2016 OPEL VIVARO B Instrukcja obsługi (in Polish)

Pielęgnacja samochodu191Ustawić sprężarkę obok koła w
taki sposób, aby pojemnik ze
szczeliwem znajdował się
pionowo.
5. Odkręcić z uszkodzonej opony kapturek ochronny zaworu.
6. Nakręcić na zawór opony końcówkę przewodu do
pompowania opony.
7. Przełącznik na sprężarce musi być ustawiony w położeniu O.
8. Podłączyć przewód elektryczny do gniazdka zasilania lub do
gniazdka zapalniczki.
W celu uniknięcia rozładowania
akumulatora pojazdu zaleca się
pozostawić silnik włączony.
9. Ustawić przełącznik na sprężarce
w położeniu I. Opona zostanie
wypełniona szczeliwem.
10. Wskaźnik ciśnienia sprężarki przez chwilę wskazuje ciśnienie
do 6 bar (600 kPa/87 psi).
Następnie ciśnienie zacznie
opadać.
11. Po wtłoczeniu całości szczeliwa do opony rozpocznie się jej
pompowanie.
12. Właściwe ciśnienie w oponie powinno zostać osiągnięte w
ciągu 15 minut. Ciśnienie
powietrza w oponach 3 220. Po
osiągnięciu właściwego ciśnienia
wyłączyć sprężarkę.
Jeśli zalecane ciśnienie nie
zostanie osiągnięte w ciągu
15 minut, odłączyć zestaw do
naprawy opon. Przestawić pojazd
o jeden obrót opony (około
2 metrów). Ponownie podłączyć
zestaw do naprawy opon i
kontynuować pompowanie przez
15 minut. Jeśli nadal nie można
osiągnąć zalecanej wartości
ciśnienia, uszkodzenie opony jest

192Pielęgnacja samochoduzbyt poważne. Należy skorzystać
z pomocy warsztatu.
Nadmiar ciśnienia należy spuścić
z opony, korzystając z przycisku
znajdującego się przy wskaźniku
ciśnienia.
Sprężarka nie powinna pracować
przez czas dłuższy niż 15 minut.
13. Odłączyć zestaw do naprawy opon.
14. Za pomocą szmatki wytrzeć nadmiar szczeliwa.
15. Z zestawu naprawczego zdjąć naklejkę z oznaczeniemprędkości maksymalnej i przykleić ją w polu widzenia kierowcy.
16. Schować pojemnik ze szczeliwem
w plastikowej torbie. Umieścić
zestaw do naprawy opon w
opakowaniu i schować pod
fotelem kierowcy.
17. Natychmiast ruszyć z miejsca, aby szczeliwo zostało
równomiernie rozprowadzone w
oponie. Po przejechaniu ok.
10 km (nie później niż po
10 minutach) zatrzymać się i
sprawdzić ciśnienie w oponie,
korzystając ze sprężarki. W tym
celu nakręcić przewód powietrza
sprężarki bezpośrednio na zawór
opony.
18. Jeśli ciśnienie jest większe niż 2,2 bar (220 kPa/31 psi), obniżyć
je do odpowiedniej wartości.
Procedurę należy powtarzać aż
do stwierdzenia braku ubytków
ciśnienia.
Jeśli ciśnienie spadło poniżej
2,2 bar (220 kPa/31 psi),
zaprzestać dalszej jazdy. Należy
skorzystać z pomocy warsztatu.
19. Odłączyć zestaw do naprawy opon, umieścić w opakowaniu i
schować pod fotelem kierowcy.9 Ostrzeżenie
Nie wolno dopuścić, aby szczeliwo
dostało się do oczu, na skórę lub
ubranie. W razie połknięcia
natychmiast zasięgnąć porady
lekarskiej.
Uwaga
Ponieważ przy korzystaniu z naprawionej opony znacznie
pogarszają się właściwości jezdne,
należy ją jak najszybciej wymienić.
Jeśli sprężarka będzie wydawać
nienaturalne odgłosy lub nagrzeje
się do wysokiej temperatury, należy
ją wyłączyć na co najmniej
30 minut.
Zwracać uwagę na informacje
dotyczące przechowywania oraz
datę przydatności do użycia

Pielęgnacja samochodu193znajdujące się na pojemniku ze
szczeliwem. Po tej dacie
właściwości uszczelniające
produktu nie są gwarantowane.
Zużyty pojemnik ze szczeliwem należy wymienić. Przy utylizacji
pojemnika ze szczeliwem należy
przestrzegać obowiązujących
przepisów.
Zmiana koła W zależności od wersji zamiast w
koło zapasowe samochód może być
wyposażony w zestaw do naprawy
opon 3 190.
Przed przystąpieniem do zmiany koła
należy poczynić następujące
przygotowania i zapoznać się z
poniższymi wskazówkami:
● Zaparkować samochód na płaskim, twardym i suchym
podłożu. Koła przednie ustawić
tak jak do jazdy na wprost.
● Zaciągnąć hamulec postojowy i wybrać 1. lub wsteczny bieg.
● Wyjąć koło zapasowe 3 194.
● Nie zmieniać jednocześnie więcej niż jednego koła.● Podnośnika używać wyłączniedo wymiany koła w razie
przebicia; nie stosować go do sezonowej wymiany opon
zimowych i letnich.
● Jeśli podłoże jest miękkie, pod podnośnik podłożyć sztywną
podkładkę o grubości do 1 cm.
● Przed podniesieniem pojazdu należy z niego wyjąć ciężkie
przedmioty.
● W samochodzie wspartym na podnośniku nie może być
jakichkolwiek osób ani zwierząt.
● Nigdy nie wolno kłaść się pod uniesionym samochodem.
● Nie uruchamiać silnika w samochodzie wspartym na
podnośniku.
● Przed zamontowaniem koła wyczyścić śruby/nakrętki kół i
gwint czystą szmatką.9 Ostrzeżenie
Nie smarować śruby, nakrętki ani
czopu koła.
1. Zdjąć osłonę ozdobną koła (za pomocą haka z zestawu).
Narzędzia samochodowe 3 183.
2. Poluzować każdą śrubę koła o pół
obrotu, korzystając z klucza do
kół. Każdorazowo upewnić się, że klucz jest pewnie założony. Przyodkręcaniu śrub klucz powinien
obracać się w lewo. W razie
potrzeby zmienić ustawienie.

194Pielęgnacja samochodu
3.Ustawić wspornik podnośnika pod
wycięciem znajdującym się
najbliżej zmienianego koła.
Upewnić się, że podnośnik jest
prawidłowo umiejscowiony. Podstawa podnośnika musi
spoczywać na podłożu,
bezpośrednio pod punktem
przyłożenia podnośnika, w
sposób uniemożliwiający poślizg.
4. Połączyć klucz z podnośnikiem i obracać kluczem aż do uniesienia
koła nad podłoże.
5. Całkowicie wykręcić śruby kół, obracając je w lewo, i wytrzeć je
do czysta szmatką.
Wykręcone śruby należy odłożyć
w miejsce, w którym nie ulegną
zabrudzeniu.
6. Zmienić koło. Koło zapasowe 3 194.
7. Wkręcić śruby koła.
8. Opuścić pojazd i wyjąć podnośnik.
9. Dokręcić wszystkie śruby w kolejności „na krzyż” przy pomocyklucza do kół. Każdorazowo
upewnić się, że klucz jest pewnie
założony. Przy dokręcaniu śrub
klucz powinien obracać się w
prawo. W razie potrzeby zmienić
ustawienie.
Moment dokręcania wynosi
160 Nm.
10. Założyć osłonę ozdobną koła, ustawiając otwór na zawór w
osłonie w jednej linii z zaworem
opony.
Uwaga
W stosownych przypadkach
zamontować śruby zabezpieczające
przed kradzieżą jak najbliżejzaworka opony (w przeciwnym razie
założenie osłony ozdobnej koła
może być niewykonalne).
11. Schować wymontowane koło 3 194 i narzędzia samochodowe
3 183.
12. Jak najszybciej wyważyć nowe koło.
Skontrolować ciśnienie powietrza
w oponie zamocowanego koła
3 220.
Skontrolować moment
dokręcenia śrub koła.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.
Koło zapasoweW zależności od wersji zamiast w
koło zapasowe samochód może być
wyposażony w zestaw do naprawy
opon 3 190.
W przypadku montowania koła
zapasowego innego od pozostałych
kół, koło takie może być
klasyfikowane jako dojazdowe koło
zapasowe i objęte odpowiednimi

Pielęgnacja samochodu195ograniczeniami prędkości, nawet jeśli
nie są one podane na żadnej
naklejce. Aby sprawdzić ograniczenie prędkości dla koła, należy zwrócić się
o pomoc do warsztatu.Przestroga
Korzystanie z koła zapasowego,
które jest mniejsze od pozostałych
kół, lub wraz z kołami
wyposażonymi w opony zimowe,
niekorzystnie wpływa na
właściwości jezdne samochodu.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.
W przypadku maksymalnie
obciążonego samochodu z przebitą
tylną oponą wyjęcie koła zapasowego może wymagać użycia podnośnika.
Zmiana koła 3 193.
Koło zapasowe jest zamocowane pod
tylną częścią podwozia i może być
przykręcone śrubą zabezpieczającą,
którą można odkręcić wyłącznie za
pomocą dołączonej tulei do śrub.
Narzędzia samochodowe 3 183.
9 Ostrzeżenie
Ze względu na masę zestawu koła
zapasowego należy zachować
ostrożność przy jego
zdejmowaniu. Nie odkręcać do
końca śruby 1.
Dla uniknięcia nagłego opadnięcia
koła po odkręceniu śrub
podeprzeć je odpowiednim
przedmiotem. W przeciwnym
razie może dojść do odniesienia
obrażeń ciała!
W celu wyjęcia koła zapasowego poluzować śrubę 1, nie odkręcając jej
do końca. Wykręcić śrubę 2, a
następnie pociągnąć uchwyt w lewą
stronę, uwalniając go ze śruby 1, po
czym opuścić.
Przy zakładaniu koła zapasowego
przed dokręceniem śrub sprawdzić
poprawność umiejscowienia
uchwytu.
Opony letnie i zimowe
W przypadku stosowania opon
zimowych koło zapasowe może mieć
nadal oponę letnią.
Używanie koła zapasowego z
założoną oponą letnią może
spowodować pogorszenie
właściwości jezdnych samochodu,
szczególnie na śliskich
nawierzchniach.

196Pielęgnacja samochoduOpony o bieżniku kierunkowymOpony o bieżniku kierunkowym
należy zakładać w taki sposób, aby
kierunek ich toczenia był zgodny z
kierunkiem wskazywanym przez
symbol (np. strzałkę) znajdujący się
na boku opony.
W przypadku opon założonych
niezgodnie ze wskazanym
kierunkiem toczenia należy
zastosować się do następujących
wytycznych:
● Właściwości jezdne samochodu mogą być pogorszone Po
naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.
● Nie przekraczać prędkości 80 km/h.
● Szczególną ostrożność zachować podczas jazdy po
mokrych lub zaśnieżonych
nawierzchniach dróg.Uruchamianie silnika
przy użyciu przewodów
rozruchowych
Nie uruchamiać silnika przy użyciu
urządzeń do szybkiego ładowania
akumulatora.
W razie rozładowania akumulatora pojazdu silnik można uruchomić za
pomocą przewodów rozruchowych i
akumulatora innego samochodu.9 Ostrzeżenie
Zachować szczególną uwagę
podczas uruchamiania przy
wykorzystaniu przewodów
rozruchowych. Wszelkie
odstępstwa od poniższych
instrukcji mogą prowadzić do
obrażeń ciała i szkód
spowodowanych eksplozją
akumulatora lub uszkodzeniem
układów elektrycznych obu
pojazdów.
9 Ostrzeżenie
Unikać styczności akumulatora z
oczami, skórą, tkaninami i
powierzchniami lakierowanymi.
Elektrolit akumulatorowy zawiera
kwas siarkowy, który przy
bezpośrednim kontakcie może
powodować oparzenia skóry oraz
korozję elementów samochodu.
● Nie zbliżać się do akumulatora z
otwartym ogniem lub źródłem
iskier.
● Rozładowany akumulator może zamarznąć nawet przy
temperaturze zewnętrznej 0 °C.
Przed podłączeniem przewodów
rozruchowych rozmrozić
akumulator.
● Podczas pracy z akumulatorem zakładać okulary i odzież
ochronną.
● Akumulator wspomagający musi mieć takie samo napięcie
zasilania (12 V) jak akumulator
używany w samochodzie. Jego
pojemność (wyrażona w Ah) nie

Pielęgnacja samochodu197może być dużo mniejsza od
pojemności akumulatora
rozładowanego.
● Należy korzystać z przewodów rozruchowych z izolowanymi
zaciskami, o średnicy co najmniej
16 mm 2
(25 mm 2
w przypadku
silników wysokoprężnych).
● Nie odłączać rozładowanego akumulatora od instalacji
elektrycznej pojazdu.
● Wyłączyć wszystkie zbędne odbiorniki prądu.
● Nie pochylać się nad akumulatorem w trakcie
rozruchu.
● Nie dopuszczać do zetknięcia się
zacisków przewodów
rozruchowych.
● Podczas uruchamiania silnika przy użyciu przewodów
rozruchowych samochody nie
powinny się stykać.● Włączyć hamulec postojowy i neutralne położenie skrzyni
biegów.
● Otworzyć osłonę bieguna dodatniego na obydwu
akumulatorach.
Lejek znajduje się w przestrzeni
bagażowej.
Zdjąć pokrywę, aby uzyskać dostęp
do akumulatora.
Kolejność podłączania przewodów:
1. Podłączyć jeden koniec czerwonego przewodu do
bieguna dodatniego (1)
akumulatora wspomagającego.
2. Drugi koniec tego przewodu podłączyć do bieguna dodatniego(2) rozładowanego akumulatora.
3. Podłączyć jeden koniec czarnego
przewodu do bieguna ujemnego
(3) akumulatora
wspomagającego.
4. Drugi koniec tego przewodu podłączyć do punktu styku z masąsamochodu (4), np. do kadłuba
silnika lub do połączenia

198Pielęgnacja samochoduśrubowego któregoś z elementówzawieszenia silnika. Miejsce
podłączenia powinno znajdować
się jak najdalej od rozładowanego
akumulatora, jednak nie bliżej niż
w odległości 60 cm.
Poprowadzić przewody w taki
sposób, aby nie zaczepiły się
przypadkowo o ruchome elementy
silnika.
Uruchamianie silnika: 1. Uruchomić silnik samochodu z akumulatorem wspomagającym.
2. Po 5 minutach uruchomić silnik drugiego samochodu. Próby
uruchomienia powinny być
wykonywane w 1-minutowych
odstępach i trwać nie dłużej niż
15 sekund.
3. Po uruchomieniu silniki obu samochodów powinny przez ok.
3 minuty pracować na biegu
jałowym. W tym czasie przewody
powinny pozostać podłączone.4. W uruchamianym awaryjnie samochodzie włączyć dowolne
urządzenie elektryczne (np.
reflektory lub ogrzewanie szyby
tylnej).
5. Przewody odłączać dokładnie w odwrotnej kolejności.Holowanie
Holowanie samochodu
Ucho holownicze znajduje się w
skrzynce z narzędziami
samochodowymi 3 183.
Zdjąć zaślepkę, używając
odpowiedniego narzędzia.
Wkręcić ucho holownicze w przedni
punkt holowania obracając je w
prawo i mocno dokręcić za pomocą
klucza do nakrętek kół.