2016 Seat Alhambra Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Çekme braketi cihazı
Yol güvenliği açısından SEAT, maksimum
izin verilen çeki demiri yükünün kullanıl-
masını tavsiye eder. Araç ve römorkun bir- likte idaresi, çeki demiri yükü çok düşükse
zayıf olacaktır .
Çeki demiri yükü, araç taşıma kapasitesini
azaltarak arka akstaki ağırlığı artırır
.
Brüt birleşik ağırlık
Bu rakam yüklü aracın ve yüklü römorkun
birleşik ağırlığı ile ilgilidir.
Römorkun yüklenmesi
Birleşik araç ve römork dengelenmelidir.
İzin verilen maksimum çeki demiri yükünü
kullanın ve römorkun ön veya arkasını faz-
la yüklemeyin:
● Römork içerisindeki yükleri, ağır yükler
mümkün olduğunca aksa yakın veya hatta
üzerinde olacak şekilde dağıtın.
● Römork yükünü doğru şekilde sabitleyin.
Lastik basıncı
Römork lastiklerini üretici talimatlarına göre
şişirin.
Çekme araçları lastiklerini maksimum
››› Sayfa

293 değere şişirin. DİKKAT
Maksimum izin verilen aks yükü, çeki de-
miri yükü veya çekme aracı ve römorkun
brüt birleşik ağırlığı ciddi sonuçları olan
ciddi bir kazaya neden olabilir.
● Asla teknik özellikleri aşmayın.
● Ön ve arka akslardaki mevcut yük ile
maksimum aks yükü asla aşılmamalıdır.
Ön ve arkadaki ağırlık asla brüt araç
ağırlığını aşmamalıdır. DİKKAT
Yük hareket ederse araç ve römork kom-
binasyonunun dengesi ve güvenliği cid-
di şekilde etkilenecektir ve bu da, ciddi
bir kazaya yol açabilir .
● Römorku her zaman doğru şekilde
yükleyin.
● Yükleri her zaman uygun ve hasar gör-
memiş bağlantı halatı veya kayışlarıyla
doğru şekilde sabitleyin. Römorkla sürüş
Farların ayarlanması
Römork çekerken aracın önü yukarı kalka-
bilir ve böylece kısa farlar diğer sürücülerin
gözünü kamaştırabilir. A
ydınlatma konisini
indirmek için far kademe kontrolünü kulla-
nın. Far kademe kontrolünü mevcut değilse
farları yetkili bir servise ayarlatın.

Yüksekyoğunluklu boşaltma lambalı araçlar oto-
matik olarak ayarlanır ve ayarlama gerektir-
mez.
Römork veya karavan çekerken dikkat
edilecek hususlar
●
Römorkta emniyet freni varsa, frene ön-
ce hafifçe sonra kuvvetlice basın. Bu rö-
mork tekerleklerinin kilitlenmesinden kay-
naklanan ani hareketi önleyecektir.
● Birleşik araç ve römork kütlesi bakımın-
dan frenleme mesafeleri daha fazla olacak-
tır.
● Aracı yavaşlatmak amacıyla motor frenle-
me etkisini kullanmak için dik bir yokuştan
inerken düşük bir vites seçin. Aksi takdirde
frenleme sistemi aşırı ısınabilir ve arızala-
nabilir.
● Aracın ağırlık merkezi ve tutuşu römork
yükü ve araç ve römorkun artan birleşik
kütlesi nedeniyle değişir.
● Çekme aracı boşsa ve römork yüklüyse
yük dağılımı yanlıştır

. Bu koşullarda gitme-
niz gerekiyorsa dikkatli bir şekilde sürün ve
hızınızı uygun şekilde azaltın.
Römorkla yokuşta çalıştırma işlemleri
Yokuş ve brüt birleşik ağırlığa bağlı olarak
birleşik araç ve römorkun çalıştırma sıra-
sında hafifçe arkaya doğru hareket etmesi
mümkündür. »
247
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
Römorkla yokuşta çalıştırma için aşağıdaki
şekilde ilerleyin:
● Fren pedalını basılı tutun.
● Elektrikli park frenini ››› Sayfa 193 kapat-
mak için  düğmesine bir kez basın.
● Park frenini kullanarak araç ve römork
kombinasyonunu tutmak için  düğmesini
basılı tutun.
● Düz şanzımanlı: debriyaj pedalını yere
bastırın.
● Birinci vitese veya D ››› Sayfa
198, Şan-
zıman vites kademesine alın.
● Fren pedalına basın.
● Yavaşça hareket edin. Bunu yapmak için
debriyaj pedalını yavaşça serbest bırakın
(düz şanzıman için).
●  düğmesini sadece motor, araç ve rö-
mork kombinasyonunu hareket ettirmek
için yeterli güç sağladığında bırakın. DİKKAT
Römorkun uygun olmayan bir şekilde
sarsılması, araç kontrolünün kaybolma-
sına ve ciddi sonuçlara yol açabilir.
● Römorkla sürüş ve ağır veya büyük
nesnelerin taşınması aracın tutuş ve
frenleme mesafelerini değiştirecektir.
● Trafikle ilgili tahminlerde bulunun ve
son derece dikkatli olun. Erken fren ya-
pın. ●
Hızınız ve sürüş tarzınızı görüş özelliği,
yol, trafik ve hava koşullarına göre ayar-
layın. Özellikle dik yokuşlarda hızınızı
azaltın.
● Yavaş ve dikkatli bir şekilde hızlanın.
Sert manevralar ve ani frenlemeden kaçı-
nın.
● Aşağıdaki uyarıları her zaman ciddiye
alın. Römorkun bir yandan diğerine sav-
rulduğunu fark ederseniz hızınızı hemen
düşürün.
● „Aracın zikzak yapması“ durumunda
asla hızı artırarak kontrolü tekrar sağla-
maya çalışmayın.
● Römorklu ve römorksuz araçlar için
hız limitlerini her zaman dikkate alın. Araç ve römork kombinasyonu-
nun dengelenmesi
Araç ve römork kombinasyonunun denge-
lenmesi elektronik denge kontrolünün
(ESC) bir uzantısıdır ve yol kontrolü yardı-
mıyla römorkun „gezinmesini“ azaltmaya
yardımcı olur .
Gösterge panelindeki ESC 

göstergesi,
ABS göstergesinden yaklaşık iki saniye da-
ha fazla süreyle yanık kaldığında araç ve
römork kombinasyonunun dengelenmesi
aktiftir. Araç/römork kombinasyonunu dengele-
me gereklilikleri
● Orijinal bir çeki kancası üretici tarafından
takılır veya uyumlu bir modelle yenilenir.
● ECS açılır. Gösterge panelindeki uyarı
lambası 

yanmaz.
● Güç soketini kullanarak römork araca
bağlanır.
● 60 km/saatten (37 m/sa) hızlı gider.
● Maksimum çeki demiri yükü kullanılır.
● Römorkta sabitlenmiş çeki demiri olmalı-
dır

.
● Frenli römorklarda mekanik atalet freni
olmalıdır. DİKKAT
Dengeleme sisteminin sağladığı ekstra
güvenliğin sürüş sırasında sizi herhangi
bir risk almaya yönlendirmesine izin ver-
meyin.
● Hızınız ve sürüş tarzınızı görüş özelliği,
yol, trafik ve hava koşullarına göre ayar-
layın.
● Yol kaygansa hızlanırken dikkatli olun.
● Sistem çalışırken ayağınızı gazdan kal-
dırın. 248

Çekme braketi cihazı
DİKKAT
Kombinasyon dengeleme sisteminin tüm
sürüş koşullarını doğru şekilde tanıma-
ması mümkündür.
● Dengeleme sisteminin hafif bir römor-
kun savrulmasını tespit etmemesi ve do-
layısıyla müdahale etmemesi mümkün-
dür.
● Kaygan zeminde sürüş esnasında rö-
mork, dengeleme sistemine rağmen kat-
lanabilir .
● Hatta yüksek ağırlık merkezli römorklar
yana doğru sallanmaya başlamadan ön-
ce devrilebilir .
● Römork kullanılmazsa ve römork güç
soketi bağlıysa (örneğin lambalı bisiklet
taşıyıcının takılması) tekrarlanan otoma-
tik frenleme, zorlu sürüş koşullarında
meydana gelebilir
. Çeki kancasının yenilenmesi
Şek. 232
Çeki kancasını yenileme ölçümleri
ve bağlantıları SEAT, çeki kancasını yenilemek için yetkili
bir servisin ziyaret edilmesini tavsiye eder.
Örneğin soğutma sisteminin ayarlanması
veya termal plakaların bulundurulması ge-rekebilir. SEA
T
otomobilinizi teknik servise
götürmenizi tavsiye eder.
Herhangi bir durumda ayırma mesafelerini
çeki kancası takarken uyulmalıdır. Çeki
kancası bilyasının merkezi ve yol yüzeyi
arasındaki mesafe ››

› Şek. 232 D asla be-
lirtilenden düşük olmamalıdır. Bu, maksi- mum çeki demiri yükü de dahil araç tam
yüklüyken de geçerlidir.
A yırma mesafeleri ›

›› Şek. 232:
Bağlantı noktaları.
1,040 mm (41 inç)
74 mm (3 inç)
364 mm (14 inç)
247 mm (10 inç)
596 mm (23 inç)
1,097 mm (43 inç)
1,102 mm (43 inç) DİKKAT
Elektrik kablolarının hatalı veya uygun
olmayan şekilde bağlanması araç elek-
tronik aksamında, ciddi sonuçları olan
bir kazaya yol açabilecek anormalliklere
neden olabilir. ● Römork elektrik sistemini arka lamba-
ların elektrik bağlantılarına veya herhan-
gi bir başka uygun olmayan güç kay-
nağına asla bağlamayın. Römork bağla-
mak için sadece uygun soketler kullanın. » A
B
C
D
E
F
G
H
249Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Çalışma
●
Araçtaki çeki kancasını yenilemek is-
terseniz yetkili servisi ziyaret edin. DİKKAT
Çeki kancası düzgün şekilde takılmamış-
sa veya uygun değilse römork sürüş sı-
rasında araçtan ayrılabilir . Bu, ciddi bir
kazaya neden olabilir. Not
Araç için sadece SEAT tarafından onay-
lanmış çeki kancaları kullanın. Maksimum brüt römork ağırlığı
Resmi araç belgelerinizdeki talimatlar ön-
celiklidir. Bu belgelerde bulunan tüm teknik
veriler temel model içindir. Bakım Progra-
mındaki veya araç belgelerindeki araç veri
etiketi aracınıza hangi motorun takıldığını
gösterir
.
Farklı modeller ve özel araçlar için ilave do-
nanım takılmasına bağlı olarak rakamlar
farklı olabilir
. DİKKAT
Belirtilen maksimum römork ağırlığının
aşılması ciddi bir kazaya neden olabilir.
● Belirtilen römork yükünü asla aşmayın. ÖNEMLİ
Belirtilen maksimum römork ağırlığının
aşılması araç hasarına neden olabilir.
● Belirtilen römork yükünü asla aşmayın. Brüt birleşik araç ağırlık değeri
Resmi araç belgelerinizdeki talimatlar ön-
celiklidir. Bu belgelerde bulunan tüm teknik
veriler temel model içindir. Bakım Progra-
mındaki veya araç belgelerindeki araç veri
etiketi aracınıza hangi motorun takıldığını
gösterir
.
Farklı modeller ve özel araçlar için ilave do-
nanım takılmasına bağlı olarak rakamlar
farklı olabilir

.
Listelenen maksimum römork ağırlıkları
yalnızca deniz seviyesinden 1000 m yük-
sekliğe kadar geçerlidir. Aracın ve römor-
kun ağırlığı her 1000 m'de (veya birim ba-
şına) yaklaşık %10 oranında düşürülmeli-
dir. DİKKAT
Belirtilen maksimum ağırlığın aşılması
ciddi bir kazaya neden olabilir.
● Brüt birleşik ağırlık değerini asla aşma-
yın. ÖNEMLİ
Belirtilen maksimum toplam brüt ağır-
lığın aşılması araç hasarına neden olabi-
lir.
● Brüt birleşik ağırlık değerini asla aşma-
yın. 250

Kontrol ve bakım
Tavsiyeler
Kontrol ve bakım Aksesuarlar , yedek parçalar
ve modifikasyonlar
Giriş DİKKAT
Yedek parçalar ve aksesuarların kullanıl-
ması veya yanlış yapılmış modifikasyon-
lar veya onarımlar araç hasarı, kazalar ve
ciddi yaralanmaya yol açabilir. ● SEAT , sadece SEA
T onaylı aksesuarlar
ve SEAT ®
orijinal yedek parçalarını kul-
lanmanızı şiddetle tavsiye eder. SEAT bu
parçaların ve aksesuarların uygunluk,
güvenilirlik ve güvenliğini test etmiştir

.
● Herhangi bir onarım veya modifikasyo-
nu yetkili serviste yaptırın. Bu servislerin
gerekli aletleri, arıza teşhis ekipmanı,
onarım bilgileri ve nitelikli personeli bu-
lunur.
● Sadece fabrikada takılanlarla aynı özel-
liklerde parçalar takın.
● Hava yastığı modüllerinin kapakları
üzerine veya hareket alanlarına bardak
tutucuları veya telefon yuvaları gibi nes-
neler monte etmeyin, bağlamayın ya da
takmayın. ●
Sadece araç tipiniz için SEAT tarafın-
dan onaylanmış tekerlekler ve lastik
kombinasyonları kullanın. Aksesuarlar ve yedek parçalar
SEAT, aksesuarlar ve yedek parçalar veya
tüketim maddeleri almadan önce Yetkili
Servis'e danışmanızı tavsiye etmektedir .
Örneğin daha sonraki bir tarihte aksesuar-
lar takarken veya parça değiştirirken.

Tek-
nik servis, aksesuarlar, yedek parçalar ve
diğer parçalarla ilgili yasal gereklilikler ve
üretici tavsiyeleriyle ilgili olarak tavsiyede
bulunacaktır.
SEAT sadece onaylanmış SEAT akse-
suarları ve orijinal SEAT yedek parçala-
rı ®
kullanmanızı tavsiye eder. SEAT bu par-
çaların ve aksesuarların uygunluk, güveni-
lirlik ve güvenliğini test etmiştir. Ek olarak
teknik servis montaj işleminin profesyonel
olarak gerçekleştirilmesini garanti edecek-
tir.
Sürekli piyasayı görüntülesek de SEAT,
SEAT tarafından onaylanmayan ürünlerin
araç için güvenli, uygun ve güvenilir ol-
duğunu garanti edemez. Dolayısıyla SEAT,
resmi teknik inceleme ofisi veya başka bir
resmi kurum tarafından izin verilen durum-
larda bile sorumluluğu kabul edemez. Araç ve/veya sürüş şekli üzerinde doğru-
dan etkili olan
daha sonra takılan herhan-
gi bir ekipman aracınızda kullanım için
SEAT tarafından onaylanmış ve e işaretini
(A

vrupa Birliği izin sembolü) taşıyor olması
gereklidir. Bu, sabit hız kontrol sistemleri
veya elektronik kontrollü süspansiyonu
kapsar.
Araca, doğrudan aracın kontrolü ile ilgili ol-
mayan ilave elektrikli cihazlar monte et-
meniz durumunda, bu ekipmanlar da 
damgasını (Avrupa Birliği üretici uygunluk
beyanı) taşımalıdır. Bu, buzdolabı, diz üstü
bilgisayarlar veya havalandırma fanlarını
içerir. DİKKAT
Aracın profesyonel olmayan yöntemlerle
onarımı veya değiştirilmesi hava yastık-
larının performansını etkileyebilir, çalış- tırma arızalarına veya ölümcül kazalara
neden olabilir.
● Hava yastığı modüllerinin kapakları
üzerine veya hareket alanlarına bardak
tutucuları veya telefon yuvaları gibi nes-
neler monte etmeyin, bağlamayın ya da
takmayın.
● Hava yastığı kapakları üzerine veya ha-
reket alanlarına yerleştirilen nesneler ha-
va yastığı açılırsa ciddi yaralanma veya
ölüme yol açabilir . 251
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
Servis sıvıları veya bileşenleri Çentikli kayışlar, lastikler, soğutucu sıvıları,
motor yağları,bujiler ve aküler gibi
tüm
araç sıvıları ve tüketim malzemeleri sü-
rekli geliştirilmektedir. Dolayısıyla tüm sıvı- lar ve tüketim malzemeleri yetkili serviste
değiştirilmelidir. T
eknik servislere herhangi
bir modifikasyon sürekli bildirilmektedir. DİKKAT
Sıvılar veya tüketim malzemelerinin yan-
lış kullanımı; kaza, ciddi yaralanma, ya-
nıklar veya zehirlenmeye yol açabilir.
● Bu nedenle, sıvılar mutlaka orijinal
kaplarında kapalı tutulmalıdır.
● Başkaları kazara sıvıyı içebileceğinden
sıvıları asla yiyecek kapları veya şişeler-
de saklamayın.
● Tüm sıvılar ve tüketim malzemelerini
çocuklardan uzak tutun.
● Sıvı kaplarında verilen bilgileri ve uya-
rıları okuyun ve bunlara uyun.
● Zararlı buharlar çıkaran ürünleri kulla-
nırken sadece açık hava veya iyi hava-
landırılan alanlarda çalışın.
● Yakıt, terebentin, motor yağı, aseton
veya herhangi bir başka uçucu sıvıyı
aracın bakımında asla kullanmayın. Bu
maddeler toksik ve yanıcıdır .

Yangın ve-
ya patlamalara yol açabilir! ÖNEMLİ
● Sadece uygun sıvıları kullanın. Arızala-
ra ve motor hasarına neden olabileceğin-
den sıvıları karıştırmayın.
● Hava girişinin ön tarafındaki aksesuar
ve diğer parçalar soğutma suyunun
soğutma etkisini azaltır. Motor, yüksek dış sıcaklıklarda büyük gerilim altında
çalışıyorsa fazla ısınabilir . Çevre Notu
Sızan sıvılar çevreyi kirletebilir. Dökülen
sıvıları uygun konteynerlerde toplayın ve
yasalara ve çevreye uygun bir şekilde
atın. Teknik onarımlar ve değiştirmeler
Onarımlar ve teknik modifikasyonlar ya-
pılırken SEAT'ın direktiflerine uyulmalı-
dır!
››

› Araç içindeki elektronik parça veya yazılım
üzerinde yapılan onaylanmamış değişiklik-
ler arızalara neden olabilirler. Elektronik
parçaların ağ içinde birbirlerine bağlanma
şekli nedeniyle diğer doğrudan ilgili olma-
yan sistemler arızalardan etkilenebilirler.
Bu, araç performansını önemli ölçüde etki-
leyebilir , parça aşınmasını artırabilir ve
araç kayıt dokümanlarının artık geçerli ol-
madığı anlamına gelebilir

.Teknik servisiniz, bu tür teknik değişiklikler
veya hatalı şekilde uygulanmış onarımlar-
dan kaynaklanan hasar konusunda her-
hangi bir sorumluluk kabul etmez.
Teknik servis, yanlış yapılan teknik modifi-
kasyonlar veya onarımlardan kaynaklanan
hasar için sorumluluk kabul etmez, SEAT
garantisi de bu durumlarda geçerli değildir.
SEA

T, herhangi bir teknik modifikasyon ve-
ya onarımın Teknik serviste gerçekleştiril-
mesini ve orijinal SEAT yedek parçalar ®
kullanmanızı tavsiye eder.
Özel aksesuarlar ve ekipmanlı araçlar
Ek ekipman üreticileri, ekipmanın özellikle
2000/53/CE ve 2003/11/CE direktifleri ol-
mak üzere çevreyle ilgili geçerli yasalar ve
düzenlemelere uygun olduğunu garanti
eder. İkinci direktif belirli maddeler ve pre-
paratların pazarlanması ve kullanımıyla ilgi-
li kısıtlamalarla ilgiliyken ilk direktif, hizmet
ömrünü tamamlayan araçlarla ilgilidir.
Araç sahibi, ek ekipman dokümantasyonu-
nu güvenli bir şekilde muhafaza etmeli ve
aracın hizmet ömrünün sonunda hurdalığa
teslim edilmelidir. Bu, hizmet ömrü tamam-
lanan araçlara monte edilen herhangi bir ek
ekipmanın çevreye zarar vermeyecek şekil-
de doğru biçimde atılmasını sağlar.
252

Kontrol ve bakım
DİKKAT
Doğru şekilde yapılmayan onarımlar ve-
ya modifikasyonlar aracın çalışmasında
hasar veya hatalara yol açabilir, bu da
sürücü destek sistemlerinin etkinliğini
etkiler. Bu, ciddi bir kazaya neden olabi-
lir .
● Araçtaki tüm onarımlar ve modifikas-
yonlar sadece yetkili servis tarafından
gerçekleştirilmelidir
.Hava yastığı sistemindeki onarım-
lar ve arızalar
Onarımlar ve teknik modifikasyonlar ya-
pılırken SEAT'ın direktiflerine uyulmalı-
dır!
››

› Ön tampon, kapılar, ön koltuklardaki modifi-
kasyonlar ve onarımlar ve tavan veya şasi
onarımları sadece yetkili serviste yapılmalı-
dır. Bu parçalar, hava yastığı sistemine ait
parçalar veya sensörler içerebilir .
Araç üzerinde çalışma yaparken, hava yas-
tığı sistemi veya parçaları sökülür ve tekrar
takılırsa, hava yastığı sistemi hasar görebi-
lir

. Bunun sonucunda, bir kaza sırasında
kemer gerdiricileri doğru çalışmayabilir ve-
ya hiç işlev görmeyebilir.
Hava yastığı etkinliğinin azalmaması ve sö-
külen parçaların herhangi bir yaralanmaya
veya çevre kirliliğine sebep olmaması için düzenlemelere uyulmalıdır. Bu gereklilikler
yetkili servis tarafından bilinir.
Araç süspansiyonundaki modifikasyonlar,
çarpışma durumunda hava yastığı sistemi-
nin çalışmasını etkileyebilir. Örneğin SEA

T
tarafından onaylanmayan tekerlek ve lastik
kombinasyonları ve kullanılırsa ya da araç
yüksekliği indirilirse veya süspansiyon sert-
leşir veya süspansiyon yayları, teleskopik
kollar, damperler, vs. modifiye edilirse hava
yastığı sensörleri tarafından alınan ve kon-
trol ünitesine gönderilen sonuçlar doğru ol-
mayabilir. Örneğin süspansiyondaki bazı
modifikasyonlar, sensörler tarafından ölçü-
len kuvveti artırabilir ve çarpışmalar duru-
munda hava yastığı sistemlerinin açılması-
na yol açabilir. Normal koşullar altında öl-
çülen değerler daha düşük olacak ve hava
yastığı çalıştırılmayacaktır. Diğer değişiklik-
ler sensörler tarafından ölçülen güçleri
azaltabilir ve hava yastıklarının gerektiği
anda tetiklenmesini önleyebilir. DİKKAT
Doğru şekilde yapılmayan onarımlar ve-
ya modifikasyonlar aracın çalışmasında
hasar veya hatalara yol açabilir, bu da
hava yastığı sistemlerinin etkinliğini etki-
ler. Sonuçta ciddi veya ölümcül kazalar
meydana gelebilir .
● Araçtaki tüm onarımlar ve modifikas-
yonlar sadece yetkili servis tarafından
gerçekleştirilmelidir

. ●
Hava yastığı modülleri asla onarılma-
malıdır: Hasarlıysa değiştirilmelidirler.
● Geri dönüşümü yapılan ya da tekrar
kullanılan hava yastığı parçalarını asla
aracınıza takmayın. DİKKAT
İzinsiz tekerlek ve lastik kombinasyonla-
rının kullanımı dahil araç süspansiyo-
nundaki modifikasyonlar hava yastıkları-
nın performansını etkileyebilir ve kaza
durumunda ciddi veya ölümcül yaralan-
ma riskini artırabilir .
● Araçtaki orijinal parçalarla aynı olma-
yan süspansiyon parçalarını asla takma-
yın.
● SEAT tarafından onaylanmayan teker-
lek ve lastik kombinasyonlarını asla kul-
lanmayın. Cep telefonlarının yenilenmesi
Harici anten, araçtaki iki yönlü radyonun
kullanımı için gereklidir.
Araçtaki elektrikli veya elektronik cihazların
sonradan takılması aracınızda kullanım için
onaylanmalıdır. Belli koşullar altında, bu
araç kayıt belgelerinin artık geçerli olma-
dığı anlamına gelebilir .»
253
Teknik veriler
Tavsiyeler
Çalışma
Acil durumlar
Güvenlik

Tavsiyeler
SEAT, aşağıdaki koşulları sağlayan iki yön-
lü radyolarla kullanım için aracınızı onayla-
mıştır.
● Harici anten profesyonel olarak takılmalı-
dır.
● Maksimum iletim gücü 10 watt'tır.
Ekipmanın optimum erişim mesafesi yal-
nızca harici bir antenle elde edilebilir .
10 watt üzerinde güç üreten bir telsiz kul-
lanmak istiyorsanız, öncelikle teknik kuru-
lum seçeneklerini bilen bir yetkili servis ile
iletişim kurun. SEA
T otomobilinizi teknik
servise götürmenizi tavsiye eder

.
İki yönlü radyoların kullanımına yönelik tali-
matlarla birlikte tüm yasal gerekliliklere
uyulmalıdır. DİKKAT
İki yönlü radyo yerine iyice sabitlenme-
mişse sert frenleme, ani manevralar ve-
ya kaza durumunda araçta uçarak yara-
lanmaya neden olabilir.
● Sürüş esnasında iki yönlü radyolar ha-
va yastıklarının hareket alanı dışında iyi-
ce sabitlenmeli veya güvenli bir şekilde
yerleştirilmelidir. DİKKAT
Harici antene bağlantısı olmayan iki yön-
lü bir radyo kullanılırken izin verilen maksimum elektromanyetik radyasyon
seviyeleri aşılabilir. Anten doğru şekilde
takılmamışsa da durum budur
.
● Aracın içinde iki yönlü bir radyoyu sa-
dece harici bir antene doğru şekilde
bağlanmışsa kullanmalısınız. Kontrol üniteleri tarafından sakla-
nan bilgiler
Aracınıza fabrikada motor ve vites kutusu
yönetiminden sorumlu bir dizi elektronik ku-
manda birimi takılmıştır. Ek olarak kuman-
da birimleri egzoz gazı sistemi ve hava
yastığı sistemlerinin performansını da yö-
netir.
Dolayısıyla araç sürülürken bu elektronik
kumanda birimleri sürekli olarak araç veri-
lerini analiz eder
.

Teorik değerlerde sapma-
lar veya arızalar olması durumunda sadece
bu veriler kaydedilir. Normalde gösteri pa-
nelindeki uyarı lambaları arıza durumunda
yanar.
Bu veriler sadece özel ekipman kullanılarak
okunabilir ve analiz edilebilir.
Verilerin kaydedilmesi yetkili servislerin arı-
zaları tespit ve tamir etmesine izin verir.
Kayıtlı veriler aşağıdakileri içerebilir:
● Motor veya şanzımanla ilgili veriler
● Hız ●
Hareket yönü
● Frenleme kuvveti
● Emniyet kemeri tespiti
Araç kumanda birimleri araçtaki yolcuların
konuşmalarını asla kaydetmez.
Araca bağlı cep telefonu veya diğer cihaz-
larla acil arama işlevli araçlarda araç konu-
munun gönderilmesi mümkündür. Kuman-
da birimi hava yastığının devreye alındığı
bir kazayı kaydederse sistem otomatik ola-
rak sinyal gönderebilir. Bu, ağ operatörüne
bağlı olacaktır . Normalde iletim sadece iyi
kapsama alanı olan alanlarda mümkündür

.
Olay Verileri Kaydedicisi
Araca olay verileri kaydedicisi takılı değil-
dir.
Olay verileri kaydedicisi geçici olarak araç
bilgilerini kaydeder. Dolayısıyla kaza duru-
munda kazanın nasıl meydana geldiğiyle il-
gili detaylı bilgi edinmek mümkündür. Ör-
neğin hava yastığı sistemli araçlarda darbe
hızı, emniyet kemeri durumu, koltuk ko-
numları ve hava yastığı etkinleştirme sayısı
ile ilgili veriler kaydedilebilir. Veri hacmi üre-
ticiye bağlıdır.
Olay verisi kaydedicileri sadece araç sahi-
binin izniyle takılabilir ve bazı ülkelerde ye-
rel yasalara bağlıdır.
254