2016 Seat Alhambra Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Kontrol ve dolum seviyeleri
ateşleme arızalarına neden olabilir ve
yanmamış yakıt egzoz sistemine girebi-
lir. Bu, katalitik konvertör filtresi veya di-
zel parçacık filtresine hasar verebilir!
Not
Gösterge panelindeki yakıt pompası
sembolünün yanındaki ok ›
›› Şek. 235
yakıt depo kapağının aracın hangi tara-
fında bulunduğunu gösterir
.Yakıt doldurma
Şek. 236
Depo kapağı tutucuda bulunan
açık yakıt deposu kapağı Ek bilgileri dikkatlice okuyun
›››

 Say-
fa 39 Y

akıt doldurma
Araç için doğru benzin tipi yakıt deposu ka-
pağı içindeki bir etikette bulunur ››› Sayfa
271 .
● Otomatik doldurma nozülü doğru şekilde
çalışıyorsa yakıt deposu

dolar dolmaz ››› yakıt doldurmayı kesecektir.
●
Kapalıysa yakıt doldurmaya devam etme-
yin! Aksi takdirde bu, genleşme haznesini doldurur ve yakıt, ortam koşulları sıcaksa
dışarı sızabilir. DİKKAT
Yakıt nozülü kendini kapattığında tekrar
doldurmaya devam etmeyin. Yakıt depo- su çok doldurulmuş olabilir . Sonuç ola-
rak yakıt fışkırabilir ve dökülebilir

. Bu,
yangın, patlama ve ciddi yaralanmalara
yol açabilir. ÖNEMLİ
● Tekerlek yuvası, lastik ve araç boyası
hasarını önlemek için araç boyasına dö-
külen yakıt varsa her zaman hemen çıka-
rın. Çevre Notu
Dökülen yakıt çevreyi kirletebilir. Yakıt
Giriş Yakıt deposu kapağının içinde aracınızın
yakıt tipiyle ilgili bilgi içeren fabrikada takıl-
mış bir etiket bulacaksınız.
DİKKAT
Dikkatsiz bir şekilde yakıt doldurma veya
kullanma, ciddi yanıklar ve yaralanmala-
ra yol açan patlama veya yangına neden
olabilir.
● Yakıt yüksek oranda patlayıcı, kolay
yanıcı bir maddedir .
● Y

akıt kullanımıyla ilgili mevcut güven-
lik talimatları ve yerel düzenlemelere
uyun. Yakıt tipleri
Yakıt doldurma sırasında kullanılacak yakıt
tipi aracın motoruna bağlı olacaktır. Y
akıt
deposu kapağının içinde aracınızın yakıt ti-
piyle ilgili bilgi içeren fabrikada takılmış bir
etiket bulacaksınız.
SEA

T, tüketimi azaltmak ve motor hasarını
önlemek için sülfür içermeyen veya düşük
sülfürlü yakıt kullanımını tavsiye eder. »
271
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

TavsiyelerOlası yakıt tipleri
91
a)
RONNormal benzin, normal kurşunsuz
benzin ››› Sayfa 272
95a)
RONPremium kurşunsuz benzin (95
RON) ››› Sayfa 272
98a)
RONPremium 98 kurşunsuz benzin
››› Sayfa 272
Dizel››› Sayfa 272
a)
RON = Düzenleyici Yakıt Oktan Numarası
Benzin Benzin tipleri
EN 228 Avrupa normuna göre benzinli mo-
torlu araçlar kurşunsuz benzin kullanarak
doldurulmalıdır
››

› .
Benzin tipleri, oktan numaralarına göre ka-
tegorize edilir (ör. 91, 95, 98 veya 99 RON
(RON = „Yakıt Oktan Numarası“). Motoru-
nuz için önerilen yakıt oktan numarasından
yüksek oktan numarasına sahip benzin kul-
lanabilirsiniz. Ancak bunun yakıt tüketimi
ve motor gücü açısından bir avantajı yok-
tur

.
SEAT, benzinli motorların yakıt tüketimini
azaltmak için düşük sülfür içerikli veya sül-
für içermeyen benzinle yakıt doldurulması-
nı tavsiye eder. Benzin katkı maddeleri
Yakıtın kalitesi motorun hareketi, gücü ve
hizmet ömrünü etkiler. Kullanmanız gere-
ken benzinde benzin endüstrisinin içerdiği
metal içermeyen uygun katkı maddeleri bu-
lunmasının gerekmesinin nedeni budur. Bu
katkı maddeleri paslanmayı önler

, yakıt sis-
temini temiz tutar ve motorda pislik birikme-
sini önler.
Metal içermeyen katkı maddeli iyi kalitede
benzin bulunamaması veya motor sorunları
ortaya çıkması durumunda, gerekli katkı
maddeleri yakıt ikmali sırasında eklenmeli-
dir ››› .
Tüm benzin katkıları etkili değildir. Uygun olmayan benzin katkı maddelerinin kullanıl-
ması motor ve katalitik konvertörde önemli
hasara neden olabilir. Metal katkı maddele-
ri asla kullanılmamalıdır . V

uruntu önleme
değerleri veya oktan değerlerini artırmak
için benzin katkı maddelerinde metal katkı
maddeleri de bulunabilir ››› .
SEAT benzinli motorlar için „orijinal V

olks-
wagen Group Yakıt Katkı Maddelerini öner-
mektedir“. Bu katkı maddeleri, nasıl kullanı-
lacağına dair bilginin de alınabileceği SEAT
bayilerinden alınabilir. ÖNEMLİ
● Doldurucu, yakıtın metal içerdiğini
gösteriyorsa tekrar yakıt doldurmayın.
LRP yakıtları yüksek oranda metal katkı maddeleri içerir. Bunların kullanılması
motora hasar verebilir!
● Sadece EN 228 normuna uygun bir ok-
tan değerinde yakıt kullanın, aksi takdir-
de motor ve yakıt sisteminde önemli bir
hasara neden olunabilir. A yrıca motor
arızasına neden olabilecek performans
kaybına yol açabilir

.
● Uygun olmayan benzin katkı maddele-
rinin kullanılması motora hasar verebilir.
● İstisnai durumlarda tavsiye edilenden
daha düşük oktan değerli benzin kullanı-
lırsa sadece orta motor hızları ve hafif
gazda kullanın. Tam gazın kullanmaktan
ve motora aşırı yüklenmekten kaçının.
Aksi takdirde motora hasar verebilirsi-
niz. Olabildiğince kısa sürede uygun ok-
tan değerinde yakıt doldurun.
● Bir depo dolusu kurşunlu benzin bile
katalitik konvertörün verimliliğini kalıcı
olarak bozabilir ve hasar verebilir. Dizel
Dizel yakıt
Dizel yakıt EN 590 Avrupa standardına uy-
gun olmalıdır (Almanya'da, EN
590 veya
DIN 51628).
272

Kontrol ve dolum seviyeleri
Yüksek sülfür yüzdeli dizel yakıt kullanımı
daha kısa servis aralıkları gerektirir ››› ki-
tapçık Bakım Programı ›
›› . Yüksek sül-
für içerikli dizel bulunan ülkeleri teknik
servisinizden öğrenebilirsiniz.
Dizel yakıta yakıt katkı maddeleri (tiner ve-
ya benzer katkı maddeleri) eklemeyin.
Kış sınıfı dizel
Parafin ayrışmasından ötürü yakıt kalınla-
şacağından, 0°C’nin (+32°F) altındaki sı-
caklıklarda „yaza uygun dizel yakıt“ kullanı-
mı çalıştırma güçlüklerine yol açabilir

. Bu
nedenle örneğin kış mevsiminde Alman-
ya'da „kışa uyumlu dizel yakıt“ bulunur.
-20 °C'ye (-4 °F) kadar düşük sıcaklıklarda
kullanılabilir.
Farklı iklim koşulları olan ülkelerde yerel sı-
caklıklara uygun başka dizel yakıt tipleri
mevcuttur. İlgili ülkedeki teknik servisler ve
doldurma istasyonları sizi mevcut dizel ya-
kıt tipleri ile ilgili olarak bilgilendirecektir.
Soğuk dizel motor kış sıcaklıklarında yaz
sıcaklıklarından daha fazla gürültü yapar.
Ayrıca egzoz gazları, motor ısınırken mavi-
ye yakın bir renkte olabilir. Egzoz gazları
miktarı dış sıcaklığa bağlı olacaktır.
Filtre ön ısıtıcısı
Dizel motorlu araçlarda yakıt filtresi ön ısıt-
ma sistemi mevcuttur. Bu, -15℃ (+5,0 °F)
sıcaklığa kadar güvenli kış dereceli dizel kullanmanız kaydıyla yakıt sisteminin yak-
laşık -24℃
’de (-11,2 °F) çalışır durumda
kalmasını sağlar.
Ancak, yakıt dizel motorun -24°C (-11,2°F)
altındaki soğukta çalışamayacağı kadar pa-
rafinleşirse ısınması için aracı bir süre sı-
cak bir garaj veya atölyeye alın.
Y

ardımcı ısıtıcı
Dizel motorlu araçlara yardımcı ısıtıcı takı-
labilir. Isıtıcı, yakıt deposundaki yakıtı bo-
şaltır. Bunu yaparken kısa süreli olarak ara-
cın dışında koku ve buhar fark edilebilir. Bu
normaldir ve araçta bir arızanın göstergesi
değildir.
Depoda (rezerv) az yakıt olduğunda yar-
dımcı ısıtıcı otomatik olarak kapanır. DİKKAT
Asla çalıştırma servoları kullanmayın.
Aerosol çalıştırma servosu patlayabilir
veya motor devrinde ani yükselmeye ne-
den olarak motor hasarı ve ciddi yaralan-
maya yol açabilir. ÖNEMLİ
● Araç, biyodizel kullanımı için hazır
değildir. Hiçbir koşul altında biyodizel ile
yakıt ikmali yapmayın. Y

akıt sistemine
hasar verebilir ve sonuç olarak motor
arızalarına yol açabilir! ●
EN 590 veya dengi (örneğin Alman-
ya'da DIN 51628) Standardına göre dizel
üreticisi tarafından dizele biyodizel ek-
lenmesine izin verilmiştir ve motor ya da
yakıt sisteminde hiçbir hasar tipine ne-
den olmaz.
● Dizel motor sadece dizel yakıtla kulla-
nılmak üzere tasarlanmıştır. Dolayısıyla asla benzin, fuel oil veya diğer uygun ol-
mayan yakıtları kullanmayın. Bu yakıtla-
rın bileşimi yakıt sistemi ve motora
önemli derecede hasar verebilir.
● Yüksek sülfür yüzdeli dizel yakıtların
kullanılması dizel parçacık filtresinin ser-
vis ömrünü önemli oranda azaltabilir .
Yüksek sülfür içerikli dizel bulunan ülke-
leri teknik servisinizden öğrenebilirsiniz. Yakıt tüketimiyle ilgili bilgiler
Belirtilen tüketim ve emisyon değerleri belli
bir araçla ilgili değildir. Sadece farklı araç
versiyonlarının değerlerini karşılaştırmada
kullanılacaklardır. Aracın yakıt tüketimi ve
CO 2 emisyonları sadece yakıtın etkin kulla-
nımına bağlı değildir

. Sürüş tarzınız ve
diğer teknik olmayan faktörlere de bağlıdır.
Yakıt tüketiminin hesaplanması
Yakıt tüketimi ve emisyon değerleri,
715/2007/EC veya 80/1268/EEC düzenle-
mesinin mevcut versiyonuna göre belirlenir
ve aracın boş ağırlığı için geçerlidir. »
273
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
Özellikler tek bir araca yönelik değildir. Ya-
kıt tüketimini hesaplamak için döner yol
testi yatağı üzerinde iki ölçüm devri gerçek-
leştirilir .
Test kriterleri aşağıdaki gibidir:
Şehir içi
Şehir içi devir ölçümü soğukta mo-
tor çalıştırma ile başlar. Şehir içinde
sürüş 0 ile 50 km/sa (31 m/sa) ara-
sında simüle edilir.
Yol devri
Yol devri simülasyonunda araçta,
normal günlük sürüşte olduğu gibi
tüm viteslerde sık hızlanma ve fren-
leme olur. Yol hızı 0 ile 120 km/sa
(0 ile 75 m/sa) arasında değişir.
BirleştirilmişOrtalama birleşik tüketim %37 şehir
içi devri ve %63 yol devri şeklinde
hesaplanır.
CO2 kombi-
nasyon emis-
yonları
Her iki devir sırasında karbondiok-
sit salımlarını hesaplamak için eg-
zoz gazları toplanır (şehir içi ve
yol). Gaz birleşimi CO 2 içeriğini ve
diğer emisyonları değerlendirmek
için analiz edilir. Not
● Boş ağırlık araç ekipmanına göre
değişebilir. Bu, tüketim ve CO 2 emisyon-
larını biraz yükseltebilir.
● Uygulamada tüketim değerleri,
715/2007/EC veya 80/1268/EEC düzenle-
melerine dayalı olarak hesaplanan
değerlerden farklı olabilir . Selektif katalitik redüksi-
yon* (AdBlue)
Giriş „Selektif Katalitik Redüksiyonlu“ araçlarda
azot oksit emisyonlarını azaltmak için kata-
litik konvertörün önündeki egzoz gazı siste-
mine özel bir üre solüsyonu (AdBlue) en-
jekte edilir.
AdBlue tüketimi bireysel sürüş tarzı, siste-
min çalışma sıcaklığı ve aracın sürüldüğü
dış sıcaklığa bağlıdır. AdBlue araçta ayrı bir haznede tutulur ve
yetkili bir satıcı tarafından tekrar doldurul-
malıdır

. AdBlue haznesi yaklaşık 17 litre
alır.
AdBlue doldurma seviyesi, araç servisi sı-
rasında kontrol edilmelidir. DİKKAT
AdBlue doldurma seviyesi çok düşükse
kontak kapatıldıktan sonra araç tekrar
çalışmayabilir. Acil durumda çalıştırma
veya akü takviyesi ile çalıştırma da
mümkün olmayacaktır!
● Bitmeden en fazla 1.000 km'de (600
mil) AdBlue doldurun.
● AdBlue'nun çok az akmasına izin ver-
meyin. DİKKAT
AdBlue, cilt, gözler veya solunum organ-
larıyla temas ederse yaralanmalara ne-
den olabilecek tahriş edici, aşındırıcı bir
sıvıdır.
● AdBlue gözler ve ciltle temas ederse
en az 15 dakika bol suyla durulayın ve
tıbbi yardım alın.
● AdBlue yutulursa ağzınızı en az 15 da-
kika boyunca bol suyla yıkayın. Doktor
tarafından tavsiye edilmedikçe kusmaya
çalışmayın. Hemen tıbbi yardım alın. ÖNEMLİ
AdBlue boyalı araç parçaları, plastik, kı-
yafet ve halı parçaları gibi yüzeylere ha-
sar verir. Dökülmüş AdBlue, olabildiğin-
ce hızlı bir şekilde nemli bir bez ve bol
soğuk suyla çıkarılmalıdır.
● AdBlue kristalleşmişse sünger ve sı-
cak su ile çıkarın. Uyarı ve gösterme lambaları

Kırmızı renkte yanıyor
Motor tekrar
çalıştırılamaz!
AdBlue seviyesi
çok düşük.Aracı uygun, güvenli ve düz bir
alanda durdurun, sonra gereken
en az miktarda AdBlue ile doldurun
››› Sayfa 275.274

Kontrol ve dolum seviyeleri
Kırmızı renkte yanıyor

ile bir-
likte
Motor tekrar
çalıştırılamaz!
AdBlue sistemi
arızası.Yetkili bir servise başvurun . Siste-
mi orada kontrol ettirin. 
Sarı renkte yanıyor
AdBlue rezervi
düşük.
AdBlue'yu sonraki kilometreler ve-
ya millerde belirtilen şekilde tekrar
doldurun
››› Sayfa 275. SEAT, yet-
kili bir servisle temas kurulmasını
tavsiye etmektedir. 
Sarı renkte yanıyor

ile bir-
likte
AdBlue siste-
minde arıza var
veya uygun ol-
mayan AdBlue
sıvısı kullanıl-
mış.
Yetkili bir servise başvurun . Siste-
mi orada kontrol ettirin. Birkaç uyarı ve gösterge lambası, fonksiyo-
nun doğrulandığına dair işaret vermek üze-
re kontak anahtarı açıldığında birkaç sani-
ye yanmalıdır. Bunlar birkaç saniye sonra
sönecektir. DİKKAT
Güvenlik uyarılarına dikkat edin ››› Uyarı ve gösterge lambaları altında bkz.
Sayfa 107
. AdBlue hakkında bilgi
AdBlue'nun doldurulması gerektiğini gös-
termek için sonraki servisten yaklaşık
2.400 km'de gösterge panelinde mesaj gö-
rüntülenecektir
››› Sayfa 275

. Bu mesajı
önemsemezseniz ve tekrar doldurmazsa-
nız daha sonra motoru çalıştıramazsınız
››› Sayfa 274.
SEAT yetkili bir servisle temas kurulmasını
tavsiye etmektedir. Bu mümkün değilse,
kısmi olarak minimum 5.0 litre AdBlue takıl-
malıdır. Sadece SEAT tarafından açık bir
şekilde onaylanmış AdBlue kullanarak tek-
rar doldurun.
 ve  göstergeleri aynı anda yandığında
arıza vardır. SEAT, en yakındaki yetkili ser-
visin ziyaret edilmesini tavsiye eder.
AdBlue ®
; ABD, Almanya, Avrupa Birliği ve
Alman otomobil endüstrisindeki („"Verband
der Automobilindustrie e. V."“, VDA) diğer
ülkelerin tescilli bir markasıdır. AdBlue'nun yeniden doldurulması
Şek. 237
Bagaj bölmesinin arka solunda:
Kapak panelinin arkasındaki AdBlue hazne- si » 275
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
Şek. 238
Doldurma şişesi ve doldurma
boğazı kapaklı AdBlue deposu AdBlue'yu tekrar doldurmak için araç düz
bir zeminde olmalı ve örneğin kaldırım ve-
ya eğime park edilmiş olmamalıdır. Araç
düz bir zeminde değilse doldurma göster-
gesi doldurma miktarını ölçemez. Depo doldurma boğazının açılması
● Bagaj kapağını açın.
● Kapak üzerindeki kapatıcıyı saat yönün-
de çevirin ›› ›
Şek. 237

ve kapağı öne doğru
açın.
● Depo doldurma boğazı kapağını ››› Şek.
238 1 saatin aksi yönünde gevşetin.
AdBlue doldurma
Sadece SEAT tarafından onaylanmış ve ISO 22241-1 Standardına uygun AdBlue
kullanın. Sadece orijinal şişeler kullanın.
● Doldurma şişesi üreticisinin sunduğu tali-
matlar ve bilgilere uyun.
● Son kullanım tarihine dikkat edin.
● Doldurma şişesindeki kapağı açın.
● Doldurma şişesini 2 depo doldurma
boğazının içine baş aşağı yerleştirin.
● Doldurma şişesini doldurma boğazına
doğru bastırın ve bu konumda tutun.
● En az 5,0 litre AdBlue ekleyin (6 şişe).
Daha az bir miktar yetersiz olacaktır.
● Doldurma şişesinin içeriği AdBlue hazne-
sine dökülene dek bekleyin. Şişeyi ezmeyin
veya hasar vermeyin!
● Sıvı şişesini saatin aksi yönünde açın ve
dikkatli bir şekilde çıkarın ››

› .
● AdBlue haznesinin dolduğunu şişe boşal-
dığında anlayabilirsiniz. Depo doldurma boğazının kapatılması
●
Tamamen yerleştirilene dek depo doldur-
ma boğazı kapağını ››› Şek. 238 1 saat
yönünde çevirerek sıkın.
● Kapağı yerleştirin ve kapağı kapatmak
için saatin aksi yönünde çevirin.
Sürüşten önce yapılacak işlemler
● Kontağı sadece doldurma işleminden
sonra açın.
● Kontak anahtarını en az 30 saniye açık
tutun, böylece sistem, deponun dolduğunu
tespit edecektir.
● Motoru çalıştırmadan önce 30 saniye
bekleyin! DİKKAT
AdBlue'yu sadece sıkıca kapalı orijinal
bir konteynerde ve güvenli bir yerde tu-
tun.
● Diğer insanların karıştırmasını önle-
mek için AdBlue'yu asla boş yiyecek te-
nekeleri, şişeler veya başka konteyner-
lerde tutmayın.
● AdBlue'yu küçük çocukların ulaşabile-
ceği yerlerden uzak tutun. ÖNEMLİ
● Sadece SEAT tarafından açık bir şekil-
de onaylanmış AdBlue kullanarak tekrar 276

Kontrol ve dolum seviyeleri
doldurun. Herhangi bir başka AdBlue ti-
pinin kullanılması motor hasarına neden
olabilir!
● AdBlue asla su veya herhangi bir baş-
ka katkı maddesiyle karıştırılmamalıdır.
Karışımın neden olduğu herhangi bir ha-
sar tipi garanti kapsamında olmayacak-
tır.
● Dizel yakıt deposuna AdBlue ekleme-
yin!
Aksi takdirde motora hasar verebilir-
siniz.
● Şişeyi asla araçta bırakmayın. Sıcaklık
değişiklikleri ve şişe hasarına bağlı ola-
rak geçirgen hale gelebilir ve AdBlue aracın içine hasar verebilir. Çevre Notu
Doldurma şişesinin çevre dostu bir şe-
kilde atılması. Not
Uygun AdBlue doldurma şişeleri teknik
servisten alınabilir. Motor bölmesinde çalışma
Giriş Motor bölmesinde çalışmadan önce aracın
yatay ve sağlam bir zemine park edildiğin-
den emin olun. Aracın motor bölmesi tehlikeli bir alandır.
Yapılacak işlemlere aşina değilseniz, ge-
çerli güvenlik standartlarını bilmiyorsanız
ve özellikle de gerekli aletler, sıvılar ve alet-
leriniz yoksa motor veya motor bölmesi
üzerinde asla işlem yapmayın ››

› ! Emin
olmadığınız durumlarda çalışmayı yetkili
servise yaptırın. Dikkatsizce yapılan işlem-
ler, ciddi yaralanmaya neden olabilir. DİKKAT
Araç beklenmedik bir şekilde hareket
ederse, ciddi yaralanma meydana gelebi-
lir.
● Hareketsiz değilse asla aracın altında
çalışmayın. Tekerlekler yerle temas ha-
lindeyken aracın altında çalışmanız gere-
kiyorsa düz bir zemine park edilmelidir, tekerleklerin hareket etmesi önlenmeli
ve anahtar kontaktan çıkarılmalıdır .
● Aracın altında çalışıyorsanız, aracı
desteklemek için uygun sehpalar kullan-
malısınız, kaza tehlikesi söz konusudur

.
Kriko, bu tür çalışma için değildir ve arı-
zalanması ciddi yaralanmalara yol açabi-
lir. DİKKAT
Motor bölmesi, ciddi yaralanmaya neden
olabilecek tehlikeli bir alandır.
● Tüm iş tipleri için her zaman en fazla
önlemi alın, dikkatli bir şekilde çalışın ve geçerli genel güvenlik standartlarına
uyun. Asla kişisel riskler almayın.
● Gerekli işlemleri bilmiyorsanız motor
veya motor bölmesinde asla çalışmayın.
Prosedürlerden emin değilseniz gereken
işlemleri gerçekleştirmesi için yetkili bir
servisi ziyaret edin. Yanlış şekilde çalış- ma, ciddi yaralanmalara neden olabilir .
● Motor bölmesinden buhar veya
soğutucu çıktığını görürseniz asla kapu-
tu açmayın. Bu da ciddi yanıklara neden
olabilir

. Motor bölmesinden buhar veya
soğutucu çıkması durana veya sesini
duymayana kadar bekleyin.
● Kaputu kapatmadan önce her zaman
motorun soğumasına izin verin.
● Motor ve egzoz sisteminin sıcak parça-
larıyla temas yanıklara neden olabilir.
● Motor soğuduğunda kaputu açmadan
önce aşağıdaki talimatlara uyun:
– Elektronik park frenini açın ve vites
kolunu P konumuna veya vites kolu-
nu boşa alın.
– Anahtarı kontaktan çıkarın.
– Çocukları motor bölmesinden uzak
tutun ve asla yalnız bırakmayın.
● Motor ılık veya sıcakken, soğutma sis-
teminde basınç oluşacaktır. Motor sıcak-
ken genleşme deposu kapağını açmayın.
Aksi takdirde soğutucu basınç altında
püskürebilir ve yanıklar ve ciddi yaralan-
maya neden olabilir. » 277
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
–
Kapağı saatin aksi yönünde dikkatli
ve yavaş bir şekilde ve hafifçe üzeri-
ne bastırarak çevirin.
– Yüzünüz, elleriniz ve kollarınızı, bü-
yük, kalın bir kumaş kullanarak sıcak
soğutucu ve buhardan her zaman ko-
ruyun.
● Sıvı doldururken motor ve egzoz siste-
mi parçalarına dökmekten kaçının. Dökü-
len sıvılar yangına neden olabilir. DİKKAT
Elektrik sistemindeki yüksek voltajlar,
yanıklar ve ciddi yaralanma ve muhteme-
len hatta ölüme neden olmanın yanı sıra
elektrik çarpmalarına da neden olabilir!
● Elektrik sisteminde asla kısa devrelere
neden olmayın. Akü patlayabilir.
● Motor çalışırken veya motoru çalıştırır-
ken elektrik çarpma riskini ve ciddi so-
nuçlarını en aza indirmek için aşağıdaki-
lere dikkat edin:
– Ateşleme sisteminin elektrik kablola-
rına asla dokunmayın.
– Elektrik kabloları veya gaz boşalmalı
lambalara asla dokunmayın. DİKKAT
Motor bölmesinde ciddi yaralanmaya ne-
den olabilecek dönen parçalar vardır.
● Ellerinizi asla radyatör fanı üzerine ve
yakınına koymayın. Rotor kanatlarına dokunmak size ciddi şekilde zarar vere-
bilir. Havalandırma motor sıcaklığına gö-
re çalışır ve kontak kapatıldığında ve
anahtar çıkarıldığında bile aniden çalışa-
bilir.
●
Motor çalışırken çalışma yapılması ge-
rekirse, ‘v’ kayışları, alternatör ve radya-
tör fanı vb. gibi hareketli aksam ve yük-
sek gerilimli ateşleme sistemi nedeniyle
risk daha da büyüktür
, hatta ölümcül ola-
bilir. Her zaman en dikkatli şekilde çalı-
şın.
–Vücudunuzun hiçbir parçası, mücev-
her

, kravat, üste oturmayan kıyafetler
ve uzun saçın motorun dönen parça-
larına sıkışmadığından her zaman
emin olun. Herhangi bir işlemden ön-
ce kravat, mücevheri (kolye vb.) çıka-
rın, saçınız uzunsa toplayın ve üstü-
nüze oturmayan tüm kıyafet parçala-
rını vücudunuza sabitleyin ve motor
bölmelerine sıkışmadıklarından emin
olun.
– Gazı çalıştırırken her zaman son de-
rece dikkatli olun. Elektronik park
freni devredeyken bile araç hareket
edebilir.
● Motor bölmesinde temizlik bezi ve alet
gibi herhangi bir şey unutmadığınızdan
emin olun. Motor bölmesinde herhangi
bir nesne bırakılırsa bu; arızalar, motor
arızaları ve hatta yangına neden olabilir. DİKKAT
Doldurma sıvıları ve belli materyaller
motor bölmesinde kolayca alev alabilir
ve yangın ve ciddi yaralanmaya neden
olabilir!
● Asla sigara içmeyin.
● Alevler veya kıvılcımlara açık yerlerin
yakınında asla çalışmayın.
● Motora asla servis sıvısı dökmeyin. Bu
sıvılar sıcak motor parçalarını tutuştura-
bilir ve yaralanmalara neden olabilir.
● Yakıt sistemi veya elektrik sistemi üze-
rinde çalışmak gerekliyse aşağıdaki tali-
matlara uyun:
–Araç akü bağlantısını mutlaka ayırın.
Aküyü ayırırken aracın açıldığından
emin olun, aksi takdirde hırsızlık ön-
leme alarmı devreye girecektir .
– Isıtıcılar

, ısı kaynakları veya alevler
veya kıvılcımlara açık yerlerin yakı-
nında asla çalışmayın.
● Yakın zamanda bakımı yapılmış ve mü-
kemmel çalışan bir yangın söndürücüyü
her zaman yakında tutun.
● Motoru battaniye gibi ilave yalıtım ma-
teryalleri ile örtmeyin.

Yangın tehlikesi!278