2017 MAZDA MODEL MX-5 Užívateľská príručka (in Slovak)

Nikdy neinštalujte žiadne doplnky na prednú časť svojho vozidla:
Inštalácia doplnkov na prednú časť vozidla, ako sú napríklad ochranné rámy, snehový pluh a
podobne, môže byť nebezpečná. Mohlo by sa stať, že tým vyradíte z činnosti snímače nárazov
bezpečnostného vzduchového vaku. To by mohlo spôsobiť neočakávanú aktiváciu
bezpečnostného vzduchového vaku, alebo by v prípade nehody nemuselo k aktivácii
bezpečnostného vzduchového vaku vôbec dôjsť. To by malo za následok vážne zranenie
cestujúcich.
Nevykonávajte úpravy podvozka vozidla:
Úpravy podvozka vozidla môžu byť veľmi nebezpečné. Pri zmene výšky podvozka vozidla
alebo tuhosti tlmičov nebude snímač schopný presne detegovať náraz vozidla, čo môže mať
za následok nesprávnu aktiváciu vzduchových bezpečnostných vakov, a tým značné
ohrozenie vašej bezpečnosti, alebo riziko vzniku vážneho zranenia.
Nemodifikujte dvere, ani poškodenie neponechávajte neopravené. Nechajte si vozidlo
skontrolovať v
kvalifikovanom servise. V prípade poškodenia dverí odporúčame obrátiť sa
na autorizovaný servis vozidiel Mazda.
Modifikácia dverí alebo ponechanie poškodenia neopravené je nebezpečné. Obe dvere majú
snímač bočného nárazu, ktorý je súčasťou doplnkového ochranného systému. Ak do dverí
vyvŕtate otvory, demontujete reproduktor vo dverách alebo ponecháte poškodené dvere
neopravené, môže to nepriaznivo ovplyvniť funkciu snímača, ktorý potom nebude schopný
správne detegovať tlak pri bočnom náraze. Ak snímač nebude správne detegovať bočný
náraz, nemusia byť normálnym spôsobom aktivované bočné vzduchové vaky a predpínače
bezpečnostných pásov sedadla, čo môže spôsobiť ťažké zranenie cestujúcich.
Nevykonávajte úpravy doplnkového ochranného systému:
Úpravy súčastí a zapojenia doplnkového ochranného systému sú nebezpečné. Môže byť
neúmyselne aktivovaný alebo poškodený bezpečnostný vzduchový vak. Nevykonávajte
žiadne úpravy doplnkového ochranného systému ani jeho zapojenie. To zahrňuje aj
inštaláciu ozdôb, odznakov, alebo čohokoľvek iného na jednotkách vzduchových vakov.
Taktiež sa tým myslí inštalácia ďalších elektrických zariadení na alebo do blízkosti
jednotlivých komponentov tohto systému alebo jeho vedenia. Iba autorizovaný servis
vozidiel, odporúčame servis Mazda, je schopná poskytnúť kvalifikovanú pomoc pri vyberaní
či inštalácii sedadiel. To je veľmi dôležité pre dodržanie správneho zapojenia systému
bezpečnostných vzduchových vakov, pre zaistenie ich správnej funkcie, a tým výrazné
zníženie rizika nechcenej aktivácie alebo poškodenia bezpečnostných vzduchových vakov a
systému detekcie obsadenia sedadla..
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-37

Neukladajte batožinu ani iné predmety pod sedadlá:
Uloženie batožiny alebo iných predmetov pod sedadlami je nebezpečné. Jednotlivé súčasti
nevyhnutné k bezchybnej funkcii bezpečnostných vzduchových vakov tým môžu byť
poškodené a v prípade nehody sa nemusí príslušný vzduchový vak nafúknuť, čím môže byť
spôsobený vážny úraz alebo smrť cestujúcich. V rámci ochrany pred poškodením súčastí
nevyhnutných k bezchybnej funkcii bezpečnostných vzduchových vakov neukladajte pod
sedadlá žiadne batožiny ani iné predmety.
Nepoužívajte na jazdu vozidlo s poškodenými súčasťami systému bezpečnostných
vzduchových vakov/predpínačov bezpečnostných pásov:
Vypršané alebo poškodené zostavy bezpečnostných vzduchových vakov alebo predpínačov
bezpečnostných pásov musia byť vymenené ihneď po kolízii, po ktorej boli aktivované alebo
došlo k ich poškodeniu. Vyhodnotiť, či budú tieto systémy pracovať správne pri ďalšej nehode
môže iba vyškolený odborný personál, odporúčame vám obrátiť sa na autorizovaný servis
vozidiel Mazda. Jazda s exspirovanými alebo poškodenými vzduchovými vakmi alebo
jednotkami predpínačov bezpečnostných pásov prinesie zníženie ochrany pri ďalšej nehode a
môže dôjsť k vážnemu zraneniu i smrti cestujúcich.
Nedemontujte súčasti interiéru vozidla:
Demontovanie niektorých súčastí, napríklad sedadiel, prednej prístrojovej dosky či volantu,
ktoré obsahujú súčasti bezpečnostných vzduchových vakov alebo snímača, je veľmi
nebezpečné. Všetky tieto súčasti obsahujú základné časti bezpečnostných vzduchových
vakov. Vzduchový vankúš by mohol byť neúmyselne aktivovaný a mohol by tak spôsobiť
vážne poranenia. Demontáž týchto súčastí musí vždy vykonávať iba autorizovaná
opravovňa Mazda.
Systém bezpečnostných vzduchových vakov zlikvidujte správne:
Nesprávna likvidácia použitého bezpečnostného vzduchového vaku alebo vozidla, ktorého
vzduchové vaky neboli aktivované, je mimoriadne nebezpečná. Keď nie je dodržovaný
bezpečný postup, hrozí riziko zranenia. Bezpečnú likvidáciu systému bezpečnostných
vzduchových vakov alebo možnosť likvidácie vozidla vybaveného systémom bezpečnostných
vzduchových vakov konzultujte v
kvalifikovanom servise, odporúčame obrátiť sa na
autorizovaný servis vozidiel Mazda.
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-38

POZNÁMKA
Poþas aktivácie bezpeþnostných vzduchových vakov môžete zaþu
" typický zvuk
a tiež dochádza k uvo
neniu malého množstva dymu. Ani jeden jav nie je nebezpeþný, ale
tkanina bezpeþnostného vaku môže spôsobi
" cestujúcemu
ahšie poranenie kože na tých
þastiach tela, ktoré nie sú chránené odevom.
V prípade
alšieho predaja vášho vozidla Mazda vás žiadame, aby ste nového majite
a
upozornili na skutoþnos
", že je vozidlo vybavené systémom bezpeþnostných vzduchových
vakov, a vyzvali ho, aby sa prostredníctvom tohto „Návodu na obsluhu” zoznámil s ich
funkciou.
Ak je vozidlo vybavené bezpeþnostným vzduchovým vakom spolujazdca, môžete vo vozidle
nájs
" varovný štítok uvedený nižšie. Tento varovný štítok je použitý v zhode s predpismi.
(okrem Taiwanu) (Taiwan)
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-39

Súþasti systému bezpeþnostných vzduchových vakov
(So systémom detekcie obsadenia sedadla spolujazdca)

Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-40

(Bez systému detekcie obsadenia sedadla spolujazdca)

Vy v í j aþe plynu a vzduchové vaky vodiþa/spolujazdca
Senzory nárazu a diagnostický modul (jednotka SAS)
Predpínaþe bezpeþnostných pásov (strana 2-12)
Senzory predných bezpeþnostných vzduchových vakov
Nárazové senzory boþných bezpeþnostných vzduchových vakov
Varovná kontrolka bezpeþnostných vzduchových vakov/predpínaþov bezpeþnostných
pásov (strana 4-39)
Vy v í j aþe plynu a vzduchové vaky boþných vzduchových vakov
Kontrolka deaktivácie bezpeþnostných vzduchových vakov spolujazdca* (strana 2-48)
Snímaþ detekcie obsadenia sedadla spolujazdca* (strana 2-48)
Modul systému detekcie obsadenia sedadla spolujazdca*
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
*Niektoré modely.2-41

Ako fungujú bezpeþnostné vzduchové vaky SRS
Vaše vozidlo Mazda je vybavené nasledujúcimi typmi bezpeþnostných vzduchových vakov
systému SRS. Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS sú navrhnuté tak, aby v
spolupráci s bezpeþnostnými pásmi pomohli zníži
" rozsah zranenia v prípade nehody.
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS sú navrhnuté tak, aby poskytovali cestujúcim
dodatoþnú ochranu k funkciám bezpeþnostných pásov. Musíte ma
" vždy riadne zapnuté
bezpeþnostné pásy.
Predpínaþe bezpeþnostných pásov
Predpínaþe bezpeþnostných pásov sedadiel sú skonštruované tak, aby sa aktivovali
pri stredných alebo silných þelných alebo takmer þelných nárazoch.
Navyše pri boþných nárazoch sa aktivujú predpínaþe na tej strane, na ktorej k nárazu došlo.
Predpínaþe fungujú rôzne v závislosti od toho, akými typmi bezpeþnostných vzduchových
vakov je vozidlo vybavené. Viac informácií o funkcii predpínaþov bezpeþnostných pásov –
pozrite Kritériá pre aktiváciu bezpeþnostných vzduchových vakov SRS (strana 2-45).
Bezpeþnostný vzduchový vak vodiþa
Bezpeþnostný vzduchový vak vodiþa je zabudovaný do volantu.
Ke
 senzory nárazov detegujú þelný náraz s väþšou než strednou silou, bezpeþnostný
vzduchový vak vodiþa sa rýchlo nafúkne, þím pomôže zmierni
" zranenia najmä hlavy a
hrude vodiþa, ktoré by nastali z dôvodu priameho nárazu do volantu.
Viac informácií o aktivácii bezpeþnostných vzduchových vakov nájdete v odseku „Kritériá
pre aktiváciu bezpeþnostných vzduchových vakov” (strana 2-45).
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-42

Bezpeþnostný vzduchový vak spolujazdca
Bezpeþnostný vzduchový vak spolujazdca je osadený v palubnej doske pred sedadlom
spolujazdca.
Mechanizmus nafúknutia bezpeþnostného vzduchového vaku spolujazdca je rovnaký ako
v prípade bezpeþnostného vzduchového vaku vodiþa.
Viac informácií o aktivácii bezpeþnostných vzduchových vakov nájdete v odseku „Kritériá
pre aktiváciu bezpeþnostných vzduchových vakov” (strana 2-45).
(So systémom detekcie obsadenia sedadla spolujazdca)
Predný bezpeþnostný vzduchový vak spolujazdca je skonštruovaný tak, aby sa aktivoval, iba
ak snímaþ obsadenia sedadla deteguje spolujazdca sediaceho na sedadle spolujazdca.
Podrobnosti nájdete v þasti venovanej systému detekcie obsadenia sedadla spolujazdca
(strana 2-48).
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-43

Boþné bezpeþnostné vzduchové vaky
Bezpeþnostné vzduchové vaky sú osadené na vonkajších stranách operadiel sedadiel.
Ke
 senzory nárazu detegujú boþný náraz väþšej než strednej sily, systém nafúkne boþný
bezpeþnostný vzduchový vak iba na strane, na ktorej došlo k nárazu. Boþné bezpeþnostné
vzduchové vaky sa rýchlo nafúknu, þím pomôžu zmierni
" zranenia hrudníka a hlavy vodiþa
alebo spolujazdca spôsobené nárazom do þastí interiéru, napríklad do dverí alebo okien.
Viac informácií o aktivácii bezpeþnostných vzduchových vakov nájdete v odseku „Kritériá
pre aktiváciu bezpeþnostných vzduchových vakov” (strana 2-45).
(So systémom detekcie obsadenia sedadla spolujazdca)
Boþný bezpeþnostný vzduchový vak spolujazdca je skonštruovaný tak, aby sa aktivoval, iba
ak snímaþ obsadenia sedadla deteguje spolujazdca sediaceho na sedadle spolujazdca.
Podrobnosti nájdete v þasti venovanej systému detekcie obsadenia sedadla spolujazdca
(strana 2-48).

Varovné kontrolky/signály
Porucha v systéme alebo prevádzkové stavy systému sú indikované kontrolkami.
Pozrite Varovné/indikaþné kontrolky na strane 4-39.
Pozrite Je aktivovaný varovný zvukový signál, na strane 7-47.
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-44