2016 TOYOTA PRIUS Upute Za Rukovanje (in Croatian)

3774-5. Korištenje sustava pomoći u vožnji
4
Vožnja
Vidljivost pokazivača sustava BSM na vanjskim retrovizorima
Pod utjecajem izravnog sunčeva svjetla pokazivači na vanjskim retrovizorima
mogu postati teško uočljivi.
Oglašavanje zvučnog upozorenja na okomito približavanje vozila straga
(ovisno o opremi)
Može se dogoditi da će se zvučno upozorenje na okomito približavanje vozila
straga teže čuti u slučaju buke, kao što je primjerice velika glasnoća audio
sustava.
Ako se na višenamjenskom ekranu pojavi poruka “Blind Spot Monitor
Unavailable”
Došlo je do prevelike promjene napona na senzoru ili se na dijelu branika oko
senzora nakupilo vode, snijega, blata itd. (s. 380). Nakon što se područja
branika oko senzora očisti, sustav bi trebao nastaviti normalno funkcionirati.
Isto tako, može se dogoditi da senzor neće ispravno funkcionirati ako se kori-
sti na vrlo visokim ili niskim temperaturama.
Ako se na višenamjenskom ekranu pojavi poruka“Blind Spot Monitor
System Malfunction Visit Your Dealer”
Postoji mogućnost da je senzor u kvaru ili je pomaknut. Odvezite vozilo na
pregled u bilo koji ovlašten Toyotin prodajni/servisni centar ili drugi odgovara-
juće osposobljen i opremljen servis.
Certifikat sustava za nadzor mrtvog kuta
Za vozila namijenjena tržištu Izraela
Za vozila namijenjena tržištu Ukrajine

3784-5. Korištenje sustava pomoći u vožnji
Osim za vozila namijenjena tržištu Izraela i Ukrajine

3794-5. Korištenje sustava pomoći u vožnji
4
Vožnja

3804-5. Korištenje sustava pomoći u vožnji
OPREZ
Održavanje radarskog senzora
Senzor i dio branika oko senzora održavajte uvijek čistim.
Pazite da senzor i dio stražnjeg branika oko senzora ne pretrpe jače
udarce.
Ako se senzor i najmanje pomakne iz svog položaja, to može prouzročiti
neispravnost u funkcioniranju sustava tako da vozila neće biti ispravno
detektirana.
U niže navedenim slučajevima odvezite vozilo na pregled u bilo koji ovlaš-
ten Toyotin prodajni/servisni centar ili drugi odgovarajuće osposobljen i
opremljen servis.
• Senzor ili područje oko senzora pretrpjelo je jači udarac.
• Područje oko senzora ogrebeno je udubljeno ili ispupčeno.
Ne rastavljajte senzor.
Na senzor i dio branika oko senzora ne postavljajte nikakve dodatke i na
ta mjesta ne lijepite naljepnice.
Ne preinačujte senzor ni dio branika oko senzora.
Ne bojite senzor ni dio branika oko senzora.
Po jedan senzor sustava za nadzor
mrtvog kuta ugrađen je na lijevoj i desnoj
strani stražnjeg branika. Kako biste osi-
gurali ispravno funkcioniranje sustava za
nadzor mrtvog kuta, vodite računa o slje-
dećem:

3814-5. Korištenje sustava pomoći u vožnji
4
Vožnja
Funkcija nadzora mrtvog kuta koristi radarske senzore za otkrivanje
vozila koja se kreću susjednim prometnih trakom u području koje nije
vidljivo na vanjskom retrovizoru (mrtvi kut) te pokazivačem na vanj-
skom retrovizoru upozorava vozača na prisutnost vozila u području
mrtvog kuta.
U nastavku su prikazana područja u kojima sustav može otkriti prisut-
nost vozila.
Područje otkrivanja određeno je
na sljedeći način:
Približno 3,5 m od bočne strane
vozila
Područje do 0,5 m od bočne strane
vozila sustav ne pokriva
Približno 3 m od stražnjeg bra-
nika
Približno 1 m od stražnjeg bra-
nika
Funkcija nadzora mrtvog kuta
Područje otkrivanja funkcije nadzora mrtvog kuta
1
2
3

3824-5. Korištenje sustava pomoći u vožnji
Funkcija nadzora mrtvog kuta može djelovati ako su ispunjeni sljedeći
uvjeti:
Sustav BSM je uključen (s. 152)
Brzina vozila veća je od približno 16 km/h
Funkcija nadzora mrtvog kuta otkrit će vozilo ako su ispunjeni sljedeći
uvjeti:
Vozilo koje se kreće susjednim prometnim trakom sustiže vaše vozilo.
Drugo vozilo ulazi u područje otkrivanja u trenutku prelaska iz jednog pro-
metnog traka u drugi.
Uvjeti u kojima funkcija nadzora mrtvog kuta neće otkriti vozilo
Funkcija nadzora mrtvog kuta nije u stanju detektirati sljedeće vrste vozila
odnosno objekata:
Mali motocikli, bicikli, pješaci itd.
*
Vozila koja se kreću u suprotnom smjeru
Zaštitne ograde, zidovi, znakovi, parkirana vozila i slični nepomični objekti
*
Vozila koja se kreću iza vas istim prometnim trakom*
Vozila koja se kreću ne-susjednim prometnim trakovima*
*
: Zavisno od stanja na cesti sustav može otkriti vozilo odnosno objekt.
OPREZ
Mjere opreza prilikom korištenja sustava
Za sigurnost u vožnji odgovoran je isključivo vozač. Uvijek vozite oprezno
vodeći računa o prostoru oko vozila.
Funkcija nadzora mrtvog kuta pomoćna je funkcija koja upozorava vozača
da se u području mrtvog kuta nalazi vozilo. Ne oslanjajte se previše na funk-
ciju nadzora mrtvog kuta. Funkcija ne može procijeniti je li sigurno prijeći u
drugi prometni trak. Zato preveliko oslanjanje na sustav može dovesti do
prometne nesreće s teškim ozljedama i smrtnim posljedicama.
U određenim situacijama moguće je da sustav neće ispravno funkcionirati.
Zato vozač treba izravnim pogledom provjeriti stanje sigurnosti.

3834-5. Korištenje sustava pomoći u vožnji
4
Vožnja
Situacije u kojima je moguće da funkcija nadzora mrtvog kuta ne radi
ispravno
Funkcija nadzora mrtvog kuta može pogrešno detektirati vozila u sljedećim
slučajevima:
• Ako senzor nije pravilno usmjeren zbog snažnog udara koji je pretrpio
sam senzor ili područje oko njega
• Ako je senzor ili područje oko njega na stražnjem braniku prekrivenom
blatom, snijegom, ledom, naljepnicom i slično
• Za vrijeme vožnje mokrim kolnicima ili vožnje preko lokava, u slučaju
lošeg vremena, poput jake kiše, snijega ili magle
• Ako se vašem vozilu približava više vozila s malim međusobnim razma-
cima
• U slučaju malog razmaka između vašeg vozila i vozila iza vas
• Ako postoji znatna razlika u brzini između vašeg vozila i vozila koje ulazi
u područje otkrivanja
• Ako se razlika u brzini između vašeg vozila i drugog vozila mijenja
• Ako se vozilo koje ulazi u područje otkrivanja kreće brzinom koja je pri-
bližno jednaka brzini vašeg vozila
• Kada prilikom pokretanja vašeg vozila iz stanja mirovanja drugo vozilo
ostane u području otkrivanja
• Za vrijeme vožnje cestom s mnogo uzbrdica i nizbrdica, kao što je to slu-
čaj u brdovitim predjelima, u vožnji valovitom cestom itd.
• Za vrijeme vožnje cestama s oštrim ili višestrukim zavojima ili cestama
neravnih kolnika
• Ako su prometni trakovi široki ili za vrijeme vožnje uz rub prometnog
traka, pri čemu je vozilo u susjednom traku jako udaljeno od vašeg vozila
• Ako je na stražnji kraj vozila postavljen nosač bicikla ili drugi dodatak
• Ako postoji veća razlika u visini između vašeg vozila i vozila koje ulazi u
područje otkrivanja
• Odmah nakon uključivanja glavnog prekidača sustava za nadzor mrtvog
kuta

3844-5. Korištenje sustava pomoći u vožnji
Situacije u kojima se povećava vjerojatnost da će funkcija nadzora mrtvog
kuta pogrešno detektirati vozilo odnosno predmet:
• Ako senzor nije pravilno usmjeren zbog snažnog udara koji je pretrpio
sam senzor ili područje oko njega
• Ako je vaše vozilo na maloj udaljenosti u odnosu na zaštitnu ogradu, zid i
druge objekte koji ulaze u područje otkrivanja
• Za vrijeme vožnje cestom s mnogo uzbrdica i nizbrdica, kao što je to slu-
čaj u brdovitim predjelima, u vožnji valovitom cestom itd.
• Ako se vozilo kreće uskim prometnim trakom ili se kreće rubom promet-
nog traka, a drugo vozilo, koje se kreće udaljenim prometnim trakom,
ulazi u područje otkrivanja
• Za vrijeme vožnje cestama s oštrim ili višestrukim zavojima ili cestama
neravnih kolnika
• U slučaju klizanja ili proklizavanja kotača
• U slučaju malog razmaka između vašeg vozila i vozila iza vas
• Ako je na stražnji kraj vozila postavljen nosač bicikla ili drugi dodatak