2016 Peugeot 508 stěrače

4
508_cs_Chap00b_vue-ensemble_ed01-2016
Vnější strana vozidla
Klíč s dálkovým ovladačem / elektronický klíč 4 9 - 63
-
o

tevírání/zavírání
-

o
chrana proti krádeži
-

s
tartování
-

e
l. článek klíče Uvítací osvětlení

1
25
Bodová světla na vnějších zpětných zrcátkách

1
25
Přídavné světlomety
1

23
Sekundární přídavné světlomety

1
23
Nastavení sklonu světlometů

1
26
Výměna žárovek předních světel

2
42-24 4
Stěrače
1

27-130
Výměna stírací lišty 1 30, 211
Dveře
4
9-63
-

O
demykání a startování bez klíčku
-
o

tevírání/zavírání
-

c
entrální zamykání
-

n
ouzové otevření
Alarm
7

0-72
Elektrické ovládání oken

7
3 -74
Palivová nádrž, zařízení pro zabránění natankování jiného typu paliva

2
0 0 -202
Střešní okno

1
04-105
Střešní tyčový nosič

2
12
Detekce poklesu tlaku v
pneumatikách
1
86 -187
ESC: ABS-REF, AFU, ASR, CDS

1
3 3 -13 5
Výměna kola

2
35 -241
-
n

ářadí
-

d
emontáž / opětovná montáž
Sněhové řetězy

2
03
Tlak huštění pneumatik

2
77
Zavazadlový prostor

5
0, 57, 65, 68
-
o

tevírání/zavírání
-

n
ouzové otevření
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky
2

29-234
Kamera pro couvání

1
99
Výměna žárovek

2
42, 248
-

z
adní světla
-

3
. brzdové světlo
-

o
světlení registrační značky
Parkovací asistent

1
93 -195
Tažné zařízení

2
05 -210
Odtažení
2

62-263 Vnější zpětná zrcátka

8
0 - 81
Sledování mrtvých úhlů

1
96 -198
Sedan
Základn

5
508_cs_Chap00b_vue-ensemble_ed01-2016
Vnější strana vozidla
Klíč s dálkovým ovladačem / elektronický klíč 4 9 - 63
-

o
tevírání / zavírání
-

o
chrana proti krádeži
-

s
tartování
-

e
l. článek klíče Uvítací osvětlení

1
25
Bodová světla na vnějších zpětných zrcátkách

1
25
Přídavné světlomety
1

23
Sekundární přídavné světlomety

1
23
Nastavení sklonu světlometů

1
26
Výměna žárovek předních světel
24

2-244
Stěrače 1
27-130
Výměna stírací lišty

1
30, 211
Vnější zpětná zrcátka

8
0 - 81
Sledování mrtvých úhlů

1
96 -198
Dveře
4

9-63
-

O
demykání a startování bez klíčku
-

o
tevírání / zavírání
-

c
entrální zamykání
-

n
ouzové otevření
Alarm
7

0-72
Ovládání oken

7
3 -74
Palivová nádrž, zařízení pro zabránění načerpání jiného typu paliva

2
00 -202
Zavazadlový prostor

5
0, 57, 65, 68
-
o

tevírání/zavírání
-

n
ouzové otevření
Dveře zavazadlového prostoru s motorkem
6

6-68
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky 229-234
Kamera pro couvání
1 99
Výměna žárovek

2
46 -248
-

z

adní světla
-

3

. brzdové světlo
-

o

světlení registrační značky
Parkovací asistent

1
93 -195
Tažné zařízení

2
05 -210
Odtažení
2

62-263 Střešní okno

1
04-105
Prosklená panoramatická střecha
1
06
Střešní tyčový nosič
2
12
Detekce poklesu tlaku v
pneumatikách
1
86 -187
ESC: ABS-REF, AFU, ASR, CDS

1
3 3 -13 5
Výměna kola

2
35 -241
-
n

ářadí
-

d
emontáž / opětovná montáž
Sněhové řetězy

2
03
Tlak huštění pneumatik

2
73
SW a RXH se spalovacím motorem
.
Základn

127
508_cs_Chap04_eclairage-et-visibilite_ed01-2016
Ovladače stěračů
Programování
K dispozici jsou rovněž režimy automatického
ovládání stěračů:
-
a
utomatické stírání čelního skla,
-

s
tírání zadního skla při zařazení zpětného
chodu.
Ruční ovládání
Stěrače jsou přímo ovládány řidičem.
Stěrače čelního a zadního skla vozidla jsou
navrženy tak, aby postupně přizpůsobovaly
výhled pro řidiče v závislosti na
meteorologických podmínkách.
Přední stěrače
Cyklování stírání:
Model s ručním stíráním
(přerušovaným)
Model s automatickým stíráním AUTO
rychlé stírání (silný déšť),
normální stírání (mírný déšť),
přerušované stírání (úměrné rychlosti
vozidla),
vypnuto,
jednotlivé setření (zatlačte směrem
dolů a uvolněte ovladač),
automatické stírání (stlačte
směrem dolů a uvolněte),
jednotlivé setření (krátce
přitáhněte ovladač směrem
k volantu).
4
Osvětlení a viditelniost

128
508_cs_Chap04_eclairage-et-visibilite_ed01-2016
Zadní stěrač
V případě velkého nánosu sněhu nebo
námrazy na zadním okně nebo při
použití nosiče jízdních kol na dveřích
zavazadlového prostoru dezaktivujte
automatické stírání zadního okna v nabídce
Konfigurace displeje přístrojové desky.
Prstenec ovládání zadního stěrače:vypnuto,
přerušované stírání,
stírání s ostřikováním
(po určitou dobu).Zpětný chod
Jestliže jsou při zařazení zpátečky v činnosti
stěrače čelního skla, zapne se rovněž zadní
stěrač.
Aktivace a dezaktivace automatické
funkce se provádí v nabídce
Konfigurace v displeji přístrojové desky.
V základním nastavení je tato funkce
aktivovaná.
Programování
F Přitáhněte ovladač stěračů směrem k sobě (na dobu několika sekund). Spustí
se ostřikování a následně stírání skla na
stanovenou dobu.
Ostřikování světlometů se uvede v činnost,
pouze když jsou rozsvícená potkávací světla
a vozidlo jede.
Ostřikovač čelního skla
a světlometů
Osvětlení a viditelniost

130
508_cs_Chap04_eclairage-et-visibilite_ed01-2016
Nezakrývejte snímač deště (spojený se
snímačem světelné intenzity), umístěný
uprostřed čelního skla za vnitřním
zpětným zrcátkem.
Při mytí vozidla v automatické lince
vypněte automatické stírání.
V zimě je doporučeno vyčkat před
zapnutím automatického stírání na
úplné roztání námrazy na čelním skle.
Poruchy funkce
V případě poruchy funkce automatického
stírání budou stěrače pracovat v režimu
přerušovaného stírání.
Nechte funkci zkontrolovat v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
Zvláštní poloha předních
stěračů
Tato poloha umožňuje odklopit stěrače od
čelního skla.
Používá se pro vyčištění nebo výměnu
stíracích lišt. Lze ji rovněž využít pro odklopení
stíracích lišt při parkování v zimním období.Pro zachování účinnosti plochých
stíracích lišt doporučujeme:
-

m
anipulovat s nimi opatrně,
-

p
ravidelně je čistit mýdlovou vodou,
-

n
epoužívat je pro uchycení
kartonové desky na čelním skle.
-

v
yměnit je ihned po zjištění prvních
známek opotřebení.
F

D
o jedné minuty po vypnutí zapalování
přesune jakákoliv manipulace s ovladačem
raménka stěračů do vertikální polohy.
F

P
o provedení zásahu je můžete po zapnutí
zapalování opět přesunout do výchozí
polohy jakoukoliv manipulací s ovladačem.
Osvětlení a viditelniost

254
508_cs_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
Některé funkce, mezi nimi i systém
Stop & Start, nejsou k dispozici, pokud
úroveň nabití akumulátoru nedosahuje
dostatečné hodnoty.
F

P

řipojte druhý konec zeleného nebo
černého kabelu ke kostřicímu bodu C
startovaného vozidla.
F

N

astartujte motor pomáhajícího vozidla
a nechte jej běžet po dobu několika minut.
F

N

astartujte motor porouchaného vozidla
a nechte jej běžet.
P

okud motor nenastartuje ihned, vypněte
zapalování a před dalším pokusem
o nastartování chvíli vyčkejte.
Pokud je akumulátor Vašeho vozidla vybitý, je
možno motor nastartovat náhradním způsobem
pomocí jiného akumulátoru (externího nebo
z jiného vozidla) a startovacích kabelů, nebo
pomocí jednorázového zdroje (boosteru).
Startování pomocí jiného
akumulátoru
Nikdy nestartujte motor připojením
nabíječky akumulátorů.
Nikdy nepoužívejte booster akumulátoru
o napětí 24 V nebo vyšším.
Předem ověř te, zda má pomocný
akumulátor jmenovité napětí 12 V
a
kapacitu minimálně stejnou jako
vybitý akumulátor.
Obě vozidla se nesmějí dotýkat.
Vypněte všechny elektrické spotřebiče
v obou vozech (autorádio, stěrače,
světla, ...).
Dbejte na to, aby startovací kabely
neprocházely v blízkosti pohyblivých
dílů motoru (ventilátor, řemen, ...).
Neodpojujte svorku kladného pólu (+)
za chodu motoru. F

Z
dvihněte plastový kryt svorky kladného
pólu (+) ( je-li jím vozidlo vybaveno).
F

P
řipojte jeden konec červeného kabelu
ke svorce kladného pólu (+) vybitého
akumulátoru A (v místě navařené kovové
části), poté druhý konec ke svorce (+)
pomocného akumulátoru B nebo boosteru.
F

P
řipojte jeden konec zeleného nebo
černého kabelu ke svorce záporného
pólu (-) pomocného akumulátoru B
nebo boosteru (nebo ke kostřicímu bodu
pomáhajícího vozidla). F

V
yčkejte na návrat na volnoběžné otáčky,
poté odpojte pomocné kabely v opačném
pořadí než při připojování.
F

U
místěte zpět plastový kryt svorky
kladného pólu (+), je-li jím Vaše vozidlo
vybaveno.
F

N
echte běžet motor, za jízdy nebo při
stojícím vozidle, po dobu minimálně
30
minut, aby se akumulátor dostatečně
nabil.
Porucha na cestě

255
508_cs_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
Dodržujte pokyny pro používání dodané
výrobcem nabíječky.
Nikdy nezaměňte polaritu.
Pro uchování optimální životnosti akumulátoru
je nezbytné udržovat dostatečnou hodnotu jeho
nabití.
V některých případech může být nezbytné
akumulátor dobít:
-

p

okud jezdíte převážně na krátké
vzdálenosti,
-

p

okud předpokládáte dlouhodobé
odstavení vozidla (několik týdnů).
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis.
Dobíjení akumulátoru pomocí
nabíječky akumulátorů
Pokud se rozhodnete dobít si
akumulátor svého vozidla sami,
používejte výhradně nabíječku vhodnou
pro olověné akumulátory se jmenovitým
napětím 12 V.
Pokud je ve voze tento štítek, je
nezbytné používat pouze nabíječku
12 V, jinak hrozí nevratné poškození
elektrického vybavení souvisejícího se
systémem Stop & Start. Nikdy se nepokoušejte nabíjet zamrzlý
akumulátor. Riziko výbuchu!
Pokud je akumulátor zamrzlý, nechte
jej překontrolovat v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu, kde ověří, zda nejsou jeho
vnitřní komponenty poškozené a zda
obal akumulátoru není prasklý, což by
znamenalo riziko úniku jedovaté
a korozívní kyseliny.
Akumulátor není třeba odpojovat.
F
V
ypněte zapalování.
F
V
ypněte všechny elektrické spotřebiče
(autorádio, světla, stěrače, ...).
F P řed připojováním kabelů k akumulátoru
vypněte nabíječku B, aby se předešlo
jakémukoliv nebezpečí jiskření.
F

O
věř te dobrý stav kabelů nabíječky.
F

P
okud je jím Vaše vozidlo vybaveno,
nadzdvihněte plastovou krytku svorky (+).
F

P
řipojte kabely nabíječky B následujícím
způsobem:
-

č
ervený kladný (+) kabel na svorku (+)
akumulátoru A,
-

č
erný záporný (-) kabel na kostru C
vozidla.
F

P
o skončení dobíjení vypněte nabíječku B
před odpojováním kabelů z akumulátoru A .
8
Porucha na cestě

256
508_cs_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
Netlačte na páčku silou, protože
v případě špatného umístění svěrné
objímky nebude zajištění možné;
v takovém případě zopakujte celý
postup od začátku.
Odpojování
akumulátoru
Aby byla zachována úroveň nabití akumulátoru
dostatečná pro nastartování motoru je
doporučeno při odstavování vozidla na velmi
dlouhou dobu akumulátor odpojovat.
Před odpojením akumulátoru:
F

u
zavřete všechny vstupy (dveře, zadní
výklopné dveře, okna, střechu),
F

v
ypněte všechny elektrické spotřebiče
(autorádio, stěrače, světla, ...),
F

v
ypněte zapalování a vyčkejte alespoň
4 minuty.
Po zpřístupnění akumulátoru stačí odpojit
svorku (+).Po opětovném připojení
Po každém připojení akumulátoru zapněte
zapalování a před startováním vyčkejte alespoň
1 minutu, aby se mohly aktivovat elektronické
systé my.
Pokud však po této manipulaci přetrvávají malé
obtíže, obraťte se na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis.
Je nutné, abyste podle pokynů v příslušné
kapitole sami znovu aktivovali nebo nastavili
některé vybavení, jako například:
-

d
álkové ovládání zamykání nebo
elektronický klíč (podle verze),
-

e
lektrickou(é) clonu(y),
-

e
lektricky ovládaná okna,
-

d
atum a čas,
-

u
ložené stanice autorádia.
Rychloupínací svorky
Odpojení svorky (+)
F Z vedněte páčku A zcela nahoru pro
odjištění svěrné objímky B .
Připojení svorky (+)
F

P
oložte otevřenou svěrnou objímku B
kabelu na výstupní svorku (+) autobaterie.
F

Z
atlačte na svěrnou objímku svisle dolů pro
její řádné umístění na autobaterii.
F

Z
ajistěte svěrnou objímku sklopením
páčky
A. Při další cestě nemusí být po prvním
nastartování motoru systém Stop &
Start funkční.
V takovém případě bude funkce
k dispozici až po určité době
nepřetržitého odstavení vozidla,
jehož délka závisí na venkovní teplotě
a
stavu nabití akumulátoru (až přibližně
8
hodin).
Porucha na cestě