2017 Hyundai Ioniq Hybrid tow

7-28
PIÓRA WYCIERACZEK
Sprawdzanie piór wycieraczek
Zanieczyszczenie szyby czołowej lub  piór
wycieraczek może ograniczać skuteczność
pracy wycieraczek.
Najczęstszym źródłem zanieczyszczeń są
owady, soki drzew i  woski nakładane na
gorąco, stosowane w myjniach automatycz-
nych. Jeżeli pióra wycieraczek nie oczysz-
czają szyby prawidłowo, należy wyczyścić
szybę i pióra wycieraczek czystą ściereczką
zwilżoną płynem do spryskiwaczy.
UWAGA
Aby uniknąć uszkodzenia piór wyciera-
czek, należy przestrzegać poniższych
zaleceń:
• Nie
używać

do

czyszczenia

ani

w 
ich
pobliżu benzyn

y, nafty, rozcieńczalni-
ków do farb ani innych rozpuszczalni-
ków.
• Nie

próbować

poruszać

wycieraczka
-
mi ręcznie.
• Nie

używać

nieodpowiednich

piór
wycieraczek.
i Informacja
Woskowanie nadwozia, stosowane w myj -
niach automatycznych, utrudnia oczysz-
czanie szyby czołowej.
Wymiana piór wycieraczek
Jeżeli wycieraczka nie oczyszcza szyby pra-
widłowo, może to oznaczać zużycie lub pęk-
nięcie pióra i konieczność jego wymiany.
UWAGA
Aby uniknąć uszkodzenia ramion
lub  innych elementów wycieraczek, nie
próbować poruszać wycieraczkami ręcz-
nie.
UWAGA
Stosowanie niewłaściwych piór wyciera-
czek może spowodować nieprawidłowe
działanie i usterkę wycieraczek.
Przeglłdy, czynnoąci obsśugowe i naprawy

7-31
AKUMULATOR 12 V
Aby uniknąć POW AŻNEGO ZAGROŻENIA
DLA


ZDROWIA

LUB

ŻYCIA

własnego

lub

osób

znajdujących się w  pobliżu, pod-
czas wszelkich prac przy akumulatorze
zawsze przestrzegać poniższych zale-
ceń:
Przed rozpoczęciem prac przy
akumulatorze

przeczytać

In-
strukcję i 

stosować się do niej.
Zakładać okulary chroniące
oczy przed rozpryskami elek-
trolitu.
Nie zbliżać się do akumulatora
z  otwartym ogniem, urządze-
niami iskrzącymi ani wydziela-
jącymi dym.
W ogniwach akumulatora za-
wsze występuje wodór, który
jest wysoce łatwopalny i wybu-
chowy.
Chronić akumulatory przed
dziećmi.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE
(ciąg dalszy)
Elektrolit akumulatorów zawie-
ra silnie żrący kwas siarkowy.
Chronić oczy, skórę i  odzież
przed kontaktem z  elektroli-
tem.
Jeżeli elektrolit dostał się do oczu, nale-
ży przez co najmniej 15  minut prze-
mywać je czystą wodą, a  następnie
natychmiast zasięgnąć porady lekarza.
Jeżeli elektrolit zetknął się ze skórą,
należy dokładnie przemyć dane miej-
sce wodą. Jeżeli doszło do poparzenia
lub  odczuwalny jest ból, należy natych-
miast zasięgnąć porady lekarza.
• Siły działające na plastikową obudo

-
wę akumulatora podczas jego prze-
noszenia mogą spowodować wyciek
elektrolitu. Podnosić akumulator za
przeciwległe naroża lub za pomocą
specjalnych uchwytów.
• Jeżeli akumulator pojazdu zamarzł,


nie podejmować prób uruchomie-
nia pojazdu z użyciem zewnętrznego
źródła zasilania.
(ciąg dalszy)
(ciąg dalszy)
•NIGD

Y
nie

próbować

ładować

aku
-
mulatora przy podłączonych zaci-
skach.
• W układzie zapłonowym pojazdu


panuje

wysokie

napięcie. NIGD
Y
nie

do

tykać elementów układu zapło -
nowego przy pracującym silniku lub
włączonej stacyjce (położenie ON
kluczyka/zielona lampka przycisku
Start/Stop).
7
Przeglądy, czynności obsługowe i
naprawy

7-32
UWAGA
• W  przypadku dłuższego niekorzysta -
nia z  pojazdu przy niskich tempera-
turach zewnętrznych należy wymon-
tować akumulator i  umieścić go
w pomieszczeniu.
• Aby

uniknąć

uszkodzenia

obudowy
akumulatora przy niskich temperatu

-
rach zewnętrznych, utrzymywać aku-
mulator całkowicie naładowany.
Obsługa akumulatora
• Dbać o  prawidłowość mocowania aku-
mulatora.
• Utrzymywać górną część akumulatora
w stanie czystym i suchym.
• Zaciski akumulatora powinny być czyste,
prawidłowo założone i  zabezpieczone
wazeliną techniczną lub  odpowiednim
smarem.
• Rozlany elektrolit natychmiast zmywać
z  akumulatora wodnym roztworem sody
oczyszczonej.
Etykieta znamionowa akumulatora
h Rzeczywisty wygląd etykiety akumula to-
ra w  pojeździe może być nieco inny, niż
pokazany na ilustracji.
1.

AGM60L-DIN:
model akumulatora
Hyundai.
2.

12 
V: napięcie znamionowe.
3.

60 
Ah (20  HR): pojemność nominalna
(w amperogodzinach).
4.

100 
RC: nominalna pojemność rezerwo-
wa (w minutach).
5.

640 
CCA: prąd zimnego rozruchu w ampe-
rach wg normy SAE.
6.

512 
A: prąd zimnego rozruchu w  ampe-
rach wg normy EN.
OAE076016OLMB073072

n Przykład
Przeglłdy, czynnoąci obsśugowe i naprawy

7-33
Ładowanie akumulatora
Za pomocą prostownika
Pojazd wyposażony jest w  bezobsługowy
akumulator kwasowy.
• Jeżeli akumulator został szybko rozła-
dowany (np. z  powodu pozostawienia
włączonych świateł), należy ładować go
powoli (prądem o  niewielkim natężeniu),
przez 10 godzin.
• Jeżeli akumulator rozładowywał się
stopniowo z  powodu dużego obciążenia
elektrycznego przy pracującym silniku,
dopuszczalne jest ładowanie akumulato-
ra prądem o  natężeniu 20 ÷ 30 A  przez
2 godziny.Aby uniknąć POW AŻNEGO ZAGROŻENIA
DLA


ZDROWIA

LUB

ŻYCIA

z 
powodu

wybuchu lub poparzenia elektrolitem


podczas ładowania akumulatora, należy
przestrzegać poniższych wskazówek:
• Przed rozpoczęciem ładowania lub
jakichkolwiek prac przy akumula

-
torze, należy wyłączyć wszystkie
odbiorniki elektryczne i  stacyjkę
(położenie OFF kluczyka/wyłączona
lampka przycisku Start/Stop).
• Ni

e zbliżać się do akumulatora
z  otwartym ogniem, urządzeniami
iskrzącymi ani wydzielającymi dym.
• Z

awsze ładować akumulator na
zewnątrz lub w  pomieszczeniu
z wydajną wentylacją.
• P

odczas sprawdzania akumulatora
w czasie ładowania zakładać okulary
ochronne.
• Akumulator należy wymontować


z  pojazdu i  ustawić w  przewiewnym
miejscu.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE
(ciąg dalszy)
•O

bserwować akumulator podczas
ładowania. W  przypadku gwałtow-
nego wrzenia elektrolitu w ogniwach
akumulatora przerwać ładowanie lub
obniżyć prąd ładowania.
• Zacisk ujemn

y (–) należy odłączać od
akumulatora jako pierwszy, a  podłą-
czać jako ostatni. Prostownik należy
odłączać w następującej kolejności:
(1) 

Wyłączyć prostownik.
(2)  Odłączyć zacisk ujemn

y (–) od
bieguna ujemnego akumulatora.
(3)  Odłączyć

zacisk dodatni (+) od
bieguna dodatniego akumulatora.
• W przypadku wymian

y akumulato-
ra, używać wyłącznie akumulatorów
dopuszczonych przez Hyundai.
7
Przeglądy, czynnołci obsżugowe i
naprawy

7-34
Po rozruchu z użyciem zewnętrznego
źródła zasilania
Po rozruchu pojazdu z użyciem zewnętrznego
źródła zasilania, przed wyłączeniem pojazdu
należy jechać nim przez 20  ÷  30  minut.
Skrócenie tego czasu może uniemożliwić
odpowiednie naładowanie akumulatora,
a  w  konsekwencji ponowne uruchomienie
pojazdu. Więcej informacji dotyczących uru-
chamiania pojazdu z użyciem zewnętrznego
źródła zasilania znajduje się w podrozdziale
„Rozruch z  użyciem zewnętrznego źródła
zasilania” w rozdziale 6.
i Informacja
Zużyty akumulator niepod-
dany utylizacji może stano-
wić zagrożenie dla środowiska
naturalnego i

zdr
owia.
Akumulatory należy poddawać utylizacji
zgodnie z

obowiązującymi
przepisami.
Resetowanie układów
Po ponownym podłączeniu akumulatora
należy zresetować i zaprogramować niektó-
re układy. W  rozdziale 3 podano procedury
resetowania i  programowania następują-
cych układów:
• Szyby sterowane elektrycznie
• Komputer pokładowy
• Układ klimatyzacji
• Zegar
• System audio
• Okno dachowe
• Pamięć ustawień
Przeglłdy, czynnoąci obsśugowe i naprawy

7-35
OPONY I OBRĘCZE KÓŁ
Dbałość o opony
Aby zapewnić odpowiednią trwałość opon,
bezpieczeństwo jazdy i  niskie zużycie pali-
wa, należy zawsze utrzymywać prawidło-
we ciśnienie w  oponach, nie przekraczać
dopuszczalnej ładowności pojazdu i równo-
miernie rozkładać obciążenie.(ciąg dalszy)
•Opon

y zużyte, nierównomiernie zuży-
te i  uszkodzone należy wymieniać.
Zużyte opony mogą spowodować
zmniejszenie skuteczności hamowa-
nia, precyzji kierowania i  pogorsze-
nie własności jezdnych.
• P

odczas wymiany opon ZAWSZE
zakładać nowe opony o takim samym
rozmiarze, jak opony zamontowa-
ne fabrycznie w  pojeździe. Założenie
opon i/lub obręczy kół o  innych roz-
miarach może spowodować zmianę
zachowania pojazdu, utrudnić kiero-
wanie lub zakłócić prawidłowe dzia-
łanie układu ABS, a  w  konsekwencji
doprowadzić do wypadku.
Uszkodzenie opony może spowodować
utratę kontroli nad pojazdem i w konse-
kwencji doprowadzić do wypadku. Aby
ograniczyć

POW
AŻNE
ZAGROŻENIE

DLA

ZDROWIA


LUB

ŻYCIA, należy

przestrze
-
gać poniższych wskazówek:
• Raz w 

miesiącu sprawdzać ciśnienie
i stan opon.
• Pra

widłowe ciśnienie zimnych opon
podane

jest

w 
niniejszej
Instrukcji

o

raz na tabliczce, zlokalizowanej
u  dołu środkowego słupka po stro-
nie kierowcy. Ciśnienie w  oponach
zawsze mierzyć za pomocą mierni-
ków. Zbyt wysokie lub zbyt niskie
ciśnienie w oponie powoduje jej nie-
równomierne zużycie i może utrudnić
kierowanie.
• P

rzy okazji każdego sprawdzania
ciśnienia w  oponach kół pojazdu
należy również sprawdzać ciśnienie
w oponie koła zapasowego.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE

7
Przeglądy, czynności obsługowe i
naprawy

7-37
Sprawdzanie ciśnienia w oponach
Ciśnienie w  oponach, w  tym w  oponie koła
zapasowego, sprawdzać co najmniej raz
w miesiącu.
Sposób sprawdzania
Korzystać z  miernika ciśnienia wysokiej
jakości. Nie można oceniać prawidłowości
napompowania opony wyłącznie na pod-
stawie jej wyglądu. Opony radialne mogą
wydawać się napompowane prawidłowo
nawet wtedy, gdy są napompowane niedo-
statecznie.
Odkręcić kapturek zaworu opony. Aby zmie-
rzyć ciśnienie w  oponie, przyłożyć mocno
końcówkę miernika ciśnienia do zaworu
opony. Jeżeli ciśnienie w  zimnej oponie
odpowiada ciśnieniu i  obciążeniu pojazdu,
podanemu na tabliczce informacyjnej, ozna-
cza to, że  jest prawidłowe i  nie wymaga
korekty. Jeżeli ciśnienie jest zbyt niskie,
należy dopompować oponę tak, by osiągnąć
prawidłowe ciśnienie. Pamiętać o  przykrę-
ceniu kapturka zaworu. Brak kapturka może
spowodować wniknięcie zanieczyszczeń lub
wilgoci do zaworu, co może prowadzić do
uchodzenia powietrza z  opony. Jeżeli kap-
turek został zgubiony, należy jak najszybciej
przykręcić nowy. Jeżeli opona jest napompowana zbyt
mocno, należy spuścić z  niej nieco powie-
trza, przyciskając metalowy trzpień znaj-
dujący się wewnątrz zaworu. Ponownie
zmierzyć ciśnienie za pomocą miernika.
Pamiętać o  przykręceniu kapturka zaworu.
Brak kapturka może spowodować wniknię-
cie zanieczyszczeń lub wilgoci do zaworu,
co może prowadzić do uchodzenia powie-
trza z opony. Jeżeli kapturek został zgubio-
ny, należy jak najszybciej przykręcić nowy.
•
Zbyt niskie ciśnienie w oponach
skutkuje nadmiernym zużywaniem
się bieżnika, pogorszeniem własno-
ści jezdnych i  zwiększeniem zużycia
paliwa. Możliwe jest również trwałe
odkształcenie opony. Dbać o  prawi-
dłowe ciśnienie w  oponach. W przy-
padku częstych spadków ciśnienia
w  oponach pojazd powinna spraw-
dzić Autoryzowana Stacja Obsługi
(ASO) Hyundai.
• Zbyt wysokie ciśnienie powietrza


w  oponach powoduje niekomfor -
tową jazdę, nadmierne zużywanie
się środkowej części bieżnika opon
i  zwiększenie prawdopodobieństwa
ich uszkodzenia na drodze.
OSTROŻNIE
7
Przeglądy, czynnołci obsżugowe i
naprawy

7-38
Przekładanie kół
Aby uzyskać równomierne zużycie bieżnika,
Hyundai zaleca przekładanie kół co 12 000 km
lub  — jeżeli opony zużywają się nierówno-
miernie — częściej.
Podczas przekładania kół należy sprawdzać
ich wyważenie.
Podczas przekładania kół należy sprawdzać,
czy opony nie są nierównomiernie zużyte ani
uszkodzone. Nierównomierne wytarcie bież-
nika zwykle spowodowane jest nieprawidło-
wym ciśnieniem w  oponie, nieprawidłowo
wyregulowaną geometrią kół, niewłaści-
wym wyważeniem koła, zbyt intensywnym
hamowaniem lub  pokonywaniem zakrętów
z  nadmierną prędkością. Należy spraw-
dzać, czy na bieżniku ani z  boku opon nie
widać nierówności ani wybrzuszeń. Jeżeli
widoczne są odkształcenia opony, należy
ją wymienić. Jeżeli widoczny jest oplot lub
kord opony, należy ją wymienić. Po przeło-
żeniu kół należy pamiętać o  dostosowaniu
ciśnienia w oponach kół przednich i tylnych,
a także sprawdzić prawidłowość dokręcenia
nakrętek kół (prawidłowy moment dokręca-
nia: 11 ÷ 13 kGm).Podczas przekładania kół należy sprawdzać
stopień zużycia klocków hamulcowych.
i
Informacja
Część zewnętrzna i wewnętrzna opony nie-
symetrycznej różnią się od siebie. Podczas
zakładania opony niesymetrycznej pamię-
tać, by strona oznaczona napisem „outsi-
de” (zewnętrzna) znajdowała się po stro-
nie zewnętrznej. Założenie opony stroną
oznaczoną napisem „inside” (wewnętrzna)
skierowaną na zewnątrz powoduje pogor -
szenie własności jezdnych.
CBGQ0706
ODH073802
n Wersja z pełnowymiarowym kołem zapasowym
n Wersja bez koła zapasowego
• Podczas przekładania kół nie zakła-
dać dojazdowego koła zapasowego.
• Nigdy nie stosować jednocześnie


opon diagonalnych i  radialnych.
Może to spowodować zmianę zacho-
wania pojazdu, a  w  konsekwencji
utratę kontroli nad pojazdem i wypa-
dek.
OSTRZEŻENIE

Przeglłdy, czynnoąci obsśugowe i naprawy