2016 PEUGEOT 2008 Manual de utilização (in Portuguese)

247
2008_pt_Chap11_caracteristiques-techniques_ed01-2016
* A potência máxima corresponde ao valor homologado no banco do motor segundo as condições definidas pela regulamentação europeia (Directiva 1999/99/CE).
Motorizações e caixas de velocidades - DIESEL
Motores 1,6 l BlueHDi 751,6 l BlueHDi 100
Caixas de velocidades BVM5
(Manual 5


velocidades)BVM5
(Manual 5


velocidades)
Tipos Variantes Versões:

C
UBHW6 BHYKBHY6
Cilindrada (cm
3) 1 5601 560
Diâmetro x Curso (mm) 75
x 88,375
x 88,3
Potência máx.: norma CEE (kW)* 5570
Regime de potência máx. (rpm) 3
5003
500
Binário máx.: norma CE (Nm) 233254
Regime de binário máx. (rpm) 1


7501


750
Combustível GasóleoGasóleo
Catalisador SimSim
Filtro de partículas SimSim
Capacidade de óleo (em litros) do motor
(com troca de cartucho) 3,75
3,75
11
Características técnicas

248
2008_pt_Chap11_caracteristiques-techniques_ed01-2016
* A potência máxima corresponde ao valor homologado no banco do motor segundo as condições definidas pela regulamentação europeia (Directiva 1999/99/CE).
** Para a BÉLGICA.
Motorizações e caixas de velocidades - DIESEL
Motores 1,6 l e- HDi 92 cv1,6 l BlueHDi 99
S&S 1,6
l BlueHDi
116 **
S&S 1,6


BlueHDi
120
S&S
Caixas de velocidades BVM5
(Manual
5


velocidades)ETG6
(Pilotada
6


velocidades)BVM5
(Manual 5


velocidades)BVM6
(Manual
6


velocidades)BVM6
(Manual
6


velocidades)
Tipos Variantes Versões :

C
U9HP0/S 9HP8/PS BHYK /SBHY6/SBHXM/S BHZM/S
Cilindrada (cm
3) 1 5601 5601 560 1 560
Diâmetro x Curso (mm) 75
x 88,375
x 88,375
x 88,3 75 x 88,3
Potência máx.: norma CEE (kW)* 68708588
Regime de potência máx. (rpm) 4


0003
5003
500 3 500
Binário máx.: norma CE (Nm) 230254300300
Regime de binário máx. (rpm) 1


7501


7501


7501


750
Combustível GasóleoGasóleoGasóleo Gasóleo
Catalisador SimSimSimSim
Filtro de particulas SimSimSimSim
Capacidade de óleo (em litros) do motor
(com mudança de cartucho) 3,75
3,753,753,75
Características técnicas

249
2008_pt_Chap11_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Pesos e cargas rebocáveis (em kg) - DIESEL
Motores1,6 l BlueHDi 751,6 l BlueHDi 100
Caixa de velocidades BVM5
(Manual 5


velocidades)BVM5
(Manual 5


velocidades)
Tipos Variantes Versões:

C
UBHW6 BHYKBHY6
-


Ta r a 1


1601


1801


180
-

Pe
so em ordem de marcha* 1
2351
2551
255
-

Pe
so máximo tecnicamente admissível em
c a r g a ( M TAC) 1


6801


7101


710
-

Pe
so total de circulação autorizado (MTR A)
e

m inclinação 12% 2
3002


2102
660
-

R
eboque com travão (no limite de MTR A)
e

m inclinação 10% ou 12% 620
500 950
-

R
eboque com travão ** com relação de
carga (dentro dos limites de MTR A) 940
8201


270
-

R
eboque sem travão 610500 610
-

Pe
so recomendado no ponto de engate 515151
Os valores de MTR A e de cargas rebocáveis indicados são válidos para uma altitude máxima de 1000
metros; a carga rebocável mencionada deve ser
reduzida em 10
% por incrementos de 1000 metros suplementares.
No caso de um veículo tractor, é proibido ultrapassar a velocidade de 100
km/h (respeitar a legislação em vigor no país em utilização).
Temperaturas exteriores elevadas podem originar o baixo desempenho do veículo para proteger o motor; quando a temperatura exterior for superior a
37
°C, deve-se limitar o peso rebocado.
* O peso em ordem de marcha é igual à tara + condutor (75
kg).
**

O p
eso de reboque com travões pode ser, de acordo com o limite de MTR A, aumentado desde que se reduza o MTAC do veículo tractor; atenção, o
reboque com o veículo tractor pouco carregado pode degradar a respectiva aderência à estrada.
11
Características técnicas

250
2008_pt_Chap11_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Pesos e cargas rebocáveis (em kg) DIESEL
* O peso em ordem de marcha é igual à tara + condutor (75 kg).
* * O p eso de reboque com travões pode ser, de acordo com o limite de MTR A, aumentado desde que se reduza o MTAC do veículo tractor; atenção,
o reboque com o veículo tractor pouco carregado pode degradar a respectiva aderência à estrada.
Motores
1,6 l e- HDI 92
1,6 l BlueHDi 100
S&S
Caixa de velocidades BVM5
(Manual 5

velocidades)
ETG6
(Pilotada 6

velocidades)
BVM5
(Manual 5

veolcidades)
Tipos Variantes Versões :
C
U
9HP0/S 9HP8/PS BHYK /SBHY6/S
-

Ta r a
1

160
1

170
1

180
1

180
-
Pe
so em ordem de marcha*
1 235
1 245
1 255
1 255
-
Pe
so máximo tecnicamente admissível em
c a r g a ( M TAC) 1 684
1 692
1

710
1

710
-
Pe
so total de circulação autorizado (MTR A)

e
m inclinação 12%
2 634
2

192
2

210
2 660
-
R
eboque com travão (no limite de MTR A)
e

m inclinação 10% ou 12%
950
500 500 950
-
R
eboque com travão ** (com relação de
carga dentro dos limites de MTR A) 1

270
820 8201

270
-
R
eboque sem travão
610500 500 610
-
Pe
so recomendado no ponto de engate
51515151
Os valores de MTR A e de cargas rebocáveis indicados são válidos para uma altitude máxima de 1000 metros; a carga rebocável mencionada deve ser
reduzida em 10 % por incrementos de 1000 metros suplementares.
No caso de um veículo tractor, é proibido ultrapassar a velocidade de 100 km/h (respeitar a legislação em vigor no país em utilização).
Temperaturas exteriores elevadas podem originar o baixo desempenho do veículo para proteger o motor; quando a temperatura exterior for superior a
37 °C, deve-se limitar o peso rebocado.
Características técnicas

251
2008_pt_Chap11_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Pesos e cargas rebocáveis (em kg) - DIESEL
* O peso em ordem de marcha é igual à tara + condutor (75 kg).
* * O p eso de reboque com travão pode ser aumentado, de acordo com o limite de MTR A, desde que se reduza o MTAC do veículo tractor; atenção,
com um tractor pouco carregado pode diminuir a respectiva aderência à estrada.
*** Para a BÉLGICA. Os valores de MTR A e de cargas rebocadas indicados são válidos para uma altitude máxima de 1000 metros; a carga rebocada mencionada deve ser
reduzida de 10 % por incrementos de 1000 metros suplementares.
No caso do veículo tractor, é proibido ultrapassar a velocidade de 100 km/h (respeitar a legislação em vigor no país em utilização).
Temperaturas exteriores elevadas podem originar o baixo desempemho do veículo para proteger o motor; quando a temperatura for superior a 37°C,
deve-se limitar o peso rebocado. Motores
1,6 l e- HDi 116
***
S&S 1,6

l BlueHDi 120
S&S
Caixas de velocidades BVM6
(Manual 6

velocidades)
BVM6
(Manual 6

velocidades)
Tipos Variantes Versões
C
U
BHXM/S BHZM/S
-

Ta r a
1 200
-
Pe
so em ordem de marcha*
1

275
-
Pe
so máximo tecnicamente admissível em
c a r g a ( M TAC) 1 726
-
Pe
so total de circulação autorizado (MTR A)
e

m inclinação 12%
2

706
-
R
eboque com travão (no limite de MTR A)
e

m inclinação 10% ou 12%
980
-
R
eboque com travão** (com relação de
carga de MTR A) 1 300
-
R
eboque sem travão
620
-
Pe
so recomendado no ponto de engate
51
11
Características técnicas

252
2008_pt_Chap11_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Dimensões (em mm)
* Retrovisores rebatidos.
Características técnicas

253
2008_pt_Chap11_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Elementos de identificação
A. Número de série sob o capot motor. Este número está gravado na carroçaria
próximo do suporte do amortecedor.
O controlo da pressão de enchimento
dos pneus deve ser efectuada a frio,
pelo menos todos os meses.
Uma pressão de enchimento dos pneus
insuficiente aumenta o consumo de
combustível.
B.
N

úmero de série na travessa inferior do
pára-brisas.
E

ste número está inscrito numa etiqueta
colada e visível através do pára-brisas. C. E
tiqueta do fabricante.
E
ste número está inscrito numa etiqueta
auto-destructiva colada no pilar central do
lado do passageiro.
D.
E

tiqueta dos pneus/pintura.
E

sta etiqueta está colada no pilar central
do lado do condutor. Ela inclui as informações seguintes:
-

a
s pressões de enchimento com o veículo
vazio e carregado,
-
a
s dimensões dos pneus,
-
a p
ressão de enchimento do pneu
sobresselente,
-
a r
eferência da cor da pintura.
Diferentes dispositivos de marcação visíveis para a identificação e a procura do veículo.
11
Características técnicas

254
2008_pt_Chap12a_BTA_ed01-2016
Chamada de emergência
Peugeot connect sos
Quando é ligada a ignição o indicador
verde acende-se durante 3 segundos,
indicando que pode ser feita a ligação.
Funcionamento : "Chamada de emergência".
Uma pressão de 2
segundos lança a chamada de
emergência para o centro Peugeot connect sos.
-

O i

ndicador luminoso verde intermitente.
-

A m

ensagem vocal confirma o atendimento
da chamada.
O indicador luminoso verde está ligado fixo,
informando que a comunicação está estável.
Desliga-se no final da comunicação. A rede PEUGEOT deve ser consultada
quando o indicador aceso é laranja:
-

i
ntermitente e a seguir apaga, o
sistema apresenta uma falha.
-

l
uz fixa, avisa que a pilha auxiliar
deve ser substituída.
Nos dois casos, os serviços de chamadas de
emergência de assistência arriscam-se a não
funcionar.
Consulte a rede PEUGEOT com a maior
brevidade possível. Teste de funcionamento:
Condições de utilização:
-
n
os países onde a plataforma não está
operacional, ou quando o serviço de
localização foi recusado, a chamada é
direccionada directamente para os serviços
de emergência (112) sem localização.
O 112
é o n

úmero de telefone reservado
para as chamadas de emergência e válido
em toda a União Europeia.
-

A "
Peugeot connect sos" está sujeita às
condições gerais de utilização do serviço
disponível no Ponto de Venda e sob reserva
dos limites tecnológicos e técnicos.
Toque inadvertido:
-

u
m toque acende o indicador luminoso verde.
-

u
m novo toque imediato anula a chamada.
Uma mensagem vocal confirma a anulação.
-

a c
omunicação estabeleceu-se, responda
ao interlocutor que se trata de um erro. O
indicador verde irá desligar-se no final da
comunicação.
O Peugeot connect sos localiza imediatamente
o seu veículo, comunica na sua língua* e,
conforme a situação, lança um pedido aos
serviços de socorro públicos competentes*.
*

S

egundo a cobertura geográfica do Peugeot
connect assistance Peugeot connect sos
e o idioma nacional oficial escolhido pelo
proprietário do veículo.
A lista dos países cobertos e dos serviços
PEUGEOT CONNECT estão disponíveis nos
pontos de venda ou no sítio web www.peugeot.pt.
A falha do sistema não impede o
veículo de circular.