2016 Seat Alhambra Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Kontrol ve dolum seviyeleri
soğutma sistemini hemen yetkili bir ser-
vise gösterin. Aksi halde motorda hasar
meydana gelebilir.
● Servis sıvılarını doldururken sıvıları
doğru depoya koyduğunuzdan emin
olun. Doldurma sırasında hata yapılması
ciddi arızalara neden olabilir ve motora
hasar verebilir! Fren hidroliği
Fren hidrolik seviyesinin kontrol
edilmesi Şek. 247
Motor bölmesinde: fren hidrolik
haznesi kapağı Ek bilgileri dikkatlice okuyun
›››
 Say-
fa 41
Zamanla fren hidroliği ortam havasındaki
suyu emer
. Fren hidroliğinde çok fazla su varsa fren sistemi hasarlı olabilir. Ayrıca,
fren hidroliği kaynama noktası önemli mik-
tarda düşer. Fren hidroliğinde çok su ol-
duğunda ve frenler önemli kuvvetlere ma-
ruz kaldığında sistemde su buharı kabar-
cıkları oluşabilir. Bu kabarcıklar frenleme
mesafesini önemli oranda artırabilir, frenle-
me gücünü önemli oranda düşürebilir ve
hatta fren sisteminde genel arızaya yol
açabilir

. Fren sisteminin her zaman doğru
şekilde işlev görmesinin sağlanması kendi-
nizin ve diğer yol kullanıcılarının güvenliği
için gereklidir ››› .
Fren hidroliği özellikleri
SEAT, araçlarının fren sistemleri için opti-
mize edilmiş özel bir fren hidroliği geliştir-
miştir . Fren sisteminin optimum çalışmasını
sağlamak için SEA

T, VW 501 14 standardı
na uygun fren hidroliğinin kullanımını tavsi-
ye eder. Bu fren hidroliği mevcut değilse ve
başka bir fren hidroliği farklı nedenlerle kul-
lanılıyorsa Amerika FMVSS 116 DOT 4
standardı veya Alman DIN ISO 4925
CLASS 4 ››› standardına uygun fren hid-
roliği kullanın.
VW 501 14 standardına uygun fren hidro-
likleri, Amerikan FMVSS 1 16

DOT 4 stan-
dardı ve Alman DIN ISO 4925 CLASS 4
standardının koşullarını yerine getirir. An-
cak Amerikan FMVSS 116 DOT 4 standar-
dı veya Alman DIN ISO 4925 CLASS 4
standardına uygun diğer hidroliklerin VW 501 14 standardına uyması gerekmez.
Fren hidroliği konteynerindeki bilgileri her
zaman kontrol edin ve uygun fren hidro-
liğini kullandığınızdan emin olun.
Uygun fren hidroliği teknik servislerden edi-
nilebilir.
Fren hidroliği seviyesi
Fren hidroliği seviyesi her zaman MIN ve
MAX işaretleri arasında veya MIN işareti
üzerinde olmalıdır
›››

.
Bazı modellerde motor parçaları fren hidro-
liği haznesinin görülmesini zorlaştırdığın-
dan fren hidroliği seviyesinin kontrol edil-
mesi her zaman mümkün değildir. T am fren
hidroliği seviyesini okuyamıyorsanız uzma-
na danışın.
Fren balatalarının aşınması ve frenin oto-
matik olarak tekrar ayarlanmasına bağlı
olarak araç kullanılırken fren hidroliği sevi-
yesi biraz düşer

.
Fren hidroliğinin değiştirilmesi
Fren hidroliği, Bakım Programı'ndaki tali-
matlara göre değiştirilmelidir. Fren hidro-
liğini yetkili bir serviste değiştirtin. SEAT
otomobilinizi teknik servise götürmenizi tav-
siye eder. Bu, sadece gerekli özelliklerle
uyumlu fren hidroliğinin kullanılacağı anla-
mına gelir. »
287
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
DİKKAT
Fren hidroliği seviyesi düşükse veya uy-
gun değilse/eski fren hidroliği kullanılır-
sa fren sistemi arızalanabilir veya frenle-
me gücü azalabilir.
● Fren sistemi ve fren hidroliği seviyesi-
ni düzenli olarak kontrol edin!
● Fren hidroliği, Bakım Programı'ndaki
talimatlara göre düzenli olarak değiştiril-
melidir.
● Fren hidroliği kullanıldığında ve frenler
aşırı frenleme kuvvetlerine maruz kal-
dığında fren sisteminde buhar kabarcık-
ları oluşur. Bu kabarcıklar frenleme me-
safesini önemli oranda artırabilir, frenle-
me gücünü önemli oranda düşürebilir ve
fren sisteminde genel arızaya yol açabi-
lir .
● Sadece VW 501 14 standardı, FMVSS
1
16 DOT 4 standardı veya hatta DIN ISO
4925 CLASS 4 standardına uygun fren
hidroliği kullanılmalıdır. Diğer fren hidro-
liği tipleri frenin çalışmasını etkileyebilir
ve frenleme gücünü azaltabilir. Kontey-
ner VW 501 14, FMVSS 1

16 DOT 4 veya
DIN ISO 4925 CLASS 4 standartlarına uy-
gunluk belirtmiyorsa fren hidroliği kul-
lanmayın.
● Değiştirilen fren hidroliği yeni olmalı-
dır.
● Her zaman uygun fren hidroliğini kul-
landığınızdan emin olun. Konteyner
VW 501 14, FMVSS 116 DOT 4 veya
DIN ISO

4925 CLASS 4 standartlarına uy- gunluk belirtmiyorsa fren hidroliği kul-
lanmayın.
DİKKAT
Fren hidroliği zehirlidir.
● Zehirlenme riskini azaltmak için fren
hidroliğini şişeler/konteynerler veya ben-
zerlerinde tutmayın. İçeriği açıkça işaret
edilmiş olsa bile başkaları bunlardan içe-
bilir .
● Fren hidroliğini her zaman orijinal kon-
teynerde, doğru kapatılmış olarak ve ço-
cuklardan uzak tutun. ÖNEMLİ
Fren hidroliği aracın boyasına zarar ve-
rebilir. Boyaya bulaşan fren hidroliğini
vakit kaybetmeden temizleyin. Çevre Notu
Fren hidroliği çevre kirleticidir. Dökül-
müş servis hidroliği varsa toplayın ve
atılma işlemini bir uzmana yaptırın. Ön cam yıkayıcı haznesi
Ön cam yıkama haznesinin kon-
trolü ve su doldurulması Şek. 248
Motor bölmesinde: ön cam yıkayı-
cı haznesi üstü Ek bilgileri dikkatlice okuyun
›››
 Say-
fa 41
Ön cam yıkama haznesinin seviyesini dü-
zenli olarak kontrol edin ve gerektiğinde ila-
ve yapın.
● Kaputu açın

 ››› Sayfa
277.
● Yıkayıcı haznesi kapakta  sembolü
››› Şek. 248

ile işaretlenmiştir.
● Haznede yeterli su olup olmadığını kon-
trol edin.
288

Kontrol ve dolum seviyeleri
● Doldurmak için SEAT ››
› tarafından
tavsiye edilen cam temizleyicisini suyla ka-
rıştırın. Ambalaj üzerindeki kullanım tali- matlarına uyun.
● Soğuk havada özel bir antifriz eklenmesi
suyun donmasını önleyecektir ››› .
Doldurma miktarları
Haznenin kapasitesi yaklaşık 3 litredir; far
yıkayıcı sistemi olan araçlarda ise kapasite
yaklaşık 7 litredir. DİKKAT
Hiçbir zaman uygunsuz bir antifriz veya
benzeri katkı maddelerini cam yıkama
suyuyla karıştırmayın. Ön camda yağlı
bir katma oluşabilir ve görüşü engelleye-
bilir. ● SEAT tarafından önerilen bir cam te-
mizleyici ve temiz su kullanın.
● Gerekirse haznedeki suya uygun bir
antifriz ekleyin. ÖNEMLİ
● SEAT’ın önerdiği temizlik ürünlerini
diğer ürünlerle karıştırmayın. Bu durum
çökelmeye neden olarak cam yıkayıcı
püskürtücülerinin tıkanmasına neden
olur.
● Servis sıvılarını değiştirir veya doldu-
rurken, sıvıları doğru depoya koy-
duğunuzdan emin olun. Y

anlış akışkanla- rın kullanılması ciddi arıza ve motor ha-
sarına neden olur!
Araç aküsü
Giriş Akü, aracın elektrik sisteminin bir parçası-
dır.
Gereken işlemleri, geçerli güvenlik stan-
dartlarını anlamadan ve doğru aletler olma-
dan elektrik sistemi üzerinde asla çalışma-
yın ›››

! Gerekirse, tüm işleri yetkili servi-
se yaptırın. SEAT otomobilinizi teknik servi-
se götürmenizi tavsiye eder . Dikkatsizce
yapılan işlemler

, ciddi yaralanmaya neden
olabilir.
Araçtaki akülerin yeri ve sayısı
Akü motor bölmesinde yer alır.
Aracın aküsündeki uyarı göstergelerinin
açıklaması
SembolAnlamı 
Koruyucu gözlük takın!

Akü asidi son derece paslandırıcıdır.
Her zaman koruyucu eldiven ve gözlük
kullanın!
SembolAnlamı 
Alev, ateş, çıplak ateş ve sigara içmek
yasaktır!

Akünün şarjı bittiğinde patlayıcı gaz ka-
rışımı çıkar.

Çocukları asit ve akülerden uzak tutun!
DİKKAT
Araç aküsü ve elektrik sistemi üzerinde
çalışmak, paslanmaya, yangın ve elektrik
çarpmalarına neden olabilir . Herhangi bir
işlem yapmadan önce aşağıdaki uyarılar
ve güvenlik standartlarını her zaman
okuyun ve dikkate alın:
● Akü üzerinde çalışmadan önce motoru,
kontağı ve tüm elektrikli cihazları kapa-
tın, sonra akü üzerindeki negatif bağlan-
tıyı kesin.
● Çocukları asit ve aküden uzak tutun!
● Koruyucu gözlük takın.
● Akü asidi paslandırıcı ve yıpratıcıdır.
Cildi yakabilir ve körlüğe neden olabilir .
Aküyü kullanırken kendinizi, en önemlisi
de ellerinizi, kollarınızı ve yüzünüzü asit
sıçramalarından koruyun.
● Alev ve kıvılcımlara açık yerlerin yakı-
nında sigara içmeyin ve asla çalışmayın.
● Kablolar ve elektrik cihazlarıyla çalışır-
ken kıvılcımlar ve elektrostatik boşalma-
ları önleyin. » 289
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
●
Akü terminallerini kısa devre yapma-
yın.
● Hasarlı bir aküyü asla kullanmayın.
Patlayabilir. Hasarlı aküyü derhal değişti-
rin.
● Hasarlı veya donmuş aküleri olabil-
diğince çabuk değiştirin. Boşalmış bir
akü 0°C (+32°F)’ye yakın sıcaklıklarda da
donabilir.
● Akünün bagaj bölümünde bulunduğu
araçlarda: Akü gaz havalandırma hortu-
munun düzgün şekilde bağlı olduğunu
kontrol edin. ÖNEMLİ
● Akü bağlantısını kontak anahtarı açık
veya motor çalışırken kesmeyin. Elektrik
sistemi veya elektronik parçalar hasar
görebilir.
● Aküyü yoğun ultraviyole ışın akü mah-
fazasına hasar vereceğinden uzun süre
doğrudan güneş ışığına maruz bırakma-
yın.
● Araç uzun süre çalışmadan durursa
aküyü son derece düşük sıcaklıktan ko-
ruyun, böylece „donmayacak“ ve hasar
görmeyecektir . Uyarı lambası
Yanar
Arızalı jenera-
tör.
Yetkili bir servise başvurun . Elek-
trik sistemini kontrol ettirin.
Gereksiz elektrik cihazları varsa
ayırın. Araç hareket halindeyken
jeneratör aküyü boşaltmaz.
Birkaç uyarı ve gösterge lambası, fonksiyo-
nun doğrulandığına dair işaret vermek üze-
re kontak anahtarı açıldığında birkaç sani-
ye yanar. Bunlar birkaç saniye sonra söne-
cektir.
DİKKAT
Uyarı lambaları ve mesajları göz ardı edi-
lirse araç trafikte stop edebilir veya kaza
ya da ciddi yaralanmalara neden olabilir. ● Hiçbir zaman uyarı lambalarını ve me-
tin mesajlarını göz ardı etmeyin.
● Olabildiğince kısa sürede aracı güvenli
bir şekilde durdurun. ÖNEMLİ
İkaz lambalarının ve metin mesajlarının
dikkate alınmaması araçta arızalara ne-
den olabilir. Araç aküsünün elektrolit seviyesi-
nin kontrol edilmesi
Şek. 249
Motor bölmesinde: kapağı aracın
aküsünden çıkarın. Şek. 250
Motor bölmesinde: kapağı aracın
aküsünden kaldırın. Ek bilgileri dikkatlice okuyun
›››
 Say-
fa 41
Akü elektrolit seviyesi kilometresi yüksek
araçlarda, sıcak ülkelerde ve eski akülerde
290

Kontrol ve dolum seviyeleri
düzenli olarak kontrol edilmelidir. Diğer
aküler bakım gerektirmez.
Start-Stop sistemlerinde ( ››› Sayfa
213)
„AGM“ etiketli özel bir akü mevcuttur. Tek-
nik nedenlerle bu akülerin elektrolit seviye-
sini kontrol etmek mümkün değildir
Hazırlıklar
● Aracı motor bölmesindeki çalışmaya ha-
zırlayın ››› Sayfa 277
● Kaputu açın

 ››› Sayfa
277.
Akü kapağının açılması
Akü kapakları aracın motor boyutuna bağlı
olarak farklıdır:
● Kapak açısından: ››› Şek. 249 A tır-
nağını ok yönünde bastırın ve kapağı yuka-
rı doğru çekin.
● Kapak açısından: çıkarmak için kapağı
bir tarafa katlayın ››› Şek. 250

.
Akü elektrolit seviyesinin kontrolü
● Renkleri net bir şekilde görebilmek için
yeterli aydınlatma olduğundan emin olun.
Alevleri veya parlayan nesneleri asla ışık
kaynağı olarak kullanmayın.
● Asit seviyesine bağlı olarak akünün üs-
tündeki göz renk değiştirecektir.
Renk
gösterge-
siGerekli işlemler
Açık sarı ve-
ya RenksizAraç aküsünün elektrolit seviyesi çok
düşük. Aküyü kontrol ettirin ve müm-
künse yetkili bir servise değiştirtin.
SiyahAraç aküsünün elektrolit seviyesi
doğru. DİKKAT
Araç aküsü ile çalışmak paslanma, patla-
ma veya elektrik çarpma riski içerir.
● Araç aküsünü asla yatırmayın. Akü asi-
di, dumanları serbest bırakmak için açık-
lıklardan dökülebilir ve paslanma hasarı-
na neden olabilir .
● Araç aküsünü asla açmayın.
● Akü asidi üzerinize sıçrarsa, hemen
gözlerinizi ve cildinizi birkaç dakika sü-
reyle boş suyla durulayın. Derhal tıbbi
yardım alın.
● Asit yanlışlıkla yutulursa derhal dok-
torla görüşün. Akünün şarj edilmesi, değiştiril-
mesi ve bağlanması veya ayrılma-
sı
Akünün şarj edilmesi
Araca özel bir teknoloji kullanan aküler ta-
kıldığından ve kontrollü bir ortamda şarj
edilmeleri gerektiğinden, akü sadece yetkili
bir servis tarafından şarj edilmelidir
››› .
SEAT otomobilinizi teknik servise götürme- nizi tavsiye eder.
Akünün değiştirilmesi
Akü yerine uygun şekilde tasarlanmış olup,
özel güvenlik özellikleri bulunmaktadır

.
Akünün değiştirilmesi gerekiyorsa yenisini
almadan önce aracınızdaki yeni akünün
elektromanyetik uyum, boyut ve bakım,
performans ve güvenlik gereklilikleriyle ilgili
bilgi için teknik servise danışın. SEAT, akü-
yü teknik servise değiştirtmenizi tavsiye et-
mektedir.
Sadece TL 825 06 ve VW 7 50 73 Stan-
dartlarına uygun bakım gerektirmeyen oriji-
nal aküler kullanın. Bu standartlar Nisan
2008 ve sonrası tarihli olmalıdır.
Start-Stop sistemlerinde ( ››› Sayfa 213)
özel bir akü vardır. Dolayısıyla sadece aynı
özelliklerdeki bir aküyle değiştirilmelidir. »
291
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
Araç aküsünün ayrılması
Aküyü elektrik sisteminden ayırmanız gere-
kiyorsa aşağıdakilere uyun:
● Kontağı ve tüm elektrikli ekipmanı kapa-
tın.
● Aküyü ayırmadan önce araç açılmalıdır,
aksi takdirde alarm devreye girecektir.
● Önce negatif, sonra da pozitif kabloyu
ayırın ››› .
Araç aküsünün bağlanması
● Aküyü tekrar bağlamadan önce motoru
ve elektrikli cihazları kapatın.
● Önce pozitif kabloyu ve sonra da negatif
kabloyu bağlayın ››› .
Farklı kontrol lambaları akünün bağlanma-
sından ve kontağın açılmasından sonra ya-
nabilir. Bu lambalar 15-20 km/sa (10-12
m/sa) arasında bir hızdaki kısa bir yolculuk-
tan sonra kapanacaktır. Uyarı göstergeleri yanık kalırsa aracı kontrol ettirmek için yet-
kili bir servisi ziyaret edin.
Akü uzun süre için ayrılmışsa sonraki ser-
vis tarihi görüntülenmeyebilir veya doğru
hesaplanmayabilir ››
› Sayfa 103. İzin veri-
len maksimum servis aralıklarına uyun
››› kitapçık Bakım Programı.
Anahtarsız Erişimli Araçlar (››› Sayfa
120 ): Akü bağlandıktan sonra, kontak açı-
lamıyorsa, aracı dışarıdan kilitleyip açın. Ardından kontağı tekrar açmayı deneyin.
Kontak çalışmıyorsa, profesyonel yardım
alın.
Cihazların otomatik olarak ayrılması
Akıllı araç elektrik sistemi, yüksek talepler
geldiğinde akünün boşalmasını önlemek
için otomatik olarak bir dizi önlem alır:
● alternatörün daha fazla elektrik sağlaya-
cağı şekilde rölanti devri yükseltilir.
● gerektiğinde, en güçlü cihazların gücü
düşürülür veya tamamen kesilir.
● Motoru çalıştırırken çakmak ve 12 voltluk
güç soketlerinden gelen güç beslemesi kı-
sa süre kesilebilir.
Araç yönetim programı aracın boşalmasını
her zaman önleyemez. Örneğin motor ka-
palıyken kontak uzun süre açık bırakılırsa
veya araç sabitken yan lambalar veya park
lambaları açık bırakılırsa.
Akü neden boşalır?
● Motor çalıştırılmadan uzun süre sabit kal-
dığında, özellikle kontak açıksa.
● Motor kapalıyken elektrikli cihazların kul-
lanımı.
● Yardımcı ısıtıcı çalışıyorsa ››

› Sayfa 183
. DİKKAT
Akünün yanlış sabitlenmesi veya yanlış
akünün kullanılması kısa devreler, yan- gın ve ciddi yaralanmalara neden olabi-
lir.
● Daima sadece boşalmamış ve özellikle-
ri, spesifikasyonları ve boyutu standart
aküye karşılık gelen bakım gerektirme-
yen aküler kullanın. Özellikler akü kutu-
sunda belirtilmiştir . DİKKAT
Akünün şarjı bittiğinde patlayıcı gaz karı-
şımı çıkar .
● Aküler sadece iyi havalandırılmış oda-
da şarj edilmelidir.
● Asla donmuş veya yakın zamanda çö-
zülmüş aküyü şarj etmeyin. Boşalmış bir
akü 0°C (+32°F)’ye yakın sıcaklıklarda da
donabilir.
● Donmuş bir aküyü mutlak değiştirin.
● Doğru bağlanmamış akü kabloları kısa
devreye neden olabilir. İlk önce pozitif kablo bağlantısını yapın ve ardından da
negatif kablo bağlantısını yapın. ÖNEMLİ
● Akü bağlantısını kontak anahtarı açık
veya motor çalışırken kesmeyin. Elektrik
sistemi veya elektronik parçalar hasar
görebilir. 292

Tekerlekler ve lastikler
●
Güneş panelleri veya akü şarj cihazı gi-
bi aksesuar besleme akımını asla 12
voltluk elektrik soketlerine veya çak-
mağa takmayın. Bu, aracın elektrik siste-
mine hasar verebilir. Çevre Notu
● Akünün çevre dostu bir şekilde atılma-
sı. Aküler, sülfürik asit ve kurşun gibi ze-
hirli maddeler içerir .
● Akü asidi çevreyi kirletebilir
. Sızıntı ol-
muşsa, toplarken gerekli dikkati gösterin
(eldiven ve koruyucu gözlük takın) ve
uygun şekilde tasfiye edin. Tekerlekler ve lastikler
Lastikler Giriş SEAT Alhambra'da standart olarak takviyeli
teknoloji lastikler mevcuttur (Conti-Seal). 5
mm'ye kadar hava kaçağı veya patlama ol-
ması durumunda lastik, deliği dişin içindeki
koruyucu bir tabaka ile kapatır.
Bu teknolojinin bulunması, araç ekipmanın-
da hiçbir stepne olmadığı anlamına gelir.
SEAT
, lastik ve tekerlekler üzerindeki tüm
işlemlerin yetkili bir servis tarafından yapıl-
masını tavsiye eder. Bu servislerde gerekli
özel aletler ve yedek parçalar, eski lastikleri
çevreye duyarlı bir şekilde tasfiye etmek
için tesisler ve eğitimli personel vardır.
SEAT otomobilinizi teknik servise götürme-
nizi tavsiye eder. DİKKAT
Lastikler (yeni veya kullanılmış) aşınmış
veya hasarlıysa araç tam olarak kontrol
edilemez veya frenlenemez.
● Tekerlekler ve lastiklerin yanlış kulla-
nılması daha tehlikelidir ve ciddi kazalar
ve hasara yol açar.
● Lastiklerin dördü de aynı tip ve ebatta
olmalı (dönüş çapı) ve bunlarda aynı diş
deseni olmalıdır. ●
Yeni lastikler maksimum tutuş sağla-
maz ve öncelikle maksimum frenleme
kapasitelerine ulaşmayacaktır ve dolayı-
sıyla rodaj gereklidir. Kazalar ve önemli
hasarı önlemek için ilk 500 km (310 mil)
için son derece dikkat edilmelidir .
● Lastik basınçlarını düzenli olarak kon-
trol edin ve belirtilen basınçta tutuldukla-
rından emin olun. Lastik basıncı çok dü-
şükse lastikler fazla ısınabilir

, bu da di-
şin ayrılmasına veya hatta lastiklerin pat-
lamasına yol açabilir.
● Hasarlı (patlamış, kesik, çentikli veya
delik) veya aşınmış lastiklerle asla sür-
meyin. Hasarlı veya aşınmış lastiklerle
sürüş lastiklerin patlamasına, ciddi kaza-
lar veya hasara yol açabilir.

Aşınmış ve-
ya hasarlı lastiklerin derhal değiştirilme-
leri gerekir.
● Aracınıza takılı lastik tipi için belirtilen
maksimum izin verilen hız veya yükleri
asla aşmayın.
● Sürücünün ve fren destek sistemleri-
nin etkinliği lastiklerin tutuşuna da bağlı-
dır

.
● Sürüş sırasında anormal sarsıntı olma-
sı veya aracın bir tarafa çekmesi duru-
munda aracı derhal durdurun ve lastik-
lerde ve tekerleklerde hasar olup olma-
dığını kontrol edin.
● Aracın kontrol kaybetme veya ciddi bir
kazaya neden olma riskini en aza indir-
mek için diş kilitli tekerleklerin cıvatalı
bağlantılarını asla çıkarmayın. » 293
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
●
Geçmişlerinden emin değilseniz asla
kullanılmış lastikler veya tekerlekler tak-
mayın. Hasar hemen gözle görülebilir ol-
masa bile hasarlı olabilirler.
● Hiç kullanılmamış olsalar bile eski las-
tikler sürüş sırasında hava kaybedebilir
veya beklenmedik şekilde patlayabilir,
ciddi kaza veya hasara yol açabilir. Las-
tikler altı yaşın üzerindeyse sadece acil
durumda ve son derece dikkatli kullanıl-
malıdır . Not
● Teknik nedenlerle diğer araçlardan sö-
külen lastikleri kullanmak genel olarak
mümkün değildir. Bazı durumlarda bu, aynı modeldeki tekerlek için de geçerli-
dir .
Araç belgelerine bakın veya teknik
servise sorun. Lastiklerin ve tekerleklerin kulla-
nımı
Şek. 251
Tekerlek değiştirme şeması Aracın lastikleri, en fazla gerilime maruz
kalan ve en önemsenmeyen parçalardır.
Dar yüzeylerinin sağladığı destek, araç ve
yol arasındaki tek temas noktası olduğun-
dan lastikler çok önemlidir.
Lastiklerin servis ömrü lastik basıncı, sürüş
şekline, yapılan bakıma ve doğru takılmala-
rına bağlıdır
.
Lastik ve tekerlek jantları araç tasarımının
önemli parçasıdır

. SEAT onaylı lastik ve
jantlar aracın özelliklerine uygundur ve iyi
yol tutuş ve güvenli kullanım için kritik olan
unsurdur. Lastiklere ve tekerleklere hasar vermek-
ten kaçının
● Kaldırım ve daha küçük bir nesne üzerin-
den geçmeniz gerekirse, yavaşça ve müm-
kün olduğunca dik açı ile yaklaşın.
● Lastiklerin hasarlı olup olmadıklarını (pat-
laklar, kesikler, çatlaklar, çentikler) düzenli olarak kontrol edin.
● Lastik duvarından geçmemiş olmaları
›

›› Sayfa

299 koşuluyla lastik dişinin dışın-
da bulunan herhangi bir yabancı cismi çı-
karın.
● Ek olarak, lastik kontrol sistemleri talimat-
larına her zaman uyulmalıdır.
● Hasarlı veya aşınmış lastikleri olabildiğin-
ce çabuk değiştirin ››› Sayfa 299

.
● Lastiklerde gözle görülmez hasar olup ol-
madığını düzenli olarak kontrol edin
››› Sayfa 299

.
● Aracınıza takılı lastik tipi için izin verilen
maksimum hız veya yükleri asla aşmayın
››› Sayfa

299.
● Lastiklerin aşındırıcı maddeler, gres, yağ,
yakıt veya fren hidroliğiyle temas etmesine
izin vermeyin ››› .
● Kayıp supap kapakları hemen değiştiril-
melidir.
Tekerleklerin değiştirilmesi
Tüm tekerleklerdeki aşınmanın eşit olması-
nı sağlamak için tekerlekler sisteme göre
294