2017 CITROEN JUMPER Notices Demploi (in French)

Poste de conduite
31
afficheuraffichesignale Résolution - action
T empérature /
Verglas le témoin
verglas, la
température
qui clignote
accompagnée
d'un message à
l'afficheur.des conditions climatiques
pouvant engendrer une
présence de verglas sur la
chaussée.
Redoubler de vigilance et ne pas freiner brusquement.
Rubrique "Sécurité - Sécurité en conduite".
Date / Heure un réglage
:
de la date, de
l'heure. une configuration par le menu
"MODE".
Rubrique "Technologie à bord - Configuration du
véhicule".
Hauteur du
faisceau un réglage des
projecteurs.une position de 0 à 3
en fonction de la charge
transportée. Régler par les boutons sur la platine de commandes
MODE.
Rubrique "Ergonomie et confort - Commandes au
volant".
Clé d'entretien une clé de
maintenance qui
reste allumée.une révision d'entretien arrivant
à échéance. Se reporter à la liste des vérifications dans le plan
d'entretien du constructeur, puis effectuer la visite
d'entretien.
Stop & Start allumé.
la mise en mode STOP du
moteur, suite à l'arrêt du
véhicule. Dès que vous souhaitez repartir, le témoin s'éteint et le
moteur redémarre automatiquement en mode START.
clignote
quelques
secondes, puis
s'éteint. l'indisponibilité momentanée du
mode STOP.
Cas particuliers du mode STOP.
Rubrique "Prêt à partir - Démarrer et arrêter".
2
PRÊT à PaRTIR

Poste de conduite
32
afficheuraffichesignale Résolution - action
Indicateur de
changement de
rapport la flèche vers le
haut.
la possibilité d'engager le
rapport supérieur.
Rubrique "Prêt à partir - Boîte de vitesses et volant".
Limiteur de
vitesse allumé avec
"OFF".
le limiteur sélectionné et inactif.
Sélection manuelle.
Rubrique "Ergonomie et confort - Commandes au
volant".
allumé. le limiteur activé.

Poste de conduite
33
JauGe à CaRbuRaNT
Le niveau de carburant est testé à chaque
mise du contact.
La jauge est positionnée sur :
-

F (Full - plein)
: le réservoir est plein.
-
e
( e mpty - vide) : la réserve est
entamée, le témoin de niveau mini
s'allume de façon permanente.
La réserve au début de l'alerte est
d'environ
:
-

10 litres pour les réservoirs de 60 et

90
litres,
-

12 litres pour le réservoir de 120 litres.
Des réservoirs de capacités dif

férentes sont
disponibles en option
:
-

60 litres (toutes motorisations),
-


120 litres (sauf motorisations Euro 6).
TemPéRaT u R e D u LIQ u ID e D e R
e FROIDISS eme NT
L'aiguille est positionnée entre C (Cold -
froid) et H (Hot - chaud)
: fonctionnement
normal.
Dans des conditions d'utilisation sévères ou
des conditions climatiques chaudes, l'aiguille
pourra se rapprocher des graduations
rouges. Si l'aiguille rentre dans la zone rouge ou
si le témoin s'allume
:
-
arrêtez-vous immédiatement, coupez

le contact. Le moto-ventilateur peut
continuer à fonctionner un certain
temps, jusqu'à 10 minutes environ.
-
attendez le refroidissement du moteur

pour vérifier le niveau et si nécessaire,
complétez-le.
e
n cas de complément
Attention, le circuit de refroidissement est
sous pression !
Afin d'éviter tous risques de brûlures,
munissez-vous d'un chiffon et dévissez
le bouchon de deux tours pour laisser
retomber la pression.
Lorsque la pression est retombée, vérifiez le
niveau et retirez le bouchon pour compléter.
Se reporter à la rubrique
"Vérifications

- Carburant". Si l'aiguille reste dans la zone rouge,
contactez le réseau CITROËN ou un
atelier qualifié.
Vérifiez régulièrement le niveau du
liquide de refroidissement.
Se reporter à la rubrique
"Vérifications
- Niveaux et contrôles".
2
PRÊT à PaRTIR

Poste de conduite
34DéPOLLuTION
EOBD (European On Board Diagnosis)
est un système européen de diagnostic
embarqué répondant, entre autres, aux
normes d'émissions autorisées en :
-

CO (monoxyde de carbone),
-


HC (hydrocarbures imbrûlés),
-


NOx (oxydes d'azotes), détectés par des

sondes à oxygène placées en aval des
catalyseurs,
-

particules.
DéTeCTION De SOuS-GONFLaGe
Système assurant le contrôle automatique
de la pression des pneumatiques en roulant.
Le système de détection de sous-
gonflage est une aide à la conduite
qui ne remplace pas la vigilance du
conducteur. Ce système ne vous dispense pas de
contrôler mensuellement la pression
de gonflage des pneumatiques (y compris
celle de la roue de secours) ainsi qu'avant
un long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage
augmente la consommation de carburant.
Le système surveille en permanence la
pression des quatre pneumatiques, dès que
le véhicule est en mouvement.
Des capteurs de pression sont placés dans
la valve de chacun des pneumatiques.
Le système déclenche une alerte dès qu'il
détecte la baisse de pression de gonflage
d'un ou de plusieurs pneumatiques. Le contrôle de la pression des
pneumatiques doit être effectué "à
froid" (véhicule à l'arrêt depuis 1 h ou après
un trajet inférieur à 10 km effectué à vitesse
modérée). Dans le cas contraire, ajoutez
0,3
bar aux valeurs indiquées sur l'étiquette.
Les valeurs de pression de gonflage
prescrites pour votre véhicule sont
reportées sur l'étiquette de pression des
pneumatiques.
Le conducteur est ainsi averti
des dysfonctionnements de
ce dispositif antipollution par
l'allumage de ce témoin au
combiné.
En cas d'allumage de ce témoin, faites
vérifier par le réseau CITROËN ou par un
atelier qualifié.
Pour la localiser, se reporter à la
rubrique "Caractéristiques techniques -
Identification du véhicule".
Rouler en situation de sous-gonflage
dégrade la tenue de route, allonge
les distances de freinage, provoque l'usure
prématurée des pneumatiques, notamment
en conditions sévérisées (forte charge,
vitesse élevée, long trajet).

Poste de conduite
35alerte de sous-gonflage
Elle se traduit par l'allumage
fixe de ce témoin, accompagné
d'un signal sonore et, selon
équipement, de l'affichage d'un
message.
En cas d'anomalie constatée sur un seul
des pneumatiques, le pictogramme ou le
message affiché, selon équipement, permet
de l'identifier.
-

Réduisez immédiatement la vitesse,

évitez les coups de volant et les
freinages brusques.
-

Arrêtez-vous dès que possible, dès

que les conditions de circulation le
permettent.
-

En cas de crevaison, utilisez le kit de

dépannage provisoire de pneumatique
ou la roue de secours (selon
équipement).
-

En cas de sous-gonflage
:
●

si vous disposez d'un

compresseur, par exemple celui
du kit de dépannage provisoire de
pneumatique, contrôlez à froid la
pression des quatre pneumatiques,


ou
●

s'il n'est pas possible d'ef
fectuer
ce contrôle immédiatement, roulez
prudemment à vitesse réduite et
rendez-vous dans le réseau CITROËN
le plus proche ou dans un atelier
qualifié. La perte de pression détectée
n'entraîne pas toujours une
déformation visible du pneumatique.
Ne vous contentez pas d'un seul contrôle
visuel.
L'alerte est maintenue jusqu'au
regonflage, la réparation ou le
remplacement du ou des pneumatiques
concernés.
Dysfonctionnement
L'allumage clignotant puis fixe
de ce témoin, accompagné
de l'allumage du témoin de
service, et selon équipement,
de l'affichage d'un message indique un
dysfonctionnement du système.
Dans ce cas, la surveillance de la pression
des pneumatiques n'est plus assurée.
Cette alerte s'affiche également
lorsqu'au moins une des roues n'est
pas équipée de capteur.
Adressez-vous au réseau CITROËN ou à
un atelier qualifié pour vérifier le système
ou, après une crevaison, remonter un
pneumatique sur la jante d'origine, équipée
d'un capteur.
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PRÊT à PaRTIR

Poste de conduite
36INDICaTeu RS D 'e NTR e TI e NNiveau d'huile moteur
Quelques secondes après, l'afficheur revient
à ses fonctions courantes.
Qualité de l'huile moteur
En cas de doute, vérifiez le niveau d'huile à
l'aide de la jauge manuelle. Ce 2ème témoin, couplé au 1er,
s'allume au combiné lorsque la
vidange n'a pas été réalisée,
la dégradation de l'huile ayant
dépassée un nouveau seuil. Si ce témoin
s'allume à intervalles réguliers, faites la
vidange rapidement. Ce témoin clignote et si votre
véhicule est équipé de cette
fonction, un message s'affiche à
chaque démarrage
: le système
a détecté une dégradation de l'huile moteur.
La vidange doit être réalisée rapidement.
Pour les motorisations 3.0 l HDi,
le régime moteur est alors limité à
3
000 tours/min, puis 1 500 tours/min
tant que la vidange n'a pas été faite.
Procédez à la vidange de l'huile moteur
afin d'éviter toute détérioration.
Information d'entretien
Dès la mise du contact et pendant quelques
secondes, la clé symbolisant l'information
d'entretien s’allume
: l'afficheur vous informe
de l'échéance de la prochaine révision à
effectuer conformément au plan d'entretien
du constructeur. Selon motorisation, apparaît ensuite le
niveau d'huile moteur gradué de 1 (Min)
à
5 (Max).
Si aucune graduation ne s'affiche, le
niveau d'huile est insuffisant
; complétez-le
impérativement pour éviter la détérioration
du moteur.
Pour que la mesure de ce niveau soit
valable, le véhicule doit être stationné sur un
sol horizontal, moteur à l'arrêt depuis plus
30 minutes.
Se reporter à la rubrique
"Vérifications
- Niveaux et contrôles".
Cette information est déterminée en
fonction du kilométrage parcouru depuis la
précédente révision.

Poste de conduite
37
Se reporter à la rubrique "Technologie
à bord - Configuration du véhicule".
Rappel de l'information d'entretien
Pour accéder à tout moment aux indications
d'entretien, appuyez brièvement sur la
touche
m
OD e .
Utilisez les flèches haut/bas pour visualiser
les informations d'échéance et l'usure de
l'huile moteur.
Un nouvel appui sur la touche
m OD e vous
permet de revenir aux différents menus de
l'afficheur.
Un appui long vous ramène à l'écran
d'accueil.
m

enu... Choisir... Permet de...
11
Service Service
(Km/Miles
avant
révision)
Afficher les
kilomètres/
miles restant
à parcourir
avant la
prochaine
révision.
Huile (Km/
Miles
avant
vidange) Afficher les
kilomètres/
miles restant
à parcourir
avant la
prochaine
vidange.
Se reporter à la liste des vérifications
dans le plan d'entretien du constructeur
qui vous a été remis à la livraison du
véhicule.
Remise à zéro de l'information
d'entretien
L'arrêt du clignotement permanent de
l'indicateur est assuré par un atelier qualifié,
équipé de l'outil diagnostic, après chaque
révision.
Si vous avez réalisé vous-même la révision
de votre véhicule, vous devez remettre à
zéro l'indicateur d'entretien, comme suit
:
F
insérez la clé dans le contacteur

,
F
tournez-la sur la position

ma R,
F
appuyez simultanément sur les pédales


de frein et d'accélérateur pendant plus
de 15 secondes.
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PRÊT à PaRTIR

boîte de vitesses et volant
38
Pour changer aisément les vitesses,
enfoncez toujours à fond la pédale
d'embrayage.
Pour éviter toute gêne sous la pédale :
-

veillez au bon positionnement du

tapis,
-

ne superposez jamais plusieurs tapis.
Évitez de laisser la main sur le pommeau


car l'effort exercé, même léger, peut à la
longue user les éléments intérieurs de la
boîte.
bOîTe De VITeSSeS maNueLLe
m

arche arrière
Soulevez la collerette sous le pommeau
pour engager la marche arrière. Ne l'engagez jamais avant l'arrêt complet du
véhicule.
Le mouvement doit être effectué lentement
pour réduire le bruit à l'engagement de la
marche arrière.
Si votre véhicule en est équipé, le
dispositif d'aide au stationnement
s'enclenche au passage de la marche
arrière, un signal sonore retentit.
Se reporter à la rubrique "Technologie
à bord - Aide au stationnement".
INDICaT eu R D e CH a NG eme NT D e R
a PPORT
Selon version ou motorisation, ce système
permet de réduire la consommation de
carburant en préconisant un changement de
rapport supérieur.
Les préconisations d'engagement de rapport
ne doivent pas être considérées comme
obligatoires. En effet, la configuration de
la route, la densité de la circulation ou la
sécurité restent des éléments déterminants
dans le choix du rapport optimal. Le
conducteur garde donc la responsabilité de
suivre ou non les indications du système.
Le système ne propose en aucun cas
d'engager le premier rapport, la marche
arrière, ou de rétrograder.