2016 Ram 1500 AUX

Accessoires de treuil
Les accessoires suivants sont nécessaires
pour attacher le treuil aux ancrages, pour
changer la direction de tirage et pour assu-
rer la sécurité de l’opération de treuillage.
Gants :à l’usage,
le câble de treuil
peut présenter
des aspérités
(brins cassés) qui
peuvent trancher
la peau. Il est pri-
mordial de porter
des gants lors de
l’opération de
treuillage ou de la manipulation du câble.
Évitez les vêtements amples ou tout autre
objet qui pourrait se prendre dans le câble
ou les autres pièces mobiles.
Poulie
ouvrante : utili-
sée correcte-
ment, une poulie
ouvrante permet
d’une part (1)
d’augmenter la
capacité de ti-
rage du treuil et
d’autre part (2)
de changer la direction de tirage sans
endommager le câble. La bonne façon
d’utiliser une poulie ouvrante est détaillée
dans le paragraphe « Avant le treuillage ». Chape, manille
droite :
la manille
droite permet
d’attacher de fa-
çon sécuritaire
les boucles d’ex-
trémité des câ-
bles, les sangles
ou les poulies
ouvrantes. La
goupille de manille est filetée pour en
faciliter le démontage.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
545

Protecteur de
tronc d’arbre :
fait de nylon ro-
buste de haute
qualité, il permet
de se rattacher à
divers points d’an-
crage ou objets,
de même qu’aux
arbres vivants.
Utilisation du treuil
MISE EN GARDE!
Le non-respect de l’une de ces règles
peut
entraîner des blessures graves.
• Utilisez toujours la sangle de cro-
chet fournie pour maintenir le cro-
chet lorsque le câble s’enroule ou
se déroule.
• N’utilisez jamais un palan.
•N’utilisez jamais le treuil pour dé-
placer des personnes.
• Ne dépassez jamais la capacité du
treuil ou du câble de treuil.
• Portez toujours des gants épais
lorsque vous manipulez le câble.
• Ne touchez jamais le câble ou le
crochet lorsque l’ensemble est
tendu ou en charge.
• Il ne faut jamais engager ou désen-
gager l’embrayage lorsque le treuil
est en charge, lorsque le câble est
tendu ou lorsque le tambour
tourne.
• Tenez-vous toujours à bonne dis-
tance du câble tendu et ne laissez
personne s’en approcher.
• Gardez les mains et les vêtements
loin du câble, du crochet ou de
l’ouverture du guide-câble lorsque
le câble s’enroule.•N’enroulez jamais le câble sur lui-
même. Utilisez toujours une élin-
gue, un collier à boucle ou un pro-
tecteur de tronc d’arbre sur
l’ancrage.
• N’attachez jamais une sangle de
remorquage au crochet du treuil
dans le but d’allonger le câble.
• Ne tentez jamais de remorquer un
véhicule avec une sangle de remor-
quage attachée au crochet de
treuil.
• N’utilisez jamais de tendeurs qui
accumulent une force extrême et
pouvant être dangereux une fois
étirés.
• Débranchez toujours la télécom-
mande lorsque non utilisée.
• Ne treuillez jamais lorsqu’il y a
moins de cinq tours de câble sur le
tambour.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
546

•Tenez le câble de la télécommande
loin du tambour, du câble de treuil
ou des accessoires de treuillage.
• Contrôlez le bon état du câble de la
commande à distance, vérifiez s’il
est fendu, pincé, effiloché et re-
cherchez la présence de
connexions desserrées. Remplacer
le câble au besoin.
• Attention de ne pas entraîner le
collier du câble de treuil dans les
rouleaux du guide-câble. Observez
et tendez l’oreille pendant que le
treuil fonctionne, et assurez-vous
que tout est bien serré.
1. Vérifiez si le treuil, le support du treuil
et le câble sont en bon état. N’utilisez pas
le treuil si le support n’est pas bien fixé ou
si le câble est très usé ou endommagé. 2. Portez des gants.
3. Tournez le levier pour désengager
l’embrayage du treuil afin de pouvoir dé-
rouler le câble sur le tambour à la main. Le
déroulement manuel du câble économise
l’énergie de la batterie.
4. Détachez le crochet du câble de treuil
et fixez la sangle de crochet. Libérez le
crochet du treuil de son point d’ancrage.
Fixez la sangle au crochet (si elle n’y est
pas fixée).
Câble de treuilDéroulement manuel
DÉMARRAGE ET CONDUITE
548

5.Tirez le câble au point d’ancrage. Tirez
une longueur suffisante de câble pour at-
teindre le point d’ancrage. Assurez-vous de
conserver un minimum de tension sur le
câble de telle façon qu’il ne se tortille pas
ou ne s’enroule pas sur lui-même lorsque
détendu pour éviter de l’endommager. Afin
d’éviter que l’extrémité du câble vous
échappe, maintenez la sangle de crochet
pendant que vous arrimez l’ensemble.6. Fixez le tout au point d’ancrage. Une
fois le point d’ancrage choisi, placez le
protecteur de tronc d’arbre ou l’élingue
autour de l’objet.AVERTISSEMENT!
Assurez-vous que votre point d’an-
crage est suffisamment solide pour
la charge imposée.
NOTA : Sélection d’un point d’an-
crage :
le point d’ancrage est l’un des
éléments clés du treuillage. Le point d’an- crage doit être suffisamment solide pourrésister aux efforts du treuillage. Un point
Sangle de crochetTirage du câble de treuilProtecteur de tronc d’arbre
DÉMARRAGE ET CONDUITE
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d’ancrage peut être un arbre, une souche,un rocher, etc. Placez le câble aussi basque possible. En l’absence de pointsd’ancrage naturels, lorsque vous dégagezun autre véhicule, utilisez votre proprevéhicule comme point d’ancrage. Dans cecas, placez le levier de vitesses de latransmission à la position N (POINTMORT), serrez le frein à main et bloquezles roues pour bien immobiliser le véhi-cule. Idéalement, le point d’ancrage vousentraînera directement dans la directionoù le véhicule doit se diriger. Ainsi, lecâble de treuil s’enroulera fermement etuniformément sur le tambour du treuil. Unpoint d’ancrage éloigné permettra d’ex-ploiter au maximum la capacité du treuil.
7. Fixez la chape droite et le protecteur
de tronc d’arbre. Fixez la chape droite aux
deux extrémités de la sangle ou de la chaîne et dans la boucle de crochet, en
évitant de trop serrer (serrez, puis reculez
d’un demi-tour).
8. Verrouillez l’embrayage. Verrouillez le
tambour de treuil en tournant le levier de
l’embrayage sur le treuil pour l’engager.
NOTA :Assurez-vous toujours que
l’embrayage est complètement engagé ou désengagé.
9.Branchez la télécommande au bloc de
commande du treuil, situé derrière le pare-
chocs avant. Veillez à ne pas laisser le câble
de la télécommande s’entortiller devant le
treuil. Si vous utilisez la télécommande à
l’intérieur du véhicule, passez-la toujours par
une glace ouverte et non par la portière pour
éviter de pincer le câble. Débranchez tou-
jours la télécommande lorsque non utilisée.
Chapes
Connecteur de la télécommande du bloc de commande du treuil
DÉMARRAGE ET CONDUITE
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Changement de direction de tirage
Toute opération de treuillage doit pouvoir
s’effectuer en ligne droite entre le treuil et
le point d’ancrage. Ceci évite l’enroule-
ment exagéré du câble sur un côté du
tambour afin de ne pas réduire la capacité
de tirage et de ne pas endommager le
câble de treuil. Une poulie ouvrante fixée
sur un point situé devant le véhicule per-
met de changer la direction du tirage touten laissant le câble s’enrouler proprement
à 90 degrés sur le tambour.
Augmentation de la force de tirage
Dans certains cas, vous pourriez avoir
besoin d’une force de tirage supérieure.
L’utilisation de poulies ouvrantes aug-
mente la capacité de l’équipement et vo-
tre force de tirage.
Deux brins
Étant donné que la force de tirage diminue
avec le nombre de couches d’enroule-
ment de câble sur le tambour de treuil,
vous pouvez utiliser une poulie ouvrante
pour doubler la capacité du câble de
treuil. Cette méthode permet de diminuer
le nombre de couches de câble sur le
tambour et ainsi d’augmenter votre force
de tirage. Commencez par dérouler suffi-
samment de câble pour libérer le crochet
de treuil. Attachez le crochet au châssis
ou au crochet de remorquage de votre
véhicule et attachez le câble à une poulie
ouvrante. Désengagez l’embrayage du
treuil et, à l’aide de la poulie ouvrante,
déroulez suffisamment le câble pour at-
teindre votre point d’ancrage. N’attachez
pas le crochet au nécessaire de montage.
Fixez l’ancrage au protecteur de tronc
d’arbre ou à l’élingue. Attachez la chape.
Attachez la chape aux deux extrémités de
Changez la direction de tirage
Acheminement du câble
DÉMARRAGE ET CONDUITE
555

MISE EN GARDE!
• N’utilisez
jamais la position P (STA-
TIONNEMENT) pour remplacer le
frein de stationnement. Serrez tou-
jours à fond le frein de stationne-
ment lorsque vous stationnez votre
véhicule pour éviter qu’il se dé-
place et cause des blessures ou
des dommages.
• Ne laissez jamais d’enfants seuls
dans le véhicule ou dans un en-
droit où ils auraient accès à un
véhicule non verrouillé. Il est dan-
gereux de laisser des enfants sans
surveillance dans un véhicule pour
de multiples raisons. Les enfants
ou d’autres personnes peuvent su-
bir des blessures graves, voire
mortelles.
•Ne laissez pas la télécommande
dans le véhicule ou à proximité de
celui-ci, ou dans un endroit acces-
sible aux enfants, et ne laissez pas
un véhicule muni du système d’ac-
cès et de démarrage sans clé
Keyless Enter-N-Go en mode ACC
(ACCESSOIRES) ou ON/RUN
(MARCHE). Un enfant pourrait ac-
tionner les glaces à commande
électrique, d’autres commandes ou
déplacer le véhicule.
• Assurez-vous que le frein de sta-
tionnement est complètement relâ-
ché avant de rouler, sous peine
d’entraîner une défaillance du frein
et de causer une collision.•Avant de quitter le véhicule,
assurez-vous que le frein de sta-
tionnement est bien serré, car vo-
tre véhicule pourrait se mettre en
mouvement et ainsi causer des
blessures ou des dommages maté-
riels. Assurez-vous également de
laisser la transmission en posi-
tion P (STATIONNEMENT). Sinon,
le véhicule pourrait se mettre à
rouler et causer des dommages ou
des blessures.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
560

AVERTISSEMENT!
Si le témoin d’avertissement du sys-
tème de freinage reste allumé une
fois que le frein de stationnement est
desserré, cela indique une défectuo-
sité du système de freinage. Faites
immédiatement réparer le système
de freinage par un concessionnaire
autorisé.
CIRCUIT DE FREINAGE
Si vous perdez l’assistance aux freins
pour une raison quelconque (par exem-
ple, le serrage répété des freins lorsque le
moteur est arrêté), les freins continueront
à fonctionner. Il faudra cependant exercer
sur la pédale de frein une pression large-
ment supérieure à la normale pour immo-
biliser le véhicule. S’il y a défaillance de la capacité de
freinage de l’un des deux circuits hydrau-
liques avant ou arrière, l’autre circuit tou-
jours valide vous permettra quand même
de freiner, mais avec une certaine perte
d’efficacité. Le cas échéant, la course de
la pédale sera supérieure, un effort accru
sera nécessaire pour ralentir ou immobili-
ser le véhicule et le témoin du circuit de
freinage ainsi que le témoin du système
de freinage antiblocage (selon l’équipe-
ment) s’allumeront lors du freinage.
Système d’assistance au freinage
hydraulique – modèles 2500 et 3500
seulement (sauf le Power Wagon)
L’assistance du système de freinage est
confiée au multiplicateur de frein hydraulique
qui partage le système de direction assistée.
Le multiplicateur de frein hydraulique pour-
rait émettre un bruit de déclic ou un siffle-
ment si vous devez freiner fortement.
NOTA :Par temps froid, l’effort à la
pédale pourrait être plus important qu’à la normale jusqu’à ce que le liquide de di-rection assistée atteigne sa températurede fonctionnement.
SYSTÈME DE COMMANDE
ÉLECTRONIQUE DES FREINS
Votre véhicule est équipé d’un système
perfectionné de commande électronique
des freins. Ce système comprend le sys-
tème électronique de répartition du frei-
nage (EBD), le système de freinage anti-
blocage (ABS), le système d’assistance
au freinage (BAS), le système d’assis-
tance au départ en pente (HSA), le sys-
tème antipatinage (TCS), la commande
de stabilité électronique (ESC) et le dispo-
sitif électronique antiroulis (ERM). Ces
systèmes fonctionnent de concert pour
DÉMARRAGE ET CONDUITE
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