2016 Lexus GS F Betriebsanleitung (in German)

3054-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
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Fahren
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WA R N U N G
●Schützen Sie den Kamerasensor vor Schmutz und Beschädigungen.
Achten Sie beim Reinigen der Innenseite der Windschutzscheibe darauf, dass kein Glas-
reiniger auf die Linse gerät. Berühren Sie die Linse außerdem nicht.
Wenn die Linse verschmutzt oder beschädigt ist, wenden Sie sich an einen Lexus-Ver-
tragshändler bzw. eine Vertragswerkstatt oder an eine andere qualifizierte und entspre-
chend ausgerüstete Fachwerkstatt.
●Setzen Sie den Kamerasensor keinen starken Stößen aus.
●Ändern Sie nicht die Einbauposition oder -richtung des Kamerasensors und entfernen Sie
ihn nicht.
●Zerlegen Sie den Kamerasensor nicht.
●Bringen Sie in der Nähe des Kamerasensors kein elektronisches Gerät oder sonstiges
Gerät an, das starke elektromagnetische Wellen aussendet.
●Verändern Sie keine Fahrzeugkomponenten im Bereich des Kamerasensors (Innenrück-
spiegel usw.) oder des Dachhimmels.
●Bringen Sie an der Motorhaube, dem Frontgr ill oder dem Frontstoßfänger kein Zubehör
an, das den Kamerasensor verdecken könnte. Wenden Sie sich für Einzelheiten an einen
Lexus-Vertragshändler bzw. eine Vertragswerkstatt oder an eine andere qualifizierte und
entsprechend ausgerüstete Fachwerkstatt.
●Wenn Sie ein Surfbrett oder einen anderen langen Gegenstand auf dem Dach transpor-
tieren, achten Sie darauf, dass der Kamerasensor nicht verdeckt wird.
●Nehmen Sie keine Veränderungen an den Scheinwerfern oder anderen Leuchten vor.

3064-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
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■Zertifizierung

3074-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
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Fahren
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3084-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
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4-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
Fahren
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PCS (Pre-Crash-Sicherheitssystem)∗
◆Pre-Crash-Warnung
Wenn das System feststellt, dass
eine hohe Wahrscheinlichkeit für
einen Frontalzusammenstoß
besteht, ertönt ein Warnsummer
und auf dem Multi-Informationsdis-
play wird eine Warnmeldung ange-
zeigt, die den Fahrer zum Bremsen
bzw. Ausweichen auffordert.
∗: Falls vorhanden
Das Pre-Crash-Sicherheitssystem erfasst mithilfe eines Radarsensors und
eines Kamerasensors Fahrzeuge und Fußgänger
*1, die sich vor Ihrem Fahr-
zeug befinden. Wenn das System feststel lt, dass eine hohe Wahrscheinlichkeit
für einen Frontalzusammenstoß mit einem Fahrzeug oder Fußgänger besteht,
wird eine Warnung ausgegeben, die den Fahrer dazu auffordert, Maßnahmen
zur Vermeidung einer Kollision zu ergreifen; außerdem wird der potenzielle
Bremsdruck erhöht, um dem Fahrer bei der Vermeidung der Kollision zu hel-
fen. Wenn das System feststellt, dass die Wahrscheinlichkeit für einen Frontal-
zusammenstoß mit einem Fahrzeug oder Fußgänger extrem hoch ist, werden
die Bremsen automatisch betätigt
*2, um zur Vermeidung der Kollision bzw.
zur Reduzierung der Auswirkungen der Kollision beizutragen.
Sie können das Pre-Crash-Sicherheitssystem aktivieren/deaktivieren und den
Warnzeitpunkt ändern. ( →S. 313)
*1: Je nach Verkaufsgebiet des Fahrzeugs ist die Fußgänger-Erkennungsfunktion mögli-
cherweise nicht verfügbar. Wenden Sie sich für Einzelheiten an einen Lexus-Vertrags-
händler bzw. eine Vertragswerkstatt oder an eine andere qualifizierte und entsprechend
ausgerüstete Fachwerkstatt.
*2: Je nach Verkaufsgebiet des Fahrzeugs ist das Pre-Crash-Bremssystem (automatischeBremsfunktion) möglicherweise nicht verfügbar. Wenden Sie sich für Einzelheiten an
einen Lexus-Vertragshändler bzw. eine Vertragswerkstatt oder an eine andere qualifi-
zierte und entsprechend ausgerüstete Fachwerkstatt.

3104-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
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◆Pre-Crash-Bremsassistent
Wenn das System feststellt, dass eine hohe Wahrscheinlichkeit für einen Fron-
talzusammenstoß besteht, bringt das System eine höhere Bremskraft im Ver-
hältnis zur Stärke, mit der das Bremspedal getreten wird, auf.
◆Pre-Crash-Bremssystem*3
Wenn das System feststellt, dass eine hohe Wahrscheinlichkeit für einen Fron-
talzusammenstoß besteht, warnt das System den Fahrer. Wenn das System
feststellt, dass die Wahrscheinlichkeit für einen Zusammenstoß extrem hoch
ist, werden die Bremsen automatisch betätigt, um zur Vermeidung der Kolli-
sion beizutragen bzw. um die Aufprallgeschwindigkeit zu reduzieren.
*3: Je nach Verkaufsgebiet des Fahrzeugs ist das Pre-Crash-Bremssystem möglicherweisenicht verfügbar.
◆Steuerung der Radaufhängung (falls vorhanden)
Wenn das System feststellt, dass eine hohe Wahrscheinlichkeit für einen
Frontalzusammenstoß besteht, reguliert das aktive Dämpfungssystem
(AVS) ( →S. 395) die Dämpfungskraft der Stoßdämpfer.
WA R N U N G
■Grenzen des Pre-Crash-Sicherheitssystems
●Als Fahrer sind allein Sie für das sichere Führen Ihres Fahrzeugs verantwortlich. Fahren
Sie immer umsichtig und achten Sie auf Ihre Umgebung.
Verwenden Sie das Pre-Crash-Sicherheitssystem auf keinen Fall als Ersatz für das nor-
male Bremsen. Das System ist nicht in jeder Situation in der Lage, Kollisionen zu verhin-
dern, Kollisionsschäden zu vermeiden oder Verletzungen zu reduzieren. Verlassen Sie
sich nicht zu sehr auf dieses System. Anderenfalls kann es zu Unfällen mit tödlichen oder
schweren Verletzungen kommen.
●Obwohl dieses System so konzipiert ist, dass es dazu beiträgt, eine Kollision zu vermeiden
bzw. deren Auswirkungen abzuschwächen, kann seine Effektivität unter verschiedenen
Umständen beeinträchtigt sein, weshalb das System nicht in jedem Fall dieselbe Leistung
erzielen kann.
Lesen Sie die folgenden Bedingungen sorgfältig durch. Verlassen Sie sich nicht zu sehr
auf dieses System und fahren Sie stets vorsichtig.
• Bedingungen, unter denen das System möglicherweise eingreift, selbst wenn keine
Kollisionsgefahr besteht: →S. 316
• Bedingungen, unter denen das System möglicherweise nicht ordnungsgemäß funktio- niert: →S. 319
●Versuchen Sie nicht, die Funktion des Pre-Crash-Sicherheitssystems selbst zu testen, da
das System möglicherweise nicht ordnungsgemäß funktioniert, wodurch es zu einem
Unfall kommen kann.

3114-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
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Fahren
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WA R N U N G
■Pre-Crash-Bremssystem*3
●Das Pre-Crash-Bremssystem greift möglicherweise nicht ein, wenn der Fahrer bestimmte
Vorgänge durchführt. Wenn das Gaspedal kräftig getreten oder das Lenkrad eingeschla-
gen wird, geht das System möglicherweise davon aus, dass der Fahrer Maßnahmen zur
Vermeidung einer Kollision trifft, woraufhin ein Eingreifen des Pre-Crash-Bremssystems
möglicherweise unterbunden wird.
●In einigen Situationen wird der Eingriff des Pre-Crash-Bremssystems möglicherweise
abgebrochen, weil das Gaspedal kräftig getreten oder das Lenkrad eingeschlagen wird
und das System davon ausgeht, dass der Fahrer Maßnahmen zur Vermeidung einer Kolli-
sion vornimmt.
●Wenn das Pre-Crash-Bremssystem eingreift, werden die Bremsen sehr stark betätigt. Da
der Eingriff des Pre-Crash-Bremssystems nach einem ca. 2-sekündigen Stillstand des
Fahrzeugs abgebrochen wird, sollte der Fahrer bei Bedarf zusätzlich das Bremspedal tre-
ten.
●Wenn das Bremspedal getreten wird, geht das System möglicherweise davon aus, dass
der Fahrer die erforderlichen Korrekturmaßnahmen ergreift, und das Eingreifen des Pre-
Crash-Bremssystems kann sich verzögern.
*3: Je nach Verkaufsgebiet des Fahrzeugs ist das Pre-Crash-Bremssystem möglicherweise
nicht verfügbar.

3124-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
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■Situationen, in denen das Pre-Crash-Sicherheitssystem deaktiviert werden muss
Deaktivieren Sie das System in den folgenden Situationen, da es möglicherweise nicht ord-
nungsgemäß funktioniert, was zu einem Unfall mit tödlichen oder schweren Verletzungen
führen kann:
●Wenn das Fahrzeug abgeschleppt wird
●Wenn Sie mit Ihrem Fahrzeug Abschlepphilfe leisten
●Wenn das Fahrzeug auf einem LKW, Schiff, Zug oder einem ähnlichem Transportmittel
transportiert wird
●Wenn das Fahrzeug mit einer Hebebühne angehoben wird, während der Motor läuft und
sich die Räder frei drehen können
●Wenn das Fahrzeug auf einem Trommelprüfstand überprüft wird, wie etwa einem Fahr-
leistungsprüfstand oder Tachometertester, oder bei Verwendung einer Auswuchtma-
schine für am Fahrzeug montierte Räder
●Wenn der Frontstoßfänger oder Frontgrill bei einem Unfall oder aus anderen Gründen
einem starken Stoß ausgesetzt wurde
●Wenn das Fahrzeug nicht stabil gefahren werden kann, wie etwa nach einem Unfall oder
bei einer Funktionsstörung des Fahrzeugs
●Wenn das Fahrzeug auf sportliche Weise oder im Gelände gefahren wird
●Wenn der Reifendruck nicht den vorgeschriebenen Werten entspricht
●Wenn die Reifen stark abgenutzt sind
●Wenn Reifen mit einer anderen als der vorgeschriebenen Größe montiert sind
●Wenn Schneeketten aufgezogen sind
●GS350/GS200t: Wenn ein Notrad oder ein mit dem Reifenreparaturset reparierter Rei-
fen verwendet wird
●GS F: Wenn ein Reserverad oder ein mit dem Reifenreparaturset reparierter Reifen ver-
wendet wird