2017 MAZDA MODEL MX-5 RF Instrukcja Obsługi (in Polish)

OSTRZEŻENIE
Nie korzystaj z systemu LDWS w poniższych okolicznościach:
W zależności od aktualnych warunków drogowych system może nie działać
poprawnie, co może doprowadzić do wypadku.
•Jazda po drogach o ostrych zakrtach.
•Jazda w trudnych warunkach pogodowych (deszcz, mg

•System LDWS nie działa, jeśli nie rozpoznaje białych lub żółtych linii wyznaczających
pas ruchu.
•W poniższych okolicznościach system LDWS może nie być w stanie wykryć
prawidłowo białych lub żółtych linii wyznaczających pas ruchu i system LDWS może
nie działać prawidłowo.
•Jeśli na desce rozdzielczej znajduje się przedmiot odbijający się w szybie przedniej
i dostrzegany przez kamerę.
•W bagażniku znajduje się ciężki bagaż powodujący przechylenie samochodu.
•Ciśnienie w oponach nie jest wyregulowane do wartości wyszczególnionych na
etykiecie.
•Kiedy samochód porusza się po zjazdach i wyjazdach z bramek poboru opłat lub
parkingów przy autostradzie.
•Białe lub żółte linie są słabo widoczne z powodu zabrudzenia lub ubytków farby.
•Pojazd poprzedzający jedzie blisko białej lub żółtej linii i jest ona przez to mniej
widoczna.
•Biała lub żółta linia jest mniej widoczna z powodu złej pogody (deszcz, mgła lub
śnieg).
•Samochód jedzie pomiędzy liniami tymczasowymi lub na odcinku zamkniętym
z powodu robót drogowych.
•Na drodze widoczna jest linia wprowadzająca system w błąd, na przykład linia
tymczasowa z powodu zmiany organizacji ruchu, cień, utrzymujący się śnieg lub
wypełnione wodą wyżłobienia.
•Natężenie światła nagle się zmienia, na przykład podczas wjeżdżania lub
wyjeżdżania z tunelu.
•Oświetlenie ze świateł przednich jest osłabione z powodu zabrudzeń lub zakłóceń
układu optycznego.
•Szyba przednia jest brudna lub zaparowana.
•Na powierzchni drogi odbijają się tylne światła poprzedzającego pojazdu.
•Nawierzchnia drogi jest mokra i świeci się po deszczu lub są na niej kałuże.
•Na drogę pada cień z ustawionej równolegle do białej lub żółtej linii barierki.
•Pas jest nadzwyczaj wąski lub szeroki.
•Droga jest nadmiernie wyboista.
•Samochód został potrząśnięty po przejechaniu przez próg zwalniający.
•Istnieją dwie lub więcej białe lub żółte przylegające linie.
•Na drodze w pobliżu skrzyżowań namalowane są różne znaki poziome o różnych
kształtach.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-110

▼Kiedy system działa
1. System przechodzi w tryb gotowości
po naciśnięciu przycisku wyłącznika
systemu LDWS. Wówczas lampka
sygnalizacyjna wyłączenia systemu
LDWS w zestawie wskaźników gaśnie.
2. Jedź samochodem na środku danego
pasa ruchu, jeśli lampka
sygnalizacyjna wyłączenia systemu
LDWS jest wyłączona. System zacznie
działać, jeżeli spełnione zostaną
wszystkie poniższe warunki:
•Samochód jedzie środkiem pasa
ruchu, mając białą lub żółtą linię
z prawej strony, z lewej strony lub
z obu stron.
•Prędkość samochodu wynosi 65
km/h lub więcej.
•Samochód jedzie po drodze prostej
lub z delikatnymi zakrętami.
System LDWS nie działa
w następujących przypadkach:
•System nie jest w stanie wykryć
białych lub żółtych linii.
•Prędkość samochodu jest mniejsza
niż 60 km/h.
•Samochód pokonuje ostry zakręt.
•Samochód pokonuje zakręt
z nieadekwatną prędkością.
UWAGA
•System LDWS nie działa, dopóki nie
wykryje białej lub żółtej linii z lewej
lub z prawej strony.
•Jeśli system wykryje białą lub żółtą
linię tylko z jednej strony, ostrzeżenia
pojawią się wyłącznie wówczas,
kiedy samochód zbacza w kierunku
tej strony, z której system wykrył
białą lub żółtą linię.
•Odległość oraz czułość ostrzeżeń
(czyli prawdopodobieństwo
wygenerowania ostrzeżeń), jaką
system wykorzystuje do określania
możliwości wykroczenia poza dany
pas ruchu, można zmienić.
Patrz rozdział „Możliwości
personalizacji” na stronie 9-10.
Automatyczne wyłączanie
W poniższych przypadkach system LDWS
jest wyłączany automatycznie i w zestawie
wskaźników włącza się lampka
ostrzegawcza systemu LDWS.
•Temperatura kamery jest wysoka lub
niska.
•Szyba przednia wokół kamery jest
zaparowana.
•Przed kamerą rozpoznano przeszkodę
powodującą słabą widoczność do
przodu.
System LDWS jest włączany
automatycznie, gdy spełnione są warunki
jego działania. Wówczas lampka
ostrzegawcza systemu LDWS wyłącza się.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-111

Ostrzeżenie o wyłączeniu
automatycznym
W przypadku wykonania poniższych
czynności system LDWS określa, że
kierowca zamierza dokonać zmiany pasa
ruchu i ostrzeżenie systemu LDWS jest
automatycznie anulowane. System LDWS
jest automatycznie włączany po
wykonaniu tej czynności przez kierowcę.
•Gwałtownie poruszono kierownicą.
•Gwałtownie naciśnięto na pedał
hamulca.
•Gwałtownie naciśnięto na pedał
przyspieszenia.
•Uruchomiono dźwignię
kierunkowskazów (po powrocie dźwigni
na miejsce system LDWS może nie
działać przez około 3 sekundy, czyli
przez czas wymagany do wybrania pasa
ruchu).
UWAGA
Po upłynięciu około 60 sekund od
poruszenia dźwignią kierunkowskazów,
ostrzeżenia systemu LDWS mogą
zadziałać, jeśli samochód znajduje się
blisko białej lub żółtej linii.
▼Wyłączanie systemu
Naciśnij wyłącznik systemu LDWS, aby
wyłączyć system. Lampka sygnalizacyjna
wyłączenia systemu LDWS włącza się.
Wyświetlacz linii pasa ruchu
(samochody z wyświetlaczem
wielofunkcyjnym)
Po wyłączeniu systemu LDWS linie pasa
ruchu na wyświetlaczu wielofunkcyjnym
nie są już wyświetlane.
UWAGA
Gdy włącznik zapłonu zostaje
ustawiony w pozycji OFF, system
LDWS ponownie działa przy kolejnym
włączeniu zapłonu.
▼Ostrzeżenie systemu LDWS
Jeśli system określi, że istnieje możliwość
wyjechania poza dany pas ruchu,
generowany jest sygnał ostrzegawczy
systemu LDWS i miga lampka
ostrzegawcza systemu LDWS. Należy
wówczas odpowiednio poruszyć
kierownicą i ustawić samochód na środku
pasa ruchu.
W przypadku samochodów wyposażonych
w wyświetlacz wielofunkcyjny
i wyświetlacz Head-up kolor linii pasa
ruchu w kierunku, w którym według
systemu samochód może zbaczać ze
swojego pasa ruchu, zmienia się z białego
na pomarańczowy i linia pasa ruchu miga.
Wskazanie na wyświetlaczu

Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-112

UWAGA
•Jeśli jako sygnał ostrzegawczy
systemu LDWS ustawiony jest
alarm
*1, wówczas będzie słychać
dźwięk z głośników samochodu po
stronie, po której - w ocenie
systemu - samochód może zboczyć
z własnego pasa ruchu.
•W pewnych warunkach, na przykład
przy dużym hałasie otoczenia,
usłyszenie sygnału ostrzegawczego
systemu LDWS może być
utrudnione.
•Głośność sygnału ostrzegawczego
systemu LDWS można zmienić.
Patrz rozdział „Możliwości
personalizacji” na stronie 9-10.
•Typ sygnału ostrzegawczego
(alarm
*1/krótki sygnał dźwiękowy)
dla systemu LDWS można zmienić.
Patrz rozdział „Możliwości
personalizacji” na stronie 9-10.
*1 Oznakowanie wibracyjne to szereg
rowków w nawierzchni drogowej,
rozmieszczonych w określonych
odstępach, które po zetknięciu się
z kołami pojazdu powodują
wibracje i hałas, co ma ostrzec
kierowcę samochodu przed
zjechaniem z danego pasa ruchu.
Dźwięk alarmu emitowany przez
system to odtworzenie hałasu, jaki
ma miejsce podczas najeżdżania
samochodem na takie właśnie linie
wibracyjne.

Dudnienie
Wyżłobienie
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-113

System monitorowania martwego pola (BSM)*
System monitorowania martwego pola (BSM) pomaga kierowcy w sprawdzaniu obszaru za
samochodem po obu jego stronach podczas zmieniania pasa ruchu i ostrzega go o obecności
samochodów zbliżających się z tyłu na sąsiednich pasach jezdni.
System monitorowania martwego pola (BSM) wykrywa pojazdy nadjeżdżające z tyłu
podczas jazdy do przodu z prędkością 30 km/h lub wyższą i w zależności od okoliczności
włącza lampki ostrzegawcze systemu BSM w lusterkach zewnętrznych samochodu. Po
włączeniu kierunkowskazu, by zasygnalizować zmianę pasa ruchu po stronie, z której świeci
się lampka ostrzegawcza systemu BSM, system ostrzega kierowcę o wykryciu pojazdu
w monitorowanym obszarze, włączając lampkę ostrzegawczą systemu monitorowania
martwego pola (BSM) i emitując sygnał ostrzegawczy.
Obszar monitorowany przez system obejmuje pasy ruchu po obu stronach samochodu oraz
odcinek od tylnej części drzwi do około 50 m za pojazdem.
Monitorowane strefy Twój samochód
OSTRZEŻENIE
Zawsze sprawdzaj wzrokowo otoczenie przed dokonaniem zmiany pasa ruchu:
System ten ma wyłącznie na celu pomagać użytkownikowi w sprawdzaniu
obecności nadjeżdżających z tyłu pojazdów podczas zmiany pasa ruchu.
W wyniku pewnych ograniczeń w działaniu tego systemu lampka ostrzegawcza
systemu BSM może nie migać lub jej miganie może być opóźnione, nawet jeśli na
sąsiednim pasie ruchu znajduje się pojazd. Jako kierowca musisz zawsze sam
sprawdzać otoczenie pojazdu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-114*Wybrane wersje.

UWAGA
•System BSM będzie działał, jeśli zostaną spełnione wszystkie wymienione poniżej
warunki:
•Włącznik zapłonu znajduje się w pozycji ON.
•Naciśnięto wyłącznik systemu BSM i w zestawie wskaźników zgasła lampka
sygnalizacyjna wyłączenia systemu BSM.
•Prędkość samochodu wynosi około 30 km/h lub więcej.
•System BSM nie będzie działał w następujących okolicznościach.
•Gdy prędkość samochodu spadnie poniżej około 25 km/h, nawet jeśli lampka
sygnalizacyjna wyłączenia systemu BSM jest wyłączona.
•Gdy dźwignia zmiany biegów (manualna skrzynia biegów)/dźwignia wybierania
biegów (automatyczna skrzynia biegów) zostanie ustawiona na biegu wstecznym (R)
i samochód będzie cofał.
•W poniższych okolicznościach lampka sygnalizacyjna wyłączenia systemu BSM
włącza się i działanie systemu jest zatrzymywane. Jeśli lampka sygnalizacyjna
wyłączenia systemu BSM świeci światłem stałym, samochód należy poddać kontroli.
Zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
•Wystąpił problem z systemem oraz działaniem lampek ostrzegawczych systemu
BSM.
•Nastąpiło duże odchylenie miejsca instalacji czujnika radarowego (tylnego)
w samochodzie.
•W pobliżu czujnika radarowego (tylnego) nagromadziła się duża ilość śniegu lub
lodu. Usuń ewentualny śnieg, lód lub błoto ze zderzaka tylnego.
•Jazda przez dłuższy czas po ośnieżonych drogach.
•Temperatura w pobliżu czujników radarowych (tylnych) osiągnęła nadmiernie
wysoki zakres z powodu jazdy przez dłuższy czas na wzniesieniach w sezonie
letnim.
•Spadło napięcie akumulatora.
•W poniższych okolicznościach czujniki radarowe (tylne) nie mogą wykryć obiektów
lub wykrywanie ich może być utrudnione.
•Pojazd znajduje się w monitorowanej strefie z tyłu i jest na sąsiednim pasie ruchu,
ale nie zbliża się. System BSM określa taki stan w oparciu o dane rozpoznawane
przez radar.
•Pojazd jedzie dokładnie obok Twojego samochodu i porusza się niemal z taką samą
prędkością przez dłuższy czas.
•Samochody zbliżające się z przeciwległego kierunku.
•Pojazd na sąsiednim pasie ruchu stara się wyminąć Twój samochód.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-115

•Pojazd znajduje się na sąsiednim pasie ruchu, który jest bardzo szeroki. Strefa
monitorowana przez czujniki radarowe (tylne) jest ustawiona dla jezdni
o standardowej szerokości stosowanej na drogach ekspresowych.
•W poniższych okolicznościach włączenie się lampek ostrzegawczych i sygnału
ostrzegawczego systemu BSM może nie nastąpić lub może być opóźnione.
•Pojazd zmienia pas ruchu jednym manewrem od razu o dwa pasy ruchu.
•Jazda na stromych wzniesieniach.
•Przejeżdżanie przez szczyt wzgórza lub przełęcz.
•Promień skrętu jest mały (pokonywanie ostrego zakrętu, skręcanie na
skrzyżowaniach).
•Gdy istnieje różnica w wysokości pomiędzy Twoim pasem ruchu, a pasem
sąsiednim.
•Tuż po naciśnięciu wyłącznika systemu BSM i rozpoczęciu działania tego systemu.
•Jeśli droga jest bardzo wąska, mogą być wykrywane pojazdy dwa pasy dalej. Strefa
monitorowana przez czujniki radarowe (tylne) jest ustawiona dla jezdni o standardowej
szerokości stosowanej na drogach ekspresowych.
•Lampki ostrzegawcze systemu BSM mogą włączyć się w sytuacji zareagowania na
obiekty stacjonarne na drodze lub poboczu drogi, jak barierki ochronne, tunele, ekrany
boczne czy pojazdy zaparkowane.
Obiekty takie, jak bariery ochronne, betonowe
mury biegnące wzdłuż drogi.Miejsca, gdzie szerokość pomiędzy barierami
ochronnymi lub murami po którejkolwiek
stronie samochodu zwęża się.
Mury przy wjeździe i wyjeździe z tunelu,
zjazdy.
•Lampka ostrzegawcza systemu BSM może migać lub sygnał ostrzegawczy tego
systemu może zostać wyemitowany kilkukrotnie podczas skręcania na skrzyżowaniu
w mieście.
•Wyłącz system BSM podczas holowania przyczepy lub gdy z tyłu samochodu
zainstalowany jest na przykład bagażnik na rowery lub inne akcesorium.
W przeciwnym razie fale radiowe z czujnika radarowego będą blokowane, powodując
niewłaściwe działanie systemu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-116