2016 Lexus IS300h Manual del propietario (in Spanish)

2974-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
IS300h_ES(OM53D59S)
XVehículos con sistema de suspensión variable inteligente
Modo normal
Para la conducción normal.
Pulse el interruptor para cambiar el modo de conducción a modo normal cuando se
encuentre el modo de conducción ecológica o modo deportivo.
Modo de conducción ecológica
Utilice el modo de conducción ecológica para ayudar a conseguir un bajo
consumo de combustible durante los viajes que impliquen acelerar con fre-
cuencia.
Cuando no se encuentre en el modo de conducción ecológica y el interruptor de selec-
ción del modo de conducción es girado hacia la izquierda, el indicador de modo de con-
ducción ecológica se enciende.
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2984-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
IS300h_ES(OM53D59S)
Modo deportivo• Modo SPORT S
Ayuda a la respuesta de aceleración controlando el sistema híbrido. Ade-
cuado para una aceleración potente cuando se desee.
Cuando no se encuentre en el modo SPOR T S y el interruptor de selección de modo
esté girado hacia la derecha, aparecerá el indicador “SPORT S”, y el indicador del sis-
tema híbrido cambia al tacómetro. ( →P. 1 0 9 )
• Modo SPORT S+
Ayuda a garantizar las prestaciones de dirección y estabilidad de la con-
ducción simultáneamente, mediante el control de la dirección y la suspen-
sión además del sistema híbrido. Adecuado para una conducción
deportiva.
Cuando se encuentre en el modo SPORT S y el interruptor de selección del modo de
conducción es girado hacia la derecha, el indicador “SPORT S+” se enciende.
■Funcionamiento del sistema de aire acondicionado en el modo de conducción ecológica
El modo de conducción ecológica controla las funciones de calefacción/refrigeración y la
velocidad del ventilador del sistema de aire aco ndicionado para mejorar la eficiencia del
combustible ( →P. 420). Para aumentar el rendimiento del aire acondicionado, ajuste la velo-
cidad del ventilador o desactive el modo de conducción Ecológica.
■Desactivación automática del modo deportivo
El modo deportivo se desactiva automáticamente si el interruptor de alimentación se apaga
después de conducir en el modo deportivo.
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2994-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
IS300h_ES(OM53D59S)
◆ABS (Sistema antibloqueo de frenos)
Ayuda a evitar que las ruedas se bloqueen cuando se accionan los frenos
bruscamente o si los frenos se accionan sobre una superficie deslizante
◆Asistencia a la frenada
Genera una mayor fuerza de frenado después de pisar el pedal del freno
cuando el sistema detecta una situación de parada de emergencia
◆VSC (Control de estabilidad del vehículo)
Ayuda al conductor a controlar los derrapes al virar bruscamente o al girar en
superficies resbaladizas
◆VSC+ (Control de estabilidad del vehículo+)
Se encarga del control cooperativo de los sistemas ABS, TRC, VSC y EPS.
Ayuda a mantener la estabilidad direccional al virar sobre pisos resbaladizos
controlando las prestaciones de la dirección.
◆TRC (Control de tracción)
Ayuda a mantener la potencia de conducción y a evitar que las ruedas motri-
ces derrapen al arrancar el vehículo o al acelerar en vías resbaladizas
◆Control de asistencia al arranque en pendiente
Impide que el vehículo se desplace hacia atrás al arrancarlo en una pendiente
o en una cuesta resbaladiza
◆EPS (Servodirección eléctrica)
Emplea un motor eléctrico para reducir la cantidad de esfuerzo necesario
para girar el volante
Sistemas de asistencia a la conducción
Para ayudar a mejorar el rendimiento y la seguridad durante la conducción,
los siguientes sistemas se accionan de forma automática como respuesta a
distintas situaciones de circulación. No obstante, tenga en cuenta que estos
sistemas son complementarios y no se debe confiar excesivamente en ellos al
utilizar el vehículo.

3004-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
IS300h_ES(OM53D59S)
◆Sistema de suspensión variable inteligente (si está instalado)
Mediante el control independiente de la fuerza de amortiguación de los
amortiguadores para cada una de las 4 ruedas, en conformidad con las con-
diciones del camino y de conducción, este sistema proporciona comodidad al
conducir con estabilidad superior de maniobrabilidad y garantiza una buena
postura del vehículo (→P. 2 9 7 )
◆VDIM (Control integrado de la dinámica del vehículo)
Proporciona un control integrado de los sistemas ABS, asistencia de frenos,
TRC, VSC, control de asistencia para arranque en pendiente y EPS
Ayuda a mantener la estabilidad del vehículo cuando se gira bruscamente en
vías resbaladizas controlando los frenos y el rendimiento del sistema híbrido
◆PCS (Sistema de seguridad de pr ecolisión) (si está instalado)
→ P. 3 0 5
◆Señal del freno de emergencia
Cuando los frenos se activan de repente, las luces de freno parpadean auto-
máticamente para avisar al vehículo que se encuentra detrás
◆BSM (Monitor de punto ciego) (si está instalado)
→P. 3 1 3
La luz indicadora de deslizamiento par-
padeará cuando estén en funciona-
miento los sistemas TRC/VSC/ABS.
Cuando los sistemas TRC/ VSC/ABS están activados

3014-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
IS300h_ES(OM53D59S)
Si el vehículo se atasca por la nieve o el barro, el sistema TRC puede reducir la
potencia del sistema híbrido proyectada en las ruedas. Al pulsar para apa-
gar el sistema se facilitará que el vehículo sea desatascado.
Para desactivar el sistema TRC, pulse y
suelte rápidamente .
Aparecerá “TRC OFF” en el visualizador
de información múltiple. Pulse nue-
vamente para volver a activar el sistema.
■Desactivación de los sistemas TRC y VSC
Para desactivar los sistemas TRC y VSC, mantenga pulsado durante más de 3 segun-
dos con el vehículo parado.
La luz indicadora de desactivación del VSC se encenderá y se mostrará “TRC OFF” en el
visualizador de información múltiple.
*
Pulse nuevamente para volver a activar los sistemas.
*: En vehículos con sistema de seguridad de precolisión, la asistencia al frenado de precoli-sión y el frenado de precolisión también se desactivarán. Se encenderá luz de aviso del sis-
tema de seguridad de precolisión y el mensaje será mostrado en el visualizador de
información múltiple. ( →P. 3 0 5 )
■Cuando se muestra el mensaje en el visualiz ador de información múltiple indicando que se
ha deshabilitado el TRC incluso si se no ha pu lsado el interruptor de desactivación del VSC
No se puede accionar el TRC. Póngase en contacto con un concesionario o taller Lexus
autorizado, o con otro profesional con la cualificación y el equipo necesarios.
Desactivación del sistema TRC

3024-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
IS300h_ES(OM53D59S)
■Cuando la batería de 12 V está desconectada
En este caso, el volante podría moverse de su posición recta hacia adelante, pero se corre-
girá de forma automática al conducir.
■Sonidos y vibraciones provocados por los sistemas ABS, asistencia a la frenada, TRC, VSC y
el de control de asistencia de arranque en pendientes
●Puede que escuche un ruido en el compartimento del motor cuando pise varias veces el
pedal del freno, cuando ponga en marcha el sistema híbrido, o justo después de que el vehí-
culo se empiece a mover. Este sonido no indica que exista un funcionamiento incorrecto en
ninguno de estos sistemas.
●Se puede producir alguna de las siguientes situaciones cuando los sistemas anteriormente
mencionados están activados. Ninguna de ellas indica que exista un funcionamiento inco-
rrecto.
• Pueden sentirse vibraciones en la carrocería y la dirección.
• Puede escucharse un ruido del motor después de pararse el vehículo.
■Sonido de funcionamiento del EPS
Cuando se acciona el volante, es posible que oiga un sonido del motor. Esto no indica un fun-
cionamiento incorrecto.
■Reactivación automática de los sistemas TRC y VSC
Después de apagar los sistemas TRC y VSC, los sistemas se reactivarán automáticamente en
las siguientes situaciones:
●Cuando se apaga el interruptor de alimentación
●Si únicamente se apaga el sistema TRC, el TRC se encenderá cuando la velocidad del vehí-
culo aumente
Si ambos sistemas, TRC y VSC, se encuentran desactivados, la reactivación automática no
tendrá lugar cuando la velo cidad del vehículo aumente.
■Eficacia reducida del sistema EPS
La eficacia del sistema EPS puede reducirse para evitar que el sistema se sobrecaliente
cuando se utilice frecuentemente la dirección durante un largo período de tiempo. Como
resultado, es posible que se aprecie cierta resistencia en el volante. En tal caso, evite utilizar la
dirección excesivamente o detenga el vehículo y apague el sistema híbrido. El sistema EPS
debería volver a su estado normal transcurridos 10 minutos.
■Condiciones de funcionamiento del control de asistencia al arranque en pendientes
Cuando se cumplan las cuatro condiciones sigu ientes, el control de asistencia de arranque
en pendiente funcionará:
●La palanca de cambios se encuentra en una posición distinta a P o N (al arrancar hacia ade-
lante/hacia atrás en una pendiente ascendente).
●El vehículo está detenido.
●No se pisa el pedal del acelerador.
●Indica que el freno de estacionamiento no está accionado.

3034-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
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Conducción
IS300h_ES(OM53D59S)
■Cancelación automática del sistema de control de asistencia de arranque en pendientes
El control de asistencia de arranque en pendientes se apagará en cualquiera de las situacio-
nes siguientes:
●Se mueve la palanca de cambios a la posición P o N.
●Se pisa el pedal del acelerador.
●El freno de estacionamiento está accionado.
●Transcurren aproximadamente 2 segundos después de soltar el pedal del freno.
■Condiciones de funcionamiento de la señal del freno de emergencia
Cuando se cumplan las tres condiciones siguientes, funcionará la señal del freno de emer-
gencia:
●Los intermitentes de emergencia están apagados.
●La velocidad actual del vehículo es superior a 55 km/h (35 mph).
●Se ha pisado el pedal del freno de manera que el sistema ha juzgado, por la deceleración
del vehículo, que se trataba de un frenado repentino.
■Cancelación automática del sistema de la señal de freno de emergencia
La señal de freno de emergencia se apagará en cualquiera de las siguientes situaciones:
●Se encienden los intermitentes de emergencia.
●Se suelta el pedal del freno.
●El sistema juzga por la deceleración del vehículo que no se trata de un frenado repentino.
PRECAUCION
■El sistema ABS pierde eficacia cuando
●Los límites del rendimiento del agarre del neumático han sido excedidos (como los neu-
máticos muy desgastados en una carretera cubierta por la nieve).
●El vehículo patina mientras se conduce a alta velocidad sobre una carretera que se
encuentra húmeda o resbaladiza.
■La distancia de parada con el sistema ABS en funcionamiento puede ser mayor que en
condiciones normales
El sistema ABS no está diseñado para reducir la distancia de parada del vehículo. Man-
tenga siempre la distancia de seguridad con respecto al vehículo de delante, especial-
mente en las siguientes situaciones:
●Al conducir en vías de tierra, con gravilla o con nieve
●Al conducir con cadenas para neumático
●Al conducir sobre baches en la carretera
●Al conducir en superficies irregulares o con baches

3044-5. Uso de los sistemas de asistencia a la conducción
IS300h_ES(OM53D59S)
PRECAUCION
■El sistema TRC puede no funcionar con eficacia si
El control direccional y la potencia no podrán alcanzarse cuando se conduzca sobre super-
ficies resbaladizas, incluso si está en funcionamiento el sistema TRC.
Conduzca cuidadosamente el vehículo en condiciones en las cuales se pueda perder la
estabilidad y la potencia.
■El control de asistencia al arranque en pendiente no funciona con eficacia cuando
●No confíe en exceso en el sistema de control de asistencia al arranque en pendiente. Es
posible que el control de asistencia al arranque en pendiente no funcione con eficacia en
pendientes pronunciadas y en carreteras con hielo.
●A diferencia del freno de estacionamiento, el control de asistencia al arranque en pen-
diente no está concebido para mantener el vehículo detenido por un periodo prolongado
de tiempo. No trate de utilizar el control de asistencia al arranque en pendiente para man-
tener el vehículo en una pendiente, ya que hacerlo podría ocasionar un accidente.
■Cuando el sistema VSC está activado
La luz del indicador de deslizamiento parpadea. Conduzca siempre con precaución. La
conducción imprudente puede provocar accidentes. Tenga especial cuidado cuando la luz
indicadora parpadee.
■Cuando los sistemas TRC/VSC están desactivados
Preste especial atención y conduzca a una velocidad adecuada al estado de la carretera. A
no ser que sea estrictamente necesario, no desactive los sistemas TRC/VSC, ya que estos
sistemas ayudan a mejorar la estabilidad del vehículo y la fuerza motriz.
■Sustitución de los neumáticos
Compruebe que todos los neumáticos tengan el tamaño, marca, banda de rodadura y
capacidad total de carga especificados. Asimismo, asegúrese de que los neumáticos están
inflados con la presión de inflado de los neumáticos recomendada.
Los sistemas ABS, TRC y VSC no funcionarán correctamente si se montan diferentes neu-
máticos en el vehículo.
Póngase en contacto con un concesionario Lexus autorizado, cualquier taller, o con otro
profesional con la cualificación y el equipo necesarios para obtener más información
cuando cambie los neumáticos o las ruedas.
■Manipulación de los neumáticos y la suspensión
Si utiliza neumáticos defectuosos o modifica la suspensión, los sistemas de asistencia a la
conducción se verán perjudicados y podría provocar una avería del sistema.