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2-5. Utilización de otros sistemas de conducción
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Durante la conducción
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■ Avisador acústico del sistema de parada y arranque
Si el motor se detiene mediante el sistema de parada y arranque y se lleva a
cabo la siguiente acción, sonará el avisador acústico y el indicador del
sistema de parada y arranque parpadeará. Esto indica que el motor se ha
detenido únicamente mediante el sistema de parada y arranque, pero no
que se haya apagado por completo.
La palanca de cambios se coloca en una posición distinta de “N” con el
pedal del embrague liberado.
■ Si el indicador de cancelación del sistema de parada y arranque sigue
parpadeando
El sistema de parada y arranque puede presentar un funcionamiento
incorrecto. Póngase en contacto con un concesionario Toyota autorizado,
cualquier taller u otro profesional con la cualificación y el equipo necesarios.
■ Si el parabrisas se empaña mientras el motor se detiene mediante el
sistema de parada y arranque
● Vehículos con sistema de aire acondicionado manual: Reinicie el motor
pisando el pedal del embrague ( P. 339) o pulsando el interruptor de
cancelación del sistema de parada y arranque y, a continuación, ajuste el
mando de selección de la salida de aire en . ( P. 377)
● Vehículos con sistema de aire acondicionado automático: Encienda el
desempañador del parabrisas. (El motor arrancará debido a la función
de arranque automático del motor). ( P. 387)
Si el parabrisas se empaña con fr ecuencia, pulse el interruptor de
cancelación del sistema de parada y arranque para desactivar el sistema.
■ Visualizador del tiempo de funcionamiento del sistema de parada y
arranque y del tiempo total de func ionamiento del sistema de parada y
arranque
P. 250
■ Sustitución de la pila
P. 676
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2-5. Utilización de otros sistemas de conducción
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ADVERTENCIA
■ Cuando el sistema de parada y arranque está en funcionamiento
● Mantenga la palanca de cambios en la posición “N” y accione el pedal del
freno o el freno de estacionamiento por motivos de seguridad mientras el
motor esté detenido por efecto del sistema de parada y arranque (con el
indicador del sistema de parada y arranque activado).
Se pueden producir accidentes inesperados debido a la función de
arranque automático del motor.
● No abandone el vehículo mientras el motor esté detenido por efecto del
sistema de parada y arranque (con el indicador del sistema de parada y
arranque activado).
Se pueden producir accidentes inesperados debido a la función de
arranque automático del motor.
● Asegúrese de que el motor no esté parado mediante el sistema de parada
y arranque mientras el vehículo se encuentra en una zona en la que la
ventilación es insuficiente. El motor puede que vuelva a arrancar debido a
la función de arranque automático del motor, lo que causará la emisión y
penetración de gases de escape en el vehículo, lo que puede conllevar
graves riesgos para la salud o incluso peligro de muerte.
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2-5. Utilización de otros sistemas de conducción
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Durante la conducción
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AV I S O
■ Para garantizar que el sistema funcione correctamente
Si se produce cualquiera de las siguientes situaciones, puede que el
sistema de parada y arranque no funcione correctamente; en ese caso,
lleve a revisar el vehículo a un concesionario Toyota autorizado, a cualquier
taller, o a otro profesional con la cualificación y el equipo necesarios.
● Mientras el cinturón de seguridad del conductor está abrochado, la luz
recordatoria del cinturón de seguridad del conductor y del pasajero
delantero parpadea.
● Incluso si el cinturón de seguridad del conductor no está abrochado, la luz
recordatoria del cinturón de seguridad del conductor y del pasajero
delantero permanecerá apagada.
● Incluso cuando la puerta del conductor está cerrada, se encenderá la luz
de aviso de puerta abierta o la luz inte rior con el interruptor de la luz
interior en la posición de la puerta.
● Incluso cuando la puerta del conductor está abierta no se encenderá la luz
de aviso de puerta abierta o la luz inte rior con el interruptor de la luz
interior en la posición de la puerta.
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2-5. Utilización de otros sistemas de conducción
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Sistemas de asistencia a la conducción
Para contribuir a mejorar el rendimiento y la seguridad durante la
conducción, los siguientes sistemas se accionan de forma
automática como respuesta a distintas situaciones de circulación.
No obstante, tenga en cuenta que estos sistemas son
complementarios y no se debe confiar excesivamente en ellos al
conducir el vehículo.
■ ABS (Sistema antibloqueo de frenos)
Ayuda a evitar que las ruedas se bloqueen al aplicar los frenos
bruscamente o si se hace sobre una superficie deslizante.
■ Asistencia a la frenada
Genera una mayor fuerza de frenado después de pisar el pedal del
freno, cuando el sistema detecta una situación de parada de
emergencia.
■ VSC+ (Control de estabilidad del vehículo +)
Se encarga del control cooperativo de los sistemas ABS, TRC, VSC y
EPS.
Ayuda a mantener la estabilidad dire ccional al virar sobre firmes
resbaladizos controlando las prestaciones de la dirección.
■ TRC (Control de tracción)
Ayuda a mantener la potencia de conducción y a evitar que las ruedas
delanteras derrapen al arrancar el vehículo o al acelerar en vías
resbaladizas.
■ EPS (Servodirección eléctrica)
Emplea un motor eléctrico para reducir la cantidad de esfuerzo
necesario para girar el volante.
■ PCS (sistema de precolisión) (si está disponible)
P. 298
■Control de asistencia para arranque en pendiente
Ayuda a prevenir que el vehículo se desplace hacia atrás al arrancarlo
en una pendiente o cuesta resbaladiza.
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2-5. Utilización de otros sistemas de conducción
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Durante la conducción
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Cuando TRC y VSC+ están activados
Si el vehículo corre el riesgo de
deslizamiento o si alguna de las
ruedas delanteras derrapa, la luz
del indicador de deslizamiento
parpadea para indicar que se
han activado los sistemas TRC/
VSC+.
Inhabilitación de TRC o VSC+
Si el vehículo se atasca debido a la nieve o al barro, los sistemas
TRC y VSC+ pueden reducir la potencia del motor proyectada en las
ruedas. Es posible que sea necesario desactivarlo para poder
balancear el vehículo con el fin de liberarlo.
■ Desactivación de TRC
Para desconectar el TRC, pulse
el botón y suéltelo rápidamente.
Se mostrará un mensaje en el
visualizador de información
múltiple.
Presione el botón de nuevo para
volver a activar el sistema.
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2-5. Utilización de otros sistemas de conducción
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■ Desactivación de TRC y VSC+
Con el vehículo detenido,
mantenga pulsado el botón
durante más de 3 segundos para
desactivar los sistemas TRC y
VSC+.
Se mostrará un mensaje en el
visualizador de información
múltiple y el indicador VSC OFF
se iluminará.
Presione el botón de nuevo para
volver a activar el sistema.
En los vehículos con sistema de
precolisión, también se
desactivarán el sistema de
asistencia al frenado de
precolisión y el sistema de
frenado de precolisión. La luz de
aviso del PCS se encenderá.
( P. 305)
■Reactivación automática de TRC y VSC+
Vehículos sin sistema de llave inteligente
Si apaga el interruptor del motor después de desactivar los sistemas TRC
y VSC+, estos volverán a activarse automáticamente.
Vehículos con sistema de llave inteligente
Si apaga el interruptor “ENGINE START STOP” después de desactivar
los sistemas TRC y VSC+, estos volverán a activarse automáticamente.
■ Reactivación automática de TRC
Si únicamente se desactiva el sistema TRC, este volverá a activarse al
aumentar la velocidad del vehículo.
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2-5. Utilización de otros sistemas de conducción
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Durante la conducción
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■ Reactivación automática de TRC y VSC+
Si se apagan los sistemas TRC y VSC+, no volverán a activarse aunque
aumente la velocidad.
■ Sonidos y vibraciones generados por los sistemas ABS, de asistencia
a la frenada, TRC, VSC+ y de control de asistencia para arranque en
pendiente
● Es posible que se oiga un sonido procedente del compartimento del
motor al arrancarlo o inmediatamente después de ponerse en
movimiento el vehículo. Este sonido no indica que exista un
funcionamiento incorrecto en ninguno de estos sistemas.
● Cuando los sistemas anteriormente mencionados están activados
pueden producirse alguna de las siguientes situaciones. Ninguna de
ellas indica que exista un funcionamiento incorrecto.
• Pueden percibirse vibraciones en la carrocería y la dirección.
• Puede oírse un ruido del motor después de detenerse el vehículo.
• El pedal del freno puede vibrar ligeramente después de activar el
sistema ABS.
• Es posible que el pedal del freno se mueva ligeramente hacia abajo
después de activar el ABS.
■ Sonido de funcionamiento del EPS
Al accionarse el volante, es posible que se oiga un sonido procedente del
motor (ronroneo). Sin embargo, esto no indica un funcionamiento incorrecto.
■ Condiciones de funcionamiento del control de asistencia para
arranque en pendiente
El control de asistencia para arranque en pendiente se activará cuando se
cumplan estas cuatro condiciones:
● En vehículos con transmisión Multidrive, la palanca de cambios está en
una posición distinta de “P” o “N” (al arrancar en avance o marcha atrás
en una pendiente ascendente).
● El vehículo está detenido.
● El pedal del acelerador no se ha pisado.
● El freno de estacionamiento no está accionado.
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2-5. Utilización de otros sistemas de conducción
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■ Cancelación automática del sistema de control de asistencia para
arranque en pendiente
El control de asistencia para arranque en pendiente se desconectará en
cualquiera de las situaciones siguientes:
● En vehículos con transmisión Multidrive, la palanca de cambios se
cambia a “P” o “N”.
● El pedal del acelerador está pisado.
● El freno de estacionamiento se acciona.
● Aproximadamente 2 segundos después de soltar el pedal del freno.
■ Eficacia reducida del sistema EPS
La eficacia del sistema EPS puede reducirse para evitar que el sistema se
sobrecaliente cuando existen múltiples entradas en la dirección durante un
periodo de tiempo prolongado. Como resultado, es posible que se aprecie
cierta resistencia en el volante. Si esto ocurre, no aplique entradas
excesivas en la dirección o pare el vehículo y apague el motor. El sistema
EPS debería volver a su estado normal transcurridos unos 10 minutos.
■ Si se enciende la luz indicadora de deslizamiento...
Puede indicar un funcionamiento incorrecto en los sistemas de asistencia a
la conducción. Póngase en contacto con un concesionario Toyota
autorizado, con cualquier taller, o con otro profesional con la cualificación y
el equipo necesarios.