2017 CITROEN DS4 Kasutusjuhend (in Estonian)

247
DS4_et_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Jahutusvedeliku tase
Kontrollige regulaarselt
jahutusvedeliku taset.
Kahe hoolduse vahepeal võib
jahutusvedelikku lisada.
Mõõtmistulemuste õigsuse tagamiseks peab
sõiduk olema pargitud horisontaalsele pinnale
ja mootor peab olema külm.
Mootori jahutusventilaator võib
hakata tööle ka pärast mootori
seiskamist
: olge ettevaatlik ja
jälgige, et mõni ese või riided
ventilaatori vahele ei jääks.
Jahutusvedeliku tase peab olema "MA XI"
lähedal, aga ei tohi seda ületada.
Kui jahutusvedeliku tase on "MINI" lähedal või
sellest allpool, tuleb kindlasti vedelikku lisada.
Liiga madal vedeliku tase võib mootorit tõsiselt
kahjustada.
Kuuma mootori korral reguleerib
jahutusvedeliku ringlust mootori
jahutusventilaator.
Kui mootor on soe, on jahutusvedeliku rõhk
suur ja pärast mootori seiskamist tuleb oodata
vähemalt tund aega enne, kui paisupaagi kork
eemaldada.
Kui peate kiiresti jahutusvedelikku lisama, võtke
põletushaavade vältimiseks lapp ja keerake
selle abil kork kaks pööret lahti, et rõhk välja
lasta.
Kui rõhk on langenud, võtke kork ära ja kallake
jahutusvedelik sisse.
Jahutusvedeliku omadused
Tingimata tuleb kasutada sõiduki tootja poolt
soovitatud vedelikku.
07
Praktiline informatsioon

248
Tuledepesu vedeliku taseme
kontrollimiseks või vedeliku
lisamiseks peatage sõiduk ja seisake
mootor.
Klaasi / tulede pesuvedeliku tase
F Avage mootoriruumi kaas ja toestage see tugivardaga.Vedeliku omadused
Klaaside ja tulede optimaalse puhtuse
saavutamiseks ja jäätumise vältimiseks ei tohi
vedelikku asendada veega.
Talvel soovitame kasutada etüülalkoholi või
metanooli baasil valmistatud vedelikku.
F

A

vage klaasipesuvedeliku paagi kork.
F

S

isestage mõõtevarras ja pigistage seda,
et õhk sisse ei pääseks.
F

T

õmmake mõõtevarras paagist välja, et
läbipaistvuse järgi taset vaadata.
F

V

ajadusel lisage vedelikku.
F

P

ange paagi kork tagasi ja sulgege
mootoriruumi kaas.
07
Praktiline informatsioon

249
DS4_et_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Lisaaine (tahmaosakeste
filtriga diiselmootor)
Lisamine
Lisaainet tuleb lasta kiiresti lisada CITROËN
esinduses või kvalifitseeritud töökojas.
Kasutatud vedelikud
Vältige kasutatud õli ja vedelike
pikemat kokkupuudet nahaga.
Enamus neist ainetest on tervisele
kahjulikud või söövitavad.
Ärge valage kasutatud vedelikke
kanalisatsiooni või maapinnale.
Valage kasutatud õli CITROËN
esinduses või kvalifitseeritud
töökojas olevatesse spetsiaalsetesse
konteineritesse.
Olenevalt näidikuplokist näitab lisaaine
minimaalset taset
:
-

t

ahmaosakeste filtri märgutuli
põlemine, sellega kaasnev
helisignaal ja filtri lisaaine liiga
madala taseme teade
või -

h

oolduse märgutule põlemine,
sellega kaasnev helisignaal ja
filtri lisaaine liiga madala taseme
teade.
07
Praktiline informatsioon

250
Tahmaosakeste filter (diisel)
Olenevalt näidikuplokist näitab tahmaosakeste
filtri määrdumise algust :
-
h

oolduse märgutule ajutine
süttimine, sellega kaasnev
helisignaal ja filtri määrdumise
alguse teade.
-

t
ahmaosakeste filtri märgutuli
põlemine, sellega kaasnev
helisignaal ja filtri määrdumise
alguse teade,
või
Niipea kui liiklustingimused lubavad, puhastage
filter, sõites kiirusega vähemalt 60 km/h kuni
märgutule kustumiseni.
Kui märgutuli jääb põlema, on lisaane tasel iiga
madal.
Kontrollimised
Õhufilter ja salongifilter
Õlifilter
Vastupidiste juhiste puudumisel kontrollige neid elemente vastavalt tootja hoolduskavale ja sõiduki mootorile.
Vastasel juhul pöörduge CITROËN esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Nende filtrite vahetamissagedus on
kirjas tootja hoolduskavas.
Iga kord, kui vahetate õli, vahetage
ka õlifiltrit.
Õlifiltri vahetamissagedus on kirjas
tootja hoolduskavas.
Stop & Start süsteemiga versioonidel
on spetsiifilise tehnoloogia ja
omadustega 12 V pliiaku.
Seda akut tohib vahetada ainult
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas.
12 V aku
Enne 12 V aku juures toimingute teostamist
tutvuge vastava teemaga.
Aku ei vaja hooldust.
Kontrollige siiski regulaarselt
klemmide ja poltide seisukorda (ilma
kiirklemmideta versioonidel) ning
ühenduskohtade puhtust.
Sõltuvalt keskkonnast (tolmune õhk...) ja
sõiduki kasutussagedusest (sõit linnas...)
vahetage neid filtreid vajaduse korral kaks
korda sagedamini.
Must salongifilter võib häirida kliimaseadme
tööd ja põhjustada halva lõhna teket.
07
Praktiline informatsioon

251
DS4_et_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Põhjalikumat infot tasemete
kontrollimise ja eelkõige diisli lisaaine
taseme kontrollimise kohta leiate
vastava teema alt.
Uue sõiduki esimeste tahmaosakeste
filtri puhastamistega võib kaasneda
kõrbenud lõhn
; see on täiesti
normaalne.
Kui sõiduk on sõitnud pikka aega
väga aeglaselt või mootor on töötanud
tühikäigul, võib gaasipedaalile
vajutades väljalasketorust veeauru
tulla. See aur on kahjutu nii sõidukile
kui ka keskkonnale.
Manuaalkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust
(õlivahetust).
Käigukasti kontrollimise intervallid on
kirjas tootja hoolduskavas.
Automaatkäigukast
Käigukast ei vaja hooldust
(õlivahetust).
Käigukasti kontrollimise intervallid on
kirjas tootja hoolduskavas.
Piduriketaste kulumisaste
Täpsemat informatsiooni
piduriketaste kulumise kohta
leiate CITROËN esindusest või
kvalifitseeritud töökojast.
Piduriklotsid
Piduriklotside kulumine sõltub
sõidustiilist, eelkõige linnas
lühikesi otsi sõitvate sõidukite
puhul. Mõnikord tuleb lasta pidurite
seisukorda ka ülevaatuste vahepeal
kontrollida.
Kui ei ole tegemist lekkega, tähistab
pidurivedeliku taseme langus piduriklotside
kulumist.
07
Praktiline informatsioon

252
Elektriline seisupidur
Seda süsteemi ei pea regulaarselt
kontrollima. Probleemi korral laske
süsteem siiski CITROËN esinduses
või kvalifitseeritud töökojas üle
kontrollida.Kasutage vaid CITROËN poolt
soovitatud või sarnase kvaliteedi ja
omadustega tooteid.
Selleks, et nii olulised funktsioonid,
nagu pidurdussüsteem, alati
optimaalselt töötaksid, on CITROËN
valinud välja spetsiaalsed tooted.
Pärast sõiduki pesemist, niisket
ilma või talvistes tingimustes
võib piduriketastele ja -klotsidele
moodustuda jääkiht
: see võib
vähendada pidurite tõhusust. Viige läbi
kergeid pidurdusi, et pidureid kuivatada
ja jääst puhastada.
Seisupidur
Seisupiduri liiga suur käik või
süsteemi efektiivsuse langus nõuab
reguleerimist ka kahe ülevaatuse
vahel.
Põhjalikumat infot elektrilise seisupiduri
kohta leiate vastava teema alt. Seisupidurisüsteemi kontrollimist tuleb
lasta teostada CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas.
07
Praktiline informatsioon

253
DS4_et_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Kui AdBlue® paak on tühi, takistab
spetsiaalne seade mootorit käivitada.
Kui SCR süsteemis on rike, ei vasta
teie auto heitgaaside tase enam
Euro 6 nõuetele
: teie sõiduk muutub
saastavaks.
Kui tuvastatakse SCR süsteemi rike,
peate esimesel võimalusel CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta
minema

: pärast 1100 km läbimist
aktiveerub seade automaatselt, et
takistada mootori käivitamist.
Mõlemal juhul teavitab sõiduulatuse
näidik teid sellest, kui kaua te veel sõita
saate.
AdBlue® lisaaine ja SCR süsteem
BlueHDi diiselmootoritele
Keskkonna säästmiseks ja uute Euro 6 normide
täitmiseks ilma diiselmootori sooritusvõimet
kahjustamata või kütusekulu suurendamata
otsustas CITROËN paigaldada oma
sõidukitele heitgaaside ümbertöötlussüsteemi,
mis ühendab SCR süsteemi (selektiivne
katalüüsreduktsioon) ja tahmaosakeste
f ilt r it


(FA P).
SCR süsteem
Karbamiidi sisaldava AdBlue®
lisaaine abil muudab katalüsaator
kuni


85%


lämmastikoksiididest (NOx)
lämmastikuks ja veeks, mis on kahjutud nii
tervisele kui ka keskkonnale. AdBlue
® on spetsiaalses paagis, mille maht
on umbes 17 liitrit. Paagitäie lisaainega saab
sõita umbes 20 000 km, seejärel hakkab
automaatselt tööle hoiatusseade, mis teavitab
teid niipea, kui lisaainet jätkub veel 2400 km
läbimiseks.
Iga korralise hoolduse käigus CITROËN
esinduses või kvalifitseeritud töökojas viiakse
läbi AdBlue
® lisamine, et tagada SCR süsteemi
korralik töö.
Kui kahe hoolduse vaheline läbisõit ületab
20

000 km, soovitame lasta vahepeal AdBlue'd
lisada.
07
Praktiline informatsioon

254
AdBlue® lisamine
Ettevaatusabinõud
Hoidke AdBlue®-d lastele
kättesaamatus kohas ja
originaalpudelis või -kanistris.
Ärge valage AdBlue
®-d mõnda teise
anumasse

: lisaaine kaotab oma
puhtuse. Ärge lahjendage AdBlue
®-d veega.
Ärge valage AdBlue®-d bensiinipaaki.
Lisaaine lisamiseks ärge kasutage
suurtele sõidukitele mõeldud AdBlue
®
distribuutorit.
AdBlue
® on karbamiidi baasil lahus. Tegemist
on mittesüttiva, värvitu ja lõhnatu vedelikuga
(säilitada jahedas ruumis).
Vedeliku sattumisel nahale peske
kokkupuutekoht seebi ja voolava veega. Silma
sattumise korral peske silmi viivitamatult
rohke voolava veega või silmapesuvedelikuga
vähemalt 15 minuti jooksul. Jätkuva
põletustunde või ärrituse korral pöörduge arsti
poole.
Allaneelamise korral loputage otsekohe suu
puhta veega ja jooge seejärel rohkelt vett.
Teatud juhtudel (näiteks kõrge temperatuuri
korral) ei saa välistada ammoniaagi eraldumist

:
s

ellisel juhul ei tohi vedeliku aure sisse hingata.
Ammoniaagiaurud ärritavad silmi, nina ja kurku.
AdBlue
® paak täidetakse iga kord, kui viite oma
sõiduki CITROËN esindusse või kvalifitseeritud
töökotta ülevaatusele.
Sellegipoolest võib juhtuda, et lisaainet tuleb
lisada ka kahe ülevaatuse vahepealsel ajal, eriti
hoiatuse (märgutuli ja teade) korral.
Selleks võite pöörduda CITROËN esindusse
või kvalifitseeritud töökotta.
Kui kavatsete lisaainet ise lisada, lugege enne
hoolikalt läbi järgmised hoiatused.
Kasutage ISO 22241 normile vastavat
AdBlue
®-d.
Tilkumisvastase seadmega pudel või kanister
lihtsustab lisaaine lisamist. 1,89-liitriseid
pudeleid või 5 - või 10 -liitriseid kanistreid saate
osta CITROËN esindusest või kvalifitseeritud
töökojast.
AdBlue
® külmumine
AdBlue® külmub temperatuuril -11°C.
SCR süsteemi juurde kuulub AdBlue®
paagi soojendusseade, mis võimaldab
sõita igasuguses kliimas.
07
Praktiline informatsioon