2017 MAZDA MODEL MX-5 Instrukcja Obsługi (in Polish)

System zapobiegaj
cy
blokowaniu kóá w trakcie
hamowania (ABS)
Moduá steruj
cy ABS stale monitoruje
pr

dko
ü ka
*dego koáa. Je
li które
 jest
bliskie zablokowania, ABS automatycznie
zmniejsza i ponownie zwi

ksza siá


hamowania na tym kole.

Kierowca odczuje lekkie pulsowanie na
pedale hamulca i mo
*e usáyszeü stukot
dochodz
cy z ukáadu hamulcowego. Jest
to normalne zjawisko, gdy dziaáa system
ABS. Nie hamuj pulsacyjnie. Trzymaj
wci
ni

ty pedaá hamulca.

Lampka ostrzegawcza wá
cza si


w przypadku wyst
pienia usterki
w systemie.
Patrz rozdziaá „Ostrze
*enie/Lampki
ostrzegawcze” na stronie 4-40.
OSTRZE
)ENIE
Nie traktuj systemu ABS jako gwarancji
bezpiecznej jazdy:
ABS nie zapewni bezpieczeństwa podczas
nierozważnej jazdy, jazdy z nadmierną
prędkością, jazdy zbyt blisko
poprzedzającego samochodu, jazdy po
lodzie i śniegu oraz przy wystąpieniu
zjawiska aquaplaningu (obniżona
przyczepność kół spowodowana warstwą
wody pomiędzy oponą a nawierzchnią
drogi). Istnieje zagrożenie wypadku
drogowego.
UWAGA
•Droga hamowania samochodu
wyposa
*onego w system ABS mo
*e
wydáu
*yü si

na sypkiej nawierzchni (na
przykáad
nieg lub
*wir), która
przykrywa warstw

utwardzon
.
W takich warunkach samochód bez
systemu ABS mo
*e zahamowaü na
krótszym odcinku, gdy
* zablokowane
koáa powoduj
 usypywanie si

przed
nimi warstw oporowych, które dziaáaj

spowalniaj
co na samochód.
•D
(wi

k dziaáania systemu ABS mo
*e byü
sáyszalny podczas uruchamiania silnika
lub bezpo
rednio po uruchomieniu
samochodu, niemniej jednak nie oznacza
to usterki.
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-83

System kontroli trakcji
(TCS)
System Kontroli Trakcji (TCS) zapobiega
po
lizgowi i zwi

ksza bezpiecze
stwo
poprzez korekt

momentu obrotowego
silnika. Gdy system wykryje po
lizg
którego
 koáa nap

dowego, zmniejsza
moment obrotowy silnika, aby zapobiec
utracie przyczepno
ci.

Oznacza to,
*e silnik, poprzez samoczynn

regulacj

, dostarcza optymalny moment na
koáa nap

dzane, zapobiegaj
c po
lizgowi
i utracie przyczepno
ci.

Lampka ostrzegawcza wá
cza si


w przypadku wyst
pienia usterki
w systemie.
Patrz rozdziaá „Ostrze
*enie/Lampki
ostrzegawcze” na stronie 4-40.
OSTRZE
)ENIE
Sam system kontroli trakcji (TCS) nie
gwarantuje bezpiecznej jazdy:
System kontroli trakcji (TCS) nie zapewni
bezpieczeństwa podczas jazdy
nierozważnej, z nadmierną prędkością,
zbyt blisko poprzedzającego samochodu
oraz przy wystąpieniu zjawiska
aquaplaningu (obniżona przyczepność kół
spowodowana warstwą wody pomiędzy
oponą a nawierzchnią drogi). Istnieje
zagrożenie wypadku drogowego.
Używaj opon zimowych lub łańcuchów
przeciwpoślizgowych oraz zmniejsz
prędkość , gdy drogi są pokryte lodem i/ lub
śniegiem:
Jazda bez urządzeń kontroli napędu po
drogach pokrytych lodem i/lub śniegiem,
zagraża bezpieczeństwu. System kontroli
trakcji (TCS) nie gwarantuje utrzymania
przyczepności i pomimo jego posiadania
nadal grozi Ci wypadek.
UWAGA
Aby wyá
czyü system TCS, naci
nij
wyá
cznik DSC OFF (strona 4-87).
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-84

tLampka sygnalizacyjna systemu
TCS/DSC
Ta lampka sygnalizacyjna wá
czy si

na
kilka sekund po ustawieniu wá
cznika
zapáonu w pozycji ON. Je
li TCS/DSC
jest aktywny, lampka sygnalizacyjna miga.

Je
li lampka
wieci si

na staáe, system
TCS, DSC lub wspomagania awaryjnego
hamowania mo
*e byü uszkodzony i nie
dziaáaü prawidáowo. Zwróü si

do
wyspecjalizowanego serwisu. Zalecamy
Autoryzowan
 Stacj

Obsáugi Mazdy.
UWAGA
•Oprócz migaj
cej lampki
sygnalizacyjnej usáyszysz delikatny
d
(wi

k pracy systemu, pochodz
cy
z przedziaáu silnika. Oznacza to,
*e
system TCS/DSC dziaáa prawidáowo.
•Na
liskiej nawierzchni, takiej jak np.

wie
*y
nieg, przy wá
czonym systemie
TCS nie b

dzie mo
*liwe uzyskanie
wysokich obrotów silnika.
System dynamicznej
stabilizacji toru jazdy
(DSC)
System dynamicznej stabilizacji toru jazdy
(DSC) automatycznie kontroluje siá


hamowania i moment obrotowy silnika
wykorzystuj
c systemy ABS i TCS, aby
zapobiec bocznym po
lizgom podczas
jazdy po
liskiej nawierzchni lub podczas
nagáych manewrów. Zwi

ksza tym samym
bezpiecze
stwo jazdy.

Patrz „System zapobiegaj
cy blokowaniu
kóá w trakcie hamowania ABS” (strona
4-83) i „System kontroli trakcji TCS”
(strona 4-84).

System DSC dziaáa przy pr

dko
ci
samochodu powy
*ej 20 km/h.

Lampka ostrzegawcza wá
cza si


w przypadku wyst
pienia usterki
w systemie.
Patrz rozdziaá „Ostrze
*enie/Lampki
ostrzegawcze” na stronie 4-40.
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-85

OSTRZE
)ENIE
Sam system dynamicznej stabilizacji toru
jazdy (DSC) nie gwarantuje bezpiecznej
jazdy:
System dynamicznej stabilizacji toru jazdy
(DSC) nie zapewni bezpieczeństwa podczas
jazdy nierozważnej, z nadmierną
prędkością, (zbyt blisko poprzedzającego
samochodu) oraz przy aquaplaningu
(obniżona przyczepność kół spowodowana
warstwą wody pomiędzy oponą
a nawierzchnią drogi). Istnieje zagrożenie
wypadku drogowego.
PRZESTROGA
¾Aby system DSC działał prawidłowo,
należy przestrzegać poniższych zasad:
¾Używaj zalecanego dla Twojej Mazdy
rozmiaru opon na wszystkich czterech
kołach.
¾Używaj opon tego samego
producenta, tego samego modelu
i o tym samym bieżniku na wszystkich
czterech kołach.
¾Nie używaj jednocześnie opon nowych
i zużytych.
¾DSC może nie działać prawidłowo
podczas stosowania łańcuchów
przeciwpoślizgowych lub koła
dojazdowego, z powodu różnicy
w średnicach kół.
tLampka sygnalizacyjna systemu
TCS/DSC
Ta lampka sygnalizacyjna wá
czy si

na
kilka sekund po ustawieniu wá
cznika
zapáonu w pozycji ON. Je
li TCS/DSC
jest aktywny, lampka sygnalizacyjna miga.

Je
li lampka
wieci si

na staáe, system
TCS, DSC lub wspomagania awaryjnego
hamowania mo
*e byü uszkodzony i nie
dziaáaü prawidáowo. Zwróü si

do
wyspecjalizowanego serwisu. Zalecamy
Autoryzowan
 Stacj

Obsáugi Mazdy.
tLampka sygnalizacyjna wyá
czenia
systemu DSC
Ta lampka sygnalizacyjna wá
czy si

na
kilka sekund po ustawieniu wá
cznika
zapáonu w pozycji ON. Lampka wá
czy
si

tak
*e, gdy wyá
cznik DSC OFF jest
naci
ni

ty (TCS/DSC jest wyá
czone).
Patrz rozdziaá „Wyá
cznik DSC OFF” na
stronie 4-87. Je
*eli lampka pozostanie
wá
czona, a system TCS/DSC nie jest
wyá
czony, zwróü si

do
wyspecjalizowanego serwisu. Zalecamy
Autoryzowan
 Stacj

Obsáugi Mazdy.
System DSC mo
*e dziaáaü nieprawidáowo.
Podczas jazdy
ABS/TCS/DSC
4-86

tWyá
cznik systemu DSC (DSC OFF)
Naci
nij wyá
cznik DSC OFF, aby
wyá
czyü system TCS/DSC. Lampka
sygnalizacyjna DSC OFF w zestawie
wska
(ników wá
czy si

.
Naci
nij jeszcze raz wyá
cznik, aby
ponownie wá
czyü system TCS/DSC.
Lampka sygnalizacyjna DSC OFF
wyá
czy si

.
UWAGA
•Gdy system DSC jest wá
czony
i próbujesz ruszyü samochodem, który
ugrz
zá, lub wyjechaü ze
wie
*ego

niegu, zadziaáa system TCS (cz




System i-ELOOP*
System i-ELOOP zmniejsza obci

*enie silnika stosowane w celu generowania mocy
i poprawia wáasno
ci jezdne oraz zu
*ycie paliwa poprzez generowanie energii elektrycznej
z energi
 kinetyczn
, która powstaje, kiedy samochód zwalnia w wyniku u
*ycia hamulców
lub podczas hamowania silnikiem.
W szybkim tempie magazynuje du
*
 ilo
ü energii elektrycznej i skutecznie wykorzystuje j

do obsáugi urz
dze
 elektrycznych oraz akcesoriów.
Alternator
zmiennego
napięcia
Kondensator Przetwornica DC-DC
PRZESTROGA
¾Przez poniższe elementy przepływa prąd o wysokim natężeniu, nie należy ich więc dotykać.
¾Alternator zmiennego napięcia
¾Przetwornica DC-DC
¾Kondensator
¾W razie konieczności pozbycia się kondensatora zawsze konsultuj się ze specjalistą,
zalecamy Autoryzowane Stacje Obsługi Mazdy.
Z informacjami szczegółowymi można zapoznać się na następującej stronie:
http://mazda.com/recycle/capa/
Podczas jazdy
System i-ELOOP
4-88*Wybrane wersje.

tLampka sygnalizacyjna systemu
i-ELOOP/Wy
wietlacz statusu
kontrolnego
Kierowca jest powiadamiany o stanie
generowania energii przez i-ELOOP oraz
o poziomie kontroli za pomoc
 lampki
sygnalizacyjnej funkcji i-ELOOP
(zielonej) i wy
wietlacza statusu
kontrolnego.
Lampka sygnalizacyjna systemu
i-ELOOP (zielona) (samochody
z zestawem wska
(ników typu B)

Lampka ta wá
cza si

na staáe podczas
generowania energii.
Wy
wietlacz statusu kontrolnego
(samochody z systemem audio typu B)
Stan generowania energii w ramach
funkcji i-ELOOP wskazywany jest na
wy
wietlaczu centralnym.
Patrz „Wy
wietlacz statusu kontrolnego”
na stronie 4-92.
Podczas jazdy
System i-ELOOP
4-89

Monitor zu
*ycia paliwa*
W przypadku samochodów z systemem audio typu B takie opcje, jak status kontrolny,
zu
*ycie paliwa i skuteczno
ü
*1 wá
cza si

i wy
wietla poprzez wybór odpowiedniej ikony
na wy
wietlaczu.
Dodatkowo, po zako
czeniu podró
*y na ekranie ko
cowym wy
wietlana jest caákowita
wydajno
ü energetyczna do danej chwili, je
*eli ekran ko
cowy jest wá
czony.
1. Wybierz ikon


na ekranie gáównym i wy
wietl ekran aplikacji.
2. Wybierz „Monitor paliwa”.
3. Wybierz ikon


w dolnej lewej cz


ci ekranu, aby wy
wietliü menu w dolnej cz


ci
ekranu.
4. Wybierz ikon

w menu i wykonaj dan
 czynno
ü. Poszczególne ikony odpowiadaj
 za
nast

puj
ce funkcje:
Wskazanie na wy
wietlaczu Status kontrolny
Zużycie paliwa (Ta jazda)
Historia średniego zużycia paliwa
Monitor zużycia paliwa
l/100 km
Średnia
(Ta podróż)
8,0
l/100 km
0min
Ukrywa ekran menu.
Wy
wietla ekran aplikacji.
Przeá
cza ekrany Monitora zu
*ycia paliwa w nast

-
puj
cym porz
dku: Status kontrolny, Zu
*ycie paliwa
i Skuteczno
ü
*1.
Zeruje dane dotycz
ce zu
*ycia paliwa.
Wy
wietla ekran ustawie
.
•Wá
czanie/Wyá
czanie ekranu ko
cowego•(Bez wy
wietlacza wielofunkcyjnego)
Wá
czanie/Wyá
czanie funkcji synchronizacji (po-
wi
zania) przy zerowaniu danych o zu
*yciu paliwa
z licznikiem przebiegu okresowego (TRIP A)
*1Z funkcj
 i-stop.
UWAGA
Po przestawieniu wá
cznika zapáonu z pozycji ON w pozycj

OFF, przy kolejnym wá
czeniu
zapáonu ekran Monitora zu
*ycia paliwa jest zmieniany na pocz
tkowy ekran monitorowania
zu
*ycia paliwa.
Podczas jazdy
Monitor zu
*ycia paliwa
4-90*Wybrane wersje.