2017 CITROEN JUMPER ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

143
Jumper_el_Chap07_Verifications_ed01-2016
ςυμπλήρωση υγρού
η
στάθμη πρέπει να βρίσκεται μεταξύ των
ενδείξεων MINI (ΕΛΑ
χ Ι ς Τ η ) και MAXI
(ΜΕ
γ Ι ς Τ η ) που αναγράφονται στο δοχείο
διαστολής.
ς

κόπιμο είναι η στάθμη να βρίσκεται πιο
κοντά στην ένδειξη MAXI.
Αν για να συμπληρωθεί η στάθμη χρειάζεται
περισσότερο από 1 λίτρο, απευθυνθείτε
σε ένα εγκεκριμένο συνεργείο του δικτύου
CITROËN για να ελέγξουν το κύκλωμα.
ςτάθμη υγρού υποβοηθούμενου
τιμονιού
Το αυτοκίνητο πρέπει να είναι σε οριζόντια
θέση και ο κινητήρας κρύος. Ξεβιδώνετε την
τάπα που είναι ενσωματωμένη με τον δείκτη
και ελέγχετε τη στάθμη, η οποία πρέπει
να βρίσκεται μεταξύ των ενδείξεων MINI
(ΕΛΑ
χ Ι ς Τ η ) και MAXI (ΜΕ γ Ι ς Τ η ).
για να φθάσετε την τ

άπα του ρεζερβουάρ,
αποσυναρμολογήστε το προστατευτικό
κάλυμμα στρίβοντας κατά 1/4 στροφής
τις τρεις βίδες στήριξής του και κατόπιν
αφαιρέστε το δεύτερο κάλυμμα που είναι
τοποθετημένο πάνω στην τάπα.
ςτάθμη υγρού υαλοκαθαριστήρα
και συσκευής πλύσης
προβολέων
χωρητικότητα δοχείου: περίπου 5,5 λίτρα.
για να φθάσετε την τ

άπα του ρεζερβουάρ,
τραβήξτε το τηλεσκοπικό στόμιο και
ξεκουμπώστε την τάπα.
για να είναι ο κ

αθαρισμός όσο το δυνατόν
καλύτερος και για να μην παγώνει το υγρό, η
συμπλήρωση ή η αντικατάσταση του υγρού
αυτού δεν πρέπει να γίνεται με νερό.
ς

ε χειμερινές συνθήκες, συνιστάται η χρήση
υγρού με βάση την αιθυλική αλκοόλη ή τη
μεθανόλη.
7
ΕΛΕγχόΙ
ςτάθμες και έλεγχοι υγρών και λαδιών

144
Jumper_el_Chap07_Verifications_ed01-2016
Τακάκια φρένων
η φθορά των φρένων εξαρτάται από τον τρόπο οδήγησης,
κυρίως για τ α αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται στην
πόλη, για μικρές αποστάσεις. Μπορεί λοιπόν να χρειάζεται
να ελέγχετε την κατάσταση των φρένων ακόμη και στο
ενδιάμεσο μεταξύ δύο περιοδικών ελέγχων του αυτοκινήτου.
Βαθμός φθοράς δίσκων
φρένων
για κάθε πληροφορία σχετικά με τον έλεγχο
του βαθμού φθοράς των δίσκων φρένων,
απευθυνθείτε σε ένα εγκεκριμένο συνεργείο
του δικτύου CITROËN.
Α
ν ανάψει αυτή η λυχνία, πηγαίνετε
σε ένα εγκεκριμένο συνεργείο του
δικτύου CITROËN για να ελέγξουν την
κατάσταση στην οποία βρίσκονται τα
τακάκια των φρένων.
Χειρόφρενο
Αν το χειρόφρενο έχει πολύ μεγάλη
διαδρομή ή εάν διαπιστώσετε κάποια
απώλεια της αποτελεσματικότητάς του, τότε
επιβάλλεται η ρύθμισή του ακόμη και στο
ενδιάμεσο μεταξύ δύο περιοδικών ελέγχων.
ό

έλεγχος αυτού του συστήματος πρέπει
να γίνεται από εγκεκριμένο συνεργείο του
δικτύου CITROËN.
ό

ι εκδόσεις που διαθέτουν τη λειτουργία
Stop & Start έχουν μπαταρία μολύβδου
12 Volts, ειδικής τεχνολογίας και
χαρακτηριστικών.
η

αντικατάστασή της πρέπει να
πραγματοποιείται αποκλειστικά από
εγκεκριμένο συνεργείο της CITROËN.
ό

ι εργασίες αυτές γίνονται για να
διατηρείται το αυτοκίνητό σας σε καλή
κατάσταση λειτουργίας. Ενημερωθείτε
για τις σχετικές οδηγίες από το δίκτυο της
CITROËN ή από το πλάνο συντήρησης του
κατασκευαστή, που θα βρείτε στο φάκελο
που περιέχει τα έγγραφα του αυτοκινήτου.
ΕλΕγΧΟΙ
Μπ

αταρία
Όταν πλησιάζει η χειμερινή περίοδος, πηγαίνετε
σε ένα εγκεκριμένο συνεργείο του δικτύου
CITROËN για να ελέγξουν τη μπαταρία σας.
Φίλτρο αέρα και φίλτρο χώρου
επιβατών
Το φίλτρο χώρου επιβατών αν είναι βρόμικο μπορεί να
επηρεάσει την απόδοση του συστήματος κλιματισμού
και να προκαλέσει ανεπιθύμητη δυσοσμία. Ανατρέξτε
στο έντυπο οδηγός συντήρησης και όροι εγγύησης
για να μάθετε τα χρονικά διαστήματα αντικατάστασης
αυτών των στοιχείων.
Ανάλογα με το περιβάλλον (ατμόσφαιρα με σκόνη
κλπ) και τη χρήση του αυτοκινήτου (οδήγηση στην
πόλη κλπ), να τα αλλάζετε αν χρειάζεται δύο φορές
πιο συχνά.
διαβάστε την ενότητα "Έλεγχοι - χώρος
κινητήρα".
Φίλτρο λαδιού
Αλλάζετε τακτικά το φίλτρο σύμφωνα με
τις οδηγίες του πλάνου συντήρησης του
κατασκευαστή.
ςτάθμες και έλεγχοι υγρών και λαδιών

145
Jumper_el_Chap07_Verifications_ed01-2016
Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων
Ελέγχετε τη στάθμη του υγρού σύμφωνα με το
πρόγραμμα συντήρησης του κατασκευαστή.
ςωστή χρήση
Προκειμένου να μην προκληθεί βλάβη
στα ηλεκτρικά όργανα, σας συνιστούμε
θερμά να μην κάνετε χρήση υψηλής πίεσης
για τον καθαρισμό του χώρου του κινητήρα.
Μετά από πλύσιμο του αυτοκινήτου,
μπορεί να δημιουργηθεί υγρασία ή το
χειμώνα πάγος στους δίσκους και τα
τακάκια των φρένων και έτσι να μειωθεί η
αποτελεσματικότητα των φρένων.
γ
ι΄ αυτό

πατήστε ελαφρά το φρένο αρκετές φορές
ώστε να στεγνώσουν και να εξαλειφθεί ο
πάγος από τα φρένα.
χ

ρησιμοποιείτε μόνο προϊόντα που συνιστά
η CITROËN ή προϊόντα αντίστοιχης
ποιότητας και χαρακτηριστικών.
για τη βελτιστ
οποίηση της λειτουργίας
σημαντικών οργάνων όπως το κύκλωμα
πέδησης, η CITROËN διαλέγει και προτείνει
ειδικά προσαρμοσμένα προϊόντα.
Φίλτρο πετρελαίου
Το φίλτρο πετρελαίου βρίσκεται στον χώρο
του κινητήρα, κοντά στο δοχείο του υγρού
φρένων.
Αν ανάψει αυτή η λυχνία,
εξαερώστε το φίλτρο.
Μπ

ορείτε επίσης να το
εξαερώνετε τακτικά σε κάθε
αλλαγή λαδιών.
Αποστράγγιση νερού από το φίλτρο
-
ς υνδέστε έναν διαφανή σωλήνα στην
κεφαλή της βίδας εξαέρωσης 1 .
-

Τ
οποθετήστε την άλλη άκρη του
διαφανούς σωλήνα μέσα σε έναν δοχείο.
-
χ αλαρώστε την βίδα εξαέρωσης 2 .
ό

ι κινητήρες HDi είναι προηγμένης
τεχνολογίας, γι' αυτό οποιαδήποτε
επέμβαση σ' αυτούς απαιτεί ιδιαίτερη
κατάρτιση και γνώση που σας εξασφαλίζει
το δίκτυο CITROËN ή ένα εγκεκριμένο
συνεργείο του. -
Α
νοίξτε τον διακόπτη μηχανής.
- Περιμένετε να στ αματήσει η αντλία
πλήρωσης.
-

Κλείστε τ
ον διακόπτη μηχανής.
-
ς φίξτε τη βίδα εξαέρωσης 2.
-

Αφαιρέστε κ
αι κατόπιν αδειάστε τον
διαφανή σωλήνα και το δοχείο.
-

Εκκινήστε τ
ον κινητήρα.
-

Ελέγξτε ό
τι δεν υπάρχει διαρροή.
7
ΕΛΕγχόΙ
ςτάθμες και έλεγχοι υγρών και λαδιών

146
Jumper_el_Chap07_Verifications_ed01-2016
Ανωμαλία λειτουργίας
Εάν αυτή η προειδοποίηση παραμένει,
μην την παραβλέψετε, αφού δηλώνει ότι
υπάρχει ανωμαλία λειτουργίας στο σύνολο
εξάτμισης / φίλτρου σωματιδίων.
Πηγαίνετε για έλεγχο του συνόλου σε ένα
εγκεκριμένο συνεργείο της CITROËN.
ς

ε περίπτωση κινδύνου
βουλωμένου στοιχείου, αυτή η
ένδειξη ανάβει, συνοδεύμενη από
μήνυμα στην οθόνη του καντράν.
Κορεσμός / Αναζωογόνηση Λόγω της αυξημένης θερμοκρασίας της
εξάτμισης εξ' αιτίας της φυσιολογικής
λειτουργίας του φίλτρου σωματιδίων,
συνιστάται να μην σταθμεύετε το αυτοκίνητο
πάνω από εύφλεκτα υλικά (ξερά χόρτα,
ξερά φύλλα κλπ) διότι υπάρχει κίνδυνος
πυρκαγιάς.
Φίλτρο σωματιδίων (Diesel)
ςυμπληρωματικά στον καταλύτη, το
φίλτρο συνεισφέρει στη π οιότητα του αέρα
δεσμεύοντας τα άκαυστα ρυπογόνα σωματίδια.
Το φαινόμενο του μαύρου καπνού από την
εξάτμιση δεν υφίσταται πλέον.
λ

ειτουργία
Αυτό το φίλτρο που βρίσκεται στην εξάτμιση,
συσσωρεύει τα σωματίδια άνθρακα.
ό

εγκέφαλ

ος κινητήρα διαχειρίζεται αυτόματα
και περιοδικά την εξάλειψη των σωματιδίων
άνθρακα (αναζωογόνηση).
η

διαδικασία αναζωογόνησης ανιχνεύεται
σε συνάρτηση με την ποσότητα των
συσσωρευμένων σωματιδίων και των
συνθηκών χρήσης του αυτοκινήτου. Κατά
τη διάρκεια αυτής της φάσης, μπορεί να
παρατηρήσετε ορισμένα φαινόμενα όπως
αυξημένες στροφές ρελαντί, ενεργοποίηση
του βεντιλατέρ, αυξημένο καπνό, αυξημένη
θερμοκρασία εξάτμισης. Όλα αυτά δεν έχουν
συνέπειες στη λειτουργία του αυτοκινήτου,
ούτε στο περιβάλλον. Μετά από παρατεταμένη λειτουργία του
αυτοκινήτου με πολύ χαμηλή ταχύτητα
μπορεί να παρατηρηθεί το φαινόμενο
εκπομπής ατμού από την εξάτμιση κατά
τις επιταχύνσεις. Είναι φυσιολογικό και δεν
επιβαρύνεται η ατμόσφαιρα.για να αναζ ωογονηθεί το φίλτρο, συνιστάται
να κινηθείτε, όταν αυτό καταστεί δυνατό,
με ταχύτητα τουλάχιστον 60 χλμ/ώρα, με
στροφές κινητήρα πάνω από 2 000 για
τουλάχιστον 15 λεπτά (μέχρι να σβήσει
η λυχνία ή/και να εξαλειφθεί το μήνυμα
προειδοποίησης.
Αποφύγετε, αν είναι δυνατόν, να σβήσετε
τον κινητήρα αν δεν έχει ολοκληρωθεί
η αναζωογόνηση του φίλτρου.
Επαναλαμβανόμενες διακοπές μπορεί
να επιφέρουν την πρόωρη υποβάθμιση
του λαδιού κινητήρα.
δ

εν συνιστάται να
ολοκληρώσετε την αναζωογόνηση του
φίλτρου, με το αυτοκίνητο εν στάσει.
Αυτή η προειδοποίηση οφείλεται στην αρχή
του κορεσμού του φίλτρου σωματιδίων,
λόγω ιδιαίτερων συνθηκών (κίνηση στη
πόλη, μποτιλιαρίσματα κλπ…).
ςτάθμες και έλεγχοι υγρών και λαδιών

147
Jumper_el_Chap07_Verifications_ed01-2016
Ελάχιστο απόθεμα καυσίμου
Α
ΝΕΦΟΔΙΑςΜΟ
ς
ΚΑΥςΙΜΟΥ
ςε χαμηλές θερμοκρασίες
ςτις ορεινές ή/κ αι στις ψυχρές περιοχές, συνιστάται
να χρησιμοποιείτε καύσιμο "χειμερινού" τύπου που
είνα κατάλληλο για τις χαμηλές θερμοκρασίες και
τις θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν.
Με το Stop & Start, μην πληρώσετε
ποτέ με καύσιμο όταν ο κινητήρας είναι
σε κατάσταση STOP.
ς βήστε οπωσδήποτε
τον κινητήρα με το κλειδί του αυτοκινήτου. Όταν η στάθμη καυσίμου κατέβει
στο σημείο E
(Empty-άδειο) του
δοχείου, ανάβει αυτή η λυχνία.
Εκείνη τη στιγμή, έχετε καύσιμο
10 ή 12 λίτρα περίπου στη ρεζέρβα,
ανάλογα με τη χωρητικότητα του δοχείου
καυσίμου και τον τύπο του κινητήρα.
ς
υμπληρώστε το συντομότερο καύσιμο για
να μην μείνετε.
ό
ανεφοδιασμός καυσίμου πρέπει να γίνεται
πάντοτε με σβηστή τη μηχανή.
-
Α
νοίγετε τη θυρίδα του δοχείου
καυσίμου.
-
Κρατ
άτε την μαύρη τάπα με το ένα χέρι.
-
Με τ
ο άλλο χέρι, βάζετε το κλειδί και το
γυρίζετε αριστερόστροφα.
- Αφαιρείτε την μαύρη τ άπα και την
κρεμάτε στη βάση που βρίσκεται στην
εσωτερική πλευρά της θυρίδας. Μια ετικέτα κολλημένη στην εσωτερική
πλευρά της θυρίδας σάς υπενθυμίζει το είδος
καυσίμου που πρέπει να χρησιμοποιείτε.
Όταν γεμίζετε το δοχείο καύσιμο, μην
επιμένετε μετά την 3η διακοπή της
μάνικας, γιατί αυτό μπορεί να προκαλέσει
προβλήματα λειτουργίας.
-

Αφού γεμίσετε τ
ο δοχείο με καύσιμο,
κλειδώνετε την μ αύρητάπα και κλείνετε
τη θυρίδα.
Έκδοση BlueHDi και AdBlue
η
μπλε τάπα είναι διαθέσιμη μόνο στις
εκδόσεις Diesel BlueHDi.
για περισσό
τερες πληροφορίες, ανατρέξτε
στην ενότητα "AdBlue".
για να μάθετε τη σημασία τ

ων
προφυλάξεων που αναγράφονται στις
ετικέτες, ανατρέξτε στην ενότητα "Άμεση
βοήθεια -
γ λωσσάρι των ετικετών".
η

χωρητικότητα του δοχείου καυσίμου είναι
περίπου 90 λίτρα.
ςτην αγορά κυκλ
οφορούν δοχεία καυσίμου
διαφορετικής χωρητικότητας, 60 και
120

λίτρων, ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα
7
ΕΛΕγχόΙ
Καύσιμο

148
Jumper_el_Chap07_Verifications_ed01-2016
Καύσιμο που χρησιμοποιείται
στους κινητήρες Diesel
όι κινητήρες Diesel είναι συμβατοί με τα βιοκαύσιμα
π ου ανταποκρίνονται στις σημερινές και μελλοντικές
ευρωπαϊκές προδιαγραφές και τα οποία μπορούν να
διατίθενται στα πρατήρια καυσίμων:
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε
καύσιμο B20 ή B30 που
ανταποκρίνεται στο πρότυπο
EN16709 στον κινητήρα σας
Diesel. Ωστόσο η χρήση αυτή,
ακόμη και περιστασιακή, απαιτεί
την αυστηρή τήρηση των
ειδικών όρων συντήρησης, που
καλούνται "Ειδικές συνθήκες
οδήγησης".
η

χρήση κάθε άλλου τύπου (βιο)
καυσίμου (φυτικά ή ζωϊκά έλαια,
καθαρά ή διαλυμένα, πετρέλαιο θέρμανσης
κλπ) απαγορεύεται αυστηρά (κίνδυνοι
πρόκλησης ζημιάς στον κινητήρα και το
κύκλωμα καυσίμου).
Επιτρέπετ

αι μόνο η χρήση πρόσθετων
στο πετρέλαιο που ανταποκρίνονται
στο πρότυπο B715000.
-

Πετρέλαιο που ανταποκρίνεται
στο πρότυπο EN590 σε μείγμα με
βιοκαύσιμο που ανταποκρίνεται
στο πρότυπο EN14214 (πιθανή
ενσωμάτωση από 0 ως 7%
Μεθυλικού εστέρα λιπαρού
οξέος),
- Πετρέλαιο που ανταποκρίνεται στο
πρότυπο EN16734 σε μείγμα με
βιοκαύσιμο που ανταποκρίνεται
στο πρότυπο
EN14214 (πιθανή
ενσωμάτωση από 0 ως 10%
Μεθυλικού εστέρα λιπαρού οξέος),
- Παραφινικ ό πετρέλαιο
που ανταποκρίνεται στο
πρότυπο EN15940 σε
μείγμα με βιοκαύσιμο
που ανταποκρίνεται στο
πρότυπο EN14214 (πιθανή
ενσωμάτωση από 0 ως 7%
Μεθυλικού εστέρα λιπαρού
οξέος).
για περισσό
τερες πληροφορίες,
απευθυνθείτε σε ένα εγκεκριμένο συνεργείο
του δικτύου CITROËN. Μετακίνηση στο εξωτερικό
Ορισμένα καύσιμα μπορεί να
προκαλέσουν ζημιά στον κινητήρα.
ς
ε ορισμένες χώρες, μπορεί να απαιτηθεί
να χρησιμοποιήσετε έναν ειδικό τύπο
καυσίμου (ειδικός δείκτης οκτανίων,
ειδική εμπορική ονομασία κλπ)
προκειμένου να διασφαλιστεί η καλή
λειτουργία του κινητήρα.
για ο
ποιαδήποτε πρόσθετη πληροφορία,
απευθυνθείτε στον διανομέα αυτοκινήτων
του Κατασκευαστή.
Καύσιμο

149
Jumper_el_Chap07_Verifications_ed01-2016
ΔΙΑΚΟΠΗ ΚΥΚλωΜΑΤΟς
ΚΑ
ΥςΙΜΟΥ
Μετά τη σύγκρουση και πριν
αποκατασταθούν οι παραπάνω
τροφοδοσίες, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει
διαρροή καυσίμου ή σπινθήρες ώστε να
αποφευχθεί κάθε κίνδυνος πυρκαγιάς.
ς

ε περίπτωση σύγκρουσης, μια διάταξη
διακόπτει αυτόματα την τροφοδοσία
καυσίμου του κινητήρα και την ηλεκτρική
τροφοδοσία του αυτοκινήτου.
η

ίδια διάταξη ανάβει τα αλάρμ και τις
πλαφονιέρες και ξεκλειδώνει τις πόρτες.
για να απ
οκαταστήσετε την τροφοδοσία
καυσίμου, πιέζετε το πρώτο μπουτόν, που
βρίσκεται κάτω από το ντουλαπάκι.για να επ αναφέρετε κατόπιν την ηλεκτρική
τροφοδοσία, πιέζετε το δεύτερο μπουτόν,
που βρίσκεται στο χώρο της μπαταρίας κάτω
από το πάτωμα του οδηγού (Minibus).
ςτις υπό

λοιπες εκδόσεις, το δεύτερο
μπουτόν έχει αντικατασταθεί από μια
ασφάλεια, γι΄ αυτό απευθυνθείτε σε ένα
εγκεκριμένο συνεργείο της CITROËN.
7
ΕΛΕγχόΙ
Καύσιμο

AdBlue®
150
Jumper_el_Chap07_Verifications_ed01-2016
BLuEHDI ΚΑΙ ADBLuE®
Το AdBlue® είναι το εμπορικό σήμα τού
διαλύματος που είναι απαραίτητο για τη
λειτουργία τού συστήματος SCR.
Το διάλυμα αυτό είναι υγρό με βάση την
ουρία.
Το υγρό αυτό είναι μη αναφλέξιμο, άχρωμο
και άοσμο. Τα αυτοκίνητα BlueHDi διαθέτουν ειδικό
δοχείο AdBlue
®
χωρητικότητας 15 λίτρων.
Το δοχείο αυτό διαθέτει εξωτερικό στόμιο
που βρίσκεται στη θυρίδα της τάπας
καυσίμου κάτω από το στόμιο ανεφοδιασμού
καυσίμου και κλείνει με μπλε τάπα.
Το BlueHDi αποσκοπεί στη μείωση μέχρι
90% της εκπομπής οξυδείων του αζώτου
(NOx) στην ατμόσφαιρα, χάρη σε ένα
σύστημα που μετατρέπει τα οξείδια του
αζώτου σε ατμό και άζωτο σε έναν ειδικό
καταλύτη, το σύστημα SCR (Selected
Catalytic Reduction =
ς
ύστημα επιλεκτικής
κατάλυσης).
ό

στόχος αυτός ανταποκρίνεται στα
πρότυπα εκπομπών "Euro 6" που
εγκρίθηκαν από την Ευρωπαϊκή Ένωση
προκειμένου να περιοριστούν οι ρυπογόνες
εκπομές των κινητήρων καύσης.
η

τεχνολογία SCR που διαθέτουν οι
κινητήρες BlueHDi απαιτεί τον ψεκασμό
AdBlue
® στην εξάτμιση.
Τεχνολογία SCR