2017 CITROEN BERLINGO ELECTRIC Instrukcja obsługi (in Polish)

167
berlingo-2-Vu_pl_chap09_caract_technique_ed01-2015berlingo-2-Vu_pl_chap09_caract_technique_ed01-2015
MASY POJAZD ó W I PRZYCZEP
Wartości te, wyrażone w kilogramach,
podano na tabliczce albo etykiecie
znamionowej producenta.
Wartości mas własnych oraz
przyczep odpowiednie dla Państwa
samochodu znajdują się w dowodzie
rejestracyjnym. Zalecany nacisk na hak odpowiada
dopuszczalnemu obciążeniu przegubu
kulistego haka holowniczego
(demontowanego przy użyciu narzędzi
lub bez).
W każdym kraju należy bezwzględnie
przestrzegać mas pojazdów i przyczep
zgodnie z obowiązującymi przepisami.
a

by uzyskać informacje na temat
możliwości holowania przyczep
przez Państwa samochód oraz o
dopuszczalnej masie całkowitej z
przyczepą, należy skontaktować się z
siecią
c I tro Ë na .
Masa pojazdu gotowego do drogi
jest równa masie własnej pojazdu +
kierowca (75
kg) + zbiornik wypełniony
w 90%.
Podane wartości M
tra
oraz masy
przyczep obowiązują do maksymalnej
wysokości 1000

metrów; masa z
przyczepą musi być zmniejszana
o 10
% co każde dodatkowe
1000
metrów.
Masa przyczepy z hamulcami może
być, w granicach M
tra , zwiększona w
miarę zmniejszania masy samochodu
holującego. Wysoka temperatura
zewnętrzna może przyczynić
się do zmniejszenia osiągów
samochodu, aby chronić silnik; jeżeli
temperatura na zewnątrz wzrośnie
powyżej 37°
c , należy ograniczyć masę
przyczepy.
Położenie tabliczki znamionowej
producenta podano w rubryce 9,
część "Elementy identyfikacyjne".
DANE TEChNICZNE SILNIKóW
Dane techniczne silnika (pojemność
skokowa, moc maksymalna, obroty
maksymalne, rodzaj paliwa, emisja
CO
2...) dotyczące Państwa samochodu
podano w dowodzie rejestracyjnym.
Dane te odpowiadają wartościom
homologowanym na hamowni, zgodnie
z warunkami określonymi przepisami
europejskimi (dyrektywa 1999/99/
c E).
a

by uzyskać więcej informacji,
należy zapoznać się z dokumentacją
handlową modelu na stronie
internetowej marki. Prosimy
kontaktować się z siecią
c I tro Ë na

albo z warsztatem specjalistycznym. MT

AC: technicznie dopuszczalna
maksymalna masa całkowita.
MTRA: dopuszczalna masa całkowita
zespołu pojazdów.
Holowanie z mało obciążonym
pojazdem holującym może
pogorszyć jego sterowność i
przyczepność.
Holowanie przyczepy wydłuża drogę
hamowania.
W przypadku samochodu holującego
maksymalna dopuszczalna prędkość
ulega zmniejszeniu (przestrzegać
przepisów drogowych obowiązujących
w danym kraju).
DANE TECHNICZNE
9
Masy

168
berlingo-2-Vu_pl_chap09_caract_technique_ed01-2015berlingo-2-Vu_pl_chap09_caract_technique_ed01-2015
ELEMENTY IDENTYFIKACY j NE
A. Tabliczka producenta. C.Opony i kod lakieru.
B.Numer seryjny.
Znajduje się na słupku środkowym, po
prawej stronie.
1
-VF n umer w serii typu.
2
-
Dopuszczalna masa całkowita (Mtac).
3 - Dopuszczalna masa całkowita
zespołu pojazdów (M tra ).
4.1
-
Maksymalny nacisk na oś
przednią.
4.2

-Maksymalny nacisk na oś tylną. Wygrawerowany jest na wnęce
przedniego prawego koła.
n

alepka C, umieszczona na przednich
drzwiach, zawiera :
-
wymiary felg i opon,
-

wartości ciśnienia w oponach bez
obciążenia i z obciążeniem,
-
ciśnienie powietrza w kole
zapasowym,
-

kod lakieru.


k ontrola ciśnienia w oponach
powinna być wykonywana na
oponach zimnych, co najmniej raz
w miesiącu.
Elementy identyfikacyjne

169
berlingo-2-V u_pl_ chap10a_ sME gplus_ed01-2015
tablet dotykowy 7-calowy
Nawigacja GPS – Radioodtwarzacz multimedialny – Telefon Bluetooth®
spis treści
Wprowadzenie 1 70
st

erowanie przy kierownicy

1
72
M e n u
17

3
na

wigacja
1
74
na

wigacja – Prowadzenie

1
82
ru

ch drogowy

1
86
ra

dio Media

1
88
ra

dio
19
4
ra

dio D
a

b
(Digital
a
u

dio
b
r

oadcasting)
1
96
Media
19

8
us

tawienia
20
2
Internet
2

10
Przeglądarka internetowa

2
11
MirrorLink
® 2 14
tel

efon
2
16
na

jczęściej zadawane pytania
2
24
sy

stem został zakodowany w taki sposób, by działał wyłącznie
w Państwa samochodzie. Ze względów bezpieczeństwa wszystkie czynności wymagające
większej uwagi powinny być bezwzględnie wykonywane na
postoju.
ko

munikat trybu oszczędzania energii sygnalizuje bliskie
przełączenie w stan czuwania. Patrz rubryka
"(
tr

yb)
o
s

zczędzania energii".
Audio i Telematyka
tEcHnoLogIa na PokłaDZIE
10

170
berlingo-2-V u_pl_ chap10a_ sME gplus_ed01-2015
Wprowadzenie
używać przycisków umieszczonych nad
tabletem dotykowym, aby przejść do rodzajów
menu, a następnie naciskać przyciski
wyświetlone na tablecie dotykowym.
ka

żde menu wyświetla się na jednej lub dwóch
stronach (strona główna i podstrona).
Podstrona
st

rona główna W przypadku bardzo wysokiej
temperatury system może przejść w stan
czuwania (kompletne wyłączenie ekranu
i dźwięku) na co najmniej 5
minut.
A

171
berlingo-2-V u_pl_ chap10a_ sME gplus_ed01-2015
ustawienie natężenia dźwięku (każde źródło
ustawiane jest niezależnie, również informacje
drogowe (
t

a
) i w
skazówki systemu nawigacji).
n
acisnąć
Menu, aby włączyć
przewijanie rodzajów menu.
Zwiększenie głośności.
Zmniejszenie głośności.
Wybór źródła dźwięku (zależnie od wersji):
-

Z

akres fal "FM" / "
aM

" / "D
a

b
"

*
-

P

amięć "
u

sb
"

.
-
j
u

kebox*, po uprzednim skopiowaniu
plików audio do pamięci wewnętrznej
systemu.
-
t
e

lefon podłączony za pomocą
b
l

uetooth*
oraz systemu multimedialnego
b
l

uetooth*
(streaming).
-
o
d

twarzacz przenośny podłączony do
gniazda dodatkowego ( jack, kabel nie jest
dostarczany).
* Zależnie od wyposażenia.
sk

róty: za pomocą dotykowych przycisków
znajdujących się na górnym pasku tabletu
dotykowego możliwy jest bezpośredni dostęp
do wyboru źródła dźwięku, listy stacji (lub
tytułów w zależności od źródła). Ekran jest tzw. "rezystywny", trzeba
mocniej nacisnąć zwłaszcza przy
przesuwaniu (przewijanie listy,
przesuwanie mapy...). n
i
e wystarczy
zwykłe muśnięcie. Ekran nie reaguje
na dotyk wieloma palcami.
Zastosowane rozwiązanie techniczne
umożliwia obsługę ekranu w
rękawiczkach i używanie go w każdej
temperaturze.
W przypadku silnego nagrzania głośność
może się zmniejszyć, aby chronić
system. Powrót do poprzedniego stanu
nastąpi po obniżeniu temperatury
wewnątrz pojazdu. Do czyszczenia ekranu zaleca się
używać miękkiej ściereczki (np. do
okularów) bez środków czyszczących.
ni

e dotykać ekranu ostrymi
przedmiotami.
ni

e dotykać ekranu mokrymi rękami.
A
tEcHnoLogIa na PokłaDZIE
10

172
berlingo-2-V u_pl_ chap10a_ sME gplus_ed01-2015
sterowanie przy kierownicy
radio: wybór poprzedniej / następnej
zapamiętanej stacji.
Media: wybór rodzaju / wykonawcy /
folderu z listy klasyfikacyjnej.
Wybór poprzedniego / następnego
elementu z menu.
Zmniejszenie natężenia dźwięku.
ra

dio: automatyczne wyszukiwanie
w kierunku wyższych częstotliwości.
Media: wybór następnego utworu.
Media, naciśnięcie i przytrzymanie:
szybkie przewijanie do przodu.
Przeskok w obrębie listy.
Wyłączenie dźwięku: jednoczesne
naciśnięcie przycisków zwiększenia i
zmniejszenia natężenia dźwięku.
Przywrócenie dźwięku: po
naciśnięciu jednego z przycisków
natężenia dźwięku.ra dio: automatyczne wyszukiwanie
w kierunku niższych częstotliwości.
Media: wybór poprzedniego utworu.
Media, naciśnięcie i przytrzymanie:
szybkie przewijanie wstecz.
Przeskok w obrębie listy.
Zmiana źródła dźwięku.
Zatwierdzenie wyboru.
od

biór/zakończenie połączenia
telefonicznego.
na

ciśnięcie na ponad 2 sekundy:
dostęp do menu telefonu. Zwiększenie natężenia dźwięku.
A

173
berlingo-2-V u_pl_ chap10a_ sME gplus_ed01-2015
Menu
ustawienia
Radio Media
Nawigacja
Jazda
Internet Telefon
ustawić dźwięki i natężenie oświetlenia
stanowiska kierowcy.um
ożliwia wybór radia, różnych źródeł
muzycznych i wyświetlanie zdjęć.
Wprowadzić parametry prowadzenia i wybrać
miejsce docelowe.
um

ożliwia dostęp do komputera pokładowego
oraz włączenie, wyłączenie i ustawienie
parametrów niektórych funkcji samochodu.
um

ożliwia połączenie z "Przeglądarką
internetową".
um

ożliwia korzystanie z niektórych aplikacji
smartfonu przy użyciu funkcji " Mirrorlink".
um

ożliwia podłączenie telefonu przez
b

luetooth
®.
(W zależności od wyposażenia)
(W zależności od wyposażenia)
Audio i Telematyka
tEcHnoLogIa na PokłaDZIE
10

174
berlingo-2-V u_pl_ chap10a_ sME gplus_ed01-2015
Poziom 1 Poziom 2Poziom 3
nawigacja
NawigacjaKryteria obliczania
A