2016 Peugeot 508 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

231
508_tr_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
Onarım prosedürü
1. TıkamaF Beyaz G borusunu tamamen açınız.
F Be yaz borunun kapağını çıkartınız.
F
On

arılacak lastiğin supabına beyaz boruyu
bağlayınız. F Ar
acın 12 voltluk prizine kompresörün
elektrik fişini bağlayınız.
F
Ma

rşa basınız ve motoru çalışır durumda
bırakınız.
Dikkat, sıvı, yutma durumunda sağlığa
zararlı ve gözler için tahriş edicidir.
Çocuklardan uzak tutunuz.
Lastiğe girmiş herhangi bir yabancı
cismi çıkarmayınız.
Beyaz boruyu lastiğin supabına
bağlamadan kompresörü
çalıştırmayınız
: d

elik tıkama ürünü
dışarıya akabilir.
F
Ko

ntağı kapatınız.
F
A s

eçicisini "Onarım" konumuna getiriniz.
F
B d

üğmesinin "O" konumunda
olduğunu kontrol ediniz.
8
Arıza durumunda

232
508_tr_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
Eğer yaklaşık 5 ila 7 dakika içerisinde
yeterli basınca ulaşamazsanız,
lastik tamir edilemez durumdadır
;
a

racınızın onarımı için bir kalifiye servis
atölyesine veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz.
F
La

stiğin hava basıncı 2,0 bara ulaşana
kadar B düğmesini "I" konumuna getirerek
kompresörü çalıştırınız.
Tı

kama ürünü lastiğe basınç altında
enjekte edilir
; b
u işlem esnasında boruyu
supaptan çıkartmayınız (sıçrama riski var). F
Ki
ti çıkartınız ve beyaz borunun kapağını
kapatınız.
Sı
vı lekeleriyle aracınızın kirlenmemesine
dikkat ediniz. Kiti hemen erişebileceğiniz
bir yere koyunuz.
F
De
liği tıkamak amacıyla hemen aracınızı
düşük süratte (20 ila 60 km/s) yaklaşık beş
kilometre boyunca sürünüz.
F
La
stiğin durumunu ve basıncını kit
yardımıyla kontrol etmek için durunuz.Düşük hava algılama
Eğer araç düşük hava algılama sistemi
ile donatılmışsa düşük hava basıncı
gösterge lambası, lastik tamir edildikten
sonra bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağı tarafından sistem
sıfırlanıncaya kadar yanık kalır.
Arıza durumunda

233
508_tr_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
2. ŞişirmeF Aracın 12 voltluk prizine kompresörün
elektrik fişini yeniden bağlayınız.
F
Ma

rşa yeniden basınız ve motoru çalışır
durumda bırakınız. F Sü
rücü tarafındaki kapı direğinde bulunan
aracın lastik basınç etiketine uygun olarak
kompresör yardımıyla basıncı ayarlayınız
(şişirmek için
:

B düğmesi "I" konumunda
;
h

avayı boşaltmak için
:
B düğmesi "O"
konumundayken C düğmesine basarak).
De

vamlı bir basınç kaybı, kaçağın iyi
tıkanmadığını gösterir
; a

racınızın onarımı
için bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
F
Ki

ti çıkartınız ve yerine yerleştiriniz.
F
Ka

tedilecek olan mesafeyi yaklaşık 200 km
ile sınırlayarak aracı düşük süratte (azami
80 km/s) sürünüz.
En kısa zamanda bir kalifiye servis
atölyesine veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz.
Teknisyene bu kiti kullandığınızı
mutlaka bildiriniz. İnceleme sonrasında
teknisyen size lastiğin onarılabileceği
veya değiştirilmesi gerektiği konusunda
bilgi verecektir.
F
A s

eçicisini "Şişirme" konumuna
getiriniz.
F
Si

yah H borusunu tamamen
açınız.
F
Onar

ılan lastiğin supabına siyah boruyu
bağlayınız.
8
Arıza durumunda

234
508_tr_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
Kartuşun çıkartılması
F Siyah boruyu yerine yerleştiriniz.
F Be yaz borunun köşeli alt kısmını çıkartınız.
F
Ko

mpresörü dikey şekilde tutunuz.
F
Ka

rtuşu aşağıdan gevşetiniz.
Sıvıyı sıçratmamaya dikkat ediniz.
Sıvının son kullanma tarihi kartuşun
üzerinde yazılıdır.
Kartuş tek kullanımlıktır
; b

oş değilse
bile değiştirilmelidir.
Kullandıktan sonra, kartuşu doğaya
atmayınız, PEUGEOT servis ağına veya
bu ürünün geri dönüşümüyle ilgilenen
bir kuruma götürünüz.
Bir kalifiye servis atölyesinde veya
PEUGEOT servis ağında satışa
sunulmuş olan yeni bir kartuş almayı
unutmayınız.
Basınç kontrolü / İstisnai şişirme
Kompresörü, tıkama ürünü enjekte etmeden
aşağıdaki durumlarda da kullanabilirsiniz :
- la

stikleri şişirin veya havasını kontrol edin,
-
ba

şka aksesuarları (top, bisiklet lastiği...)
şişirin.
F
A s

eçicisini "Şişirme" konumuna
getiriniz.
F
si

yah H borusunu tamamen
açınız.
F
La

stiğin veya aksesuarın supabına siyah
boruyu bağlayınız.
Ge

rekirse, ilk önce kit ile verilen uçlardan
birini takınız. F Ar
acın 12 voltluk prizine kompresörün
elektrik fişini yeniden bağlayınız.
F
Ma

rşa basınız ve motoru çalışır durumda
bırakınız.
F
Ak

sesuarın veya aracın lastik basınç
etiketine uygun olarak kompresör
yardımıyla basıncı ayarlayınız (şişirmek
için
:

B düğmesi "I" konumunda
;
h

avayı boşaltmak için
:
B düğmesi "O"
konumundayken C düğmesine basarak).
F
Ki

ti çıkartınız ve yerine yerleştiriniz.
Arıza durumunda

235
508_tr_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
Stepne
Aletler, bagajda taban altına yerleştirilmiştir.
Ulaşmak için :
F ba

gajı açınız,
F
al

etlere erişmek için bagaj tabanını (SW
v
e
R XH termik
: k

ılavuzunda) dik konuma
getiriniz.
Araç ile birlikte verilen aletler yardımıyla hasarlı tekerleği stepne ile değiştirirken uygulanacak işlem sırası.
Aletlerin ayrıntılı açıklaması
Tüm bu aletler aracınıza özeldir ve
donanımına göre değişebilirler. Başka amaçla
kullanmayınız.
1.
Bi

jon anahtarı.
Ja

nt kapağının ve tekerlek bijonlarının
sökülmesini sağlar.
2.
Man

ivelalı kriko.
Ar

acın kaldırılmasını sağlar. 3.
Bi

jon kapaklarını sökme aleti.
Al

üminyum alaşımlı jantlarda bijon
koruyucularının (kapaklarının) sökülmesini
sağlar.
4.
Hı
rsızlık önleyici bijon sökme başlığı
(torpido gözünde bulunur).
Bi
jon anahtarının, özel "hırsızlık önleyici"
bijonlarla kullanılabilmesini sağlar.
5.
Ar
acın bir tekerliğini sabitlemek için bir
t akoz*.
6.
Çe
ki halkası.
"A

racın çektirilmesi" paragrafına bakınız.
Aletlere erişim
* Ülkesine veya donanıma göre.Kriko yalnızca hasarlı bir lastiği
değiştirmek için kullanılmalıdır.
Kriko, detayları 2006/42/AT makina
emniyeti yönetmeliğinde açıklanan
Avrupa Birliği mevzuatına uygundur. Kriko hiçbir bakım gerektirmez.
8
Arıza durumunda

236
508_tr_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
Jant kapaklı tekerlek
Tekerleğin yerine takılması
esnasında, jant kapağının kertiğini
supabın karşısına yerleştirmekle
başlayarak jant kapağını takınız ve
elinizin ayasıyla kenarlarına bastırınız. Stepne, bagajda tabanın altında bulunur.
Satışa sunulduğu ülkeye göre stepne, ince tipli,
sac veya alüminyum alaşımlı olabilir.
Stepneye ulaşma
Stepnenin çıkarılması
Aracınızın donanıma göre stepne, ya bir kayış
ya da bir A somunu ve bir B vidasından oluşan
bir sıkma tertibatıyla sabitlenmiştir. Somun için
aşağıdaki işlem sırasını uygulayınız. F
Me

rkezi somunu (renkli olan) gevşetiniz.
F
St
epneyi arkadan kendinize doğru
kaldırınız.
F
St
epneyi bagajdan çıkarınız.
Arıza durumunda

237
508_tr_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
Stepnenin yerine yerleştirilmesi
F Dayanak kutusunu stepnenin ortasındaki
yerine yerleştiriniz ve klipsini takınız.
F
Po

listiren köpükten yerleştirme kutusunu
yerine yerleştiriniz.
F St
epneyi yuvasına yerleştiriniz.
F Me
rkezi somunu (renkli olan) birkaç tur
gevşetiniz, daha sonra somunu stepnenin
ortasına yerleştiriniz.
F
St

epneyi iyi tutması için, klik sesi gelene
kadar somunu sıkınız.Düşük hava algılama
Sac veya "galet" tipi stepnede algılayıcı
bulunmaz.
Patlak lastiğin tamiri mutlaka bir kalifiye
servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağı tarafından yapılmalıdır.
8
Arıza durumunda

238
508_tr_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
F 2 nolu krikonun alt yüzeyini zemine yerleştiriniz ve değiştirilecek tekerleğe en
yakın olan öngörülmüş A ön veya B arka
noktasına tam dikey olduğunu kontrol
ediniz.
Tekerleğin sökülmesi
Aracın park edilmesi
Aracınızı, trafiği engellemeyecek
şeklinde park ediniz : z emin düz ve
sağlam olmalı ve kaygan olmamalıdır.
Fren otomatik modda
programlanmamışsa park frenini
çekiniz.
Kontağı kapatınız.
Düz vites kutulu araçlarda, tekerlekleri
sabitlemek için birinci vitese takınız.
Otomatik vites kutulu araçlarda,
tekerlekleri sabitlemek için vites kolunu
P konumuna getiriniz.
Park freni paletinde P uyarı lambasının
ve fren lambasının yandıklarını kontrol
ediniz. F
3 n

olu alet (donanıma göre) yardımıyla her
bijonun kapağını çıkartınız.
F
Hı

rsızlık önleyici bijonu (donanıma göre)
gevşetmek için 1 nolu bijon anahtarına 4
nolu hırsızlık önleyici bijon sökme başlığını
takınız.
F
Di

ğer bijonları yalnızca 1 nolu bijon
anahtarı ile gevşetiniz.
Yolcuların araçtan çıktıklarına ve emniyetli bir bölgede bulunduklarına kesinlikle emin
olunuz.
Kriko yardımıyla kaldırılmış bir aracın altına asla girmeyiniz
; e

mniyet sehpası kullanınız.
Eğer aracınız kriko ile donatılmamışsa, lastiği değiştirmek için gereken aletlerin (kriko ve
bijon anahtarı) detaylarını öğrenmek için PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye servis
atölyesine başvurunuz.
-
Kr

ikoyu araç kaldırmaktan başka bir
amaçla kullanmayınız,
-
ür

etici tarafından verilen krikodan
başka bir kriko kullanmayınız.
Arıza durumunda