2017 CITROEN DS3 Kasutusjuhend (in Estonian)

11 9
DS3_et_Chap04_conduite_ed02-2015
KäiguvahetusnäidikSüsteem, mis võimaldab vähendada kütusekulu, soovitades vajadusel kõrgema käigu valimist.
Tööpõhimõte
Näide :
- Te sõidate kolmanda käiguga.
-
Te

vajutate gaasipedaalile.
-
Sü

steem võib soovitada kõrgema käigu
valimist.
Info kuvatakse näidikuplokile noole kujul. Süsteem kohandab käiguvahetuse
soovitusi vastavalt sõidutingimustele
(kallak, koormus...) ja juhi tegevusele
(võimsuse vajadus, kiirendus,
pidurdus...).
Süsteem ei soovita mingil juhul
:
- es

imese käigu valimist,
-
ta

gurpidikäigu valimist,
-
ma

dalama käigu valimist.
Elektriliselt juhitava käigukastiga või
automaatkäigukastiga töötab süsteem
vaid manuaalrežiimil.
Manuaalkäigukastiga sõidukites võib
noolega kaasneda ka soovitatav käik.
Olenevalt juhtimisstiilist ja sõiduki varustusest
võib süsteem teile soovitada ühe (või mitme)
käigu vahelejätmist. Te võite neid nõuandeid
järgida ja jätta vahepealsed käigud vahele.
Käiguvahetusnõuannete järgimine ei ole
kohustuslik. Optimaalne käik valitakse eelkõige
tee tüübi, liikluse tiheduse ja turvalisuse põhjal.
Juht ise otsustab, kas ta võtab süsteemi
soovitusi arvesse või mitte.
Seda funktsiooni ei saa välja lülitada.
Juhtimine

DS3_et_Chap04_conduite_ed02-2015
Stop & Start
Tööpõhimõte
mootori lülitumine STOP
r ežiimile
Parkimismanöövrite ajal ei hakka STOP
režiim tööle tagurdamise lõpetamisele
järgneva paari sekundi jooksul.
Stop & Start ei muuda sõiduki
funktsioone, näiteks pidurdust,
roolivõimendit jne.
Ärge kunagi tankige, kui mootor on
STOP režiimil ; lülitage süüde kindlasti
võtme abil välja.
Näidikul süttib märgutuli "ECO"
ja
mootor läheb ooterežiimile :
-
man

uaalkäigukastiga: kui sõiduk seisab
või sõidukiirus on alla 20
k

m/h (olenevalt
versioonist) ja te viite käigukangi vabakäigu
asendisse ning lasete siduripedaali lahti.
-
5-

või 6-käigulise elektriliselt juhitava
käigukastiga: kui sõiduk seisab või
sõidukiirus on alla 8
k

m/h (olenevalt
versioonist) ja te vajutate piduripedaali alla
või viite käigukangi asendisse N.
-
au

tomaatkäigukastiga: kui sõiduk seisab
ja te vajutate piduripedaali lõpuni alla või
viite käigukangi asendisse N .
Loendur näitab sõidu jooksul
kasutatud STOP režiimi aega.
Loendur nullitakse iga kord,
kui süüde võtme abil sisse
lülitatakse.
Stop & Start süsteem viib liikluses ette tulevate
peatumiste (valgusfoor, ummikud jne.) korral
mootori kohe ooterežiimile (STOP).
Mootor käivitub uuesti automaatselt kohe,
kui soovite uuesti sõitma hakata (START).
Taaskäivitumine toimub hetkega, kiiresti ja
vaikselt.
Täielikult linnaliikluseks kohandatud Stop
& Start võimaldab vähendada kütusekulu,
heitgaaside hulka ja müra seisu ajal.

121
DS3_et_Chap04_conduite_ed02-2015
mootori lülitumine START
r ežiimile
Märgutuli "ECO" kustub ja mootor
käivitub :
-
man

uaalkäigukastiga: kui vajutate
siduripedaali lõpuni alla,
-
el

ektriliselt juhitava või automaat
käigukastiga :
●
ku

i käigukang on asendis A / D või
m,
kui

tõstate jala piduripedaalilt,
●
võ

i kui käigukang on asendis N ja
piduripedaal lahti lastud, kui viite
käigukangi asendisse A / D või
m,
● võ

i kui valite tagurpidikäigu.
Eriolukord : START režiim
hakkab automaatselt tööle
Turvalisuse ja mugavuse pärast hakkab
START režiim automaatselt tööle, kui :
-
av
ate juhiukse,
-
võ

tate lahti juhi turvavöö,
-
el

ektriliselt juhitava manuaalkäigukastiga
sõiduki kiirus ületab 11
k

m/h,
-
mõ

ned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle.
Märgutuli "ECO" vilgub mõne
sekundi jooksul ja seejärel kustub.
See on täiesti normaalne.
Kui manuaalkäigukast töötab STOP
režiimil ja te vahetate käiku, kui
siduripedaal ei ole lõpuni all, ilmub
ekraanile käsk vajutada siduripedaal
lõpuni alla, et võimaldada taaskäivitust.
STOP režiim ei aktiveeru, kui :
- juh
iuks on lahti,
-
ju

hi turvavöö on lahti tehtud,
-
sõ

idukiirus ei ole pärast viimast võtmega
käivitamist ületanud 10
k

m/h,
-
sal

ongi kliima seda nõuab,
-
udu

eemaldamine akendelt on aktiveeritud,
-
mõ

ned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle.
Eriolukord : STOP režiim ei ole
saadaval
Märgutuli "ECO" vilgub mõne
sekundi jooksul ja seejärel kustub.
See on t äiesti normaalne.
Juhtimine

DS3_et_Chap04_conduite_ed02-2015
Stop & Start süsteem vajab erilise
tehnoloogia ja omadustega 12 V akut.
Kõik seda tüüpi akuga seotud tööd
tuleb lasta teostada CITROËN
esinduses või kvalifitseeritud töökojas.
Põhjalikumat infot 12
V a

ku kohta leiate
vastava teema alt.
Rike
Süsteemi rikke korral vilgub nupu "ECO OFF"
tuli paar sekundit ja seejärel jääb põlema.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
STOP režiimi rikke korral võib mootor välja
surra. Kõik märgutuled näidikuplokis süttivad.
Sellisel juhul tuleb süüde välja lülitada ja
mootor uuesti võtmega käivitada.
Süsteemi blokeerimiseks vajutage sellele
nupule.
Blokeerimist kinnitavad nupu tule süttimine ja
ekraanile ilmuv teade.
Uus vajutus sellele nupule aktiveerib süsteemi.
Nupu tuli kustub ja ekraanile ilmub teade.
Mõnedel juhtudel, näiteks salongis mugava
temperatuuri hoidmiseks, võiks Stop & Start
süsteemi blokeerida.
Blikeerimist saab viia läbi ükskõik millal pärast
süüte sisselülitamst.
Kui blokeerimine toimus STOP režiimil, käivitub
mootor kohe uuesti.
Stop & Start süsteem aktiveerub automaatselt
uuesti iga kord, kui süüte sisse lülitate.
Blokeerimine /
taasaktiveerimine käsitsi
mootoriruumi kaane avamine
S õitmine üleujutatud teel
Enne üleujutatud teele sõitmist
blokeerige kindlasti Stop & Start.
Põhjalikumat infot ja nõuandeid
juhtimise kohta eelkõige üleujutatud
teel leiate vastava teema alt. Enne mootoriruumist töötamist
blokeerige Stop & Start süsteem, et
vältida kahjustuste riski seoses START
režiimi automaatse töölehakkamisega.

123
DS3_et_Chap04_conduite_ed02-2015
Nõlvastardiabi
Nõlval sõidu alustamine lihtsustamiseks on
teie sõidukis süsteem, mis hoiab sõidukit
umbes 2
s
ekundi jooksul paigal, et saaksite jala
piduripedaalilt gaasipedaalile tõsta.
See funktsioon töötab vaid siis, kui
:
- sõ

iduk seisab ja teie jalg on piduripedaalil,
-
te

atud tingimused on täidetud,
-
ju

hiuks on kinni.
Nõlvastardiabi ei ole võimalik välja lülitada.
Sõiduki seistes tõusul hoitakse
piduripedaali lahtilaskmisel sõidukit
lühikese ajavahemiku jooksul paigal
:
- ku

i olete valinud automaatrežiimi (asend A)
või manuaalrežiimi (asend
m) el

ektriliselt
juhitava käigukastiga.
Ärge väljuge sõidukist nõlvastardiabi
kasutamise ajal.
Kui peate väljuma töötava mootoriga
sõidukist, rakendage seisupidur
käsitsi ja kontrollige, kas seisupiduri
signaallamp põleb näidikul.Tööpõhimõte
Kui sõiduk seisab langusel ja tagurpidikäik
on sees, siis seisab sõiduk vahetult pärast
piduripedaali lahtilaskmist lühikese
ajavahemiku jooksul paigal.
Rike
Nende signaallampide kuvamine märgib häiret
nõlvastardiabi süsteemi töös. Laske süsteem
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.
Juhtimine

DS3_et_Chap04_conduite_ed02-2015
Süsteem, mis takistab juhi poolt
programmeeritud kiiruse ületamist.
Kui piirkiirus on saavutatud, siis gaasipedaalile
vajutades kiirus ei tõuse.
Kiirusepiiraja tuleb käsitsi sisse lülitada :
programmeeritud kiirus peab olema vähemalt
30
k

m/h.
Kiirusepiiraja välja lülitamine toimub vastavale
nupule vajutades.
Tugevalt gaasipedaalile vajutades saate
programmeeritud kiirust hetkeks ületada.
Programmeeritud kiirusele tagasi tulemiseks
piisab sellest, kui sõidate programmeeritud
kiirusest madalama kiirusega.
Programmeeritud kiirus jääb mällu ka pärast
süüte väljalülitamist.
Kiirusepiiraja
Kiirusepiiraja kasutamine ei vabasta
juhti kiiruspiirangutest kinnipidamisest
ega tähelepanelikkusest. Selle süsteemi nupud asuvad hooval A
.
1.
Lü
litusvõru kiirusepiiraja valimiseks.
2.
Nu
pp piirkiiruse vähendamiseks.
3.
Nu
pp piirkiiruse suurendamiseks.
4.
Nu
pp kiiruse piiramise sisse / välja
lülitamiseks.
Nupud roolil
Programmeeritud informatsioon asub näidikul.
5. Kiir use piiramine sees / väljas.
6.
Kiir

usepiiraja valimine.
7.
Pr

ogrammeeritud piirkiirus.
Näidud

125
DS3_et_Chap04_conduite_ed02-2015
F Keerake lülitusvõru 1 asendisse "LImIT " :
k iirusepiiraja on valitud, aga ei tööta veel
(PAUS E).
Kiiruse piiramiseks tuleb kiirusepiiraja sisse
lülitada.
F
Val

ige piirkiirus, vajutades nupule 2
v
õi
3
(

nt
: 9
0
k
m/h).
Programmeerimine
Seejärel saate programmeeritud kiirust nuppude 2 ja 3 abil muuta :
- + võ i - 1 k m/h = lühike vajutus,
-
+ võ

i - 5
k
m/h = pikk vajutus,
-
+ võ

i - 5
k
m/h kaupa = pidev vajutus.
F
Lü

litage kiirusepiiraja sisse, vajutades nupule 4 .
F
Pe

atage kiirusepiiraja, vajutades nupule 4
:
näidikule ilmub PAUSE.
F
Kiir

usepiiraja uuesti sisse lülitamiseks vajutage uuesti nupule 4 .
Programmeeritud kiiruse ületamine
Tavaline gaasipedaalile vajutamine ei mõju, pedaal tuleb tugevalt ja
lõpuni alla vajutada.
Kiirusepiiraja blokeerub ja programmeeritud kiirus vilgub näidikul.
Kui te jälle piirkiirusega sõidate, siis lõppeb kiirusenäidu vilkumine. Tugeval kallakul sõites või tugeva
kiirenduse korral ei suuda kiirusepiiraja
alati piirkiiruse ületamist takistada.
Pedaalide blokeerumise vältimiseks
:
- jä

lgige, et põrandamatt oleks
korralikult kinnitatud,
-
ärg

e kunagi asetage mitut
põrandamatti üksteise peale.
Väljumine kiirusepiiramise režiimilt
F Keerake lülitusvõru 1 a sendisse "0" :
k iirusepiiraja režiim lülitub välja. Näidikule
ilmub uuesti läbisõidunäit.
Rike
Kiirusepiiraja rikke korral kiirusenäit kustub ja
asendub vilkuvate kriipsukestega.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Juhtimine

DS3_et_Chap04_conduite_ed02-2015
Püsikiiruse hoidja
Süsteem, mis hoiab juhi poolt mällusalvestatud
sõidukiiruse kogu aeg samana ilma, et juht
peaks gaasipedaalile vajutama.
Püsikiiruse hoidja sisse lülitamine toimub
käsitsi
: s

õidukiirus peab ületama 40
k
m/h ja
:
- ma

nuaalkäigukastil peab olema sees
neljas käik,
-
jä

rjestlülituse puhul elektriliselt juhitava
käigukasti või automaatkäigukasti teine
käik,
-
el

ektriliselt juhitaval käigukastil asend A või
automaatkäigukastil asend D .
Välja lülitamine toimub kas käsitsi, piduri- või
gaasipedaalile vajutades või trajektoorikontrolli
töölehakkamisel, et tagada turvalisust.
Gaasipedaalile vajutades on võimalik kiirust
ajutiselt ületada.
Programmeeritud kiiruse juurde
tagasitulemiseks piisab, kui võtate jala
gaasipedaalilt.
Süüte väljalülitamine tühistab
programmeeritud kiiruse. Süsteemi nupud asuvad hooval A
.
1.
Püs

ikiiruse hoidja valimise nupp
2.
Ki

iruse vähendamise nupp
3.
Ki

iruse suurendamise nupp
4.
Pü

sikiiruse hoidja välja/sisse lülitamise
nuppNupud rooli all
Püsikiiruse hoidja ei vabasta juhti
kohustusest olla tähelepanelik ja
pidada kinni kiirusepiirangutest. Programmeeritud informatsioon ilmub
näidikule.
5.
Pü

sikiiruse hoidja on väljas/sees
6.
Püs
ikiiruse hoidja valimise näit
7.
Pr
ogrammeeritud kiirus
Näidik