2016 TOYOTA YARIS AUX

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3-1. Démarrage/Arrêt du moteur
●Méthode de démarrage forcé du moteur :
Si le voyant KEY (rouge) s’allume ou que le témoin du bouton de démarrage
du moteur (ambre) clignote, il est possible que le moteur ne puisse démar-
rer en utilisant la méthode de démarrage usuelle. Faire inspecter le véhicule
par votre concessionnaire Toyota dès que possible. Le moteur peut alors
être démarré de force. Maintenir le bouton de démarrage du moteur
jusqu’au démarrage du moteur. D’autres procédures de démarrage du
moteur, telles que la présence de la clé dans la cabine et l’activation de la
pédale d’embrayage (boîte de vitesses manuelle) ou la pédale de frein
(boîte de vitesses automatique), doivent être respectées.
● Lorsque l’on force le démarrage du moteur, le voyant KEY (rouge) reste
allumé et le témoin du bouton de démarrage du moteur (ambre) continuer à
clignoter.
● Boîte de vitesses automatique :
Lorsque le levier sélecteur est sur la position de point mort (N), le témoin
KEY (vert) et le témoin du bouton de démarrage du moteur (vert) ne s’allu-
ment pas.
● Une fois qu’on a appuyé sur le bouton de démarrage du moteur et avant
que le moteur ait démarré, le son du moteur de la pompe à essence fonc-
tionnant près du réservoir d’essence se fait entendre; ceci n’indique pas une
anomalie de fonctionnement.
● Que le moteur soit froid ou chaud, il devrait démarrer sans que l’on appuie
sur la pédale d’accélérateur.
● Si le moteur ne démarre pas la première fois, se référer à Démarrage d’un
moteur noyé, dans Démarrage d’urgence. Si le moteur ne démarre toujours
pas, faire vérifier le véhicule par votre concessionnaire agréé Toyota
(→ P. 529).
AVERTISSEMENT
■ Les ondes radio émanant de la clé peuvent avoir une incidence sur des
appareils médicaux tels que les stimulateurs cardiaques
Avant d’utiliser la clé à proximité de personnes utilisant des équipements
médicaux, demandez à votre médecin ou au fabricant de ces équipements
si les ondes radio émises par la clé risquent de perturber leur fonctionne-
ment.
NOTE
Si le voyant KEY (rouge) s’allume ou que le témoin du bouton de démar-
rage du moteur (ambre) clignote, il est possible que le système de démar-
rage du moteur présente un problème, et qu’il soit impossible de faire
démarrer le moteur ou de mettre le contacteur sur ACC ou ON. Faire ins-
pecter le véhicule par votre concessionnaire Toyota dès que possible.
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3-1. Démarrage/Arrêt du moteur
●Il n’est pas possible de démarrer le moteur à moins d’enfoncer complète-
ment la pédale d’embrayage (boîte de vitesses manuelle) ou sur la pédale
de frein (boîte de vitesse automatique).
● En cas d’anomalie avec la fonction du bouton de démarrage du moteur, le
témoin du bouton de démarrage du moteur (ambre) clignote. Dans ce cas, il
est possible que le moteur démarre, mais le faire inspecter dès que possible
par votre concessionnaire Toyota.
● Si le témoin du bouton de démarrage du moteur (vert) ne s’allume pas,
recommencer l’opération depuis le début. S’il ne s’allume pas, faire vérifier
le véhicule par votre concessionnaire Toyota.
● Pour changer la position de contact sans démarrer le moteur, effectuer les
opérations suivantes après que le témoin du bouton de démarrage du
moteur (vert) s’allume.
Relâcher la pédale d’embrayage (boîte de vitesses manuelle) ou la
pédale de frein (boîte de vitesses automatique).
Appuyer sur le bouton de démarrage du moteur pour passer à la position
de contact. Le contacteur passe successivement dans l’ordre aux posi-
tions ACC, ON et d’arrêt à chaque fois que l’on appuie sur le bouton de
démarrage du moteur. Pour passer à la position de contact à nouveau,
recommencer l’opération depuis le début.
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1773-3. Boîte de vitesses
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En cours de conduite
Le Changement de vitesses adaptatif actif (AAS) contrôle automati-
quement les points de changement de la boîte de vitesses pour offrir
l’adaptation optimale aux conditions de la route et aux opérations du
conducteur. Ceci améliore la sensation de conduite. La boîte de vites-
ses peut passer au mode AAS lorsque le véhicule monte et descend
des pentes, aborde des virages, est conduit à des altitudes élevées
ou si l’on enfonce rapidement la pédale d’accélérateur tandis que le
levier sélecteur est en position D. Selon la route, les conditions de
conduite et les opérations du véhicule, la boîte peut ne pas changer
de rapport, mais cela n’indique pas une anomalie parce que le mode
AAS maintiendra la position de rapport optimale.
Le système de verrouillage du levier sélecteur empêche de déplacer
le levier sélecteur de la plage P à moins que la pédale de frein ne soit
enfoncée.
Pour passer de la plage P à une autre plage :Enfoncer la pédale de frein et la maintenir.
Démarrer le moteur.
Appuyer et maintenir enfoncée le bouton de déblocage.
Déplacer le levier sélecteur.
●Lorsque le contacteur est sur ACC ou désactivé, il n’est pas possible de
déplacer le levier sélecteur depuis P.
● Il n’est pas possible de placer le contacteur en OFF si le levier sélecteur
n’est pas en plage P. NOTE
●
Le fait de passer en plage P, N ou R lorsque le véhicule est en mouve-
ment, peut endommager la boîte de vitesses.
● Le fait de passer à une plage de conduite ou en marche arrière lorsque le
moteur tourne à un régime plus r apide que le ralenti, peut endommager la
boîte de vitesses.
● Ne pas passer à la plage N pendant la conduite du véhicule. Cela risque
de causer des dommages à la boîte de vitesses.
Changement de vitesses adaptatif actif (AAS)
Système de verrouillage du levier sélecteur
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3-3. Boîte de vitesses
Si le levier sélecteur ne peut pas être déplacé de la plage P en utili-
sant la méthode appropriée, maintenir la pédale de frein enfoncée.Retirer le couvercle du disposi-
tif de déverrouillage à l’aide
d’un tournevis à tête plate
enroulé dans un chiffon.
Introduire le tournevis et le
pousser vers le bas.
Appuyer et maintenir enfoncée
le bouton de déblocage.
Déplacer le levier sélecteur.
Faire vérifier le système par votre concessionnaire Toyota.
Le mode de changement de vitesse manuel vous donne la sensation
de conduire un véhicule à boîte de vitesses manuelle en vous permet-
tant d’actionner le levier du sélecteur manuellement. Cela vous per-
met de contrôler le régime et le couple du moteur aux roues
d’entraînement un peu comme une boîte de vitesses manuelle lors-
que vous souhaitez plus de contrôle.
Pour passer en mode de sélection
manuelle des rapports, déplacer
le levier de la plage D à la plage
M.
Pour revenir au mode de sélection automatique des rapports, dépla-
cer le levier sélecteur de la plage M à la plage D.
Déverrouillage d’urgence
Cache
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Mode de sélection manuelle des rapports
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3-4. Interrupteurs et commandes
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En cours de conduite
Commande d’éclairage
Tourner la commande des phares
pour allumer et éteindre les pha-
res, autres éclairages extérieurs
et éclairage du tableau de bord.
Lorsque les feux sont allumés, le
témoin des feux allumés sur le
compteur combiné s’allume.
Phares
Position de l’interrupteur
Position du contacteurON
ACC ou
OFF
ON
ACC
ou
OFF
ON
ACC
ou
OFF
PharesDésac
tivéDésac tivéDésactivéDésac tivéActivéActivé
Phares de jour
(si le véhicule en est
équipé)
ActivéDésactivéActivéDésactivéDésactivéDésactivé
Feux arrière
Feux de stationnement
Feux de plaque d’immatri-
culation
Feux de position latéraux
Éclairage du tableau de
bord
DésactivéDésac tivéActivéActivéActivéActivé
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3-4. Interrupteurs et commandes
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En cours de conduite
Clignotants et changement de file
Le contact doit être allumé pour utiliser les clignotants et les signaux
de changement de voie.
Déplacer le levier vers le haut
(pour un virage vers la droite) ou
vers le bas (pour un virage vers la
gauche) à partir de la position
d’arrêt. Le clignotant s’annule
automatiquement après la sortie
du virage.
Si le témoin continue de clignoter
après un virage, remettre manuel-
lement le levier en position d’arrêt.
Les clignotants (verts) sur le
compteur combiné clignotent
selon l’opération du levier des cli-
gnotants pour afficher quel est le
signal qui fonctionne.
●Si un des témoins reste allumé sans clignoter ou s’il clignote de manière
anormale, cela peut indiquer que l’une des ampoules du clignotant est brû-
lée.
● Une fonction personnalisée est utilisabl e pour modifier le volume sonore
des clignotants. ( →P. 606)
Déplacer le levier à mi-chemin dans la direction du changement de
voie, jusqu’à ce que le témoin clignote, et l’y maintenir. Il retourne
automatiquement à la position d’arrêt lorsqu’il est relâché.
Clignotants
Virage à droite
Changement de voie à droite
DÉSACTIVÉ
Changement de voie à gauche
Virage à gauche
Changement de file
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3-4. Interrupteurs et commandes
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En cours de conduite
Feux de détresse
Les feux de détresse doivent tou-
jours être utilisés lorsque l’on
s’arrête sur ou près d’une route.
Appuyer sur l’interrupteur de feux
de détresse et tous les clignotants
clignoteront. Les témoins des feux
de détresse clignotent simultané-
ment sur le compteur combiné.
●Les clignotants ne fonctionnent pas lorsque les feux de détresse sont utili-
sés.
● Vérifier les règlements locaux concernant l’utilisation des feux de détresse
lors du remorquage du véhicule afin de s’assurer que ceci ne constitue pas
une infraction.
Les feux de détresse doivent toujours être utilisés lorsqu’on
effectue un arrêt d’urgence du véhicule sur la chaussée ou à
proximité de celle-ci.
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3-5. Frein
■Pour relâcher le frein de stationnement
Appuyer sur la pédale de frein,
puis tirer le levier de frein de
stationnement vers le haut et
appuyer sur le bouton de déga-
gement. Tout en tenant le bou-
ton, abaisser le levier du frein
de stationnement complète-
ment jusqu’à ce qu’il soit en
position relâchée.
Pour le stationnement dans la neige, se référer à Conduite hivernale (→P. 1 3 8 )
concernant l’utilisation du frein de stationnement.
Le voyant reste allumé quand le système est en panne.
Se référer à Voyants à P. 166.
Lorsque les plaquettes de freins à
disques s’usent, les indicateurs
d’usure touchent aux disques.
Cela produit un bruit grinçant pour
avertir que les plaquettes doivent
être remplacées.
Lorsque ce son est audible, consulter votre concessionnaire Toyota
dès que possible.
NOTE
Le fait de conduire avec le frein de stationnement enclenché entraîne une
usure excessive des éléments du frein.
Vo y a n t
Indicateur d’usure des plaquettes
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