2017 CITROEN JUMPER Návod na použitie (in Slovak)

207
Jumper_sk_Chap10_Particularites_ed01-2016
OSOBIT
Dvojit\341 kab\355na
10

208
Jumper_sk_Chap10_Particularites_ed01-2016
PREdSTAvENIE
Zdvíhanie korby vozidla je zabezpečené pomocou
elektrohydraulického zariadenia napájaného batériou vozidla.
Zdvíhanie a klesanie korby sa vykonáva zatlačením príslušných
tlačidiel snímateľného diaľkového ovládania, ktoré je vybavené
magnetom a je umiestnené v kabíne vozidla. Zdvíhanie korby zabezpečuje motor ovládacieho zariadenia.
Klesanie zabezpečuje elektromagnetický ventil, otvorením návratu
oleja z hydraulického valca.
Zariadenie proti pádu zabezpečuje spoľahlivý pokles korby ako v
statickom stave, tak aj počas dvíhania.
Korba

209
Jumper_sk_Chap10_Particularites_ed01-2016
● Pri vykladaní sa uistite, že žiadna osoba alebo prekážka (ani na
zemi ani vo výške) nebráni manipulácii.
●

Nikdy nenechávajte korbu bez použitia v nadvihnutom stave.
●


Pri manupulácii s korbou (dvíhanie, sklápanie) musí byť horná

časť zadnej bočnice zablokovaná.
●

Dodržiavajte užitočné zaťaženie, uvedené na štítku

umiestnenom na vozidle.
●

Pravidelne kontrolujte, či je pruženie v dobrom stave a či sú

pneumatiky nahustené na odporúčanú hodnotu.
●

Zaťaženie na korbe rozmiestnite rovnomerne.
●


Prepravujte homogénne produkty
, ktoré je možné ľahko
vyklopiť.
BEZPEČNOSTNé POKyNy
Manipulujte s korbou len na rovnom a pevnom
povrchu: nerovný a mäkký povrch môže mať za
následok posun ťažiska, čo môže nepriaznivo
ovplyvniť stabilitu celku.
●

Nikdy nejazdite, ani pomaly
, s nadvihnutou korbou.
OSOBIT
Korba
10

210
Jumper_sk_Chap10_Particularites_ed01-2016
PARAMETRE
VýbavaPodrobné informácie
Korba Dno korby je tvorené 2
plechmi HLE, hrúbka 2,5 mm, potiahnutými zinkom, spojenými centrálnym a
pozdĺžnym laserovým zvarom.
Korba má farbu karosérie.
Štruktúra korby 2
hlavné pozdĺžne nosníky z pozinkovanej ocele HLE.
1
priečka hlavy hydraulického valca z oceľovej rúrky.
Priečky z pozinkovaného plechu HLE. Celok je chránený proti korózii nanesením práškového laku.
Podvozok 2
pozdĺžne nosníky profilu „C“ z ocele HLE s hrúbkou 2,5 mm, vnútorné upínanie pomocou rozšírenej spodnej
príruby.
Upevnenie na vozidle pomocou lisovaných hákov z ocele HLE.
1
plechová priečka pätky hydraulického valca tvorená rúrkou, žiarovo pozinkovaný.
1
zadná kĺbová priečka z pozinkovaného plechu.
Dorazy na koncoch pozdĺžneho nosníka.
Ochranná mriežka zadného svetla.
Zábrana pre cyklistov a podpera boku karosérie z pozinkovaného plechu.
Bočnice Bočnica z ocele HLE, hrúbka 15/10, profily ťahané za studena, spojené priebežným zvarom
Ochrana proti korózii zabezpečená povrchovou úpravou pomocou práškového laku.
Zaisťovacie rukoväte so zosilneným zinkovaním, osadené v priehlbine bočnice.
Držiak rebríka Stĺpiky z pozinkovaného plechu. Panely a priečky z lakovaného plechu so zapustenými skrutkami.
Elektrické hydraulické čerpadlo 12
Voltov / 2 kW
Prevádzková teplota: -20
až +70°C.
Hydraulický valec Pri rozšírení, nitridovaná tyč, 3
časti, Priemer: 107 mm
Maximálny tlak: 20
bar.
Hydraulický olej Minerálneho typu ISO HV 46
alebo s podobnými vlastnosťami.
Korba

2 11
Jumper_sk_Chap10_Particularites_ed01-2016
Korba (v mm)
Užitočná dĺžka3
200
Celková dĺžka 3
248
Užitočná šírka 2
000
Celková šírka 2
100
Výška bočníc 350
Hmotnosť prestavby (v kg) 550
RozMERY
Táto úprava je v ponuke len pre L2 s jednoduchou kabínou. Parametre korby nájdete v nasledujúcej tabuľke.
Parametre podvozku kabíny L2 získate v rubrike „Rozmery“ verzie s plošinou.
OSOBITOSTI
Korba
10

212
Jumper_sk_Chap10_Particularites_ed01-2016
HMOTNOSTI A VLEČN é ZAŤA ž ENIA ( KG )
Viac informácií získate v technickom preukaze vozidla.
V každej krajine je bezpodmienečne nutné dodržiavať miestnou
legislatívou povolené vlečné zaťaženia. Ak si želáte získať
podrobné informácie o možnostiach ťahania vášho vozidla a
celkovej povolenej hmotnosti jazdnej súpravy, obráťte sa na sieť
výrobcu.
V prípade ťahajúceho vozidla je maximálna povolená rýchlosť
obmedzená (dodržiavajte legislatívu platnú vo vašej krajine).
Hmotnosť brzdeného prívesu s prenesením zaťaženia môže byť
zvýšená za podmienky, že je o rovnakú hodnotu znížená hmotnosť
ťahajúceho vozidla a nie je prekročená MTRA. Pozor, nedostatočné
zaťaženie ťahajúceho vozidla môže mať za následok zhoršenie
držania jazdnej stopy.
Uvedené hodnoty MTRA a vlečných zaťažení sú platné
pre maximálnu nadmorskú výšku 1000
metrov; spomínané
vlečné zaťaženie musí byť znížené o 10
% každých ďalších
1000
výškových metrov.
Príliš vysoké vonkajšie teploty môžu spôsobiť zníženie výkonnosti
vozidla z dôvodu ochrany jeho motora; v prípade, ak je vonkajšia
teplota vyššia ako 37
°C, obmedzte vlečný náklad.
Pohotovostná hmotnosť (MOM) sa rovná hmotnosti prázdneho
vozidla + vodič (75
kg) + palivová nádrž naplnená na 90%. Skôr ako pristúpite k ťahaniu
prívesu skontrolujte či:
-

kolmá sila pôsobiaca na

ťažnú guľu nepresahuje
hodnotu (S), uvedenú
na hmotnostnom štítku
prívesu,
-

vlečné zaťaženie (M.R) je

nižšie ako hodnota uvedená
na hmotnostnom štítku
prívesu a celková povolená
hmotnosť (P.T.A.C.)
nepresahuje hodnotu
uvedenú na hmotnostnom
štítku vozidla.
-

v prípade samonosného

prívesu nesmie celková
povolená hmotnosť
jazdnej súpravy (P.T.R.A.)
presiahnuť hodnotu
uvedenú na hmotnostnom
štítku vozidla.
Všeobecné údaje
Korba

213
Jumper_sk_Chap10_Particularites_ed01-2016
HYdRAULICKÝ SYSTÉM
Tieto bezpečnostné opatrenia je nevyhnutné dodržiavať pri
všetkých zásahoch na hydraulickom systéme.
●
Pri zásahoch spojených s údržbou, uveďte korbu do

bezpečnostnej polohy, tak že použijete jej podperu (poloha
označená červenou šípkou pod dnom korby).
●

Nikdy nevykonávajte zásah pod korbou, ktorá nie je zaistená

podperou.
●

Pomocou ističa vypnite elektrické napájanie ovládacieho

zariadenia.
●

V
ozidlo musí byť zastavené, s vypnutým motorom.
Z bezpečnostných dôvodov sa neodporúča vykonávať
akýkoľvek zásah pod korbou počas manipulácie s korbou
alebo počas jej údržby.
oSoBIToSTI
Korba
10

214
Jumper_sk_Chap10_Particularites_ed01-2016
ÚDRžBA
Nádrž
Pravidelne kontrolujte a dopĺňajte hladinu oleja. Jedenkrát do roka
olej vymeňte. Ak olej obsahuje vodu, vymeňte ho.
V pravidelných intervaloch kontrolujte stav hadičky a tesnosť
hydraulického systému.
Čerpadlo a motor
Nevyžadujú si žiadnu špeciálnu údržbu, pretože ložiská sú doživotne
pomazané a ložiská čerpadla sú mazané pumpovaným olejom.
Mazanie
Čapy korby a valca e neobsahujú mazacie prvky. Pravidelne
premazávajte závesy a rukoväte bočných stien ako aj istiace háčiky
zadnej steny.
Rám a korba
Pre maximálne predĺženie životnosti vám odporúčame vykonávať
údržbu vašej korby častým umývaním prúdom vody.
Z dôvodu zamedzenia vzniku korózie urýchlene ošetrite miesta s
poškodeným lakom.Po 8
mesiacoch používania skontrolujte dotiahnutie spoja
rámu s podvozkom (v súlade s odporúčaniami výrobcu).
Čistenie šupátka ventilu
● Uvoľnite uzáver 244A, pričom dajte pozor na guličku a uschovajte si ju.
●

Pomocou širokého skrutkovača, odskrutkujte celok, dutá

skrutka
/ piest.
●

Skontrolujte správnu činnosť piestu a odstráňte prípadné

nečistoty. V prípade prítomnosti kovových pilín použite magnet.
●

Namontujte celok späť a presvedčte sa o správnej činnosti

piesta. Pri spätnej montáži pridržte guličku s malým množstvom
maziva na uzávere.
●

Odvzdušnite hydralickú centrálu.
Odvzdušnenie hydraulickej centrály centrály
● Odskrutkujte šesťuholníkový uzáver 257.
●
Pomocou 6
mm šesťuholníkového skrutkovača uvoľnite o pol
otáčky skrutku 587

umiestnenú v interiéri.
●


Uveďte centrálu na krátku dobu do chodu tak, že zatlačíte na

tlačidlo pre zdvíhanie korby.
●

Korba sa nezdvíha alebo sa zdvíha veľ
mi pomaly. Akonáhle
vychádza olej z tohto otvoru, celok je odvzdušnený.
●

Zatiahnite skrutku
587
a založte späť uzáver
257, skontrolujte či
korba správne klesá.
Korba