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Durante la conducción
AV I S O
● No dañe ni deje que se ensucien las lentes del sensor delantero.
Al limpiar la parte interior del parabrisas, no deje que el limpiacristales
entre en contacto con las lentes. No toque las lentes.
Para un mejor cuidado de las lentes del sensor delantero, póngase en
contacto con el concesionario Toyota autorizado más cercano, cualquier
taller u otro profesional con la cualificación y el equipo necesarios.
● No retire el sensor ni cambie la posición de instalación ni la orientación. La
orientación del sensor está ajustada de manera precisa.
● Evite que el sensor sufra impactos fuertes y no lo desmonte.
● No instale ningún dispositivo electrónico o de cualquier otra naturaleza
que emita ondas eléctricas intensas cerca del sensor delantero.
● No coloque ningún objeto reflectante en el tablero de instrumentos.
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PCS (sistema de precolisión)
■Aviso de precolisión
Cuando el sistema determina
que la posibilidad de colisión
frontal con un vehículo es alta,
suena un avisador acústico y se
muestra un mensaje de
advertencia en el visualizador de
información múltiple para instar
al conductor a realizar una
maniobra evasiva.
■ Asistencia al frenado de precolisión
Cuando el sistema determina que la posibilidad de colisión frontal
con un vehículo es alta, el sistema aplica una fuerza de frenado
superior con respecto a la fuerza con la que se pise el pedal del
freno.
: Si está instalado
El sistema de precolisión utiliza el sensor delantero para detectar
vehículos delante de su vehículo. Cuando el sistema determina que
la posibilidad de colisión frontal con un vehículo es alta, el aviso de
precolisión insta al conductor a realizar una maniobra evasiva y la
presión de frenado potencial aumenta para ayudar al conductor a
evitar la colisión.
Si el sistema determina que la posib ilidad de colisión frontal con un
vehículo es extremadamente alta, los frenos se accionan
automáticamente para ayudar a evitar la colisión o a reducir el
impacto que puedan sufrir los ocupantes y el vehículo en la colisión.
La antelación del aviso de precolisión se puede cambiar y el sistema
se puede activar y desactivar, según sea necesario, accionando el
interruptor. ( P. 299)
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Durante la conducción
■ Frenado de precolisión
Cuando el sistema determina que la posibilidad de colisión frontal
con un vehículo es alta, el sistema avisa al conductor. Si el
sistema determina que la posibilidad de colisión frontal con un
vehículo es extremadamente alta, los frenos se accionan
automáticamente para ayudar a evitar la colisión o reducir la
velocidad de la colisión.
Cambio del sistema de precolisión
■ Cambio de la antelación del sistema de precolisión
Cada vez que pulse el
interruptor del PCS, la antelación
del aviso cambiará de la forma
siguiente:
Lejos (comienza a funcionar
antes)
Medio (configuración
predeterminada)
Cerca (comienza a funcionar
más tarde)
Al pulsar el interruptor del PCS
para activar el sistema, se
mostrará la antelación actual del
aviso en el visualizador de
información múltiple.
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■ Desactivación del sistema de precolisión
Pulse el interruptor del PCS
durante 3 o más segundos.
La luz de aviso del PCS se
encenderá y aparecerá un
mensaje en el visualizador de
información múltiple.
Para activar el sistema, vuelva a
pulsar el interruptor del PCS.
Vehículos sin sistema de llave
inteligente: El sistema se activa
cada vez que el interruptor del
motor se coloca en la posición
“ON”.
Vehículos con sistema de llave
inteligente: El sistema se activa
cada vez que se sitúa el
interruptor “ENGINE START
STOP” en modo IGNITION ON.
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Durante la conducción
■ Condiciones de funcionamiento
El sistema de precolisión está activado y determina que la posibilidad de
colisión frontal con un vehículo es alta (excepto motocicletas y bicicletas).
● Aviso de precolisión:
• La velocidad del vehículo es de 15 a 140 km/h (10 a 86 mph)
aproximadamente.
• La velocidad relativa entre su vehículo y el vehículo que le precede es
superior a 15 km/h (10 mph) aproximadamente.
● Asistencia al frenado de precolisión:
• La velocidad del vehículo es de 30 a 80 km/h (19 a 49 mph)
aproximadamente.
• La velocidad relativa entre su vehículo y el vehículo que le precede es
superior a 30 km/h (19 mph) aproximadamente.
● Frenado de precolisión:
• La velocidad del vehículo es de 10 a 80 km/h (7 a 49 mph)
aproximadamente.
• La velocidad relativa entre su vehículo y el vehículo que le precede es
superior a 10 km/h (7 mph) aproximadamente.
Cuando se pisa el pedal del freno, el sistema evalúa si el conductor está
realizando acciones de evasión y puede retrasarse el inicio del frenado de
precolisión.
En las siguientes situaciones, las acciones del conductor tienen prioridad y
el sistema podría no funcionar:
● Al pisar el pedal del acelerador con fuerza.
● Al girar el volante bruscamente.
En los casos siguientes, el sistema no funcionará:
● Si se ha desconectado y vuelto a conectar un borne de la batería sin
después haber conducido el vehículo durante cierto tiempo
● Si el VSC está desactivado (solo seguirá operativa la función de aviso de
precolisión)
● Si la luz de aviso del PCS parpadea o está encendida
● Cuando la palanca de cambios está en “R”
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■ Cancelación del frenado de precolisión
● Si se produce alguna de estas situaciones con la función de frenado de
precolisión en funcionamiento, se cancelará:
• Al pisar el pedal del acelerador con fuerza.
• Al girar el volante bruscamente.
● Si la función de frenado de precolisión detiene el vehículo, esta se
cancelará cuando el vehículo lleve parado unos 2 segundos.
■ Condiciones en las que es posible que el sistema se active aunque no
haya posibilidad de colisión
En las siguientes situaciones, es posible que el sensor detecte un objeto y
haga que el sistema se active al determinar que hay posibilidad de colisión
frontal.
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Durante la conducción
Si hay algún objeto (señal de tráfic o, guardarraíl, etc.) en el borde de la
carretera en la entrada a una curva
Al pasar en una curva un vehículo que viene en dirección contraria
Al cruzarse con un vehículo que viene en dirección contraria mientras se
gira a la izquierda o a la derecha
Al acercarse súbitamente al vehículo precedente
Al acercarse súbitamente a una barrera de peaje eléctrica, una barrera
de un área de aparcamiento o cualquier otra barrera que se abra y cierre
Al acercarse a un paso a nivel, una señal de tráfico, una valla publicitaria,
etc.
Cuando la parte delantera del vehículo se eleva o desciende
Cuando el sensor se descentra debido a un impacto fuerte en el mismo,
etc.
Cuando hay algún objeto estructural (valla publicitaria, farola, etc.) en el
extremo más alto de una carretera en pendiente ascendente
Cuando hay algún objeto metálico (tapa de alcantarilla, placa de acero,
etc.) en el extremo más bajo de una carretera en pendiente descendente
Al acercarse a un objeto suspendido a baja altura que pueda entrar en
contacto con el vehículo, como ramas de árboles o carteles publicitarios
Durante la conducción a través de niebla o humo densos o cuando un
vehículo precedente está salpicando agua, nieve, etc.
Si hay un objeto reflectante, salto, saliente, etc. sobre la superficie de la
calzada
Cuando el vehículo está estacionado en un lugar donde hay un objeto
suspendido a baja altura a la altura del sensor delantero
Al pasar extremadamente cerca de un objeto (vehículo parado,
guardarraíl, etc.)
Cuando el parabrisas está sucio o cubierto de gotas de lluvia,
condensación, hielo, nieve, etc.
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■ Situaciones en las que puede que el sistema de precolisión no
funcione correctamente
Puede que el sistema no funcione correctamente en las siguientes
situaciones:
Al conducir en carreteras con curvas pronunciadas o superficies
irregulares
Cuando un vehículo aparece por delante de forma repentina, como en
una intersección
Cuando un vehículo se cruza por delante de forma repentina
Si el vehículo patina
Cuando la parte delantera del vehículo se eleva o desciende
Cuando el parabrisas está sucio o cubierto de gotas de lluvia,
condensación, hielo, nieve, etc.
Cuando el sensor se descentra debido a un impacto fuerte en el mismo,
etc.
Cuando el vehículo precedente no refleja bien los rayos láser (tiene la
parte trasera demasiado baja, sucia, etc.)
Cuando una luz muy intensa, como los rayos del sol o los faros de un
vehículo en dirección contraria, incide directamente en el sensor
Al conducir en condiciones meteorológicas muy adversas, como lluvia
intensa, niebla, nieve o tormentas de arena
Cuando la zona circundante está oscura, como en un túnel o por la noche