2017 Peugeot 208 Návod k obsluze (in Czech)

151
Vzduchový filtr a filtr vzduchu v kabině
Inter valy výměny těchto součástí
jsou uvedeny v dokumentu Plán
údržby výrobce.
Vyžadují-li to podmínky v daném prostředí
(např. vysoká prašnost) a provozní podmínky
vozidla (např. jízdy ve městě), vyměňujte je
případně dvakrát častěji .
Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a být příčinou
nepříjemných pachů.
Olejový filtr
Olejový filtr vyměňujte při každé
výměně motorového oleje.
Inter valy výměny této součásti jsou
uvedeny v dokumentu Plán údržby
výrobce.
Filtr pevných částic (naftové
motory)
Tr valé rozsvícení této kontrolky
doprovázené výstražným hlášením
signalizuje počátek zanesení filtru
pevných částic. Jakmile to dopravní situace umožní,
regenerujte filtr jízdou rychlostí alespoň
40
mil/h (60 km/h), a to až do zhasnutí
ko nt r o l k y.
Pokud zůstane kontrolka svítit, znamená
to, že v palivu není dostatečné množství
a d i t i v.
Více informací o kontrole hladin náplní
a především o hladině aditiva do motorové
nafty naleznete v příslušné kapitole.
U nového vozidla se mohou pr vní
regenerace filtru projevit zápachem
„spáleniny“, což je normální.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo chodu motoru na volnoběh
je možno ve výjimečných případech při
akceleraci zpozorovat emise vodních par z
výfuku. Nemají vliv na chování vozidla ani
na životní prostředí.Mechanická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou
údržbu (výměna oleje se neprovádí).
Robotizovaná převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou
údržbu (výměna oleje se neprovádí).
Automatická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou
údržbu (výměna oleje se neprovádí).
Brzdové destičky
Rychlost opotřebení brzd závisí na
způsobu řízení, zejména u vozidel
provozovaných ve městě a na
krátké vzdálenosti. Může být nutné
nechat zkontrolovat stav brzd i v
období mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami vozidla.
Pokles hladiny brzdové kapaliny znamená
opotřebení brzdových destiček (pokud nedošlo
k úniku z okruhu).
Stav opotřebení brzdových
kotoučů
Informace o kontrole opotřebení
brzdových kotoučů poskytnou
pracovníci ser visní sítě PEUGEOT
nebo jiného odborného ser visu.
7
Pr

152
Parkovací brzda
Příliš dlouhý zdvih parkovací brzdy
nebo zjištění ztráty její účinnosti
znamená nutnost seřízení, a to i v
období mezi dvěma pravidelnými
servisními prohlídkami.
Kontrola systému musí být provedena v
ser visní síti PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.
Používejte pouze přípravky doporučené
společností PEUGEOT nebo
přípravky stejné kvality a se shodnými
charakteristikami.
Pro optimalizaci činnosti důležitých celků,
jako je například brzdový okruh, vybrala
a nabízí společnost PEUGEOT specifické
přípravky.
Po umytí vozidla či v zimních podmínkách
se na brzdových kotoučích a destičkách
může usadit vlhkost či vytvořit námraza,
což může snížit účinnost brzdění.
Přibrzďujte mírně za jízdy, aby se brzdové
obložení takto vzniklým teplem vysušilo a
odmrazilo.
AdBlue® (motory BlueHDi)
Systém SCR
Katalyzátor pomocí kapaliny, která se
nazývá AdBlue® a která obsahuje močovinu,
přeměňuje až 85 % oxidů dusíku (NOx) na
dusík a vodu, což jsou látky neškodné pro
lidské zdraví i životní prostředí. V zájmu ochrany životního prostředí a splnění
požadavků nové normy Euro 6, nikoli však
na úkor výkonu či zvýšení spotřeby paliva
vznětových motorů, se výrobce PEUGEOT
rozhodl vybavit svá vozidla zařízením, které
kombinuje systém SCR (selektivní katalytická
redukce) s filtrem pevných částic (DPF) pro
zpracování výfukových plynů. Kapalina AdBlue
® se dolévá do speciální
nádrže s objemem přibližně 17 litrů. Jakmile
je dosaženo hladiny odpovídající rezer vnímu
množství, vydá systém výstrahu. Do
vyprázdnění nádrže můžete ujet ještě dalších
přibližně 2

400

km.
Jakmile je nádrž na kapalinu AdBlue
®
prázdná, systém požadovaný předpisy
zabrání spuštění motoru.
Pokud dojde k závadě systému SCR,
přestane obsah škodlivin ve výfukových
plynech splňovat požadavky normy Euro
6: Vaše vozidlo bude znečišťovat životní
prostředí.
V případě potvrzené závady na systému
SCR je třeba bez prodlení navštívit ser vis
sítě PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis:
po ujetí 1

100

km se automaticky aktivuje
zařízení, které zabrání dalšímu spuštění
motoru.
V obou případech bude ukazatel
dojezdové vzdálenosti signalizovat
vzdálenost, kterou lze ještě ujet před
úplným odstavením vozidla.
Více informací o výstražných
kontrolkách a souvisejících upozorněních
naleznete v příslušné kapitole.
Praktick

153
Zamrznutí kapaliny AdBlue®
AdBlueKapalina AdBlue® zamrzá při
teplotách nižších než přibližně -11 °C.
Systém SCR je vybaven zařízením, které
ohřívá nádržku s kapalinou AdBlue
®, a
díky tomu je možno jezdit s vozidlem za
jakýchkoli klimatických podmínek.
Doporučení pro používání
AdBlueKapalina AdBlue® je roztok na bázi
močoviny. Jde o kapalinu nehořlavou, bez
bar vy a bez zápachu (skladovaná na chladném
místě).
V případě styku s pokožkou omyjte zasažené
místo tekoucí vodou a mýdlem. V případě
styku s očima okamžitě zahajte vyplachování
zasažených očí velkým množstvím tekoucí
vody nebo očním roztokem, a to po dobu
nejméně 15

minut. Pokud pocit pálení nebo
podráždění přetr vává, vyhledejte lékaře.
Po požití ihned vypláchněte ústa čistou vodou
a poté vypijte velké množství vody.
Za určitých podmínek (například při vysoké
teplotě) nelze vyloučit riziko úniku čpavku:
nevdechujte výpary kapaliny. Výpary čpavku
mohou dráždit sliznice (oční, nosní a krční). Kapalinu AdBlue
® uchovávejte v originální
láhvi nebo kanystru mimo dosah dětí.
Nikdy nepřelévejte kapalinu AdBlue
® do
jiného zásobníku: ztratila by svou čistotu.
Kapalinu AdBlue
® nikdy neřeďte vodou.
Kapalinu AdBlue® nikdy nevlévejte do
palivové nádrže na motorovou naftu.
Zásobníky jsou k dispozici v ser visech sítě
PEUGEOT nebo v jiných ser visech typu
„odborný ser vis“. Nikdy nedoplňujte AdBlue
® z plnicího
zařízení vyhrazeného pro nákladní
vozidla.
Doporučení pro skladování
AdBlue® zamrzá při teplotě nižší než -11 °C
a j
ejí kvalita se zhoršuje při teplotě vyšší než
25

°C. Láhve nebo kanystry je doporučeno
skladovat na chladném místě a ve stínu, mimo
přímé sluneční záření.
Za takových podmínek lze kapalinu skladovat
nejméně jeden rok.
Aditivum, které zamrzlo, lze použít po jeho
rozmrznutí při teplotě okolního prostředí.
Láhve s aditivem AdBlue
® neskladujte ve
vozidle.
Láhve nebo kanystry od kapaliny
AdBlue
® nevyhazujte do běžného
domácího odpadu.
Použijte kontejnery vyhrazené k
tomuto účelu nebo láhve odevzdejte
pracovníkům ser visu.
Používejte pouze kapalinu AdBlue
®, která
splňuje požadavky normy ISO 22

241.
7
Praktick

154
Doplňování kapaliny
AdBlue®
Pokud budete kapalinu doplňovat
sami, přečtěte si pozorně následující
upozornění.
Za studeného počasí se vždy ujistěte, že je
teplota vyšší než -11
°C. Jinak nebude možno
kapalinu AdBlue
®, která při této teplotě zamrzá,
přelít do nádržky.
Aby bylo možno provést doplnění, zaparkujte
vozidlo v teplejším místě po dobu několika
hodin.
F

P

řed doplňováním kapaliny zaparkujte
vozidlo na plochém a vodorovném
podkladu.
F

V

ypněte zapalování a vytáhněte klíč ze
spínací skříňky.
Vstup přes zavazadlový prostor
(1,6 l BlueHDi Euro 6.1)
F Nadzvedněte koberec v zavazadlovém prostoru a podle vybavení zvedněte
rezer vní kolo a/nebo úložnou schránku.
F

O
točte černým uzávěrem o čtvrt otáčky
proti směru chodu hodinových ručiček (aniž
byste na něj tlačili) a vytáhněte ho směrem
nahoru.
F

P
ootočte modrým uzávěrem o jednu šestinu
otáčky vlevo.
F

V
ytáhněte uzávěr směrem nahoru.
Vstup přes klapku palivové
nádrže (1,5 l BlueHDi Euro 6.2)
F V odemknutém vozidle otevřete klapku uzávěru palivové nádrže; modrý uzávěr
nádrže na AdBlue
® je umístěn vpravo od
černého uzávěru pro doplňování paliva.
F

P

ootočte modrým uzávěrem o jednu šestinu
otáčky vlevo.
F

S

ejměte modrý uzávěr.
Praktick

155
Doplňování
Důležité: Pokud se nádrž na kapalinu
AdBlue® vašeho vozidla zcela vyprázdnila
(což poznáte podle výstražného hlášení
a toho, že nelze spustit motor), je třeba
doplnit minimálně 4 a maximálně 10
litrů
kapaliny. F

P
o vyprázdnění zásobníku otřete jakékoliv
zbytky kolem okraje ústí nádrže vlhkým
hadříkem.
V případě vylití nebo vystříknutí kapaliny
ihned opláchněte zasažené místo
studenou vodou nebo jej setřete vlhkým
hadříkem.
Pokud kapalina vytvořila krystaly,
odstraňte je houbou namočenou do teplé
vo d y.
Po doplnění
Přístup prostřednictvím
zavazadlového prostoru
(1,6 l BlueHDi Euro 6.1)
F Namontujte modrý uzávěr zpět na plnicí otvor nádržky a otočte jím o šestinu otáčky
vpravo až po jeho zarážku.
F

N
asaďte černý uzávěr zpět a otočte jím o
čtvrt otáčky vpravo, aniž byste na něj tlačili.
Ověř te, zda se kontrolní značka na uzávěru
nachází přímo proti kontrolní značce na
držáku.
F

P
odle vybavení vraťte rezer vní kolo a/nebo
úložnou schránku na své místo na dno
zavazadlového prostoru.
F

V
ložte zpět koberec zavazadlového
prostoru a zavřete výklopné dveře.
Vstup přes klapku palivové
nádrže (1,5 l BlueHDi Euro 6.2)
F Namontujte modrý uzávěr zpět na plnicí otvor nádržky a otočte jím o šestinu otáčky
vpravo až po jeho zarážku.
F

Z
avřete klapku uzávěru palivové nádrže.
F

Z

akupte si kanystr nebo láhev AdBlue
®.
Nejpr ve zkontrolujte datum spotřeby,
pozorně si přečtěte pokyny k použití
uvedené na etiketě a poté přelijte obsah
zásobníku do nádržky AdBlue
® Vašeho
vozidla.
7
Praktick

156
Doporučení pro údržbu
Obecné pokyny pro péči o vozidlo a jeho
údržbu jsou podrobně popsány v dokumentu
sešit údržby, záruční list a záruční podmínky.
Matný lak
Jestliže Vaše vozidlo je opatřeno průhledným
matným lakem, je mimořádně důležité, abyste
dodržovali následující pokyny, abyste se
tak vyvarovali poškození laku způsobeného
nepatřičnou úpravou. Tyto pokyny platí i pro
hliníková kola opatřená průhledným matným
lakem.
Lak s texturou
Lak s texturou reaguje na světlo odchylkami
vzhledu a poskytuje konečnou úpravu, která
zvýrazňuje linky a tvar vozidla. Tento lakový
nános má částice, které zůstávají viditelné
a vytvářejí jedinečný matný rozptylující
účinek. Jeho lehce zrnitá textura mu dodává
překvapující omak.Aby nedošlo k poškození laku, dodržujte
následující pokyny:
-
N ikdy neprovádějte mytí vozidla bez
použití vody.
-

N
ikdy nemyjte vozidlo v automatické
mycí lince s válcovými kartáči.
-

N
evolte program zahrnující konečné
ošetření horkým voskem.
-

N
epoužívejte mytí vysokotlakým
zařízením s kartáči, mohlo by dojít k
poškrábání laku.
-

N
ikdy neleštěte karosérii ani litá kola.
Jinak by se povrch stal lesklým.
-

N
epoužívejte čisticí prostředky
určené pro lak, abrazivní nebo
lešticí prostředky ani prostředky pro
zachování lesku (například vosk).
Tyto výrobky jsou vhodné pouze
pro povrchy s lesklou úpravou.
Jejich použití k ošetřování matného
laku vozidel může způsobit vážné
poškození tohoto laku, které bude mít
za následek zejména nevratný vznik
vzhledu s lesklými oblastmi nebo
oblastmi obsahujícími skvrny. Kromě toho:
-
V olte mytí vysokotlakým proudem vody
nebo alespoň se silným průtokem vody.
-
O pláchněte vozidlo demineralizovanou
vodou.
-

K
aroserii vozidla osušte čistou utěrkou
z mikrovláken a přitom netřete lak příliš
intenzivně.
-

P
řípadné skvrny od paliva na karoserii
opatrně vyčistěte měkkou utěrkou, poté
nechte oschnout.
-

D
robné šmouhy (např. otisky prstů) očistěte
pomocí produktu pro údržbu doporučeného
společností PEUGEOT.
Drobné opravy laku je lépe nechat provést
v ser visu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborný ser vis.
Pr

157
Zastavení motoru z
důvodu vyčerpání paliva
(diesel)
U vozidel vybavených vznětovým motorem je v
případě úplného vyčerpání paliva nutno znovu
naplnit a odvzdušnit palivový okruh.
Pro všechny verze kromě BlueHDi, viz
příslušný obrázek motorového prostoru.Více informací o Zařízení proti záměně
paliva (naftový motor) naleznete v
příslušné kapitole.
Motor 1,6 BlueHDi (Euro 6.1)
F Do palivové nádrže doplňte alespoň 5 litrů
n af t y.
F

Z
apněte zapalování (bez nastartování
motoru).
F

V
yčkejte přibližně 6 sekund a vypněte
zapalování.
F

P
ostup opakujte 10krát.
F

S
pusťte startér pro nastartování motoru.
Motor 1,5 BlueHDi (Euro 6.2)Trojúhelník
Ještě než vystoupíte z vozidla za účelem
rozložení a umístění výstražného
trojúhelníku, zapněte výstražná světla a
oblékněte si bezpečnostní vestu.
Seznamte se s návodem na použití
výstražného trojúhelníku od výrobce.
Umístění trojúhelníku na vozovku
F Umístěte trojúhelník za vozidlo podle pravidel stanovených legislativou platnou ve
vaší zemi.
Trojúhelník se dodává jako příslušenství,
obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo
na jiný odborný ser vis. Jestliže motor nenastartuje na pr vní
pokus, nepokračujte ve startování a
zopakujte postup.F
D
o palivové nádrže doplňte alespoň 5 litrů
n af t y.
F
Z
apněte zapalování (bez nastartování
motoru).
F
V
yčkejte přibližně 1 minutu a vypněte
zapalování.
F
S
pusťte startér pro nastartování motoru.
V případě, že se motor nerozběhne, zopakujte
postup.
Ostatní motory
F Do palivové nádrže doplňte alespoň pět litrů n af t y.
F

O
tevřete kapotu motoru.
F

J
e-li třeba, vycvaknutím ozdobného krytu si
zajistěte přístup k plnicímu čerpadlu.
F

P
umpujte odvzdušňovacím čerpadlem až
do pocitu zvýšeného odporu (při pr vním
stlačení může být čerpadlo tuhé).
8
Porucha na cestě

158
Sada pro nouzovou
opravu pneumatiky
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky je
tvořena kompresorem a kartuší s vyplňovacím
přípravkem. Umožňuje dočasně opravit
pneumatiku, aby bylo možné dojet s vozidlem
do nejbližšího ser visu.
Opravu je možné provést ve většině případů
proražení pneumatiky, ke kterému dojde na
běhounu nebo na bočnici.
Kompresor můžete rovněž použít pro kontrolu
tlaku a případné dohuštění pneumatik bez
vstříknutí vyplňovacího přípravku.
F

Z

apněte startér pro spuštění motoru (v
případě, že motor nenastartuje na pr vní
pokus, vyčkejte přibližně 15

sekund a poté
postup zopakujte).
F
P
okud se motor nespustí ani po několika
pokusech, znovu zapumpujte plnicím
čerpadlem a poté zopakujte pokus o
spuštění motoru.
F

U

místěte ozdobný kryt motoru na jeho místo
a zacvakněte jej.
F

Z

avřete kapotu motoru.
Přístup k sadě
Tato sada je umístěná v úložné schránce pod
podlážkou zavazadlového prostoru. Elektrický systém vozidla umožňuje
připojit kompresor na dobu nezbytně
nutnou pro nahuštění poškozené
pneumatiky po opravě defektu.
Obsah sady
1.
Kompresor 12 V se zabudovaným
tlakoměrem.
2. Láhev s vyplňovacím přípravkem a
integrovanou hadičkou.
3. Samolepka s vyznačením omezení
rychlosti.
Samolepku s vyznačením omezení
rychlosti je třeba nalepit do zorného pole
řidiče v interiéru vozidla, aby mu tak
připomínala, že jedno kolo vozidla lze
používat jen dočasně.
Porucha na cestě