2016 TOYOTA PROACE VERSO Instrukcja obsługi (in Polish)

209
ProaceVerso_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Przy włączonym zapłonie
na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników pokaże się komunikat
sygnalizujący usterkę skrzyni biegów.
Usterka działania
W takim wypadku skrzynia biegów przechodzi
w tryb awaryjny i blokuje się na 3. biegu.
Powoduje to wyczuwalne szarpnięcie podczas
przechodzenia z P na R i z N na R. Szarpnięcie
to nie zagraża skrzyni biegów.
Nie przekraczać prędkości 100 km/h
i przestrzegać obowiązujących przepisów.
Musi go sprawdzić autoryzowany dealer lub
punkt napraw Toyoty bądź inny odpowiednio
wykwalifikowany i wyposażony fachowiec. Istnieje niebezpieczeństwo uszkodzenia
skrzyni biegów:
-
jeżeli zostanie naciśnięty
jednocześnie pedał przyspieszenia
i hamulca (należy hamować
i przyspieszać, używając wyłącznie
prawej stopy),
- jeżeli – przy awarii akumulatora –
wymusza się przejście
z położenia P na inne.
Aby zmniejszyć zużycie paliwa
w trakcie postoju przy pracującym
silniku (korek...), ustawić wybierak
biegów w położeniu N i zaciągnąć
hamulec postojowy.
Zatrzymanie samochodu
Można wyczuć opór przy przełączaniu
do położenia P .
Jeżeli wybierak nie znajduje się
w położeniu P , po otwarciu drzwi
kierowcy lub po około 45 sekundach od
wyłączenia zapłonu włączy się sygnał
dźwiękowy i pojawi się komunikat.
F Ustawić wybierak w położeniu P ;
sygnał się wyłączy, a komunikat
zniknie.
Przed wyłączeniem silnika wybrać położenie P
,
a następnie zaciągnąć hamulec postojowy, aby
zatrzymać samochód. W każdej sytuacji przed opuszczeniem
samochodu należy upewnić się, że
wybierak jest w położeniu P
.
Jeżeli droga jest mocno nachylona,
a samochód jest obciążony, nacisnąć
pedał hamulca
, wybrać położenie P ,
zaciągnąć hamulec postojowy,
a następnie zwolnić pedał hamulca.
6
Jazda

210
ProaceVerso_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Sterowana skrzynia biegów
R. Bieg wsteczny.
F Obrócić wybierak do tego położenia.
N. Luz.
F Wcisnąć pedał hamulca i obrócić wybierak
do tego położenia, aby uruchomić silnik.
A. Tryb automatyczny.
F Obrócić wybierak do tego położenia.
M. Tryb ręczny z sekwencyjną zmianą biegów.
F Obrócić wybierak do tego położenia,
a następnie używać sterowania pod
kierownicą, aby zmieniać biegi.
Wybierak biegów
F Pociągnąć do siebie prawą dźwigienkę "+" ,
aby włączyć wyższy bieg.
F Pociągnąć do siebie lewą dźwigienkę "-" ,
aby włączyć niższy bieg.
Sterowanie przy kierownicySterowana 6 -biegowa skrzynia biegów oferuje
wybór między komfortem automatyki a ręczną
zmianą biegów.
Można wybierać spośród dwóch dostępnych
trybów:
- tryb automatyczny , dla automatycznej
zmiany biegów, bez ingerencji kierowcy,
- tryb ręczny , dla sekwencyjnej zmiany
biegów przez kierowcę, za pomocą
sterowania przy kierownicy.
W trybie automatycznym w dowolnej chwili
można przejąć natychmiast kontrolę nad
zmianą biegów.
Sterowanie przy kierownicy nie pozwala
na wybranie luzu ani na włączenie
i wyłączenie biegu wstecznego.
Aby bezpiecznie obracać wybierak,
zaleca się trzymanie stopy na pedale
hamulca.
Jazda

211
ProaceVerso_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Tryb automatyczny
F Po uruchomieniu samochodu wybrać
położenie A, aby automatycznie zmieniać
biegi.
Skrzynia biegów działa w trybie autoaktywnym
bez ingerencji kierowcy. Automatycznie
wybiera bieg dostosowany do następujących
parametrów:
- styl jazdy,
- profil drogi. AUTO
oraz włączony bieg
wyświetlają się w zestawie
wskaźników.
W celu otrzymania optymalnego
przyspieszenia, na przykład przy
wyprzedzaniu, należy mocno
nacisnąć pedał przyspieszenia,
pokonując punkt oporu.
Wyświetlanie w zestawie wskaźników
Po przestawieniu wybieraka dźwigniowego
w zestawie wskaźników zapala się kontrolka
odpowiadająca jego położeniu.
Uruchamianie pojazdu
Gdy w zestawie wskaźników
zapala się kontrolka " Noga
na hamulcu ", włącza się
sygnał dźwiękowy i wyświetla
się komunikat "Noga na hamulcu",
nacisnąć mocniej pedał hamulca.
R.
Reverse (bieg wsteczny)
N. Neutral (luz)
AUTO lub A. Tryb automatyczny.
M. Tryb ręczny.
1 − 6. Włączony bieg
- Wartość nieprawidłowa
Jeżeli silnik się nie uruchamia :
Gdy w zestawie wskaźników miga symbol N ,
włącza się sygnał dźwiękowy i wyświetla się
komunikat, przestawić wybierak biegów do
położenia A, a następnie do położenia N .
F Wybrać tryb automatyczny (położenie A )
lub ręczny (położenie M ) albo bieg
wsteczny (położenie R ).
F Zwolnić hamulec postojowy.
F Zwalniać stopniowo pedał hamulca,
samochód zaczyna się przemieszczać. Na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników pojawi się N
.
F
Wybrać położenie N .
F Wcisnąć do końca pedał hamulca.
F Uruchomić silnik.
6
Jazda

212
ProaceVerso_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Ręczna zmiana biegów
(tymczasowa)
Możliwe jest czasowe przejęcie kontroli nad
zmianą biegów za pomocą sterowania przy
kierownicy "+" oraz "-" . Jeżeli obroty silnika
na to pozwalają, żądanie zmiany biegów jest
uwzględnione.
Funkcja ta może być wykorzystana
w sytuacjach, które można przewidzieć, jak
na przykład wyprzedzanie lub zbliżanie się do
zakrętu.
Po kilku sekundach bez działania na
przełączniki skrzynia biegów powróci do
automatycznej zmiany biegów.
Tryb ręczny
AUTO znika i włączane biegi
wyświetlają się kolejno w zestawie
wskaźników.
F
Po uruchomieniu samochodu wybrać
położenie M, aby sekwencyjnie zmieniać
biegi.
Zmiana biegu na inny następuje tylko
wtedy, gdy pozwalają na to warunki
prędkości samochodu i obroty silnika;
w przeciwnym razie zastosowane
zostaną chwilowo zasady trybu
automatycznego.
F
Używać dźwigienek przy kierownicy "
+" lub " -".
Nie ma potrzeby zwalniania pedału
przyspieszenia w trakcie zmiany biegu.
W trakcie hamowania lub zwalniania
skrzynia biegów automatycznie
dostosowuje bieg, aby umożliwić
później przyspieszenie pojazdu.
W przypadku silnego przyspieszenia
wyższy bieg zostanie włączony dopiero
wtedy, gdy kierowca naciśnie na
przyciski przy kierownicy.
Nigdy nie wybierać luzu N podczas
j a zdy.
Wsteczny bieg R należy włączać tylko
wtedy, gdy samochód się nie porusza
i gdy kierowca naciska na pedał
hamulca.
Jazda

213
ProaceVerso_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Przy włączonym zapłonie miganie A lub AUTO,
sygnał dźwiękowy oraz komunikat oznaczają
nieprawidłowe działanie skrzyni biegów.
Usterka działania
Musi go sprawdzić autoryzowany dealer lub
punkt napraw Toyoty bądź inny odpowiednio
wykwalifikowany i wyposażony fachowiec.
Zatrzymanie samochodu
Przed wyłączeniem silnika można:
- ustawić położenie N , aby wybrać luz,
lub
- pozostawić włączony bieg; w takim
wypadku pojazd nie będzie mógł się
przemieszczać.
W obu przypadkach należy koniecznie
zaciągnąć hamulec postojowy , aby
unieruchomić samochód.
Przy małej prędkości, jeżeli
nastąpiło żądanie włączenia biegu
wstecznego, kontrolka N będzie migać
i skrzynia przejdzie automatycznie
na luz. Aby włączyć wsteczny bieg,
nacisnąć pedał hamulca, ustawić
wybierak w położeniu N, a następnie
w położeniu R . W razie unieruchamiania pojazdu przy
pracującym silniku należy bezwzględnie
ustawić wybierak biegów w położeniu N
(luz).
Przed każdym otwarciem komory
silnika należy sprawdzić, czy wybierak
znajduje się w położeniu N i czy
hamulec postojowy jest zaciągnięty. Naciskać koniecznie pedał hamulca
podczas rozruchu silnika.
We wszystkich przypadkach
parkowania bezwzględnie zaciągać
hamulec postojowy, aby unieruchomić
samochód.
Aby włączyć wsteczny bieg, pojazd musi być
unieruchomiony poprzez naciśnięcie na pedał
hamulca.
Wsteczny bieg
F
Wybrać położenie R .
W momencie włączenia biegu wstecznego
uruchomi się sygnał dźwiękowy.
6
Jazda

214
ProaceVerso_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Stop & StartPrzejście silnika do
trybu STOP
Jeżeli samochód jest wyposażony w manualną
skrzynię biegów, jego prędkość powinna
być mniejsza od 20 km/h albo powinien być
na postoju (w zależności od silnika), kontrolka
"ECO" zapala się w zestawie wskaźników
i silnik przechodzi automatycznie do stanu
czuwania, gdy kierowca ustawi dźwignię
zmiany biegów na luzie i zwolni pedał sprzęgła. Dla wygody, podczas manewru
parkowania tryb STOP nie włącza się
w ciągu kilku sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Tryb Stop & Start nie zmienia funkcji
samochodu, jak np. hamowania czy
wspomagania kierownicy.
Możliwe jest odczucie niewielkiego
przesunięcia czasowego między
zatrzymaniem i wyłączeniem silnika.Jeżeli samochód jest
wyposażony w system
Stop & Start, licznik czasu zlicza
i sumuje czasy tr wania przejścia w tryb STOP
podczas jazdy.
Licznik zeruje się po każdym włączeniu zapłonu.
Licznik czasu systemu
Stop & Start
Funkcja Stop & Start przełącza chwilowo silnik
w stan czuwania – tryb STOP – w okresach
przer w w ruchu (czer wone światła, korki,
inne...). Silnik uruchamia się automatycznie –
tryb START – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale
przystosowana do użytku w mieście,
umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji
zanieczyszczeń i poziomu hałasu podczas
postoju.
Jeżeli samochód jest wyposażony
w automatyczną skrzynią biegów i jest na
postoju, kontrolka "ECO" zapala się w zestawie
wskaźników i silnik przechodzi automatycznie
do stanu czuwania, gdy kierowca naciśnie
pedał hamulca albo ustawi wybierak biegów
w położeniu N.
Jeżeli samochód jest wyposażony
w sterowaną skrzynię biegów i porusza się
z prędkością mniejszą od 8 km/h, kontrolka
"ECO" zapala się w zestawie wskaźników
i silnik przechodzi automatycznie do stanu
czuwania, gdy kierowca naciśnie pedał
hamulca albo ustawi wybierak biegów
w położeniu N . (minuty / sekundy albo godziny / minuty)
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; bezwzględnie
wyłączyć zapłon.
Jazda

215
ProaceVerso_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Przejście silnika do
trybu START
Tryb START włącza się automatycznie
w pewnych konkretnych warunkach (np.:
ładowanie akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, ustawienia
klimatyzacji), które umożliwiają zapewnienie
kontroli systemu lub pojazdu, a zwłaszcza
wtedy, gdy:
- otworzy się drzwi kierowcy,
- otworzy się boczne drzwi przesuwne,
- pas bezpieczeństwa kierowcy zostanie
o d p i ę t y,
- prędkość pojazdu przekracza 25 km/h
albo 3 km/h (w zależności od silnika)
z manualną skrzynią biegów,
- prędkość pojazdu przekracza 3 km/h
z automatyczną skrzynią biegów.
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
W tym przypadku kontrolka "ECO"
miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Jeżeli samochód jest wyposażony w manualną
skrzynię biegów, kontrolka "
ECO" gaśnie
w zestawie wskaźników i silnik ponownie
uruchamia się automatycznie po naciśnięciu
pedału sprzęgła do oporu.
Jeżeli samochód wyposażony jest
w automatyczną skrzynię biegów, kontrolka " ECO"
gaśnie w zestawie wskaźników i ponowny rozruch
silnika następuje automatycznie, gdy:
- pedał hamulca zostanie zwolniony przy
wybieraku biegów w położeniu D lub M,
- wybierak biegów ustawiony jest
w położeniu N i pedał hamulca jest
zwolniony, a następnie wybierak biegów
zostanie przestawiony w położenie D lub M,
- włączony zostanie wsteczny bieg.
Jeżeli samochód wyposażony jest w sterowaną
skrzynię biegów, kontrolka " ECO" gaśnie
w zestawie wskaźników i ponowny rozruch
silnika następuje automatycznie, gdy:
- pedał hamulca zostanie zwolniony przy
wybieraku biegów w położeniu A lub M ,
- wybierak biegów ustawiony jest
w położeniu N i pedał hamulca jest
zwolniony, a następnie wybierak biegów
zostanie przestawiony w położenie A
lub M ,
- włączony zostanie wsteczny bieg.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się w pewnych
konkretnych warunkach (np.: ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, temperatura
otoczenia), które uniemożliwiają zapewnienie
kontroli systemu, a głównie wtedy, gdy:
- samochód jest na drodze o dużym
nachyleniu (pod górę lub z góry),
- drzwi kierowcy są otwarte,
- boczne drzwi przesuwne są otwarte,
- pas bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
- prędkość pojazdu nie przekroczyła 10 km/h
od momentu ostatniego rozruchu silnika
przez kierowcę,
- elektryczny hamulec postojowy jest
zaciągnięty albo w trakcie zaciągania,
- wymaga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w kabinie,
- włączone jest osuszanie szyb.
W takim wypadku kontrolka "ECO"
miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
6
Jazda

216
ProaceVerso_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Wyłączenie / Włączenie
Z radioodtwarzaczem
F Nacisnąć przycisk, jego
kontrolka zapala się, system jest
wyłączony.
F Nacisnąć przycisk, jego
kontrolka gaśnie, system jest
włączony.
Aby wyłączyć system:
Z ekranem dotykowym
W menu Jazda
włączyć/wyłączyć " System
Stop and Star t ".
System włącza się automatycznie przy
każdym kolejnym uruchomieniu silnika
przez kierowcę. Jeżeli wyłączenie wykonano
w trybie STOP, ponowny rozruch silnika
następuje natychmiast. Otwieranie pokrywy komory silnika
Przed każdą operacją pod pokrywą
silnika wyłączyć funkcję Stop &
Start, aby uniknąć ryzyka zranienia
związanego z automatycznym
włączeniem trybu START.
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie funkcji
Stop & Start.
Szczegółowe informacje i Porady
dotyczące jazdy
, w szczególności po
zalanej drodze, zawiera odpowiednia
rubryka.
Aby włączyć system:
Jazda