2017 CITROEN JUMPER Notices Demploi (in French)

207
Double cabine
PARTICULARITÉS
10

benne
208PRéSeNTaTION
Le levage de la benne est assuré par un groupe hydro-électrique
alimenté par la batterie du véhicule.
La montée ou la descente se fait par le maintien des boutons
correspondants de la télécommande aimantée et amovible situé\
e
sur un support dans la cabine.L’élévation de la benne est générée par le moteur du gr\
oupe.
La descente est générée par une électrovanne ouvrant le reto\
ur
d’huile du vérin.
Un dispositif antichute sécurise la descente de la benne en statique
ou en levée.

209
benne
● Assurez-vous de l’absence de personne physique et d’obstacles
(au sol et en hauteur) lors du déchargement.
●

Ne laissez jamais la benne levée en cas de non-utilisation.
●


Ef
fectuez le bennage toujours la partie haute de la ridelle arrière
bloquée.
●

Respectez la charge utile inscrite sur la plaque de tare présen
te
sur le véhicule.
●

Vérifiez régulièrement que les suspensions sont en bon état et

que les pneumatiques sont gonflés à la pression recommandée.
●

Répartissez la charge uniformément dans la benne.
●


T
ransportez des produits homogènes à écoulement facile.
CONSIGNeS De SéCuRITé
Bennez sur un sol plan et dur : un sol en dévers ou
meuble peut provoquer un déplacement du centre
de gravité préjudiciable à la stabilité de l’ensemble.
●

Ne roulez jamais même lentement avec la benne levée.
PARTICULARITÉS
10

benne
210
CaRaCTéRISTIQueS
equipementsDétails
b

enne Fond de benne constitué de 2 flans en tôle HLE, épaisseur 2,5 m\
m, revêtus de zinc, raboutés par
une soudure laser centrale et longitudinale.
Benne couleur caisse.
Structure de la benne 2 longerons principaux en acier HLE galvanisé.
1 traverse tête de vérin en tube d'acier.
Traverses en tôle HLE galvanisée. Ensemble protégée contre la corrosion par l'application d'une
peinture poudre.
Faux chassis 2 longerons en "C" en acier HLE d'épaisseur 2,5 mm, bridage intérieur par aile inférieure élargie.
Fixation sur véhicule de base par corbeaux emboutis en acier HLE.
1 traverse pied de vérin en tôle et tube mécano-soudé, galvanisé à chaud.
1 traverse arrière d'articulation en tôle galvanisée.
Butées d'appui sur extrémités de longeron.
Grille de protection feux arrière.
Pare-cyclistes et supports d'ailes en tôle galvanisée.
Ridelles Ridelles en acier HLE, épaisseur 15/10, profilées à froid assem\
blées par soudure laser en continu.
Protection anti-corrosion garantie par un traitement peinture poudre.
Poignées de verrouillage avec zinguage renforcé, intégrées dans le creux de la ridelle.
Porte-échelle Montants en tôle galvanisée. Panneaux et traverses en tôle laquée avec boulons sertis.
Groupe électro-pompe 12 Volts / 2 kW.
Température de fonctionnement : -20 à +70°C.
Vérin hydraulique A expansion, tige nitrurée, 3 corps, Diam : 107 mm.
Pression maxi : 20 bar.
Huile hydraulique Minérale type ISO HV 46 ou équivalent.

2 11
benne
benne (en mm)
Longueur utile 3 200
Longueur hors tout 3
248
Largeur utile 2 000
Largeur hors tout 2 100
Hauteur des ridelles 350
Masse de la transformation (en kg) 550
DImeNSIONS
Cette adaptation se décline uniquement sur L2 simple cabine, reportez-vous au tableau ci-dessous pour les caractéristiques de la benne.
Pour connaître les caractéristiques du châssis cabine L2, reportez-vous à la rubrique "Dimensions" de la version plateau.
PARTICULARITÉS
10

benne
212
maSSeS eT CHaRGeS RemORQuabLeS (KG)
Pour plus d'information, consultez votre certificat d'immatriculation.
Dans chaque pays, il est impératif de respecter les charges
remorquables admises par la législation locale. Pour connaître les
possibilités de remorquage de votre véhicule et son poids total
roulant admissible, consultez le réseau du Constructeur.
Dans le cas d'un véhicule tracteur, la vitesse maximale autorisée est
réduite (respectez la législation en vigueur dans votre pays).
La masse remorquée freinée avec report de charge peut-être
augmentée, à condition de retirer du véhicule l'équivalence de cette
charge pour ne pas dépasser la MTRA. Attention, le remorquage
avec un véhicule tracteur peu chargé peut dégrader sa tenue de
route.
Les valeurs de MTRA et de charges remorquables indiquées
sont valables pour une altitude maxi de 1 000 mètres ; la charge
remorquable mentionnée doit être réduite de 10 % par paliers de\

1 000 mètres supplémentaires.
Des températures extérieures élevées peuvent entraîner de\
s
baisses de performances du véhicule pour protéger le moteur ;
lorsque la température extérieure est supérieure à 37 °C, limitez la
masse remorquée.
La masse en ordre de marche (MOM) est égale à la masse à vide\
+
conducteur (75 kg) + réservoir plein à 90%. Avant de tracter une remorque,
vérifiez que :
-

la force verticale qui

s'exerce sur la boule n’est
pas supérieure à la valeur
(S) indiquée sur la plaque
de tare de la remorque.
-

la Masse Remorquable

(M.R) est inférieure à
la valeur indiquée sur
la plaque de tare de la
remorque et que le Poids
Total Autorisé en Charge
(P.T.A.C.) ne dépasse pas
la valeur indiquée sur la
plaque de tare du véhicule.
-

dans le cas d’une remorque

auto-portée, le Poids Total
Roulant Autorisée (P.T.R.A.)
ne doit pas dépasser la
valeur indiquée sur la
plaque de tare du véhicule.
Généralités

213
benne
SySTème HyDRauLIQue
Ces précautions sont obligatoires pour toutes interventions sur
le circuit hydraulique.
●
Lors d’intervention liée à l’entretien sous la benne, mettez la

benne en position sécurisée sur sa béquille (position indiqué\
e
par une flèche rouge sous le fond de benne).
●

N’intervenez jamais sous une benne non étayée.
●


Coupez l’alimentation électrique du groupe à l’aide du coupe-
circuit.
●


Véhicule à l’arrêt, moteur coupé.Pour des raisons de sécurité, il est fortement déconseillé


d’intervenir sous la benne pendant les manœuvres ou durant
les opérations d’entretien.
PARTICULARITÉS
10

benne
214
eNTReTIeN
Réservoir
Vérifiez et ajustez le niveau d’huile régulièrement. Remplac\
ez l’huile
une fois par an. Si l’huile contient de l’eau, remplacez-la.
Contrôlez périodiquement l’état du flexible et l’étanc\
héité du
système hydraulique.
Pompe et moteur
Ne nécessitent pas d’entretien ; les roulements sont lubrifiés \
à vie
et les paliers de la pompe par l’huile pompée.
Graissage
Les axes de la benne et du vérin ne comportent pas de graisseur.
Graissez régulièrement les gonds et les poignées de maintien de\
s
ridelles latérales ainsi que les crochets de maintien de la ridelle
arrière.
Faux châssis et benne
Pour une longévité maximale, nous vous conseillons d’entretenir
votre benne en la lavant fréquemment au jet d’eau.
Effectuez rapidement les retouches de peinture pour éviter la
propagation de la rouille.Après 8 mois d’utilisation, vérifiez le couple de serrage liaison
châssis avec le soubassement (suivant les préconisations
carrossage constructeur).
Nettoyage du tiroir de la valve
● Desserrez le bouchon 244 a en faisant attention à la bille et
récupérez-la.
●

A
l’aide d’un tournevis large, dévissez l’ensemble vis creuse /
piston.
●

Vérifiez le bon coulissement du piston et enlevez les

éventuelles impuretés. Passez un aimant si présence de
limailles.
●

Remontez l’ensemble et assurez-vous du bon coulissement du

piston. Maintenez la bille avec un peu de graisse sur le bouchon
pour le remontage.
●

Purgez la centrale hydraulique.
Purge de la centrale hydraulique
● Dévissez le bouchon hexagonal 257.
●
Desserrez d’un demi-tour la vis
587 située à l’intérieur, à l’aide
d’une clé hexagonale 6 mm.
●

Faites fonctionner la centrale quelques instants en appuyant su
r
le bouton de montée.
●

La benne ne monte pas ou très doucement. Lorsque l’huile sort

par cet orifice, l’ensemble est purgé.
●

Resserrez la vis
587 et remettez le bouchon 257, vérifiez que la
benne descend correctement.