2016 PEUGEOT 2008 Manual de utilização (in Portuguese)

239
2008_pt_Chap10_verifications_ed01-2016
Evitar qualquer contacto prolongado de
óleo e de líquidos usados com a pele.
A maioria destes líquidos são nocivos
para a saúde, por vezes até corrosivos.
Não descarte o óleo e os líquidos
usados nas canalizações de evacuação
ou no solo.
Esvazie o óleo usado nos respectivos
contentores disponibilizados pela
rede PEUGEOT ou por uma oficina
qualificada.
Produtos usados
Nivelamento
O nivelamento deste aditivo deve,
obrigatoriamente, ser efectuado quanto antes
pela rede PEUGEOT ou por uma oficina
qualificada.
Aditivo no gasóleo
O nível mínimo deste aditivo é
indicado pelo acendimento da luz
avisadora de serviço, acompanhada por um
sinal sonoro e por uma mensagem no ecrã
(caso exista um ecrã).
10
Verificações

240
2008_pt_Chap10_verifications_ed01-2016
Controlos
Bateria de 12 V
A bateria não necessita de manutenção.
Todavia, verifique regularmente o aperto
dos terminais aparafusados (para as
versões sem abraçadeira rápida) e o
estado de limpeza das ligações.
As versões equipadas com Stop & Start
possuem uma bateria de chumbo de 12 V, de
tecnologia e características específicas.
A sua substituição deverá ser efectuada
exclusivamente na rede PEUGEOT ou numa
oficina qualificada.
Diesel
Filtro de partículas
Num veículo novo, as primeiras
operações de regeneração do filtro de
partículas podem ser acompanhadas
por odores a "queimado" que são
normais.
Após um funcionamento prolongado
do veículo a uma velocidade muito
baixa ou em ralenti, é possível verificar,
excepcionalmente, emissões de
vapor de água no escape, aquando
de acelerações. Estas não têm
consequências para o comportamento
do veículo nem para o ambiente.
Salvo indicação contrária, verifique estes elementos, em conformidade com o plano de manutenção do construtor e em função da motorização do seu veículo.
Caso contrário, solicite que estes sejam verificados pela rede PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Filtro de ar e filtro do habitáculo
Consulte o plano de manutenção
do construtor para conhecer a
periodicidade de substituição destes
elementos.
Filtro de óleo
Substitua o filtro de óleo a cada
mudança de óleo do motor.
Consulte o plano de manutenção
do construtor para conhecer a
periodicidade de substituição deste
elemento.
Em caso de uma operação na bateria de
12

V, consulte a rubrica correspondente para
conhecer as precauções a tomar antes de
qualquer intervenção. Em função do meio ambiente (atmosfera
poeirenta...) e da utilização do veículo
(condução urbana...), substitua- os, se
necessário, com uma frequência
duas
vezes superior .
Um filtro de habitáculo obstruído pode
deteriorar o desempenho do sistema de ar
condicionado e gerar odores desagradáveis. O início de saturação do filtro
de partículas é indicado pelo
acendimento fixo do avisador, acompanhado
por uma mensagem de alerta no ecrã (se
existir um ecrã).
Desde que as condições de circulação o
permitam, regenere o filtro circulando a uma
velocidade de 60km/h, no mínimo, até ao
desaparecimento do avisador.
Se o avisador permanecer aceso, trata-se
de uma falta de aditivo; consulte o parágrafo
"Nível de aditivo no gasóleo".
Verificações

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2008_pt_Chap10_verifications_ed01-2016
Caixa de velocidades manual
A caixa de velocidades não
necessita de uma manutenção
específica (ausência de mudança
do óleo).
Consulte o plano de manutenção
do construtor para conhecer a
periodicidade de verificação deste
elemento.
Caixa de velocidades pilotada
A caixa de velocidades não necessita
de uma manutenção específica
(ausência de mudança do óleo).
Consulte o plano de manutenção do
construtor para ter conhecimento da
periodicidade de verificação deste
elemento.
Caixa de velocidades
automática
A caixa de velocidades não necessita
de uma manutenção específica
(ausência de mudança do óleo).
Consulte o plano de manutenção
do construtor para conhecer a
periodicidade de verificação deste
elemento.
O desgaste dos travões depende do
tipo de condução, em particular para
os veículos utilizados na cidade, em
curtas distâncias. Pode ser necessário
inspeccionar o estado dos travões,
mesmo entre as revisões do veículo.
Placas dos travões
Para obter informações relativas
à verificação do nível de desgaste
dos discos dos travões, consulte
a rede PEUGEOT ou uma oficina
qualificada.
Estado de desgaste dos
discos dos travõesTravão de estacionamento
Um percurso demasiado elevado
do travão de estacionamento ou a
constatação de perda de eficácia
deste sistema impõe a regulação
mesmo entre revisões.
Utilize apenas produtos recomendados
pela PEUGEOT ou produtos
de qualidade e características
equivalentes.
Para optimizar o funcionamento de
elementos tão importantes como o
circuito de travagem, a PEUGEOT
selecciona e propõe produtos
específicos.
Depois da lavagem do veículo, pode
formar-se humidade ou, em condições
de Inverno, gelo nos discos e pastilhas
de travões: a eficácia de travagem pode
diminuir. Efectue algumas manobras de
travagem para secar e descongelar os
travões.
A verificação deste sistema deve ser efectuado
pela rede PEUGEOT ou por uma oficina
qualificada.
Aquando de uma fuga no circuito, a redução do
nível de líquido dos travões indica o desgaste
das placas.
10
Verificações

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2008_pt_Chap11_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Generalidades
O reboque com um veículo tractor
pouco carregado pode degradar o seu
comportamento na estrada.
Durante o reboque a distância de
travagem aumenta.
No caso de um veículo tractor, nunca
ultrapassar a velocidade de 100 km/h
(respeitar a legislação em vigor no seu
p aís). Temperaturas exteriores elevadas
podem provocar uma diminuição
do desempenho do veículo de
forma a proteger o motor. Quando a
temperatura exterior for superior a
37 °C, limitar a carga rebocada.
Características das
motorizações
Pesos e cargas rebocáveis
As características da motorização (cilindrada,
potência máxima, regime máximo, energia,
emissão de CO
2...) relativas à sua viatura
estão indicadas no livrete, bem como na
documentação comercial.
Estes características correspondem aos valores
homologados no banco do motor, consoante
as condições definidas pela Regulamentação
Europeia (directiva 1999/99/CE).
Para mais informações, dirija-se à rede
PEUGEOT ou a uma oficina qualificada. Os valores dos pesos e das cargas rebocáveis
relativos à sua viatura estão indicados no
livrete, bem como na documentação comercial.
Estes valores estão igualmente presentes na
placa ou etiqueta do construtor.
Para obter mais informações sobre estes
elementos de identificação, consulte a rubrica
corrrespondente.
Para obter ainda mais informações, dirija-se à
rede PEUGEOT ou a uma oficina qualificada.
A massa em ordem de marcha é igual à tara +
condutor (75
kg).
Os valores de MTR A e das cargas rebocáveis
indicados são válidos para uma altitude
máxima de 1
000 metros. O valor da carga
rebocável mencionado deve ser reduzido
de 10% por patamares de 1
000 metros
suplementares.
A massa do reboque travado pode ser, no
limite da MTR A, aumentada na medida em que
se reduz em igual medida a MTAC do veículo
t r a c t o r.
O peso recomendado sobre o ponto de engate
corresponde ao peso máximo permitido na
rótula de engate (desmontável com ou sem
ferramentas). M TAC :

ma
ssa máxima tecnicamente
admissível em carga.
MTR A : massa total rolante admissível.
Características técnicas

243
2008_pt_Chap11_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Motorizações e caixas de velocidades - GASOLINA
* A potência máxima corresponde ao valor homologado no banco do motor segundo as condições definidas pela regulamentação europeia (Directiva 1999/99/CE).
M otores
1,2 l PureTech 82
1,2 l PureTech
82 S&S 1,2 I PureTech 110


S&S
Caixas de velocidades BVM5
(Manual
5

velocidades)
ETG5
(Pilotada
5

velocidades)
ETG5
(Pilotada
5

velocidades)
BVM5
(Manual
5

velocidades)
BVA
(Automática
6

velocidades)
Tipos Variantes Versões:
C
U
HMZ0
HMZ6 HMZ0/P
HMZ6/PS HNZ6/SH N V T/S
H NZ T/S
Cilindrada (cm
3) 1 19 91 19 91 19 91 19 9
Diâmetro x Curso (mm) 75
x 90,575
x 90,5 75 x 90,5 75 x 90,5
Potência máx.: norma CEE (kW)* 60608181
Regime de potência máx. (rpm) 5


7505


7506
2505
500
Binário máx.: norma CE (Nm) 118118205 205
Regime de binário máx. (rpm) 2


7502


7501


7501
500
Combustível sem chumbo Sem chumboSem chumbo Sem chumbo Sem chumbo
Catalisador SimSimSimSim
Capacidade de óleo (em litros) do motor (com
troca de cartucho) 3,25
3,253,53,5
11
Características técnicas

244
2008_pt_Chap11_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Motores1,2 l PureTech 130
S&S 1,6
l VTI 120
Caixas de velocidades BVM6
(Manual 6


velocidades)BVM5
(Manual 5


velocidades)BVA
(Automática 4


velocidades)
Tipos Variantes Versões:

C
UHNYM/S 5FS05FS9
Cilindrada (cm
3) 1 19 91 598
Diâmetro x Curso (mm) 75
x 90,577
x 85,8
Potência máx.: norma CEE (kW)* 9488
Regime de potência máx. (rpm) 5


0006


000
Binário máx.: norma CEE (Nm) 230160
Regime de binário máx. (rpm) 1


7504
250
Combustivel Sem chumboSem chumbo
Catalisador SimSim
Capacidade de óleo (em litros) do motor
(com troca de cartucho) 3,5
4,25
Motorizações e caixas de velocidades - GASOLINA
* A potência máxima corresponde ao valor homologado no banco do motor segundo as condições definidas pela regulamentação europeia
(Directiva 1999/99/CE).
Características técnicas

245
2008_pt_Chap11_caracteristiques-techniques_ed01-2016
* O peso em ordem de marcha é igual à tara + condutor (75 kg).
* * O p eso de reboque com travões pode ser aumentado, de acordo com o limite de MTR A, desde que se reduza o MTAC do veículo tractor; atenção,
o reboque com o veículo tractor pouco carregado pode diminuir a respectiva aderência à estrada.
Pesos e cargas rebocáveis (em kg) - GASOLINA
Motores 1,2 l PureTech 821,2 l
PureTech 82 S&S 1,2
l PureTech 110
S&S
Caixas de velocidades BVM5
(Manual
5


velocidades)ETG5
(

Pilotada
5


velocidades)ETG5
(Pilotada
5


velocidades)BVM5
(Manual
5


velocidades)BVA
(Automática 6


velocidades)
Tipos Variantes Versões :

C
UHMZ0
HMZ6 HMZ0/P
HMZ6/PS HNZ6/SH N V T/S H NZ T/S
-


Ta r a 1
0451


055 1

0551
0901


1601


150
-

Pe
so em ordem de marcha* 1


1201


13 01


13 01


1651
2351
225
-

Pe
so máximo tecnicamente admissível em
c a r g a ( M TAC) 1
5821
5931
5931
656 1 690 1 690
-

Pe
so total de circulação autorizado (MTR A)
e

m inclinação 12% 2
3622
043 2 043 2 6062


1402
640
-

R
eboque com travão (no limite de MTR A)
e

m inclinação 10% ou 12% 780
450 450950 450950
-

R
eboque com travão ** com relação de
carga (dentro dos limites de MTR A) 1


10 0770 7701


270450 1
250
-

R
eboque sem travão 560450450580 450 610
-

Pe
so recomendado no ponto de engate 515151515151
Os valores de MTR A e de cargas rebocáveis indicados são válidos para uma altitude máxima de 1000
metros; a carga rebocável mencionada deve ser
reduzida em 10
% por incrementos de 1000 metros suplementares.
No caso de um veículo tractor, é proibido ultrapassar a velocidade de 100
km/h (respeitar a legislação em vigor no país em utilização).
Temperaturas exteriores elevadas podem originar o baixo desempenho do veículo para proteger o motor; quando a temperatura exterior for superior a
37
°C, deve-se limitar o peso rebocado.
11
Características técnicas

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2008_pt_Chap11_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Pesos e cargas rebocáveis (em kg) - GASOLINA
Motores1,2 l PureTech 130
S&S 1,6
l VTi 120
Caixas de velocidades BVM6
(Manual 6


velocidades)BVM5
(Manual 5


velocidades)BVA
(Automática 4


velocidades)
Tipos Variantes Versões :

C
UHNYM/S 5FS05FS9
-


Ta r a 1


1601
0801


140
-

Pe
so em ordem de marcha* 1
2351


1551


215
-

Pe
so máximo tecnicamente admissível em
c a r g a ( M TAC) 1


6751
6441


666
-

Pe
so total de circulação autorizado (MTR A)
e

m declive 12% 2
6252


6142


616
-

R
eboque travado (no limite do MTR A)
e

n pente 10% ou 12% 950
970950
-

R
eboque travado** com transporte de carga
(no limite do MTR A) 1


2701


2701270
-

R
eboque não travado 580570600
-

Pe
so recomendado na seta 515151
Os valores de MTR A e de cargas rebocáveis indicadas são válidas para uma altitude máxima de 1000
metros; a carga rebocável mencionada deve ser
reduzida em 10% por patamares de 1000
metros suplementares.
No caso de um veículo trator, é proibido ultrapassar a velocidade de 100
km/h (respeite a legislação em vigor no seu país).
As temperaturas exteriores elevadas podem originar quebras de desempenho do veículo para proteger o motor; quando a temperatura exterior for
superior a 37
°C, limite o peso rebocado.
* O peso em ordem de marcha é igual à tara + condutor (75
kg).
**

O p
eso do reboque travado pode ser, no limite do MTR A, aumentada na medida em que for reduzida a MTAC do veículo trator; cuidado, o reboque
com um veículo trator pouco carregado pode degradar a sua manobrabilidade.
Características técnicas