2016 TOYOTA YARIS HYBRID Omistajan Käsikirja (in Finnish)

651-1. Turvallinen käyttö
1
Turvallisuuden vuoksi
OM52G10FI
VAROITUS
nKun asennat lasten turvalaitetta
l Jos asuinmaassasi on turvaistuinten käyttöön liittyviä määräyksiä, ota
yhteyttä valtuutettuun Toyota-jälleenmyyjään tai -korjaamoon tai muuhun
ammattitaitoiseen ja hyvin varustettuun korjaamoon turvaistuimen asen-
nusta varten.
l Kun asennat paikalleen lapsen korokeistuinta, varmista, että olkavyö kul-
kee lapsen hartian keskiosan yli. Vyö ei saa kulkea läheltä kaulaa, eikä se
saa pudota olkapään yli. Jos näin ei toimita, voi seurauksena olla kuolema
tai vakava loukkaantuminen äkkijarrutus-, väistö- tai kolaritilanteessa.
l Varmista, että turvavyö ja solki ovat kunnolla lukittuneet ja että tur\
vavyö ei
ole kiertynyt.
l Heiluta lasten turvalaitetta vasemmalle ja oikealle sekä eteen- ja taakse-
päin varmistuaksesi sen kunnollisesta kiinnittymisestä.
l Älä säädä istuimen asentoa lasten turvalaitteen kiinnittämisen jälkeen.
l Asenna lasten turvalaite aina sen valmistajan ohjeiden mukaisesti.
l Kun lasten turvalaite kiinnitetään yläkiinnityshihnan kanssa, älä aseta
pääntukea paikoilleen. Pääntuki voi häiritä yläkiinnityshihnan käyttöä estä-
en lasten turvalaitteen turvallisen kiinnittymisen.
l Aseta poistettu pääntuki turvalliseen paikkaan, kun kiinnität lasten turva-
laitteen takaistuimelle.
n Lasten turvalaitteen oikeanlainen kiinnittäminen kiinnityspisteisiin
Kun kiinnität turvalaitteen sen omilla kiinnitysvälineillä, varmista, ettei kiinni-
tyspisteiden ympärillä ole mitään vieraita esineitä ja ettei turvavyö jää turva-
laitteen taakse puristuksiin. Varmistu, että turvalaite on kunnolla kiinnitetty.
Muuten lapsi tai muut matkustajat voivat äkkijarrutus-, väistö- tai kolaritilan-
teessa saada surmansa tai loukkaantua vakavasti.
l Jos olet kiinnittänyt lasten turvalaitteen
oikeanpuoleiselle takaistuimelle, älä
istu keski-istuimella. Turvavöiden toi-
minta voi tällöin olla vajavaista, turvavyö
asettuu liian korkealle tai siihen tulee
löysiä kohtia, mistä voi seurauksena
olla kuolema tai vakava loukkaantumi-
nen äkkijarrutus- tai kolaritilanteessa.
OM52G10FI.book Page 65 Wednesday, March 30, 2016 12:01 PM

661-1. Turvallinen käyttö
OM52G10FI
Varoitus pakokaasuista
Sisään hengitettynä pakokaasu sisältää ihmiskeholle haitallisia
aineita.
VAROITUS
Pakokaasut sisältävät haitallista hiilimonoksidia (CO), joka on väritöntä ja
hajutonta. Huomioi seuraavat varotoimenpiteet.
Muussa tapauksessa pakokaasut voivat päästä auton sisätiloihin ja aiheuttaa
onnettomuuden tiedottomuuden seurauksena tai johtaa kuolemaan tai vaka-
vaan terveyshaittaan.
nTärkeitä ajossa huomioitavia seikkoja
l Pidä takaluukku suljettuna.
l Jos haistat pakokaasun hajua autossa, vaikka auton takaluukku on sul-
jettu, avaa ikkunat ja tarkastuta auto valtuutetulla Toyota-jälleenmyyjällä
tai -korjaamolla tai muussa ammattitaitoisessa ja hyvin varustetussa kor-
jaamossa mahdollisimman pian.
n Pysäköitäessä
l Jos auto on huonosti tuuletetussa tilassa tai suljetussa tilassa, kuten auto-
tallissa, sammuta hybridijärjestelmä.
l Älä jätä autoa pitkäksi aikaa hybridijärjestelmän ollessa käynnissä.
Jos tämä ei ole vältettävissä, pysäköi auto avoimeen tilaan ja varmista,
että pakokaasut eivät pääse auton sisätiloihin.
l Älä jätä hybridijärjestelmää päälle, jos auton ympärillä on paljon lunta, tai
paikassa, johon on odotettavissa runsaasti lunta. Jos lumikinoksia muo-
dostuu auton ympärille hybridijärjestelmän ollessa päällä, pakokaasut
saattavat tunkeutua auton sisätiloihin.
n Pakoputki
Pakojärjestelmä on tarkastettava ajoittain. Jos havaitset syöpymisestä
aiheutuneen reiän tai halkeaman, liitoksen vaurion tai epänormaaleja ääniä,
anna valtuutetun Toyota-jälleenmyyjän tai -korjaamon tai muun ammattitai-
toisen ja hyvin varustetun korjaamon tarkastaa ja korjata auto.
OM52G10FI.book Page 66 Wednesday, March 30, 2016 12:01 PM

67
1
1-2. Hybridijärjestelmä
Turvallisuuden vuoksi
OM52G10FI
Hybridijärjestelmän ominaisuudet
Tämä kuva on esimerkki ja saattaa poiketa todellisesta kohteesta.Bensiinimoottori
Sähkömoottori (ajomoottori)
Autosi on hybridiauto. Sen omin aisuudet poikkeavat tavallisesta
autosta. Tutustu autosi ominai suuksiin huolella ja käsittele
autoa varovaisesti.
Hybridijärjestelmässä yhdistyvät polttomoottori ja sähkömoot-
tori (ajomoottori) ajo-olosuht eiden mukaan. Näin saavutetaan
pienempi polttoaineen kulu tus ja pienemmät päästöt.
1
2
OM52G10FI.book Page 67 Wednesday, March 30, 2016 12:01 PM

681-2. Hybridijärjestelmä
OM52G10FI
uAuton ollessa pysäytettynä ja liikkeelle lähdettäessä
Bensiinimoottori sammuu,
* kun auto pysäytetään. Liikkeelle lähdet-
täessä sähkömoottori (ajomootto ri) kuljettaa autoa. Alhaisilla nope-
uksilla ja ajettaessa loivaa alamäkeä bensiinimoottori on
sammutettu
* ja sähkömoottori (ajomoottori) on toiminnassa.
Jos vaihteenvalitsin on N-asennossa, hybridiakku (ajoakku) ei
lataudu.
*: Kun hybridiakku (ajoakku) tarvitsee latausta tai kun moottori lämpiää, jne. bensiinimoottori ei pysähdy automaattisesti. ( S. 69)
uNormaalin ajon aikana
Bensiinimoottori on ensisijaisesti käytössä. Sähkömoottori (ajo-
moottori) lataa hybridiakkua (ajoakku) tarpeen mukaan.
uNopeissa kiihdytyksissä
Kun kaasupoljinta painetaan voim akkaasti, hybridiakun (ajoakku)
teho lisätään bensiinimoottori n antamaan tehoon sähkömoottorin
(ajomoottori) välityksellä.
uJarrutettaessa (jarrutusenergian talteenotto)
Pyörät käyttävät sähkömoottoria (ajomoottori) generaattorina, ja
hybridiakku (ajoakku) latautuu.
OM52G10FI.book Page 68 Wednesday, March 30, 2016 12:01 PM

691-2. Hybridijärjestelmä
1
Turvallisuuden vuoksi
OM52G10FI
nJarrutusenergian talteenotto
Seuraavissa tilanteissa liike-ener gia muunnetaan sähköenergiaksi ja saa-
daan aikaan hidastusvoima yhdessä hybridiakun (ajoakku) latautumisen
kanssa.
l Kaasupoljin vapautetaan ajon aikana vaihteenvalitsimen D- tai B-asennon
ollessa valittuna.
l Jarrupoljinta painetaan ajon aikana vaihteenvalitsimen D- tai B-asennon
ollessa valittuna.
n EV-merkkivalo
n Tilanteet, joissa bensiinimoottori ei välttämättä sammu
Bensiinimoottori käynnistyy ja sammuu automaattisesti. Seuraavissa tilan-
teissa saattaa kuitenkin olla, että moottori ei sammu automaattisesti:
lBensiinimoottorin lämmityskäytön aikana
l Hybridiakun (ajoakku) latauksen aikana
l Kun hybridiakun (ajoakun) lämpötila on korkea tai alhainen
l Kun lämmitin on kytkettynä
n Hybridiakkua (ajoakku) ladattaessa
Koska bensiinimoottori lataa hybridiakkua (ajoakkua), ei akkua tarvitse ladata
erillisellä ulkopuolisella virtalähteellä . Kuitenkin, jos auto pysäköidään pitkäksi
aikaa, hybridiakun (ajoakku) varaus purkautuu vähitellen. Tästä syystä, aja
autolla vähintään kerran joka toinen kuukausi noin 30 minuutin ajan tai 16 km.
Jos hybridiakun (ajoakku) varaus purkautuu kokonaan, etkä onnistu käynnis-
tämään hybridijärjestelmää, ota yhteyttä valtuutettuun Toyota-jälleenmyyjään
tai -korjaamoon tai muuhun ammattitaitoiseen ja hyvin varustettuun korjaa-
moon.
n 12 V -akun lataaminen
S. 413 EV-merkkivalo syttyy ajettaessa pelkäs-
tään sähkömoottorin (ajomoottori) voi-
malla tai bensiinimoottorin ollessa
pysäytettynä.
OM52G10FI.book Page 69 Wednesday, March 30, 2016 12:01 PM

701-2. Hybridijärjestelmä
OM52G10FIn
12 V -akun varauksen purkautumisen jä lkeen tai kun akun napa on irro-
tettu ja uudelleen kiinnitetty akkua vaihdettaessa jne.
Bensiinimoottori ei välttämättä sammu, vaikka autoa ajetaan hybridiakulla
(ajoakku). Jos tämä jatkuu muutamia päiviä, ota yhteyttä valtuutettuun
Toyota-jälleenmyyjään tai -korjaamoon tai muuhun ammattitaitoiseen ja hyvin
varustettuun korjaamoon.
n Hybridiautolle tyypilliset äänet ja värinät
Moottorin ääntä tai värinöitä ei välttämättä esiinny, vaikka auto on valmis läh-
temään liikkeelle READY-merkkivalon palaessa. Turvallisuuden vuoksi, kytke
seisontajarru ja aseta vaihteenvalitsin P-asentoon aina kun auto on pysäköi-
tynä.
Saatat havaita seuraavia ääniä ja värähtelyitä hybridijärjestelm\
än toimiessa.
Ne eivät kuitenkaan ole merkkejä toimintahäiriöistä:
lMoottorin ääniä saattaa kuulua moottoritilasta.
l Ääniä saattaa kuulua takaistuimen takana sijaitsevasta hybridiakusta (ajo-
akku), kun hybridijärjestelmä käynnistyy tai sammuu.
l Releiden toimintaääniä, napsahduksia tai vaimeita kalahduksia saattaa kuu-
lua takaistuimen takana sijaitsevasta hybridiakusta (ajoakku), kun hybridijär-
jestelmä käynnistyy tai sammuu.
l Ääniä saattaa kuulua hybridijärjestelmästä kun takaluukku on avoinna.
l Ääntä voi kuulua vaihteistosta, kun bensiinimoottori käynnistyy tai sammuu,
kun ajetaan alhaisilla nopeuksilla tai joutokäynnin aikana.
l Moottorin ääntä saattaa kuulua nopeissa kiihdytyksissä.
l Ääniä saattaa kuulua jarrutusenergian talteenoton aikana, kun jarrupoljinta
painetaan tai kaasupoljin vapautetaan.
l Saatat tuntea värähtelyjä bensiinimoottorin käynnistyessä tai sammuessa.
l Saatat kuulla jäähdytystuulettimien ääntä ilman sisäänottoaukosta vasem-
malta puolelta takaistuimen alaosasta.
n Huollot, korjaukset, kierrätys ja hävittäminen
Ota yhteyttä valtuutettuun Toyota-jälleenmyyjään tai -korjaamoon tai muuhun
ammattitaitoiseen ja hyvin varustettuun korjaamoon huoltoon, korjauksiin,
kierrätykseen ja hävittämiseen liittyvissä kysymyksissä. Älä romuta autoa
itse.
n Muutettavat asetukset
Asetuksia (esim. EV-merkkivalo päälle/pois päältä) voidaan muuttaa.
(Muutettavat asetukset S. 436)
OM52G10FI.book Page 70 Wednesday, March 30, 2016 12:01 PM

71
1
1-2. Hybridijärjestelmä
Turvallisuuden vuoksi
OM52G10FI
Hybridijärjestelmää koskevat varoitukset
Tämä kuva on esimerkki ja saattaa poiketa todellisesta tilanteesta.
Ole varovainen käsitellessäsi hy bridijärjestelmää, sillä se on
korkeajännitejärjestelmä (jännite jopa 520 V), jonka osien lämpö-
tila nousee erittäin korkeaksi hybridijärjestelmän ollessa toimin-
nassa. Noudata autoon kiinnitetty jen varoitustarrojen ohjeita.
Va r o i t u s t a r r a
Huoltopistoke
Ilmastointilaitteen kompressori
Sähkömoottori (ajomoottori)Tehonsäätöyksikkö
Hybridiakku (ajoakku)
Korkeajännitekaapelit (oranssi
väri)1
2
3
4
5
6
7
OM52G10FI.book Page 71 Wednesday, March 30, 2016 12:01 PM

721-2. Hybridijärjestelmä
OM52G10FI
Vasemman takaistuimen ala-
osassa on ilmanottoaukko, josta
virtaa ilmaa hybridiakun viilentä-
miseen. Jos ilmanottoaukko tuk-
keutuu, saattaa hybridiakku
ylikuumentua, mikä laskee hybri-
diakun tehoa.
Törmäystunnistimien havaitessa tiet yn asteisen törmäyksen, hätäsul-
kujärjestelmä katkaisee korkeajänni tevirran ja pysäyttää polttoaine-
pumpun minimoidakseen sähk öiskun ja polttoainevuodon
mahdollisuuden. Jo s hätäsulkujärjestelmä aktivoituu, auto ei enää
käynnisty. Ota yhteyttä valtuutett uun Toyota-jälleenmyyjään tai -kor-
jaamoon tai muuhun ammattitaitoiseen ja hyvin varustettuun korjaa-
moon hybridijärjestelmän käynnistämiseksi uudelleen.
n Jos varoitusvalo syttyy tai 12 V -akku kytketään virtapiiristä
Hybridijärjestelmä ei välttämättä käynnisty. Tässä tilanteessa, yritä käynnis-
tää järjestelmä uudestaan. Jos READY-merkkivalo ei syty, ota yhteyttä val-
tuutettuun Toyota-jälleenmyyjään tai -korjaamoon tai muuhun
ammattitaitoiseen ja hyvin varustettuun korjaamoon.
n Jos polttoaine loppuu
Jos polttoaine loppuu ja hybridijärjestelmä ei käynnisty, tankkaa polttoainetta
vähintään niin paljon, että alhaisen polttoainemäärän varoitusvalo ( S. 369)
sammuu. Jos polttoainetta on liian vähän, hybridijärjestelmä ei välttämättä
käynnisty. (Riittävä määrä polttoainetta on noin 7,0 L, auton ollessa tasaisella
alustalla. Määrä saattaa vaihdella, jos auto on pysäköitynä mäessä. Lisää
enemmän polttoainetta, jos auto on pysäköitynä mäessä.)
n Sähkömagneettiset aallot
lHybridiauton korkeajänniteosissa ja -kaapeleissa on sähkömagneettisen
suojaus ja siksi ne lähettävät sähkömagneettisia aaltoja suunnilleen saman
määrän kuin tavanomainen bensiinikäyttöinen polttomoottoriauto tai kodin
sähkölaitteet.
l Autosi saattaa aiheuttaa häiriöitä joissain kolmannen osapuolen valmista-
missa radiolaitteen osissa.
Hybridiakun (ajoakku) ilmanottoaukko
Hätäsulkujärjestelmä
OM52G10FI.book Page 72 Wednesday, March 30, 2016 12:01 PM