2017 MAZDA MODEL MX-5 Užívateľská príručka (in Slovak)

Kritériá pre aktiváciu bezpeþnostných vzduchových vakov
SRS
V tejto tabu
ke sú uvedené príslušné zariadenia systému SRS, ktoré sa aktivujú v závislosti
od typu nárazu.
(Na ilustráciách sú uvedené typické príklady nárazov.)
Zariadenie
SRSTypy nárazov
Silný þelný/takmer þelný náraz
Silný boþný náraz
*2Náraz zozadu
Predpínaþ
bezpeþnost-
ných pásovX*1 (obidve strany) X*1 (iba strana nárazu)
V prípade nárazu zozadu sa
neaktivuje žiadny bezpeþ-
nostný vzduchový vak ani
predpínaþ. Bezpeþnost-
ný vzducho-
vý vak vodi-
þaX
Bezpeþnost-
ný vzducho-
vý vak spo-
lujazdcaX
*1
Boþný bez-
peþnostný
vzduchový
vakX
*1 (iba strana nárazu)
X: Zariadenie systému SRS je skonštruované tak, aby sa aktivovalo pri náraze.*1(Systém detekcie obsadenia sedadla spolujazdca)
Predný a boþný bezpeþnostný vzduchový vak spolujazdca a predpínaþ bezpeþnostného pásu sú navrhnuté tak,
aby sa aktivovali v okamihu, kedy snímaþ obsadenia sedadla deteguje spolujazdca sediaceho na svojom
sedadle.
*2Pri boþnom náraze sa aktivujú predpínaþe bezpeþnostných pásov a boþné bezpeþnostné vzduchové vaky.
POZNÁMKAPri mimostredovom þelnom náraze môže dôjs
" k aktivácii všetkých bezpeþnostných vzduchových vakov
a predpínaþov bezpeþnostných pásov, v závislosti od smeru, uhla a rýchlosti nárazu.
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-45

Obmedzenie funkcie bezpeþnostných vzduchových vakov
SRS
Príslušné zariadenia systému SRS sa aktivujú pri silných nárazoch, napríklad takých, aké
boli popísané skôr v odseku „Kritériá pre aktiváciu bezpeþnostných vzduchových vakov
systému SRS“. Pri niektorých typoch nehôd sa však zariadenie nemusí aktivova
" v
závislosti od typu nárazu a jeho závažnosti.

Obmedzenie detekcie þelných/takmer þelných nárazov:
Na nasledujúcich obrázkoch sú uvedené príklady þelných/takmer þelných nárazov, ktoré
nemusia by
" vyhodnotené ako dostatoþne silné pre aktiváciu zariadenia systému SRS.

Nárazy do stromov alebo stĺpovTakmer čelné nárazy vozidla

Náraz vedený zozadu alebo vojdenie pod zadnú
časť nákladného automobilu
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-46

Obmedzenie detekcie boþných nárazov:
Na nasledujúcich obrázkoch sú uvedené príklady boþných nárazov, ktoré nemusia by
"
vyhodnotené ako dostatoþne silné pre aktiváciu zariadenia systému SRS.

Bočné nárazy do stromov alebo stĺpovBočné nárazy s jednostopovými vozidlami

Prevrátenie
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-47

Systém detekcie obsadenia sedadla spolujazdca*
Najprv si dôkladne preštudujte kapitolu „Bezpeþnostné opatrenia týkajúce sa doplnkového
ochranného systému (SRS)“ (strana 2-33).
Systém detekcie obsadenia sedadla spolujazdca
Vozidlo je vybavené snímaþom obsadenia sedadla spolujazdca, ktorý je súþas
"ou
doplnkového záchytného systému. Tento snímaþ je umiestnený v sedáku sedadla
spolujazdca. Snímaþ meria elektrostatickú kapacitu sedadla spolujazdca. Jednotka SAS je
navrhnutá tak, aby zabránila prednému a boþnému vaku spolujazdca a predpínaþu
bezpeþnostného pásu v aktivovaní, ak kontrolka deaktivácie bezpeþnostného vzduchového
vaku spolujazdca svieti.
Na zníženie pravdepodobnosti zranenia v dôsledku aktivácie bezpeþnostného vzduchového
vaku tento systém deaktivuje predný a boþný bezpeþnostný vzduchový vak a zárove

systém predpínaþa bezpeþnostného pásu sedadla spolujazdca, kedy sa rozsvieti kontrolka
deaktivácie bezpeþnostného vaku spolujazdca. V nasledujúcej tabu
ke nájdete podmienky
pre rozsvietenie kontrolky deaktivácie bezpeþnostného vzduchového vaku spolujazdca.

Tento systém vypne predný a boþný bezpeþnostný vzduchový vak spolujazdca a predpínaþ
bezpeþnostného pásu, takže sa uistite, že kontrolka deaktivácie bezpeþnostného
vzduchového vaku spolujazdca svieti pod
a nasledujúcej tabu
ky.

Varovná kontrolka bezpeþnostného vzduchového vaku / predpínaþa bezpeþnostného pásu
preblikáva a kontrolka deaktivácie bezpeþnostného vzduchového vaku spolujazdca svieti, ak
snímaþe vykazujú prípadnú poruchu. Ak k tomu dôjde, predný a boþný bezpeþnostný
vzduchový vak a predpínaþ bezpeþnostného pásu spolujazdca sa neaktivujú.
Kontrolky deaktivácie bezpeþnostného vzduchového vaku spolujazdca
Tieto kontrolky sa rozsvietia, aby vás upozornili na to, že predný a boþný bezpeþnostný
vzduchový vak a predpína
þe bezpeþnostného pásu spolujazdca sa pri kolízii bu
 aktivujú,
al
ebo neaktivujú.
Ak snímaþ obsadenia sedadla spolujazdca indikuje normálny stav, obe kontrolky sa
rozsvietia, ak je zapa
ovanie zapnuté. Kontrolky sa po nieko
kých sekundách vypnú. Potom
sa kontrolky budú rozsvecova
" a zhasína
" pod
a nasledujúcich podmienok.
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-48*Niektoré modely.

Ta b u
ka stavu rozsvietenia/zhasnutia kontrolky deaktivácie bezpeþnostného
vzduchového vaku spolujazdca
Podmienky detegované systé-
mom detekcie obsadenia sedad-
la spolujazdcaKontrolka deaktivácie
bezpeþnostného vzdu-
chového vaku spolu-
jazdcaPredné a boþné bez-
peþnostné vzduchové
vaky spolujazdcaSystém predpínaþov
bezpeþnostných pásov
sedadla spolujazdca
Prázdne (neobsadené)
Deaktivované Deaktivované
Die
"a usadené do detského zá-
chytného systému
*1Deaktivované Deaktivované
Dospelý
*2
Po chvíli zhasne.Aktivované Aktivované
*1Snímaþ obsadenia sedadla nemusí detegova
" die
"a usadené v sedadle, v detskom záchytnom systéme alebo
v sedaþke pre juniorov v závislosti od fyzickej ve
kosti die
"a
"a a pozície, v ktorej sedí.
*2 Ak v sedadle spolujazdca sedí dospelá osoba menšieho vzrastu, snímaþe môžu osobu považova
" za die
"a
v závislosti od jej vzrastu.
Ak sa po stanovený þas pri zapnutí zapa
ovania nerozsvietia obe kontrolky deaktivácie
bezpeþnostného vzduchového vaku spolujazdca, alebo ak sa nerozsvietia pod
a pokynov
v tabu
ke stavov, neumož
ujte cestujúcim usadi
" sa do sedadla spolujazdca a þo najskôr sa
informujte u servisného technika alebo v autorizovanom servise spoloþnosti Mazda. Systém
nemusí v prípade nehody správne fungova
".
Nedovoľte cestujúcemu na prednom sedadle sedieť v pozícii, ktorá by snímaču znemožnila
správne detegovať prítomnosť spolujazdca:
Sedenie cestujúceho na prednom sedadle v pozícii, ktorá by snímaču znemožnila správne
detegovať prítomnosť spolujazdca, je nebezpečné. Ak snímač obsadenia sedadla spolujazdca
nedokáže detegovať cestujúceho sediaceho v sedadle spolujazdca správne, nemusia predný
a bočný bezpečnostný vzduchový vak spolujazdca a predpínač fungovať správne (neaktivujú
sa) alebo sa môžu aktivovať, naopak, náhodne. Spolujazdec nebude mať výhodu doplnkovej
ochrany bezpečnostného vzduchového vaku alebo môže dôjsť k náhodnej aktivácii vakov
a ťažkému zraneniu alebo úmrtiu.
Za nasledujúcich podmienok snímač obsadenia sedadla spolujazdca nedokáže detegovať
osobu sediacu na sedadle spolujazdca správne a aktivácia či neaktivácia vakov nemôže byť
správne riadená podľa údajov uvedených v tabuľke stavov kontrolky deaktivácie
bezpečnostného vzduchového vaku spolujazdca. Príklad:
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-49

¾Cestujúci sediaci spôsobom znázorneným na obrázku.
¾Batožina alebo iné predmety umiestnené pod sedadlom spolujazdca alebo medzi
sedadlami spolujazdca a vodiča, ktoré tlačia na dolnú stranu sedadla spolujazdca.
¾Predmet, napríklad vankúš, je umiestnený na sedadlo spolujazdca alebo medzi chrbát
spolujazdca a operadlo.
¾Na sedadle spolujazdca je umiestnený poťah.
¾Na sedadle s dieťaťom usadeným do detského záchytného systému je položená batožina
alebo iné predmety.
¾Sedadlo je umývané.
¾Na sedadle sú vyliate kvapaliny.
¾Sedadlo spolujazdca je presunuté dozadu a dôjde k jeho natlačeniu na batožinu alebo iné
predmety umiestnené na ňom.
¾Batožina alebo iné predmety sú umiestnené medzi sedadlo spolujazdca a sedadlo vodiča.
¾Na sedadle spolujazdca sú umiestnené elektrické zariadenia.
¾Ďalšie elektrické zariadenia, napríklad vyhrievač sedadla, sú nainštalované na povrchu
sedadla spolujazdca.
Predný a bočný vak spolujazdca a predpínač bezpečnostného pásu sa deaktivujú, ak
kontrolka deaktivácie bezpečnostného vzduchového vaku spolujazdca svieti.
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-50

¾Zaistenie správnej aktivácie predného vaku a zabránenie poškodenia snímača v sedáku
sedadla:
¾Neumiestňujte žiadne ostré predmety na sedák sedadla ani na ňom neponechávajte
žiadne ťažké predmety.
¾Nerozlievajte žiadne kvapaliny na sedadlo ani pod neho.
¾Aby snímače mohli riadne fungovať, vždy postupujte nasledujúcim spôsobom:
¾Nastavte sedadlá čo najviac dozadu a vždy seďte vzpriamene opretí o operadlo s riadne
zapnutým bezpečnostným pásom.
¾Ak umiestnite dieťa na sedadlo spolujazdca, zaistite riadne detský záchytný systém
a posuňte sedadlo spolujazdca čo najďalej dozadu, ako je to možné pre inštaláciu
detského záchytného systému.
POZNÁMKA
Systém vyžaduje asi 10 sekúnd, aby prepol medzi zapnutím a vypnutím predného
a boþného vaku a predpínaþa bezpeþnostného pásu spolujazdca.
Kontrolka deaktivácie bezpeþnostného vzduchového vaku spolujazdca sa môže opakovane
zapnú
", ak na sedadlo spolujazdca umiestnite nejaké predmety alebo batožinu, alebo ak sa
prudko zmení teplota vnútri vozidla.
Kontrolka deaktivácie bezpeþnostného vzduchového vaku spolujazdca sa môže zapnú
"
na 10 sekúnd, ak sa elektrostatická kapacita sedadla spolujazdca zmení.
Varovná kontrolka systému bezpeþnostného vzduchového vaku / predpínaþa
bezpeþnostného pásu sa môže rozsvieti
", ak dôjde k prudkému nárazu do sedadla
spolujazdca.
Ak sa kontrolka deaktivácie bezpeþnostného vzduchového vaku spolujazdca nerozsvieti
ani po nainštalovaní detského záchytného systému do sedadla spolujazdca, najprv detský
záchytný systém znovu namontujte pod
a pokynov v návode na obsluhu. Potom, ak sa
kontrolka stále nerozsvieti, sa þo najskôr informujte v autorizovanom servise Mazda.
Ak sa kontrolka deaktivácie bezpeþnostného vzduchového vaku spolujazdca rozsvieti, ke

cestujúci sedí na sedadle spolujazdca, nechajte spolujazdca upravi
" jeho polohu, aby mal
nohy na podlahe, a potom si znovu zapol bezpeþnostný pás. Ak napriek tomu kontrolka
deaktivácie bezpeþnostného vzduchového vaku spolujazdca zostane svieti
", posu
te
sedadlo spolujazdca þo najviac dozadu. Obrá
"te sa þo najskôr na autorizovaný servis
vozidiel Mazda.
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-51

Nepretržité monitorovanie
Nasledujúce súþasti doplnkového ochranného systému a aktívnej kapoty sú neustále
monitorované diagnostickým systémom:

Senzory predných bezpeþnostných vzduchových vakov
Senzory nárazu a diagnostický modul (jednotka SAS)
Nárazové senzory boþných bezpeþnostných vzduchových vakov
Moduly bezpeþnostných vzduchových vakov
Predpínaþe bezpeþnostných pásov
Varovná kontrolka bezpeþnostných vzduchových vakov / predpínaþov bezpeþnostných
pásov
Zapojenie a vodiþe systému
(So systémom detekcie obsadenia sedadla spolujazdca)
Snímaþ obsadenia sedadla spolujazdca
Modul systému detekcie obsadenia sedadla spolujazdca
Kontrolka deaktivácie bezpeþnostného vzduchového vaku spolujazdca
(S aktívnou kapotou)
Snímaþe aktívnej kapoty
Moduly aktívnej kapoty
Varovná kontrolka aktívnej kapoty
Diagnostický modul neustále sleduje pripravenos
" systému. Toto sledovanie zaþína pri
zapnutí zapa
ovania a pokraþuje, ke
 vozidlo ide.
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-52