2017 CITROEN JUMPER Manuales de Empleo (in Spanish)

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Doble cabina
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PARTICULARIDADES
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PRESENTACIóN
La elevación del volquete es realizada mediante un grupo
hidroeléctrico alimentado por la batería del vehículo.
Se sube o se baja pulsando los botones correspondientes del
mando a distancia imantado y amovible, situado en un soporte en
la cabina.La elevación del volquete es controlada por el motor del grupo.
La bajada es gestionada por una electroválvula que abre el retorno
de aceite del cilindro.
Un dispositivo anticaída asegura la bajada del volquete en estátic\
o
o la elevación.
Volquete

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Volquete
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● Asegúrese de que no haya ninguna persona física ni obstáculos
(en el suelo o a altura) durante la descarga.
●

Nunca deje el volquete elevado si no lo está utilizando.
●


Utilice el volquete asegurándose siempre de que la parte

superior del adral trasero está bloqueada.
●

Respete la carga útil que se indica en la placa de tara del

vehículo.
●

Compruebe regularmente que las suspensiones estén en

buen estado y que los neumáticos estén inflados a la presión
recomendada.
●

Distribuya la carga uniformemente en el volquete.
●


T
ransporte productos homogéneos de buena fluidez.
CONSIGNAS DE SEGURIDAD
Utilice el volquete sobre suelo plano y duro: un
suelo inclinado o blando podría provocar un
desplazamiento del centro de gravedad que
afectaría a la estabilidad del conjunto.
●

No circule con el volquete elevado, ni siquiera a velocidad

reducida.
PARTICULARIDADES
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CARACTERÍSTICAS
EquipamientosDetalles
Volquete Fondo de volquete constituido por 2
flancos de chapa HLE de 2,5 mm de grosor, revestidos de zinc
y unidos mediante una soldadura de láser central y longitudinal.
Volquete del color de la carrocería.
Estructura del volquete 2
largueros principales de acero HLE galvanizado.
1
traviesa de cabeza de cilindro en tubo de acero.
Traviesas de chapa HLE galvanizada. Estructura con protección anticorr\
osión garantizada por un
tratamiento de pintura en polvo.
Falso chásis 2
largueros en "C" de acero HLE de 2,5 mm de grosor, con embridado interior a través de la aleta
inferior ensanchada.
Fijación al vehículo de base mediante láminas curvas de acero H\
LE embutidas.
1
traviesa de soporte de cilindro de chapa y tubo mecanosoldado, galvaniza\
do en caliente.
1
traviesa trasera de articulación de chapa galvanizada.
Topes de apoyo en los extremos del larguero.
Rejilla de protección luces traseras.
Paraciclistas y soportes de aletas de chapa galvanizada.
Adrales Adrales de acero HLE, de grosor 15/10, perfilados en frío y ensamblad\
os mediante soldadura láser
continua.
Protección anticorrosión garantizada por un tratamiento de pintura\
en polvo.
Empuñaduras de bloqueo con zincado reforzado integradas en los huecos\
del adral.
Portaescaleras Montantes de chapa galvanizada. Paneles y traviesas de chapa laqueada co\
n bulones engastados.
Grupo electrobomba 12
Voltios/2 kW.
Temperatura de funcionamiento: -20
a +70°C.
Cilindro hidráulico De expansión, varilla nitrurada, 3
cuerpos, Diam.: 107 mm
Presión máx.: 20
bares.
Aceite hidráulico Mineral tipo ISO HV 46
o equivalente.
Volquete

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Volquete
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Volquete (en mm)
Longitud útil3
200
Longitud total 3
248
Anchura útil 2
000
Anchura total 2
100
Altura de los adrales 350
Masa de la transformación (en kg) 550
DIMENSIONES
Esta adaptación es válida únicamente para la versión L2 simple cabina; consulte la siguiente tabla para conocer las caracterí\
sticas del volquete.
Para conocer las características del chásis cabina L2, consulte el\
apartado "Dimensiones" de la versión plataforma.
PARTICULARIDADES
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MASAS Y CARGAS REMOLCABLES ( KG )
Para más información, consulte el permiso de circulación del
vehículo.
En cada país, es imperativo respetar las cargas remolcables
admitidas por la legislación local. Para conocer las posibilidades de\

remolcado del vehículo y la masa máxima admisible del conjunto,
consulte en la red del fabricante.
Arrastrando un remolque, la velocidad máxima autorizada se ve
reducida (respete la legislación vigente en cada país).
En el límite de la MMA del conjunto, la masa de un remolque con
frenos con compensación de carga se puede aumentar en la misma
medida en que se reduzca la MMTA del vehículo tractor. Atención,
el remolcado con un vehículo tractor poco cargado puede reducir la
adherencia a la vía.
Los valores de MMA del conjunto y de cargas remolcables
indicados son válidos para una altitud máxima de 1
000 metros;
la carga remolcable mencionada reducirse en un 10% por cada
1
000 metros suplementarios.
Una temperatura exterior elevada podría provocar una disminución
de la capacidad del vehículo para proteger el motor; cuando
la temperatura exterior sea superior a 37
°C, limite la masa
remolcada.
La masa en orden de marcha (MOM) es igual a la masa en vacío +
conductor (75
kg) + depósito lleno al 90%. Antes de arrastrar un remolque,
compruebe que:
-

la fuerza vertical que se

ejerce sobre la bola no
es superior al valor (S)
indicado en la etiqueta de
tara del remolque,
-

la Masa Remolcable (MR)

es inferior al valor indicado
en la etiqueta de tara del
remolque y que el Peso
Total Admisible en Carga
(PTAC) no supera el valor
indicado en la etiqueta de
tara del vehículo.
-

en el caso de un remolque

autopropulsado, el Peso
Total Admisible en Carga
(PTAC) no debe superar
el valor indicado en
la etiqueta de tara del
vehículo.
Información general
Volquete

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Volquete
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SISTEMA HIDRÁULICO
Estas precauciones son obligatorias para todas las
intervenciones en el circuito hidráulico.
●

Para una intervención relacionada con el mantenimiento bajo

el volquete, colóquelo en una posición segura sobre la varilla
(esta posición se indica mediante una flecha roja bajo el fondo
del volquete).
●

No intervenga bajo un volquete que no se haya fijado

correctamente.
●

Corte la alimentación eléctrica del grupo utilizando el

cortacircuitos.
●

El vehículo debe estar parado y el motor apagado.Por motivos de seguridad, está desaconsejado intervenir bajo


el volquete durante las maniobras o durante las operaciones
de mantenimiento.
PARTICULARIDADES
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MANTENIMIENTO
Depósito
Compruebe y complete el nivel de aceite con regularidad. Cambie
el aceite una vez al año. Si el aceite contiene agua, sustitúyalo.\
Controle periódicamente el estado del flexible y la estanqueidad del
sistema hidráulico.
Bomba y motor
No requieren mantenimiento, los rodamientos están engrasados
de por vida y los apoyos de la bomba son lubricados por el aceite
bombeado.
Engrase
Los ejes del volquete y del cilindro no tienen engrasador. Engrase
regularmente los pernios y las empuñaduras de sujeción de los
adrales laterales, así como los ganchos de fijación del adral tras\
ero.
Falso chasis y volquete
Para una longevidad máxima, es aconsejable que mantenga su
volquete lavándolo frecuentemente con un chorro de agua.
Realice lo antes posible los retoques de pintura para evitar que se
propague el óxido.Tras 8
meses de utilización, compruebe el par de apriete de la
unión del chasis con los bajos (según las preconizaciones del
carrocero fabricante).
Limpieza del cajón de la válvula
● Afloje el tapón 244A prestando atención a la bola y recupérela.
●
Utilizando un destornillador largo, desenrosque el conjunto

tornillo hueco/pistón.
●

Compruebe que el pistón se desplace correctamente y retire las

posibles impurezas. Pase un imán si constata la presencia de
limaduras.
●

Monte el conjunto y asegúrese de que el pistón se desplace

correctamente. Mantenga la bola aplicando un poco de grasa al
realizar el montaje.
●

Purgue la central hidráulica.
Purga de la central hidráulica
● Desenrosque el tapón hexagonal 257.
●
Afloje media vuelta el tornillo
587
situado en el interior
,
utilizando una llave hexagonal de 6
mm.
●

Ponga en funcionamiento la central unos instantes pulsando el

botón de elevación.
●

El volquete no se elevará o lo hará muy despacio. Cuando

salga aceite por este orificio, el conjunto está purgado.
●

Apriete el tornillo
587
y coloque el tapón
257. Luego verifique
que el volquete baja correctamente.
Volquete