikou opravenou pomocí
sady tohoto typu nepřekračujte rychlost
80 km/h.
Postup opravy
F Vypněte zapalování.
F N alepte samolepku s vyznačením omezení
rychlosti do interiéru vozidla.
F

R
ozviňte hadici uloženou pod
kompresorem.
F

P
řipojte hadici kompresoru ke kartuši s
vyplňujícím přípravkem.
Jestliže je v pneumatice zaražené cizí
těleso, ponechte jej na místě. F

O
točte kartuši s vyplňujícím přípravkem
a upevněte ji k příslušnému výřezu na
kompresoru.
F

S
ejměte čepičku ventilku opravované
pneumatiky a uložte ji na čisté místo.
F

P
řipojte hadičku kartuše s vyplňujícím
přípravkem k ventilku opravované
pneumatiky a pevně utáhněte. F

O
věř te, že je spínač kompresoru přepnutý
do polohy „ O“.
F
Ú
plně rozviňte elektrický kabel uložený pod
kompresorem.
F
P
řipojte elektrickou zástrčku kompresoru do
zásuvky 12
V vozidla.
F

Z
apněte zapalování.
8
Porucha na cestě

160
F Přesunutím spínače do polohy „I“
zapněte kompresor a počkejte, dokud tlak
nedosáhne hodnoty 2,0 baru. Vyplňovací
přípravek je pod tlakem vstřikován
do pneumatiky; proto během úkonu
neodpojujte hadici od ventilku (riziko
vystříknutí).
Pokud se Vám do přibližně 5 až 7
minut
nepodaří dosáhnout tlaku 2 barů, nelze
pneumatiku opravit. Se žádostí o pomoc
se obraťte na ser vis sítě PEUGEOT nebo
na jiný odborný ser vis.
F

P
řepněte spínač do polohy „ O“.
F

O
dkliďte sadu. F
I hned ujeďte nízkou rychlostí (20 – 60 km/h)
přibližně pět kilometrů, aby se defekt
utěsnil.
F

Z
astavte pro ověření účinnosti opravy a
úpravu tlaku huštění pomocí sady.
Dejte pozor, protože vyplňovací přípravek
je jedovatý v případě požití a dráždivý pro
oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Datum spotřeby je uvedeno na kartuši.
Po použití nevyhazujte kartuši volně
do přírody, ale odevzdejte ji do některé
provozovny sítě PEUGEOT nebo do
sběrny odpadů.
Nezapomeňte si obstarat novou kartuši
s vyplňujícím přípravkem v ser visu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.
Kontrola tlaku /
příležitostné dohuštění
Sadu můžete rovněž použít bez vstříknutí
vyplňovacího přípravku pro kontrolu tlaku
nebo příležitostné dohuštění pneumatik.
F

S
ejměte čepičku ventilku pneumatiky a
uložte ji na čisté místo.
F

R
ozviňte hadici uloženou pod
kompresorem.
F

N
ašroubujte hadici na ventilek a pevně
utáhněte.
3RUXFKDQDFHVW


161
F Ověř te, že je spínač kompresoru přepnutý do polohy „ O“.
F

Ú
plně rozviňte elektrický kabel uložený pod
kompresorem.
F

Z
apněte kompresor přepnutím spínače
do polohy „I“ a nechte ho v činnosti,
dokud tlak v pneumatice nedosáhne tlaku
vyznačeného na štítku huštění pneumatik
vozidla. Pro snížení tlaku v pneumatice:
stiskněte černé tlačítko umístěné na hadici
kompresoru u konektoru ventilku.
F

P
o dosažení požadovaného tlaku přepněte
spínač do polohy „ O“.
F

O
dpojte a uložte sadu.
F

P
řipojte zástrčku kabelu kompresoru k 12V
zásuvce vozidla.
F

Z
apněte zapalování. V případě úpravy tlaku v jedné nebo více
pneumatikách je nutné znovu inicializovat
systém detekce poklesu tlaku.
Více informací o detekci poklesu tlaku
naleznete v příslušné kapitole.
Předepsaný tlak huštění pneumatik je
uveden na tomto štítku.
8
3RUXFKDQDFHVW


162
Rezervní kolo
Přístup k nářadí
Seznam nářadí
1.Klíč na kola.
Umožňuje demontovat ozdobný kryt a
připevňovací šrouby kola.
2. Zvedák s integrovanou klikou.
Používá se ke zvedání vozidla.
3. Nástroj na „krytky“ šroubů.
Umožňuje demontovat ochranné krytky
šroubů hliníkových kol.
4. Hlavice na bezpečnostní šrouby.
Slouží jako adaptér na klíč pro demontáž
kola a je určen k vyšroubování
speciálních šroubů ochrany proti odcizení
kola.
5. Oko pro odtah vozidla.
Více informací o tažení naleznete v
příslušné kapitole.
Nářadí se nachází pod podlahou
zavazadlového prostoru.
Pro přístup k němu:
F

o

tevřete zavazadlový prostor,
F

n

adzvedněte podlážku a vyjměte ji,
F

v

yjměte pouzdro s nářadím. Toto nářadí je specificky určeno pro vaše
vozidlo a dle výbavy vozidla se může lišit.
Nepoužívejte jej k jiným účelům.
Zvedák smí být používán pouze k výměně
kola s poškozenou pneumatikou.
Nepoužívejte jiný zvedák než ten, který byl
dodán s vozidlem.
Pokud není vozidlo vybaveno původním
zvedákem, obraťte se na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný ser vis a
zakupte si vhodný zvedák.
Zvedák odpovídá předpisům EU
stanoveným ve směrnici 2006/42/ES o
strojních zařízeních.
Zvedák nevyžaduje žádnou údržbu.
Pracovní postup pro výměnu defektního kola za
rezer vní kolo s pomocí nářadí z výbavy vozidla.
Kolo s kr ytem náboje
Při zpětné montáži kola nasaďte
ozdobný kryt nejpr ve výřezem proti
ventilku, poté jej dlaní ruky přitlačte po
jeho obvodu.
Porucha na cestě

163
Vyjmutí kola
F Vyšroubujte středovou matici.
Uložení kola zpět na jeho místo
F Uložte kolo zpět do jeho schránky.
F
P
ovolte šroub o několik otáček.
F

U
místěte upevňovací zařízení (matici a
šroub) zpět do středu kola.
F

U
táhněte až na doraz do kliknutí centrální
matici, aby bylo kolo dobře připevněno. F

V
raťte do středu kola schránku s nářadím a
zaklapněte ji.
Jestliže se v prohlubni nenachází kolo,
nelze namontovat upevňovací zařízení
(matici se šroubem) zpět.
Přístup k rezervnímu kolu
Rezer vní kolo je umístěno pod podlahou
zavazadlového prostoru.
V závislosti na zemi prodeje může být rezer vní
kolo plechové, hliníkové nebo typu „na dojetí“. F

V
yjměte přidržovací zařízení (matici se
šroubem).
F
Z
vedněte rezer vní kolo vzadu směrem k
sobě.
F
V
yjměte kolo ze zavazadlového prostoru.
8
Porucha na cestě

164
Parkování vozidla
Odstavte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu: místo musí být v
rovině, stabilní a s nekluzkým povrchem.
Zatáhněte parkovací brzdu.
Vypněte zapalování.
U vozidla vybaveného mechanickou
převodovkou zařaďte pr vní převodový
stupeň pro zablokování kol.
U vozidla s robotizovanou převodovkou
přesuňte volicí páku do polohy R pro
zablokování kol.
U vozidla s automatickou převodovkou
přesuňte volicí páku do polohy P pro
zablokování kol.
Zkontrolujte, zda na přístrojové desce
tr vale svítí výstražné kontrolky parkovací
b r zd y.
Ověř te, zda celá posádka opustila vozidlo
a čeká na bezpečném místě.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které
je podepřeno pouze zvedákem; vždy
použijte podpěru.
Demontáž kola
F Umístěte patku zvedáku 2 na zem a ujistěte
se, že se nachází přímo pod předním A nebo
zadním B zvedacím bodem vyznačeným na
spodku karoserie, podle toho, který je blíže
vyměňovanému kolu.
Dbejte na to, aby byl zvedák ve stabilní
poloze na nekluzkém a pevném povrchu
a aby byl umístěn pouze na vyznačených
místech A nebo B na vozidle; ujistěte
se, že je hlava zvedáku vystředěna na
opěrném místě pro zvedák na vozidle.
V opačném případě hrozí nebezpečí
poškození vozidla a/nebo zhroucení/
podklouznutí zvedáku – nebezpečí
poranění!
Pracovní postup
F Sejměte krytky ze všech šroubů pomocí přípravku 3 (podle výbavy).
F

N
asaďte nástrčný klíč 4 na klíč na demontáž
kola 1 a povolte bezpečnostní šroub ( je-li
namontován).
F

P
ovolte ostatní šrouby pouze klíčem 1 .
Porucha na cestě

165
F Vysuňte zvedák 2 tak, aby jeho hlava byla
ve styku se zvoleným zvedacím místem A
nebo B ; styková plocha pro zvedák A nebo
B na vozidle musí být správně zasunuta ve
středové části hlavy zvedáku.
F

Z
vedněte vozidlo tak, aby byl mezi
kolem a zemí dostatečně velký prostor
umožňující pohodlné nasazení rezer vního
(nepoškozeného) kola.
Montáž kola
Nasazení ocelového nebo
„dojezdového“ rezer vního kola
Jestliže je vozidlo vybavené hliníkovými
disky kol, zjistíte při utahování šroubů po
montáži ocelového nebo dojezdového
rezer vního kola, že se jejich podložky
neopřou o disk. Připevnění kola je
zajištěno opřením kuželové části
jednotlivých šroubů.
F

D

emontujte šrouby a uložte je na čisté
místo.
F

S

ejměte kolo.
8
3RUXFKDQDFHVW


166
Pracovní postup
F Nasaďte kolo na náboj.
F Z ašroubujte šrouby rukou až na doraz.
F

P
roveďte předběžné utažení
bezpečnostního šroubu klíčem pro
demontáž kola 1 opatřeným hlavicí 4 (podle
výbavy).
F

P
ředběžné dotáhněte ostatní šrouby
samotným klíčem na demontáž kola 1 .
F

S
pusťte vozidlo na zem.
F

S
ložte zvedák 2 a odkliďte jej. F

D
otáhněte bezpečnostní šroub klíčem pro
demontáž kola 1 opatřeným hlavicí 4 (podle
výbavy).
F

D
otáhněte ostatní šrouby samotným
klíčem
1 .
F


N
amontujte krytky na všechny šrouby (dle
výbavy).
F

U
ložte nářadí do schránky.Po výměně kola
Pro správné uložení poškozeného kola do
zavazadlového prostoru vyjměte nejpr ve
středový kryt.
Pokud je vozidlo vybaveno „standardním“
rezer vním kolem o průměru 15 palců,
nepřekračujte rychlost 80
km/h.
Pokud je vozidlo vybaveno koly o průměru
16 nebo 17 palců, použijte rezer vní kolo
typu „na dojetí“ a nepřekračujte rychlost
80 km/h.
Co nejdříve navštivte ser vis sítě
PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis a
nechejte zkontrolovat utažení šroubů a
tlak v pneumatice rezer vního kola.
Nechejte prohlédnout pneumatiku s
defektem. Po této prohlídce vám technik
sdělí, zda může být pneumatika opravena,
nebo zda musí být vyměněna.
Porucha na cestě