2016 Peugeot 508 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

183
508_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Yokuşta kalkış yardımı
Yokuşta kalkış esnasında ayağınızı fren
pedalından gaz pedalına geçirdiğiniz sürede,
aracınızı kısa bir an (yaklaşık 2 saniye) sabit
tutan sistem.
Bu işlev sadece aşağıdaki koşullarda devreye
girer
:
- ay

ak fren pedalında olacak şekilde araç
tamamen hareketsiz durumdayken,
-
ba

zı eğimli koşullar bir araya gelmişken,
-
sü

rücü kapısı kapalıyken.
Yokuşta kalkış yardım işlevi devre dışı
bırakılamaz.
Yokuş yukarı araç dururken, fren pedalı
bırakıldığında araç kısa bir süre tutulur
:
- ar

aç, düz vites kutusu ile birinci viteste
veya boş viteste ise,
-
ar

aç, otomatik vites kutusu ile D veya M
konumunda ise.İşleyiş
Yokuş aşağı araç dururken ve geri
vitesteyken, fren pedalı bırakıldığında araç
kısa bir süre tutulur.
Yokuş kalkış yardımı sisteminin geçici
olarak aracı sabit tutma işlevi sırasında
araçtan çıkmayınız.
Motor çalışırken araçtan çıkmak
durumundaysanız, manuel olarak park
frenini çekiniz. Daha sonra kumanda
panelindeki P uyarı lambasının ve park
freni uyarı lambasının sabit olarak
yandığını kontrol ediniz.
İşleyiş arızaları
Sistemde bir bozukluk meydana geldiğinde, bu
uyarı lambaları yanar. Sistemin kontrol edilmesi
için PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye
servis atölyesine başvurunuz.
6
Sürüş

184
508_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Yükseltilmiş gösterge paneli
Gözleri yoldan ayırmamak için, bazı bilgileri
sürücünün görüş alanında füme renkli bir lam
üzerine yansıtan sistem.1.
Yü

kseltilmiş gösterge panelini çalıştırma.
2.
Yü

kseltilmiş gösterge panelini durdurma
(uzun basış).
3.
Ay

dınlık ayarı.
4.
Gö

rüntü yüksekliğinin ayarı.Kumandalar
Sistemi devreye sokulduktan sonra, aşağıdaki
bilgiler bir arada yansıtılır :
A. Ar

acınızın hızı.
B.
Hı

z sabitleyici/sınırlayıcı bilgileri.
C.
Na

vigasyon bilgileri (versiyona göre).
İşleyiş görüntüleri
Navigasyon hakkında daha fazla bilgi
için "Audio ve telematik" başlığına
bakınız.
Bu sistem motor çalışırken işler ve kontak
kapatıldığında ayarları muhafaza eder.
Sürüş

185
508_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
F Motor çalışırken, sistemi devreye sokmak ve
lamı dışarı çıkartmak için 1 nolu tuşa basınız.
F
Si

stemi devreden çıkartmak ve lamı içeriye
sokmak için 2 nolu tuşu basılı tutunuz.
Motor durdurulduğundaki devrede/devre dışı
konumu, motor yeniden çalıştırıldığında aynı kalır.
Devreye sokma / Devreden çıkarma
F Motor çalışırken, 3 nolu tuşlarla bilgilerin
a ydınlığını ayarlayabilirsiniz :
- ay

dınlığı arttırmak için "güneş" simgeli
tuş,
-
ay

dınlığı azaltmak için "ay" simgeli tuş.
Aydınlık ayarı
Tuşların yalnızca araç dururken
kullanılması tavsiye edilir.
Araç dururken veya hareket
halindeyken, lamın çıkışını ve düzgün
işleyişini engellememek için şeffaf
lamın çevresine (veya yuvasının içine)
hiçbir nesne konulmamalıdır.
Bazı aşırı hava koşullarında (yağmurlu
ve/veya karlı, çok güneşli...) cama
yansıtma sistemi okunamayabilir veya
anlık olarak bozulabilir.
Bazı güneş gözlükleri bilgilerin
okunmasını engelleyebilir.
Lamı temizlemek için, yumuşak ve
temiz bir bez (mikro fiber veya gözlük
temizleme bezi tipi) kullanınız. Kuru
veya aşındırıcı bir bez ya da deterjan
veya çözücü ürünler kullanmayınız,
aksi takdirde lamı çizebilir veya
yansıyı önleme kaplamasına zarar
verebilirsiniz.
Yükseklik ayarı
F Motor çalışırken, 4 nolu tuşlarla görüntüyü
istenilen yüksekliğe ayarlayınız :
- gö

rüntüyü yukarıya doğru hareket
ettirmek için yukarı,
-
gö

rüntüyü aşağıya doğru hareket
ettirmek için aşağı.
6
Sürüş

186
508_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Düşük hava basıncının algılanması
Seyir halindeyken, otomatik olarak lastiklerin havasının kontrolünü sağlayan sistem.
Sistem, araç hareket ettiği andan itibaren dört lastiğin havasını devamlı olarak kontrol eder.Düşük hava basıncını algılama sistemi
yalnızca sürüşe yardım eden bir
sistemdir ve sürücünün dikkatinin yerini
alamaz.
Basınç algılayıcılar, her bir lastiğin supabının
içerisine yerleştirilmiştir (stepne hariç).
Sistem, bir veya birkaç lastiğin basıncının
düştüğünü algıladığı anda uyarı verir. Bu sistem, lastik hava basınçlarının
(stepne dâhil) ayda bir kez veya uzun
yol yapmadan evvel kontrol edilmesi
gerekliliğini ortadan kaldırmaz.
Aracı hava basıncı düşük olan
lastiklerle sürmek, yol tutuşunun
zayıflamasına, fren mesafelerinin
uzamasına ve özellikle aracın ağır
koşullarda kullanımında (ağır yük,
yüksek sürat, uzun mesafe) lastiklerin
erken aşınmasına neden olur.
Aracı hava basıncı düşük olan lastiklerle
sürmek yakıt tüketimini artırır.
Aracınız için uygun hava basıncı
değerleri lastiklerin hava basıncı
etiketinde yazılıdır.
Hava basınçlarının kontrolü, lastikler
"soğukken" (araç 1 saattir hareketsiz
veya hafif bir süratle 10 km'den az bir
yol yapıldıktan sonra) yapılmalıdır. Aksi
takdirde, etikette belirtilen değerlere
0,3 bar ekleyiniz.
Lastik basınç etiketi dahil olmak üzere
tanımlama ögeleri hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
Sürüş

187
508_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Algılanan basınç kaybı her zaman
lastiğin görülebilir bir şekilde deforme
olmasına yol açmaz.
Sadece görsel kontrol ile yetinmeyiniz.
İlgili lastik veya lastikler şişirilene, tamir
edilene veya değiştirilene kadar uyarı
devam eder.
Stepnede (ince tipli veya sac tipi)
algılayıcı bulunmaz.
Düşük hava basıncı uyarısı
Bu uyarı, sesli bir ikaz ve donanıma
göre ekranda bir mesaj ile birlikte bu
gösterge lambasının sabit yanması
ile verilir.
Yalnızca bir lastikte anormallik fark edilmesi
durumunda, donanıma göre ekrandaki mesaj
veya simge problemli lastiği tanımlamayı
sağlar.
F
Sü

ratinizi hemen düşürünüz, frenlerle ve
direksiyonla ani bir manevra yapmaktan
kaçınınız.
F
Tr

afik koşulları izin verir vermez, ilk
mümkün olduğunda aracı durdurunuz.
F
Bi

r kompresörünüz varsa (örneğin geçici
lastik tamir kitinin kompresörü), dört lastiğin
hava basıncını lastikler soğukken kontrol
ediniz.
Bu k

ontrolü hemen yapmak mümkün
değilse, aracı düşük bir süratle ve dikkatli
şekilde sürünüz.
vey

a
F
La

stik patlamış ise, geçici lastik tamir kitini
veya stepneyi (donanıma göre) kullanınız.
İşleyişte anormallik
Bakım gösterge lambasının yanması
ile birlikte düşük hava basıncı uyarı
lambasının önce yanıp sönmesi
sonra sabit yanması sistemde bir
arıza olduğunu gösterir.
Lastiklerden en az bir tanesi algılayıcı ile
donatılmamışsa da (örneğin ince tipli veya sac
tipi stepne ile) bu uyarı ekrana gelir. Sistemi kontrol ettirmek veya lastik
patladıktan sonra algılayıcı ile donatılmış
bir lastiği orijinal janta taktırmak için bir
kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.Bu sistemle donatılmış bir jant üzerindeki
lastiğin tüm tamiri, değiştirilmesi
PEUGEOT servis ağı veya bir kalifiye
servis atölyesi tarafından yapılmalıdır.
Eğer bir lastik değiştirme esnasında,
aracınız tarafından algılanmayan bir lastik
takarsanız (örnek
: k

ar lastiği takılması),
PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye
servis atölyesine sistemi sıfırlatmalısınız.
Bu durumda, lastik basınç kontrolü artık
sağlanmaz.
6
Sürüş

188
508_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Hız sınırlayıcı
Aracın, sürücü tarafından programlanan sürati
geçmesini engelleyen sistem.
Sınır sürate ulaşıldığında, gaz pedalına
basılması bir etki yaratmaz ama gaz pedalına
kuvvetlice basarak, programlanan hızı geçici
olarak aşmak mümkündür.
Programlanan hıza geri gelmek için gaz
pedalını bırakarak programlanan hızın altında
bir hıza inmek yeterlidir.
Hız sınırlayıcının devreye sokulması manuel
olarak yapılır
: d

evreye sokabilmek için
programlanan sürat asgari 30 km/saat olmalıdır.
Hız sınırlayıcının durdurulması, kumandaya
manuel müdahale ile gerçekleşir.
Kontak kapatıldığında, programlanan hızın
değeri hafızada kalır.
Hız sınırlayıcı hiç bir durumda, hız
sınırlarına saygılı olmanın, sürücü
dikkat ve sorumluluğunun yerini
tutamaz. Bu bilgiler, Head-up sisteminde de
g ö s t e r i l i r.
Daha fazla bilgi için "Head-up sistemi"
başlığına bakınız.
1.
Sı

nırlayıcı modu seçme tuşu
2.
Pr

ogramlanan değeri azaltma tuşu
3.
Pr

ogramlanan değeri arttırma tuşu
4.
Du

rdurma/tekrar başlatma tuşu (geçici
durdurma)
5.
Sı

nırlamayı devre dışı bırakma tuşuDireksiyondaki kumandalar
Programlanan bilgiler gösterge tablosunun
ekranında toplanmıştır.
Gösterge tablosundaki ekranlar
A. Sınırlayıcı devrede / beklemede göstergesi
B. Sı nırlayıcı modu seçili göstergesi
C.
Pr

ogramlanan hızın değeri
Sürüş

189
508_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
F 1'e basınız, sınırlayıcı modu seçilidir ama beklemededir.
Hızı ayarlamak için sınırlayıcıyı devreye
sokmak zorunlu değildir.
F
2 v

eya 3 nolu tuşa basarak hızın
değerini ayarlayınız (örnek
: 9

0 km/s).
Programlama
Programlanan süratin aşılması
Pedala kuvvetlice basarak direnç noktasını aşmadığınız sürece
programlanan sürati geçmek için gaz pedalına basış etkisiz olacaktır.
Sınırlayıcı anlık olarak devreden çıkar ve ekranda görünen
programlanmış hız yanıp söner.
İsteyerek veya istemeyerek aracın hızının programlanan hıza geri
dönmesi, yanıp sönmeyi otomatik olarak iptal eder.
Durdurma / Normal sürüşe
dönüş
F 5 'e basınız, sınırlayıcı devreden çıkar.
D ik bir yokuş ya da ani bir hızlanma
durumunda, hız sınırlayıcı aracın
programlanan sürati geçmesini
engelleyemez.
PEUGEOT tarafından resmi olarak
onaylanmayan paspasların kullanılması,
gaz pedalının normal kullanımını ve hız
sınırlayıcının işleyişini engelleyebilir.
PEUGEOT tarafından resmi olarak
onaylanan paspaslarda, pedalları
herhangi bir şekilde engelleme riskini
ortadan kaldırmak için pedal bölgesinde
yer alan üçüncü bir bağlantı mevcuttur.
Sınırlayıcının çalışmaması durumunda, sürat
silinir ve çizgiler yanar söner.
Bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına kontrol ettiriniz.
Çalışma arızaları
Sonradan
2 ve 3 nolu tuşların yardımıyla programlanan hızı
değiştirebilirsiniz :
- + ve

ya - 1 km/s = kısa basış,
-
+ ve

ya - 5 km/s = uzun basış,
-
+ ve

ya - 5 km/s kademelerle = sürekli basış.
F
4 n

olu tuşa basarak sınırlayıcıyı devreye sokunuz.
F
4 n

olu tuşa basarak sınırlayıcıyı geçici olarak durdurunuz
:
d

urdurma ekrandaki "Pause" ile teyit edilir.
F
4

nolu tuşa yeniden basarak sınırlayıcıyı yeniden devreye sokunuz.
6
Sürüş

190
508_tr_Chap06_conduite_ed01-2016
Hız sabitleyici
Aracın hızını, gaz pedalına basmadan otomatik
olarak sürücü tarafından programlanan hıza
sabitleyen sistem.
Hız sabitleyicinin devreye sokulması manuel
olarak yapılır
: d

evreye sokabilmek için aracın
hızı asgari 40 km/saat ve araç
:
- dü

z vites kutusu için dördüncü veya daha
yüksek bir viteste,
-
ot

omatik vites kutusu için ikinci veya daha
büyük bir viteste,
-
ot

omatik vites kutusu için D konumunda
olmalıdır.
Hız sabitleyicinin durdurulması, kumandaya
manuel müdahale ile, debriyaj veya fren
pedalına basılması ile veya güvenlik
nedenleriyle ESC sisteminin devreye girmesi
durumunda gerçekleşir.
Gaz pedalına basarak, programlanan hızı
geçici olarak aşmak mümkündür.
Programlanan hıza geri gelmek için gaz
pedalını bırakmak yeterlidir.
Kontağın kapatılması, programlanan hızı iptal
e d e r. 1.
Sa

bitleyici modu seçme tuşu
2.
Bi

r hız programlama / programlanan hızı
azaltma tuşu
3.
Bi

r hız programlama / programlanan hızı
arttırma tuşu
4.
Du

rdurma/tekrar başlatma tuşu (geçici
durdurma)
5.
De

vreden çıkartma tuşuDireksiyondaki kumandalar
Hız sabitleyici hiç bir durumda, hız
sınırlarına saygılı olmanın, sürücü
dikkat ve sorumluluğunun yerini
tutamaz.Bu bilgiler, Head-up sisteminde de
g ö s t e r i l i r.
Daha fazla bilgi için "Head-up sistemi"
başlığına bakınız.
Programlanan bilgiler gösterge tablosunun
ekranında toplanmıştır.
Gösterge tablosundaki ekranlar
A. Sabitleyici devrede / beklemede göstergesi
B. Sa bitleyici modu seçili göstergesi
C.
Pr

ogramlanan hızın değeri
Sürüş