2017 MAZDA MODEL MX-5 Užívateľská príručka (in Slovak)

Ak sa varovná kontrolka KĽÚČ
(červená) rozsvieti alebo indikačná
kontrolka v štartovacom tlačidle (žltá)
začne blikať, môže to znamenať
problém v systéme štartovania motora.
To môže zabrániť naštartovaniu
motora alebo prepnutiu zapaľovanie
do polohy ACC alebo ON. Vozidlo
nechajte čo najskôr skontrolovať v
kvalifikovanom servise, odporúčame
vám obrátiť sa na autorizovaný servis
vozidiel Mazda.
POZNÁMKA
Za nasledujúcich podmienok
varovná kontrolka K
Úý (þervená)
bliká po stlaþení štartovacieho
tlaþidla. Informuje tak vodiþa, že
štartovacie tlaþidlo neprepne na
ACC, aj ke
 ho stlaþíte.
Batéria štartovacej karty je vybitá.
Štartovacia karta sa nachádza
mimo operaþného dosahu.
Štartovacia karta je umiestnená na
mieste, kde je pre systém nároþné
detegova
" signál (strana 3-7).
V operaþnom dosahu sa nachádza
k
úþ od iného výrobcu podobný
štartovacej karte.
(Spôsob núteného štartovania
motora)
Ak sa varovná kontrolka K
Úý
(þervená) rozsvieti alebo indikaþná
kontrolka v štartovacom tlaþidle
(žltá) zaþne blika
", nemusí motor
naštartova
" bežným spôsobom.
Vozidlo nechajte þo najskôr
skontrolova
" v kvalifikovanom
servise, odporúþame vám obráti
" sa
na autorizovaný servis vozidiel
Mazda. Pokia
 sa tak stane, je
možné motor naštartova
" nútene.
Stlaþte a podržte stlaþené
štartovacie tlaþidlo, kým motor
nenaštartuje. Ostatné podmienky
potrebné na naštartovanie motora,
ako štartovacia karta v kabíne,
zošliapnutý pedál spojky (v prípade
manuálnych prevodoviek) alebo
brzdový pedál (pri automatických
prevodovkách) musia by
" tiež
splnené.
Ke
 je motor naštartovaný nútene,
varovná kontrolka K
Úý (þervená)
zostáva svieti
" a indikaþná kontrolka
štartovacieho tlaþidla (žltá) zostáva
blika
".
(Automatická prevodovka)
Ke
 je páka voliþa v polohe neutrálu
(N), indikaþná kontrolka K
Úý
(zelená) a indikaþná kontrolka
štartovacieho tlaþidla (zelená)
nesvietia.
7. Stlaþte štartovacie tlaþidlo, až sa
rozsvieti tak indikaþná kontrolka
K
Úý (zelená) na prístrojovom paneli,
ako indikaþná kontrolka (zelená) v
štartovacom tlaþidle.
Poþas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-7

POZNÁMKA
Po naštartovaní motora indikaþná
kontrolka (žltá) v štartovacom
tlaþidle zhasne a spínaþ zapa
ovania
sa prepne do polohy ON.
Po stlaþení štartovacieho tlaþidla
a skôr ako motor naštartuje, je poþu
"
zvuk palivového þerpadla, ktoré sa
nachádza v blízkosti palivovej
nádrže. Ide o bežný jav a neznamená
to žiadnu poruchu.
8. Po naštartovaní motora ho nechajte
beža
" 10 sekúnd na vo
nobeh
(zakázané v Nemecku).
POZNÁMKA
(Nemecko)
Rozbehnite sa ihne
 po naštartovaní
motora. Nepoužívajte však vysoké
otáþky motora, dokia
 motor
nedosiahne svoju prevádzkovú
teplotu.
Nech už je motor studený alebo
teplý, mal by by
" štartovaný bez
zošliapnutia pedála akcelerátora.
Pokia
 motor nenaštartuje, nazrite
do Štartovania presýteného motora
v þasti Núdzové štartovanie. Ak
motor stále neštartuje, nechajte si
svoje vozidlo skontrolova
"
autorizovaným servisom Mazda
(strana 7-23).
(Manuálna prevodovka s funkciou
i
stop)
Ak sa motor zastavil, môžete ho
opätovne naštartova
" zošliapnutím
pedála spojky, a to do 3 sekúnd od
zastavenia motora.
Nie je možné motor opä
"
naštartova
", aj ke
 je pedál spojky
zošliapnutý, za nasledujúcich
podmienok:
Dvere vodiþa sú otvorené.
Bezpeþnostný pás vodiþa nie je
zapnutý.
Pedál spojky nebol úplne uvo
nený
po tom, þo sa motor zastavil.
Pedál spojky bol zošliapnutý bez
toho, aby sa motor úplne zastavil.
Naštartovanie motora, ke
 je slabá
batéria štartovacej karty
Keď štartujete motor tak, že pridržíte
štartovaciu kartu pri štartovacom tlačidle
kvôli tomu, že batéria v karte je vybitá
alebo má karta poruchu, nesmie dôjsť k
nasledujúcim situáciám, pretože by signál
z karty nemusel byť správne prijatý a motor
by nemusel naštartovať.
¾Kovové časti iných kľúčov alebo kovové
predmety sa dotýkajú kľúča.
¾Náhradné kľúče alebo kľúče k iným
vozidlám vybaveným systémom
imobilizéra sa dotýkajú kľúča alebo sú v
jeho blízkosti.
Poþas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-8

¾Zariadenia pre elektronické nákupy
alebo bezpečnostné karty sa dotýkajú
kľúča alebo sa nachádzajú v jeho
blízkosti.
Pokia
 nie je možné naštartova
" motor
kvôli vybitej batérii v štartovacej karte, je
možné ho naštartova
" pomocou
nasledujúceho postupu:
1. Podržte pedál brzdy pevne zošliapnutý,
pokým sa motor úplne nerozbehne.
2.(Manuálna prevodovka)
Podržte pedál spojky pevne
zošliapnutý, kým motor úplne
nenaštartuje.
3. Overte, že indikaþná kontrolka
štartovacieho tlaþidla (zelená) bliká.
4. Dotknite sa štartovacieho tlaþidla
zadnou stranou štartovacej karty
(pozrite obrázok), ke
 indikaþná
kontrolka štartovacieho tlaþidla
(zelená) bliká.

Diaľkový ovládač
POZNÁMKA
Ke
 sa dotýkate štartovacieho tlaþidla
zadnou stranou štartovacej karty, ako
je naznaþené na obrázku, strana s
k
úþom musí smerova
" hore.
5. Overte, þi sa indikaþná kontrolka
štartovacieho tlaþidla (zelená)
rozsvieti.
6. Stlaþením štartovacieho tlaþidla
naštartujte motor.
POZNÁMKA
Motor nie je možné naštartova
",
pokia
 nie je úplne zošliapnutý pedál
spojky (vozidlá s manuálnou
prevodovkou) alebo pedál brzdy
(vozidlá s automatickou
prevodovkou).
Pokia
 dôjde k poruche funkcie
štartovacieho tlaþidla, bliká
indikaþná kontrolka štartovacieho
tlaþidla (žltá). V takom prípade je
možné motor naštartova
", ale
napriek tomu si nechajte vozidlo þo
najskôr skontrolova
" kvalifikovanou
opravov
ou, odporúþame
autorizovanú opravov
u vozidiel
Mazda.
Pokia
 indikaþná kontrolka
štartovacieho tlaþidla (zelená)
nesvieti, vykonajte postup znovu od
zaþiatku. Pokia
 sa nerozsvieti,
nechajte si vozidlo skontrolova
" v
kvalifikovanej opravovni,
odporúþame obráti
" sa na
autorizovanú opravov
u vozidiel
Mazda.
Ak chcete prepnú
" polohu spínaþa
zapa
ovania bez naštartovania
motora, použite nasledujúce kroky
po tom, þo sa rozsvieti indikaþná
kontrolka štartovacieho tlaþidla
(zelená).
1. Uvo
nite pedál spojky (modely s
manuálnou prevodovkou)
alebo brzdový pedál (modely s
automatickou prevodovkou).
Poþas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-9

2. Stlaþením štartovacieho tlaþidla
prepnite polohu spínaþa
zapa
ovania. Spínaþ zapa
ovania
sa každým stlaþením
štartovacieho tlaþidla prepína v
poradí polôh ACC, ON a OFF.
Ak chcete opä
" prepnú
" polohu
spínaþa zapa
ovania, použite
celý postup od zaþiatku.
Núdzový postup naštartovania
motora
Ak sa varovná kontrolka K
Úý (þervená)
rozsvieti alebo indikaþná kontrolka v
štartovacom tlaþidle (žltá) zaþne blika
",
nemusí motor naštartova
" bežným
spôsobom. Vozidlo nechajte þo najskôr
skontrolova
" v kvalifikovanom servise,
odporúþame vám obráti
" sa na
autorizovaný servis vozidiel Mazda.
Pokia
 sa tak stane, je možné motor
naštartova
" nútene. Stlaþte a podržte
stlaþené štartovacie tlaþidlo, kým motor
nenaštartuje. Ostatné podmienky potrebné
na naštartovanie motora, ako štartovacia
karta v kabíne, zošliapnutý pedál spojky (v
prípade manuálnych prevodoviek) alebo
brzdový pedál (pri automatických
prevodovkách) musia by
" tiež splnené.
Vypnutie motora
Nezastavujte motor, keď je vozidlo v
pohybe:
Zastavenie motora, keď je vozidlo v pohybe
z akéhokoľvek iného dôvodu než v prípade
núdze, je nebezpečné. Zastavenie motora,
keď je vozidlo v pohybe, bude mať za
následok zhoršený brzdný výkon, a to z
dôvodu straty posilňovania bŕzd, čo by
mohlo viesť k nehode a k vážnemu
zraneniu.
1. Vozidlo úplne zastavte.
2.(Manuálna prevodovka)
Prera
te na neutrál a zatiahnite
parkovaciu brzdu.
(Automatická prevodovka)
Presu
te páku voliþa do polohy P a
zatiahnite páku parkovacej brzdy.
3. Stlaþením štartovacieho tlaþidla
vypnete motor. Spínaþ zapa
ovania je
v polohe OFF.
¾Pred opustením vozidla sa uistite,
že je štartovacie tlačidlo v polohe OFF.
Poþas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-10

POZNÁMKA
Ventilátor chladenia v motorovom
priestore sa môže zapnú
" ešte nieko
ko
minút po tom, þo bol spínaþ zapa
ovania
prepnutý z polohy ON do polohy OFF,
bez oh
adu na to, þi je systém
klimatizácie zapnutý, alebo vypnutý, aby
rýchlo ochladil motorový priestor.
Ak systém pri prepnutí zapa
ovania z
polohy ON do ACC alebo OFF zistí, že
je batéria v štartovacej karte slabá,
zobrazí sa nasledujúce upozornenie.
Batériu vyme
te za novú skôr,
než sa štartovacia karta stane
nepoužite
ná.
Pozrite Výmena batérie k
úþa na strane
6-33.
(Vozidlá vybavené prístrojovým
panelom typu A)
Správa sa zobrazuje na displeji
prístrojového panela.
(Vozidlá vybavené prístrojovým
panelom typu B)
Indikaþná kontrolka K
Úý (zelená)
bliká približne 30 sekúnd.
Pozrite Varovné/indikaþné kontrolky
na strane 4-39.
(Automatická prevodovka)
Pokia
 vypnete motor, ke
 je páka
voliþa v inej polohe než v P, prepne sa
spínaþ zapa
ovania do polohy ACC.
Núdzové zastavenie motora
Súvislé stlaþenie štartovacieho tlaþidla
alebo nieko
konásobné stlaþenie tohto
tlaþidla, ke
 motor beží, spôsobí okamžité
vypnutie motora. Spínaþ zapa
ovania sa
prepne do polohy ACC.
Poþas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-11

i-stop*
Funkcia i-stop automaticky vypne motor, ak vozidlo zastaví na semaforoch alebo uviazne
v dopravnej zápche, a potom ho automaticky opä
" naštartuje, ak vodiþ pokraþuje v jazde.
Systém zaruþuje lepšiu spotrebu paliva, zníženie emisií výfukových plynov a odstra
uje
hluk motora bežiaceho na vo
nobeh, ke
 vozidlo stojí.
Zastavenie a opätovné spustenie motora bežiaceho na vo
nobeh
POZNÁMKA
Kontrolka funkcie i-stop (zelená) sa rozsvecuje pri nasledujúcich podmienkach:
Ak je zastavený motor bežiaci na vo
nobeh.
(Okrem modelov urþených pre Európu)
Podmienky zastavenia motora bežiaceho na vo
nobeh sú splnené, pokým sa vozidlo
pohybuje.
Kontrolka funkcia i-stop (zelená) zhasína pri opätovnom spustení motora.
Manuálna prevodovka
1. Zastavte vozidlo zošliapnutím pedála brzdy a následne aj pedála spojky.
2. Pokým je pedál spojky zošliapnutý, premiestnite radiacu páku do neutrálnej polohy.
Motor bežiaci na vo
nobeh sa zastaví po uvo
není pedála spojky.
3. Motor sa automaticky znovu spustí po zošliapnutí pedála spojky.
Automatická prevodovka
1. Motor bežiaci na vo
nobeh sa zastaví pri zošliapnutí pedála brzdy, pokým sa vozidlo
pohybuje (okrem jazdy pri zvolenej polohe R alebo polohe M v režime pevného
nastavenia druhého prevodového stup
a), naþo sa vozidlo zastaví.
2. Motor sa automaticky opä
" spustí pri uvo
není pedála brzdy, ak sa nachádza voliaca
páka v polohe D alebo M (nie pri režime pevného nastavenia druhého prevodového
stup
a).
Poþas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-12*Niektoré modely.

3. Ak je voliaca páka v polohe N alebo P, motor sa znovu nerozbehne, aj ke
 brzdový
pedál uvo
níte. Motor sa znovu rozbehne, ak je opä
" zošliapnutý brzdový pedál alebo ak
je páka voliþa presunutá do polohy D, M (nie pri režime pevného nastavenia druhého
prevodového stup
a) alebo R. (Z dôvodov bezpeþnosti majte vždy zošliapnutý pedál
brzdy, ak premiest
ujete voliacu páku v þase, kedy je motor bežiaci na vo
nobeh
zastavený.)
Prevádzkové podmienky
Ak je systém funkþný
Pri nasledujúcich podmienkach sa motor bežiaci na vo
nobeh zastavuje a pritom sa
rozsvecuje kontrolka funkcie i-stop (zelená).
Motor je zahriaty.
Motor už je naštartovaný a vozidlo už išlo urþitý þas.
Motor bol naštartovaný so zatvorenou kapotou.
Akumulátor je v dobrom stave.
Všetky dvere, veko batožinového priestoru a kapota sú uzatvorené.
Je zapnutý bezpeþnostný pás vodiþa.
(Manuálna klimatizácia)
Otoþný ovládaþ režimu prietoku vzduchu klimatizáciou je v inej polohe než ().
Objem prietoku vzduchu je iný než maximálny.
(Plne automatická klimatizácia)
Otoþný ovládaþ režimu prietoku vzduchu klimatizáciou je v inej polohe než ().
Otoþný ovládaþ teploty pre systém klimatizácie je nastavený do inej polohy než polohy
maximálneho kúrenia / maximálneho chladenia (klimatizácia zapnutá).
Teplota v interiéri vozidla je takmer rovnaká ako teplota nastavená pre systém
klimatizácie.
Varovná kontrolka systému i-stop (žltá) nesvieti ani nebliká.
Systém dia
kového ovládania a systém štartovania tlaþidlom fungujú normálne.
Podtlak v brzdách je dostatoþne vysoký.
Volant je v pokoji.
(Manuálna prevodovka)
Rýchlos
" vozidla je približne 3 km/h alebo nižšia.
Radiaca páka je v neutrálnej polohe.
Spojkový pedál nie je zošliapnutý.
(Automatická prevodovka)
Vozidlo zastaví.
Voliaca páka je polohe D alebo v polohe M (nie pri režime pevného nastavenia druhého
prevodového stup
a).
Kvapalina automatickej prevodovky sa dostatoþne zahriala.
Poþas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-13

Teplota kvapaliny automatickej prevodovky nie je nadmerne vysoká.
Volant sa nachádza približne v polohe zodpovedajúcej priamemu smeru jazdy (motor
bežiaci na vo
nobeh sa nemusí zastavi
" ani vtedy, ak sa volant nachádza v polohe
zodpovedajúcej priamemu smeru jazdy, ak na volant pôsobí sila. Aby sa motor bežiaci
na vo
nobeh zastavil, je nutné uvo
ni
" silu pôsobiacu na volant).
Vozidlo je zastavené zošliapnutím pedála brzdy.
Nie je používané núdzové brzdenie.
Ak nie je systém funkþný
Motor bežiaci na vo
nobeh sa nezastavuje pri nasledujúcich podmienkach:
Vozidlo je zastavené, avšak motor na
alej beží na vo
nobeh.
(Manuálna klimatizácia)
Otoþný ovládaþ režimu prietoku vzduchu klimatizáciou je v polohe () a otoþný
ovládaþ ventilátora je v inej polohe než 0.
Objem prietoku vzduchu je maximálny.
(Plne automatická klimatizácia)
Otoþný ovládaþ režimu prietoku vzduchu klimatizáciou je v polohe ().
Otoþný ovládaþ teploty pre systém klimatizácie je nastavený do polohy maximálneho
kúrenia / maximálneho chladenia (klimatizácia zapnutá).
Existuje ve
ký rozdiel medzi teplotou v priestore pre cestujúcich a teplotou nastavenou
na systéme klimatizácie.
Okolitá teplota je extrémne vysoká alebo nízka.
Atmosférický tlak je nízky (pri jazde vo vysokých nadmorských výškach).
(Automatická prevodovka)
Vozidlo zastavilo na prudkom svahu.
Pri zastavení vozidla sa volant nenachádza v polohe zodpovedajúcej priamemu smeru
jazdy.
(Model s pevnou sklápacou strechou)
Sklápacia strecha je v pohybe
POZNÁMKA
Pri nasledujúcich podmienkach je na zastavenie motora bežiaceho na vo
nobeh potrebný
urþitý þas
Kapacita akumulátora je z urþitého dôvodu spotrebovaná, napríklad vtedy, ak vozidlo
nebolo dlhší þas v prevádzke.
Okolitá teplota je príliš vysoká alebo príliš nízka.
Po tom, þo boli z urþitého dôvodu odpojené svorky akumulátora, napríklad kvôli jeho
výmene.
Poþas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-14