2016 TOYOTA PROACE VERSO Instrukcja obsługi (in Polish)

313
ProaceVerso_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Bezpiecznik nr Natężenie
(A) Funkcje
F1 10Elektryczne wspomaganie kierownicy, stycznik sprzęgła.
F4 15Sygnał dźwiękowy.
F5 20Pompa spryskiwacza szyby przedniej/tylnej.
F6 20Pompa spryskiwacza szyby przedniej/tylnej.
F7 10Gniazdo zasilania osprzętu 12 V tylne.
F8 20Wycieraczka tylnej szyby pojedyncza lub podwójna.
F10/F11 30Zamki wewnętrzne, zewnętrzne, przednie i tylne.
F13 10Sterowanie klimatyzacji z przodu, sterowanie radioodtwarzacza,
dźwignia biegów, wyświetlacz w polu widzenia drogi.
F14 5Alarm, ER A-GLONASS emergency call system.
F17 5Zestaw wskaźników.
F19 3Sterowanie przy kierownicy.
F21 3Układ „Smart Entry & Start System” lub stacyjka.
F22 3Czujnik deszczu i natężenia oświetlenia, wielofunkcyjna
kamera do wykrywania przeszkód.
F23 5Wyświetlacz niezapięcia lub odpięcia pasów.
F24 5Ekran dotykowy, kamera cofania i wspomaganie parkowania.
F25 5Poduszki powietrzne.
F29 20Radioodtwarzacz, ekran dotykowy, odtwarzacz CD, nawigacja.
F31 15Radioodtwarzacz (+ akumulator).
F32 15Gniazdo akcesoriów 12 V z przodu.
F34 5System monitorowania martwego pola, sterowanie elektryczne
zewnętrznych lusterek wstecznych.
F35 5Spryskiwacze podgrzewane, sterowanie regulacji nachylenia
reflektorów.
F36 5Ładowanie lampki przenośnej, lampka sufitowa tylna.Wersja 1 (Eco)
Bezpieczniki opisane poniżej zmieniają się
w zależności od wyposażenia samochodu.
8
W razie awarii

314
ProaceVerso_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Bezpiecznik
nr Natężenie
(A) Funkcje
F1 3Układ „Smart Entry & Start System” lub stacyjka.
F5 5Ekran dotykowy, kamera cofania i wspomaganie parkowania.
F7 10Sterowanie klimatyzacji z tyłu, wzmacniacz Hi-Fi.
F8 20Wycieraczka tylnej szyby pojedyncza lub podwójna.
F10/F11 30Zamki wewnętrzne, zewnętrzne, przednie i tylne.
F12 3Alarm.
F17 10Gniazdo zasilania osprzętu 12 V tylne.
F18 5ER A-GLONASS emergency call system.
F21 3Ładowanie lampki przenośnej, lampka sufitowa tylna.
F22 3Oświetlenie schowka podręcznego, lampki sufitowe tylne.
F23 5System monitorowania martwego pola, sterowanie elektryczne
zewnętrznych lusterek wstecznych.
F24 5Sterowanie przy kierownicy.
F25 5Sterowanie regulacji nachylenia reflektorów.
F26 3Wyświetlanie niezapięcia lub odpięcia pasów.
F27 3Czujnik deszczu i natężenia oświetlenia, wielofunkcyjna
kamera wykrywania przeszkód.
F28 10Sterowanie klimatyzacji z przodu, sterowanie radia, dźwignia
biegów, wyświetlacz w polu widzenia drogi.
F30A lub B 15Radioodtwarzacz (+ akumulator).
F31 5Poduszki powietrzne.
F33 15Gniazdo akcesoriów 12 V z przodu.
F35 5Zestaw wskaźników.
F36 20Radioodtwarzacz, ekran dotykowy, odtwarzacz CD, nawigacja.Wersja 2 (Full)
Bezpieczniki opisane poniżej zmieniają się
w zależności od wyposażenia samochodu.
W razie awarii

315
ProaceVerso_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Bezpieczniki w komorze
silnika
F Odblokować dwa zaczepy A .
F Zdjąć pokrywę.
F Wymienić bezpiecznik.
F Po wymianie zamknąć starannie pokrywę,
następnie zablokować dwa zaczepy A ,
aby zapewnić szczelność skrzynki
bezpieczników. Bezpiecznik
nr Natężenie
(A) Funkcje
F12 5Spryskiwacze podgrzewane.
F14 25Pompa spryskiwacza szyby przedniej i tylnej.
F15 5Radar czołowy automatycznego hamowania, elektryczne
wspomaganie kierownicy.
F17 10Inteligentny moduł sterujący.
F19 30Silnik wycieraczek przedniej szyby.
F20 15Pompa spryskiwacza szyby przedniej i tylnej.
F21 20Pompa spryskiwacza reflektorów.
F22 15Sygnał dźwiękowy.
F23 15Światło drogowe prawe.
F24 15Światło drogowe lewe.
Skrzynka bezpieczników znajduje się
w komorze silnika, w pobliżu akumulatora.
Bezpieczniki opisane poniżej zmieniają się w zależności od wyposażenia samochodu.
Dostęp do bezpieczników
8
W razie awarii

316
ProaceVerso_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Akumulator 12 VAkumulator znajduje się pod pokrywą silnika.
F Otworzyć pokrywę za pomocą wewnętrznej
dźwigni, a następnie z zewnątrz.
F Zamocować podpórkę pokrywy silnika.
Dostęp do akumulatora
Sposób postępowania w przypadku
uruchamiania silnika z innego akumulatora lub
ładowania rozładowanego akumulatora.
Informacje ogólne
Ołowiowe akumulatory rozruchowe
Przed przystąpieniem do pracy przy
akumulatorze zabezpieczyć oczy i twarz.
Wszelkie prace przy akumulatorze
należy wykonywać w miejscu z dobrą
wentylacją, z dala od otwartego ognia
lub źródeł iskier, aby uniknąć ryzyka
wybuchu i pożaru.
Po zakończeniu pracy należy umyć ręce.
Wersje wyposażone w system
Stop & Start posiadają akumulator
ołowiowy 12 V o specjalnej technologii
i parametrach.
Jego wymianę może wykonać tylko
autoryzowany dealer lub punkt
napraw Toyoty bądź inny odpowiednio
wykwalifikowany i wyposażony
fachowiec. Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony
w automatyczną skrzynię biegów.
Akumulatory zawierają szkodliwe
substancje, takie jak kwas siarkowy i ołów.
Należy je likwidować zgodnie
z obowiązującymi przepisami i w żadnym
wypadku nie wolno ich wyrzucać razem
z odpadkami gospodarstwa domowego.
Zużyte baterie i akumulatory należy
przekazywać do specjalnego punktu
odbioru takich odpadów.
Szczegółowe informacje dotyczące
Pokrywy silnika i samego Silnika
zawiera odpowiednia rubryka (rubryki).
F
Zdjąć plastikową osłonę w celu odsłonięcia
zacisku (+).
Zacisk (-) akumulatora jest niedostępny.
Przeniesiony punkt masowy jest usytuowany
z przodu samochodu.
W razie awarii

317
ProaceVerso_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Uruchamianie pojazdu
z innego akumulatora
Nigdy nie uruchamiać silnika
poprzez podłączanie prostownika.
Nigdy nie używać urządzenia
wspomagającego akumulator o napięciu
24 V lub wyższym.
Najpier w sprawdzić, czy akumulator
pomocniczy posiada napięcie nominalne
12 V oraz co najmniej pojemność
rozładowanego akumulatora.
Obydwa samochody nie powinny stykać
się ze sobą.
Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz, wycieraczki,
światła...).
Zwracać uwagę, aby przewody rozruchowe
nie przebiegały w pobliżu ruchomych
części silnika (wentylator, pasek...).
Nie odłączać zacisku (+) w czasie pracy
silnika.
F Unieść plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli pojazd
jest w nią wyposażony.
F Podłączyć czer wony przewód do zacisku (+)
akumulatora rozładowanego A (na poziomie
metalowej, zagiętej części), a następnie do zacisku
(+) akumulatora pomocniczego B albo urządzenia
wspomagającego.
F Jeden koniec przewodu zielonego lub czarnego
podłączyć do zacisku (-) akumulatora pomocniczego B
albo urządzenia wspomagającego (lub do punktu
masy pojazdu z akumulatorem pomocniczym).
F Drugi koniec przewodu zielonego lub czarnego
podłączyć do masy C pojazdu z rozładowanym
akumulatorem.
F Uruchomić silnik pojazdu z akumulatorem
pomocniczym i pozostawić na wolnych
obrotach przez kilka minut.
F Włączyć rozrusznik w pojeździe
z rozładowanym akumulatorem
i pozostawić włączony silnik.
Jeżeli silnik nie uruchomi się od razu, wyłączyć
stacyjkę i poczekać chwilę przed ponowną próbą.
W przypadku rozładowania akumulatora można
uruchomić silnik za pomocą akumulatora pomocniczego
(zewnętrznego lub z innego samochodu) przy
wykorzystaniu przewodów rozruchowych lub
urządzenia wspomagającego akumulator.
Pewne funkcje, w tym Stop & Start,
pozostają niedostępne, dopóki
akumulator nie osiągnie
wystarczającego poziomu naładowania.
F
Poczekać, aż silnik powróci na wolne
obroty, i odłączyć przewody rozruchowe
w odwrotnej kolejności.
F Założyć plastikową osłonę zacisku (+),
jeżeli pojazd jest w nią wyposażony.
F Podczas jazdy albo na postoju pozwolić
silnikowi pracować co najmniej przez
30 minut, aby akumulator mógł osiągnąć
wystarczający poziom naładowania.
8
W razie awarii

318
ProaceVerso_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Aby zapewnić optymalną tr wałość
akumulatora, należy utrzymywać jego stan
naładowania na dostatecznym poziomie.
W niektórych przypadkach może się okazać
konieczne naładowanie akumulatora:
- w przypadku jazdy głównie na krótkich
trasach,
- jeżeli przewiduje się dłuższy postój
tr wający kilka – kilkanaście tygodni.
Skontaktować się z autoryzowanym
dealerem lub punktem napraw Toyoty bądź
innym odpowiednio wykwalifikowanym i
wyposażonym fachowcem.
Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
F Wyłączyć stacyjkę.
F Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz, światła,
wycieraczki szyb...).
Jeżeli planują Państwo we własnym
zakresie ładować akumulator samochodu,
należy używać wyłącznie prostownika
do akumulatorów ołowiowych, o napięciu
znamionowym 12 V.
Należy postępować zgodnie z instrukcją użytkownika
dostarczoną przez producenta prostownika.
Nigdy nie zamieniać biegunów.
Nigdy nie próbować ładować
zamarzniętego akumulatora. Ryzyko
wybuchu!
W przypadku zamarznięcia akumulatora
musi go sprawdzić autoryzowany
dealer lub punkt napraw Toyoty bądź
inny odpowiednio wykwalifikowany
i wyposażony fachowiec, którzy
skontrolują, czy wewnętrzne podzespoły
nie został y uszkodzone i czy obudowa nie
jest pęknięta, co mogłoby spowodować
wyciek toksycznych i żrących kwasów.
Obecność tej etykiety wskazuje, że
należy koniecznie używać wyłącznie
prostownika 12 V; użycie innego
urządzenia grozi nieodwracalnym
uszkodzeniem osprzętu elektrycznego
związanego z funkcją Stop & Start. Nie trzeba odłączać akumulatora.
F Wyłączyć prostownik B przed połączeniem
przewodów z akumulatorem, aby uniknąć
przeskoku niebezpiecznej iskry.
F Sprawdzić, czy przewody prostownika nie
są uszkodzone.
F Podnieść plastikową osłonę zacisku (+),
jeżeli Państwa samochód ją posiada. F
Podłączyć przewody prostownika B
w następujący sposób:
- czer wony przewód dodatni (+) do
zacisku (+) akumulatora A ,
- czarny przewód ujemny (-) do punktu
masy C samochodu.
F Po zakończeniu operacji ładowania
wyłączyć prostownik B przed odłączeniem
przewodów od akumulatora A .
W razie awarii

319
ProaceVerso_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Nie naciskać łopatki na siłę, ponieważ
zablokowanie jest niemożliwe, jeżeli
pierścień jest nieprawidłowo ustawiony;
powtórzyć procedurę.
Odłączanie akumulatora
Aby zachować poziom naładowania
akumulatora wystarczający do rozruchu
silnika, zaleca się odłączenie akumulatora
w przypadku bardzo długiego postoju.
Przed odłączeniem akumulatora:
F zamknąć wszystkie otwory (drzwi, klapę
bagażnika, szyby, dach),
F wyłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz, wycieraczki
szyb, światła...),
F wyłączyć stacyjkę i odczekać
cztery minuty.
Po uzyskaniu dostępu do akumulatora
wystarczy odłączyć przewód od zacisku (+).
Klema szybkiego ryglowania
Odłączenie zacisku (+)
F Podnieść maksymalnie łopatkę A , aby
odryglować pierścień B .
Po podłączeniu akumulatora
Podłączenie zacisku (+)
F Ustawić otwarty pierścień B kabla na
zacisku (+) akumulatora.
F Nacisnąć pionowo pierścień, aby ustawić
go przy akumulatorze.
F Zablokować pierścień, opuszczając
łopatkę A .
Po podłączeniu akumulatora należy
włączyć zapłon i odczekać 1 minutę przed
uruchomieniem rozrusznika w celu inicjalizacji
systemów elektronicznych.
Jeśli jednak problem nie ustępuje po wykonaniu
tej procedury, skontaktować się z autoryzowanym
dealerem lub punktem napraw Toyoty bądź innym
odpowiednio wykwalifikowanym i wyposażonym
fachowcem.
Na podstawie informacji znajdujących się
w odpowiednich rubrykach należy osobiście
przeprowadzić inicjalizację niektórych
urządzeń, jak np.:
-
klucza z pilotem zdalnego sterowania albo klucza
elektronicznego (w zależności od wersji),
- elektrycznych podnośników szyb,
- daty i godziny,
- zapamiętanych stacji radiowych.
Podczas jazdy po pier wszym rozruchu
silnika funkcja Stop & Start może nie
działać.
W tym przypadku funkcja będzie
dostępna dopiero po nieprzer wanym
postoju, którego czas tr wania zależy
od temperatury otoczenia i stanu
naładowania akumulatora (do około
8 godzin).
8
W razie awarii

320
ProaceVerso_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Pojemność akumulatora
Długość
samochodu Natężenie w Ah
(amperogodzinach)
Compact (L0) 480
Standard (L1) 640
Long (L2) 720/800
Zawsze wymieniać akumulator na inny
o takich samych parametrach.
Holowanie
Dostęp do narzędzi
Zaczep holowniczy znajduje się w skrzynce
z narzędziami.
Więcej informacji na temat Skrzynki
z narzędziami zawiera odpowiednia
rubryka.
Sposób postępowania w przypadku holowania
samochodu (naszego) lub holowania innego
pojazdu z użyciem przykręcanego pierścienia.
Jeżeli Państwa samochód jest
wyposażony w manualną skrzynię biegów,
ustawić dźwignię zmiany biegów na luzie.
Jeżeli Państwa samochód
jest wyposażony w skrzynię
biegów automatyczną lub sterowaną,
ustawić wybierak biegów w położeniu N
.
Nieprzestrzeganie tej zasady może
doprowadzić do uszkodzenia układu
hamulcowego, a w konsekwencji do
braku wspomagania hamowania po
ponownym uruchomieniu silnika.
W razie awarii