2016 Peugeot Expert VU Betriebsanleitung (in German)

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Expert_de_Chap06_conduite_ed01-2016
Automatikbetrieb
F Wählen Sie nach dem Starten des Fahrzeugs die Position A , um mit
Automatikbetrieb zu fahren.
Das
g
e
triebe arbeitet im autoaktiven Betrieb
ohne Zutun des Fahrers. Es wählt kontinuierlich
den geeigneten
g
a
ng nach folgenden Kriterien:
-


Fahrstil,
-


Straßenprofil. AUTO
und der eingelegte
g
a
ng
werden im Kombiinstrument
angezeigt.
Zum optimalen Beschleunigen
-
beispielsweise während eines
Überholvorgangs - treten Sie das
ga

spedal ganz durch bis über den
Widerstand hinaus.
Anzeige im Kombiinstrument
Wenn Sie das ga ngwahlrad verstellen, leuchtet
die Kontrollleuchte der entsprechenden
Position im Kombiinstrument auf.
Fahrzeug starten
Wenn die Kontrollleuchte
Betätigung der Bremse
im Kombiinstrument in
Verbindung mit einem
akustischen Signal und einer Meldung
"Fuß auf dem Bremspedal" aufleuchtet,
treten Sie stärker auf das Bremspedal.
R.


R

everse (Rückwärtsgang)
N.

N

eutral (Leerlauf)
AUTO oder A.

A

utomatikbetrieb
M.

S

chalten (Manuell)
1 bis 6. Eingelegter gan g
-
ung ültiger Wert
Wenn der Motor nicht star tet:Wenn N im Kombiinstrument in Verbindung mit
einem akustischen Signal und einer Meldung
blinkt, stellen Sie das
g
a
ngwahlrad auf die
Position A und dann auf die Position N .
F Wählen Sie den Automatikbetrieb
(Position A) oder den manuellen Betrieb
(Position M ) oder den Rückwärtsgang ( R).
F

L
ösen Sie die Feststellbremse, indem
Sie die Betätigung ziehen, wenn der
Automatikbetrieb deaktiviert worden ist.
F

N
ehmen Sie den Fuß langsam von der
Bremse; das Fahrzeug bewegt sich sofort. N erscheint in der Anzeige des
Kombiinstruments.
F
S
tellen Sie das g
a
ngwahlrad auf N
.
F t
r
eten Sie das Bremspedal ganz durch.
F
S
tarten Sie den Motor.
6
Fahrbetrieb

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Expert_de_Chap06_conduite_ed01-2016
Manuelle Schaltung der Gänge
(vorübergehend)
Sie können die Kontrolle über die manuelle
Schaltung der gä nge vorübergehend mit
Hilfe der Lenkradbetätigungen "+" und "-"
übernehmen. Wenn die Motordrehzahl dies
zulässt, wird der
g
an
gwechsel berücksichtigt.
Diese Funktion dient dazu, auf bestimmte
Situationen, wie z.B. das Annähern an eine
Kurve oder das Überholen eines anderen
Fahrzeugs, reagieren zu können.
Das
g
e
triebe steuert die g
ä
nge wieder
automatisch, wenn die Schalter eine Zeit lang
nicht betätigt worden sind.
Manueller Betrieb
AUTO verschwindet und die
eingelegten gä nge erscheinen
nacheinander im Kombiinstrument.
F

W

ählen Sie nach dem Starten des
Fahrzeugs die Position M , um im
Stufenschaltbetrieb zu fahren.
Das Schalten der g
ä
nge er folgt
nur, wenn die Bedingungen der
Fahrzeuggeschwindigkeit und die
Motordrehzahl dies zulassen; ist dies
nicht der Fall, werden vorübergehend
die
g
e
setze des Automatikbetriebs
angewendet.
F

Betätigen Sie die Schalter "
+" oder " -" am Lenkrad.
Es ist nicht notwendig, das ga spedal
während des um schaltens loszulassen.
Beim Bremsen oder bei einer
Verlangsamung des
t
e
mpos schaltet
das
g
e
triebe automatisch zurück, damit
das Fahrzeug die Fahrt im richtigen
ga

ng wieder aufnehmen kann.
Bei starkem Beschleunigen wird kein
höherer
g
a
ng eingelegt, ohne dass
der Fahrer die Bedienungsschalter am
Lenkrad betätigt.
Wählen Sie bei fahrendem Fahrzeug
nie den Leerlauf N .
Legen Sie den Rückwärtsgang R nur
bei stehendem Fahrzeug und mit dem
Fuß auf der Bremse ein.
Fahrbetrieb

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Expert_de_Chap06_conduite_ed01-2016
Wenn bei eingeschalteter Zündung die Anzeige A
oder AU TO blinkt, während gleichzeitig ein akustisches
Signal ertönt und eine Meldung erscheint, weist dies
auf eine Funktionsstörung im
g
e
triebe hin.
Funktionsstörung
Lassen Sie die Überprüfung durch einen
PEugE Ot- Vertragspartner oder eine
qualifizierte Fachwerkstatt durchführen.
Fahrzeug anhalten
Bevor Sie den Motor abstellen, können Sie:
- d as ga ngwahlrad auf N stellen, um in den
Leerlauf zu gehen,
oder
-

d
en g
a
ng eingelegt lassen; In diesem Fall
kann das Fahrzeug nicht von der Stelle
bewegt werden.
Ziehen Sie in beiden Fällen die Feststellbremse
an, um das Fahrzeug zu parken.
Wenn Sie den Rückwärtsgang bei
niedriger
g
e

schwindigkeit einlegen, blinkt
die Kontrollleuchte N und das
g
e

triebe
schaltet automatisch in den Leerlauf.
um

den Rückwärtsgang einzulegen,
stellen Sie das
g
a

ngwahlrad, mit dem
Fuß auf der Bremse, wieder auf N und
anschließend auf R . Wenn Sie bei laufendem Motor
anhalten, stellen Sie das
g
a
ngwahlrad
unbedingt in den Leerlauf N .
Vergewissern Sie sich vor jedem
Eingriff im Motorraum, dass das
ga

ngwahlrad auf N steht und die
Feststellbremse angezogen ist.tr eten Sie bei Starten des Motors
unbedingt auf die Bremse.
Ziehen Sie beim Parken in jedem Fall
immer die Feststellbremse an, damit
das Fahrzeug sicher steht.
um

in den Rückwärtsgang zu schalten, muss
das Fahrzeug stillstehen und die Bremse
getreten sein.
Rückwärtsgang
F Stellen Sie das ga ngwahlrad auf R.
Beim Einlegen des Rückwärtsgangs ertönt ein
akustisches Signal.
6
Fahrbetrieb

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Expert_de_Chap06_conduite_ed01-2016
StOP & StA RtÜbergang des Motors
in den Modus STOP
Wenn Ihr Fahrzeug mit einem Schaltgetriebe
ausgestattet ist, die ge schwindigkeit weniger
als 20 km/h beträgt oder das Fahrzeug im
Stillstand ist ( je nach Motor), leuchtet die
Kontrollleuchte "ECO" auf und der Motor
geht automatisch in den Standby-Modus
über, wenn Sie den
g
a
ngschalthebel in den
Leerlauf schieben und Sie das Kupplungspedal
loslassen. Während eines Parkvorgangs ist der
Modus S
tO

P für ein angenehmeres
Fahren für einige Sekunden nach
Verlassen des Rückwärtsganges
deaktiviert.
Durch das S
tO

P & S
tA
R
t-
System
werden die Fahrzeugfunktionen,
wie z.B. die Bremsanlage oder die
Servolenkung, nicht verändert.
Es ist möglich, dass Sie zwischen
dem Anhalten und dem Ausschalten
des Motors einen kurze Verzögerung
verspüren.Wenn Ihr Fahrzeug mit einem StO P & StA Rt-
S ystem ausgestattet ist, er folgt eine Addition
der Zeiten mittels Zeitzähler, in denen das
Fahrzeug während der Fahrt in den Modus S
tO

P geschaltet wurde.
Bei jedem Einschalten der Zündung wird der Zeitzähler auf null
gestellt.
Zeitzähler des STOP &
START-Systems
Die StOP & StA Rt- Funktion setzt den Motor
während eines Stopps (z.B. an Ampeln, im
Stau, etc.) kurzzeitig in Standby (Modus S
tO

P).
Der Motor springt dann automatisch wieder
an (Modus S
tA

R
t)
, wenn Sie weiter fahren
möchten. Das erneute Anlassen er folgt sofort,
zügig und geräuscharm.
Mit Hilfe des S
tO

P & S
tA
R
t-
Systems, das
optimal an den Stadtverkehr angepasst ist,
können Kraftstoffverbrauch, Abgasemissionen
und
g
er
äuschpegel bei Fahrzeugstillstand
reduziert werden. Wenn Ihr Fahrzeug mit einem
Automatikgetriebe ausgestattet ist und das
Fahrzeug im Stillstand ist; die Kontrollleuchte
"ECO" leuchtet im Kombiinstrument auf und der
Motor geht automatisch in den Standbymodus
über, wenn Sie das Bremspedal getreten halten
oder das
g
a
ngwahlrad in die Position N stellen.
Wenn Ihr Fahrzeug mit einem automatisierten
Getriebe ausgestattet ist und es weniger als
8
km/h fährt; die Kontrollleuchte "ECO" leuchtet
im Kombiinstrument auf und der Motor geht
automatisch in den Standby-Modus über, wenn
Sie das Bremspedal treten oder wenn Sie das
ga

ngwahlrad auf Position N stellen.(Minuten/Sekunden oder Stunden/Minuten)
Füllen Sie den
t
a
nk niemals auf,
wenn sich der Motor im Modus S
tO

P
befindet; schalten Sie die Zündung
unbedingt aus.
Fahrbetrieb

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Expert_de_Chap06_conduite_ed01-2016
Übergang des Motors
in den Modus START
Der Modus StARt wird automatisch ausgelöst
bei bestimmten punktuellen Bedingungen
(Beispiele: Batterieladung, Motortemperatur,
Bremskraftunterstützung, Einstellung
der Klimaanlage), die ermöglichen, die
Kontrolle des Systems oder des Fahrzeugs
sicherzustellen und insbesondere wenn:
-

S
ie die Fahrertür öffnen,
-
S

ie eine seitliche Schiebetür öffnen,
-
S

ie den Sicherheitsgurt des Fahrers lösen,
-
be

im Schaltgetriebe die
Fahrzeuggeschwindigkeit von 25 km/h
oder 3 km/h ( je nach Motor) überschritten
wird,
-
be

im Automatikgetriebe die
Fahrzeuggeschwindigkeit von 3 km/h
überschritten wird,
Sonderfälle: Automatisches
Auslösen des Modus START
In diesem Fall blinkt die
Kontrollleuchte "ECO" für einige
Sekunden und erlischt dann.
Diese Funktion ist normal.
Wenn Ihr Fahrzeug mit einem
Schaltgetriebe
ausgestattet ist, erlischt die
Kontrollleuchte


"
ECO " im Kombiinstrument und
der Motor startet automatisch neu, wenn das
Kupplungspedal ganz durchgetreten ist.
Wenn Ihr Fahrzeug mit einem
Automatikgetriebe ausgestattet ist, erlischt
die Kontrollleuchte " ECO" im Kombiinstrument
und der Motor startet automatisch erneut,
wenn:
-

S

ie mit dem
g
a

ngwahlrad in Position D
oder M das Bremspedal loslassen,
-

Position
N eingelegt ist und das
Bremspedal nicht getreten wird und Sie
dann das
g
a

ngwahlrad auf D oder M
stellen,
-
S

ie den Rückwärtsgang einlegen.
Wenn Ihr Fahrzeug mit einem automatisierten
Schaltgetriebe ausgestattet ist, erlischt die
Kontrollleuchte " ECO" im Kombiinstrument und
der Motor startet automatisch neu, wenn:
-

S

ie das Bremspedal loslassen, während
das
g
a

ngwahlrad auf Position A oder M
steht,
-

d

as
g
a

ngwahlrad auf Position N steht
und das Bremspedal losgelassen ist und
Sie dann das
g
a

ngwahlrad auf Position A
oder

M stellen,
-
S

ie den Rückwärtsgang einlegen.
Spezielle Situationen: Modus
STOP nicht verfügbar
Der Modus StO P wird bei bestimmten
punktuellen Bedingungen nicht aktiviert
(Beispiele: Batterieladung, Motortemperatur,
Bremskraftunterstützung, Außentemperatur),
die verhindern, die Kontrolle des Systems
sicherzustellen und vor allem wenn:
-

d
as Fahrzeug an einer starken Steigung
steht (bergauf oder bergab),
-

d
ie Fahrertür geöffnet ist,
-
ei

ne seitliche Schiebetür geöffnet ist,
-
d

er Sicherheitsgurt des Fahrers gelöst ist,
-

d
ie Fahrzeuggeschwindigkeit von 10 km/h
seit dem letzten Starten des Motors durch
den Fahrer nicht überschritten wurde,
-
d

ie elektrische Feststellbremse angezogen
ist oder gerade angezogen wird,
-
d

ie Beibehaltung des thermischen
Komforts im Innenraum dies er fordert,
-
d

ie Funktion "Beschlagfreihalten"
aktiviert


ist,
In diesem Fall blinkt die
Kontrollleuchte "ECO" für einige
Sekunden und erlischt dann.
Dies ist eine normale Funktion.
6
Fahrbetrieb

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Expert_de_Chap06_conduite_ed01-2016
Deaktivierung / Aktivierung
Mit / Ohne Autoradio
F Drücken Sie diese taste, die
entsprechende Kontrollleuchte leuchtet
auf, das System ist deaktiviert.
F Drücken Sie diese ta ste, die
entsprechende Kontrollleuchte
erlischt, das System wird
aktiviert.
um

das System zu deaktivieren:
Mit Touchscreen
Im Menü Fahren
, aktivieren/deaktivieren Sie
" STOP & START System ".
Das System reaktiviert sich
automatisch bei jedem Neustart des
Motors durch den Fahrer. Wenn die Deaktivierung im Modus
S
tO
P er folgt, startet der Motor
automatisch neu. Öffnen der Motorhaube
Vor sämtlichen Arbeiten im Motorraum
sollten Sie das S
tO

P & S
tA
R
t-
S
ystem deaktivieren, um die mit dem
automatischen Auslösen des Modus
StA Rt v erbundene Verletzungsgefahr
zu vermeiden.
Fahren auf überschwemmter Fahrbahn
Bevor Sie sich in einen
überschwemmten Bereich begeben,
wird dringend empfohlen, das S
tO

P &
S
tA

R
t-
System zu deaktivieren.
Für weitere Informationen zu den
Fahrhinweisen , insbesondere auf
überschwemmter Fahrbahn, siehe
entsprechenden Abschnitt.
um d

as System zu aktivieren:
Fahrbetrieb

221
Expert_de_Chap06_conduite_ed01-2016
Funktionsstörung
Je nach Ausstattung Ihres Fahrzeugs:
Lassen Sie das System von einem Vertreter
des PE
u
g
E
O
t-
Händlernetzes oder einer
qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen.
Bei einer Funktionsstörung im Modus S
tO

P,
kann es passieren, dass der Motor abstirbt.
Alle Kontrollleuchten des Kombiinstruments
leuchten auf.
Je nach Version kann auch eine Warnmeldung
angezeigt werden, um Sie zu bitten, das
ga

ngwahlrad auf die Position N zu setzen und
das Bremspedal zu betätigen.
Bei stehendem Fahrzeug, Sie müssen die
Zündung ausschalten und dann den Motor
neustarten. Das S
tO

P & S
tA
R
t-
System er fordert
eine 12V-Batterie mit spezieller
tec

hnologie und Eigenschaften.
Die Kontrollleuchte dieser taste blinkt und
eine Meldung erscheint in Verbindung mit
einem akustischen Signal.
Bei einer Funktionsstörung des
Systems blinkt diese Kontrollleuchte
im Kombiinstrument. Jeglicher Eingriff an dieser Art von
Batterie dar f ausschließlich von einer
qualifizierten Fachwerkstatt oder einem
Vertreter des PE
u

g
E
O
t-
Händlernetzes
vorgenommen werden.
Für weitere Informationen zu der
12V- Bat terie siehe entsprechende
Rubrik.
6
Fahrbetrieb

222
Expert_de_Chap06_conduite_ed01-2016
1. Ein
2. A us (lange drücken)
3.


Helligkeitsregelung
4.
H

öhenverstellung der Anzeige
Bei aktiviertem System werden folgende
Informationen auf dem Head-up-Display dargestellt:
A. geschwindigkeit Ihres FahrzeugsB. Informationen des ges chwindigkeitsreglers/-
begrenzers
C. Wenn Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist, die Informationen über den Abstand
zum Vorderfahrzeug, die Warnungen
zum automatischen Notbremsen und die
Navigationshinweise.
D. Wenn Ihr Fahrzeug damit ausgestattet ist, die Informationen zur ges chwindigkeitsbegrenzung.
System, das bestimmte Informationen auf
eine getönte Anzeige im Sichtfeld des Fahrers
projiziert, damit dieser den Blick nicht von der
Fahrbahn abwenden muss.
Bedienungselemente
FunktionsanzeigenHead-up-Display
Für weitere Informationen zur
Navigation siehe Rubrik Audio-
Anlage und Telematik .F

Drücken Sie bei laufendem Motor die ta
ste 1, um das
System zu aktivieren und die Anzeige auszufahren.
Aktivierung / Deaktivierung
F Halten Sie die ta ste 2 gedrückt, um
das System zu deaktivieren und die
Anzeige wieder einzufahren.
Der Betriebszustand (aktiviert/deaktiviert)
bleibt beim Abstellen des Motors bis zum
erneuten Start gespeichert.
Fahrbetrieb