2016 Peugeot 508 Návod k obsluze (in Czech)

183
508_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Asistence pro rozjezd do svahu
Systém, který udrží vozidlo při rozjíždění do
svahu nehybné do doby, než stačíte přemístit
nohu z brzdového pedálu na pedál akcelerace
(přibližně 2 sekundy).
Tato funkce je aktivní pouze za těchto
podmínek:
-
v
ůz stojí a je sešlápnutý brzdový pedál,
-

s
vah, na kterém vůz stojí, splňuje určité
podmínky,
-

d
veře řidiče jsou zavřené.
Funkci asistence pro rozjezd do svahu není
možné deaktivovat.
Když vozidlo stojí ve svahu přední částí
směrem nahoru, po uvolnění brzdového
pedálu se udrží krátkou chvíli nehybné:
-

p
okud je zařazený první převodový stupeň
nebo neutrální poloha u mechanické
převodovky,
-

p
okud je předvolič v poloze D nebo M
u automatické převodovky .Funkce
Když vozidlo stojí ve svahu zadní částí
směrem nahoru (bude do svahu couvat), po
uvolnění brzdového pedálu se udrží krátkou
chvíli nehybné.
Ve fázi, kdy je vůz dočasně znehybněn
pomocí funkce asistence pro rozjezd do
svahu, z vozu nevystupujte.
Pokud musíte vystoupit z vozidla za
chodu motoru, zatáhněte parkovací
brzdu ručně. Poté zkontrolujte, že
svítí trvale kontrolka parkovací brzdy
a kontrolka P na páčce elektrické
parkovací brzdy.
Porucha funkce
Při poruše systému se rozsvítí tyto kontrolky.
Nechte systém zkontrolovat v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
6
Řízení

184
508_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Průhledový displej
Systém promítá informace na kouřové sklo
lamely v zorném poli řidiče, který tak není
nucen odvracet zrak od dění na vozovce.1.
Z

apnutí průhledového displeje.
2.
V

ypnutí průhledového displeje (dlouhé
stisknutí).
3.
N

astavení jasu.
4.
N

astavení výšky promítaného obrazu.Volič e
Po aktivování systému jsou na průhledovém
displeji zobrazovány tyto informace:
A.
R
ychlost vozidla.
B.
Ú

daje regulátoru (tempomatu) / omezovače
rychlosti.
C.
I

nformace navigačního systému (podle
ve r ze).
Zobrazování informací
aktivovaným systémem
Více informací o navigačním
systému naleznete v rubrice
„ Audio a telematika“.
Tento systém funguje za chodu motoru
a po vypnutí zapalování si v paměti uchová
provedená nastavení.
Řízení

185
508_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
F Za chodu motoru stiskněte tlačítko 1 pro aktivování systému a vysunutí lamely
průhledového displeje.
F

P
održte stisknuté tlačítko 2 pro dezaktivaci
systému a zasunutí lamely průhledového
displeje.
Aktivovaný/dezaktivovaný stav je v okamžiku
vypínání motoru obnoven při jeho opětovném
nastartování.
Aktivace/dezaktivace
F Za chodu motoru nastavte jas
zobrazovaných informací s pomocí
tlačítek
3:
-

s
ymbol „slunce“ pro zesílení jasu,
-

s
ymbol „měsíce“ pro zeslabení jasu.
Nastavení jasu
Je doporučeno manipulovat s tlačítky
pouze ve stojícím vozidle.
Při stání a rovněž při jízdě nesmí být
žádný předmět položený v blízkosti
lamely displeje (nebo v prohlubni),
aby nebylo bráněno vysunutí
lamely průhledového displeje a jeho
správnému fungování.
V extrémních meteorologických podmínkách
(déšť a/nebo sníh, silné sluneční záření...)
nemusí být informace na průhledovém
displeji čitelné nebo může být jejich
zobrazování dočasně narušeno.
Některé typy slunečních brýlí mohou
ztěžovat viditelnost údajů.
Pro čištění lamely displeje používejte čistou
a měkkou utěrku ( jaká se používá pro čištění
brýlí nebo s mikrovlákny). Nepoužívejte
suchý nebo hrubý hadřík, čisticí prostředky
či rozpouštědla, jinak riskujete poškrábání
lamely průhledového displeje nebo
poškození jejího antireflexního ošetření.
Nastavení výšky
F Za chodu motoru upravte požadovanou výšku promítaných informací s pomocí
tlačítek 4 :
-

n
ahoru pro posun zobrazení směrem
nahoru,
-

d
olů pro posun zobrazení směrem dolů.
6
Řízení

186
508_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Detekce poklesu tlaku
Systém zajišťující automatickou kontrolu tlaku vzduchu v pneumatikách za jízdy.
Systém kontroluje průběžně tlak ve čtyřech pneumatikách, jakmile se vozidlo pohybuje.Systém detekce poklesu tlaku je
pomocníkem při řízení, nenahrazuje
však pozornost řidiče.
Snímače tlaku jsou umístěny ve ventilku každé
pneumatiky (kromě rezervního kola).
Systém spouští výstrahu, jakmile zaznamená
pokles tlaku v jedné nebo více pneumatikách. Tento systém rovněž nenahrazuje
potřebu kontroly tlaku vzduchu
v
pneumatikách (včetně rezervního
kola) jednou měsíčně a před každou
delší cestou.
Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zhoršuje jízdní vlastnosti vozidla,
prodlužuje brzdnou dráhu, způsobuje
nadměrné opotřebení pneumatik,
zejména za ztížených podmínek (velké
zatížení, vysoká rychlost, dlouhá trasa). Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zvyšuje spotřebu paliva.
Hodnoty tlaku huštění předepsané pro
Vaše vozidlo jsou uvedeny na štítku
s tlaky pneumatik.
Kontrola tlaku huštění musí být
prováděna „za studena“ (vozidlo
stojí déle než 1 hodinu nebo po ujetí
maximálně 10 km nízkou rychlostí).
V opačném případě zvyšte hodnotu
uvedenou na štítku o 0,3 baru.
Více informací i identifikačních
štítcích, včetně štítku s tlakem huštění
pneumatik, naleznete v příslušné
kapitole.
Řízení

187
508_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Zjištěná ztráta tlaku není vždy viditelná
jako deformace tvaru pneumatiky.
Nespoléhejte se proto na pouhou
vizuální kontrolu.
Výstraha je v platnosti až do dohuštění
kol, provedení opravy nebo výměny
dotčené pneumatiky nebo pneumatik.
Rezervní kolo (typu „na dojetí“ nebo
s ocelovým ráfkem) není vybaveno
snímačem.
Výstraha na pokles tlaku
Je dána trvalým rozsvícením této
kontrolky spolu se zvukovým
signálem a, podle výbavy,
zobrazením hlášení.
V případě anomálie zjištěné na jedné
z pneumatik umožňuje piktogram nebo text
zobrazeného hlášení, podle vybavení, tuto
identifikovat.
F

S

nižte neprodleně rychlost, předejděte
prudkým pohybům volantem a intenzívnímu
brzdění.
F

Z

astavte, jakmile to podmínky provozu
umožní.
F

P

okud máte kompresor (například ten,
který je součástí sady pro dočasnou
opravu pneumatiky), zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách.
P

okud není možné provést tuto kontrolu
neprodleně, pokračujte v jízdě opatrně
sníženou rychlostí.
F

V p

řípadě průrazu použijte sadu pro
dočasnou opravu pneumatiky nebo
rezervní kolo (podle výbavy).
Porucha funkce
Blikání a poté rozsvícení kontrolky
poklesu tlaku spolu s rozsvícením
kontrolky „SERVICE“ znamená
závadu systému.
Tato výstraha se zobrazí rovněž v případě, že
alespoň jedno kolo není vybaveno snímačem
(např. po montáži rezervního kola typu
„na dojetí“ nebo s ocelovým ráfkem). Obraťte se na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis, aby systém
překontroloval, nebo aby po opravě
defektu namontoval pneumatiku zpět na
původní ráfek, vybavený snímačem.
Každá oprava, výměna pneumatiky na
kole vybaveném systémem detekce
poklesu tlaku, musí být provedena
servisem sítě PEUGEOT nebo jiným
odborným servisem.
Pokud namontujete kolo, které Vaše
vozidlo nerozpozná (např.: montáž
zimních pneumatik), je třeba systém
reinicializovat v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
V takovém případě již dohled na tlakem
v pneumatikách není zajištěn.
6
Řízení

188
508_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Omezovač rychlosti
Tento systém brání řidiči překročit
naprogramovaný rychlostní limit.
Po dosažení rychlostního limitu nezpůsobí
další stlačování pedálu akcelerace zvýšení
rychlosti vozidla. Aby bylo možné dočasně
překročit naprogramovaný rychlostní limit, je
nutné stlačit pedál akcelerace značnou silou.
Pro návrat na naprogramovanou hodnotu stačí
uvolněním pedálu akcelerace zpomalit na
rychlost nižší, než která je naprogramovaná.
Zapnutí omezovače se provádí ručně:
vyžaduje naprogramování rychlosti nejméně
30
km/h.
Vypnutí omezovače se provádí ručním
povelem pomocí ovladače.
Naprogramovaná hodnota rychlosti zůstává
v paměti i při vypnutí zapalování.
Omezovač nemůže v žádném případě
sloužit jako zařízení pro dodržování nejvyšší
povolené rychlosti, nenahrazuje řidičovu
pozornost a nezbavuje jej odpovědnosti.
Tyto informace jsou rovněž
zobrazovány na průhledovém displeji.
Bližší informace naleznete v části
„Průhledový displej“.
1.
T

lačítko volby režimu omezovače
2.
T

lačítko pro snížení naprogramované
hodnoty
3.
T

lačítko pro zvýšení naprogramované
hodnoty
4.
T

lačítko pro přerušení/opětovnou aktivaci
omezování rychlosti (pauza)
5.
T

lačítko pro vypnutí omezování rychlosti
Ovladače na volantu
Informace jsou společně zobrazovány na
displeji přístrojové desky.
Zobrazování na přístrojové desce
A. Indikace činnosti/přerušení (pauzy) omezovače
B.
I

ndikace volby režimu omezovače
C.
H

odnota naprogramované rychlosti
Řízení

189
508_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
F Stiskněte 1, režim omezovače rychlosti
je aktivovaný a zůstává v režimu
přerušení (pauzy).
Pro naprogramování rychlosti není nutné
zapnout omezovač.
F

N
astavte hodnotu rychlosti tisknutím
tlačítka 2
nebo 3 (např.: 90 km/h).
Naprogramování
Překročení naprogramované rychlosti
Normální stlačení pedálu akcelerace pro překročení naprogramované
rychlosti bude bez účinku. Pro překročení jej musíte stlačit silně až za
bod odporu .
Omezovač se dočasně dezaktivuje a zobrazená naprogramovaná
rychlost bliká.
Návrat na naprogramovanou rychlost, úmyslným či samovolným
zpomalením vozidla, automaticky zastaví blikání.
Vypnutí a návrat k normální
jízdě
F Stiskněte 5 , omezovač je dezaktivován.
Při sjíždění prudkého svahu nebo při
prudké akceleraci nebude moci omezovač
rychlosti zabránit vozidlu v překročení
naprogramovaného limitu.
Používání koberečků, které nebyly schváleny
výrobcem PEUGEOT, může bránit
normálnímu používání pedálu akcelerace
a narušit fungování omezovače rychlosti.
Koberečky schválené výrobcem PEUGEOT
jsou vybaveny třetím úchytem umístěným
pod pedály, aby v žádném případě nemohlo
dojít k zablokování pedálů koberečky.
V případě poruchy omezovače se rychlost
vymaže a na jejím místě se rozblikají pomlčky.
Nechte systém zkontrolovat v servisu sítě
PEUGEOT nebo v kvalifikované autodílně.
Poruchy funkce
Poté můžete upravit naprogramovanou rychlost pomocí tlačítek 2 a 3 :
- o + n ebo - 1 km/h = krátké stisknutí,
-

o + n
ebo - 5 km/h = dlouhé stisknutí,
-

v k
rocích o + nebo - 5 km/h = přidržení.
F

Z
apněte omezovač stisknutím tlačítka 4 .
F

P
řerušte omezování stisknutím tlačítka 4 : přerušení je potvrzeno
na displeji nápisem „Pauza“.
F

Z
novu zapněte omezovač opětovným stisknutím tlačítka 4 .
6
Řízení

190
508_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Regulátor rychlosti „Tempomat“
Tento systém automaticky udržuje rychlost
vozidla na naprogramované hodnotě, aniž by
řidič stlačoval pedál akcelerace.
Zapnutí regulátoru se provádí ručně: vyžaduje,
aby byla rychlost vozidla nejméně 40 km/h
a aby byl zařazen(a):
-

n
ejméně čtvrtý převodový stupeň u vozidla
s mechanickou převodovkou,
-

n
ejméně druhý převodový stupeň u vozidla
s automatickou převodovkou,
-
poloha D u vozidla s automatickou
převodovkou.
Vypnutí regulátoru se provádí ručně nebo
stlačením brzdového či spojkového pedálu.
K vypnutí dojde rovněž při spuštění systému
ESC, a to z bezpečnostních důvodů.
Stlačením pedálu akcelerace je možné
dočasně překročit naprogramovanou rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou rychlost stačí
uvolnit pedál akcelerace.
Vypnutí zapalování vymaže naprogramovanou
rychlost z paměti systému. 1.
T

lačítko pro volbu režimu regulátoru
2.
T

lačítko pro naprogramování rychlosti /
snížení naprogramované hodnoty
3.
T

lačítko pro naprogramování rychlosti /
zvýšení naprogramované hodnoty
4.
T

lačítko pro přerušení/obnovení regulace
rychlosti (pauza)
5.
T

lačítko pro vypnutí regulace rychlostiOvladače na volantu
Regulátor nemůže v žádném případě sloužit
jako zařízení pro respektování nejvyšší
povolené rychlosti, nenahrazuje řidičovu
pozornost a nezbavuje jej odpovědnosti.
Tyto informace jsou rovněž
zobrazovány na průhledovém displeji.
Bližší informace naleznete v části
„Průhledový displej“.
Informace regulátoru jsou společně
zobrazovány na displeji přístrojové desky.
Zobrazování na přístrojové
desce
A. Indikace činnosti / přerušení (pauzy)
regulace rychlosti
B.
I

ndikace volby režimu regulátoru
C.
H

odnota naprogramované rychlosti
Řízení