2016 FIAT SCUDO Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

85
BEZPEČNOSŤNAŠTARTO-
VANIE A
JAZDAKONTROLKY
A HLÁSENIA NÚDZOVÝ
STAVZAÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤTECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÝ
OBSAHPRÍSTROJOVÁ
DOSKA A
OVLÁDAČE
SIGNALIZÁCIA CHÝB
Porucha ABS
Signalizuje sa rozsvietením kontrolky
>
na prístrojovej doske spolu so zobrazením
správy na konfigurovateľnom multifunkč-
nom displeji (ak je vo výbave), pozri kapi-
tolu “Kontrolky a správy”.
V tomto prípade brzdové zariadenie udrží
svoju výkonnosť, ale bez možných ponúk
systémom ABS. Pokračujte opatrne až do
najbližšej Asistenčnej siete Fiat pre pre-
verenie zariadenia.BRAKE ASSIST
(asistencia pri núdzovom brzdení
integrovaná do ESC)
(ak je vo výbave)
Systém, nevypnuteľný, rozpozná núdzové
brzdenie (na základe rýchlosti zošliapnutia
brzdového pedálu) a zaručuje zvýšenie
podporného brzdného hydraulického tla-
ku k tomu vodičovmu, umožňujúc tak rý-
chlejší a silnejší zásah brzdného zariadenia.
Brake Assist sa u vozov vybavených sys-
témom ESC vyradí z činnosti pri závade
systému ESC (což je signalizováno rozsví-
cením kontrolky
™
).
Keď zasiahne ABS, a dosta-
ví sa pulzovanie na brzdovom
pedály, nepovoľte tlak, ale udržte pe-
dál bez obavy dobre stlačený; tak sa
zastavíte v čo najkratšom čase, pod-
ľa stavu cestného povrchu.
POZOR!
Porucha EBD
Je signalizovaná rozsvietením sa kontroliek,>x
na prístrojovom panely, spolu so
správou zobrazenou na multifunkčnom di-
splay (ak je vo výbave), (viď kapitolu “Kon-
trolky a správy”).
V tomto prípade, pri silných brzdeniach
môže nastať skoré zablokovanie zadných
kolies, s možnosťou šmyku. Pokračujte
preto v jazde s maximálnou opatrnosťou
až do najbližšej Asistenčnej siete Fiat pre
preverenie zariadenia.V prípade rozsvietenia sa iba
kont rolky
x
na prístrojo-
vom panely (spolu so správou zobra-
zenou na multifunkčnom display, keď
je zabudovaný) okamžite zastavte vo-
zidlo a obráťte sa na najbližšiu Asis-
tenčnú sieť Fiat . Prípadná strata kva-
paliny z hydraulického zariadenia,
fakticky, ohrozuje fungovanie brzdné-
ho zariadenia, ako tradičného, tak aj
antiblokovacieho systému kolies.
POZOR!
083-096 SCUDO LUM SK_081-092 ScudoG9 SK 27/03/14 13:55 Pagina 85

86BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTO-
VA N I E A
JAZDAKONTROLKY
A HLÁSENIA NÚDZOVÝ
STAVZAÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤTECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÝ
OBSAHPRÍSTROJOVÁ
DOSKA A
OVLÁDAČE
obr. 113
F0P0700m
SYSTÉM ESC
(Electronic Stability
Control) (ak je vo výbave)
Je systém kontroly stability vozidla, ktorý
pomáha zvýšiť kontrolu smeru v prípade
straty priľnavosti pneumatík.
Zasahnutie systému ESC je teda obzvlášť
užitočné keď sa zmení stav priľnavosti cest-
ného povrchu.
So systémami ESC a ASR sú prítomné (ak
sú vo výbave) systémy MSR (regulácia
brzdného momentu motora pri podraďo-
vaní rýchlostného stupňa) aHBA (auto-
matické zvýšenie brzdného tlaku pri pa-
nickom brzdení).ZÁSAH SYSTÉMU
Je signalizované blikaním kontrolky B-
obr. 113na prístrojovom paneli, pre in-
formovanie vodiča, že vozidlo je v kritic-
kom stave stability a priľnavosti.
VYPNUTIE SYSTÉMU ESC
Stlačením tlačidla A-obr. 113, na stredo-
vom paneli palubnej dosky sa vypne sysém
ESC.
Vypnutie je signalizované rozsvietením
kontrolky v tlačidlu.
Systém sa opäť zapne:
❒
automaticky nad 50 km/h;
❒
manuálne opätovným stlačením tla-
čidla.SIGNALIZÁCIA CHÝB
Pri prípadnej poruche sa systém ESC au-
tomaticky vyradí z funkcie, rozsvieta sa
trvale kontrolka ve sdruženom prístroji
(viď kapitola “Kontrolky a hlásenia”), za-
znie akustický signál a na displeji sa zobrazí
hlásenie. V takom prípade sa obráťte, ako-
náhle je to možné, na Asistenčnú sieť Fiat.
Výkony systému ESC nesmú
nabádať vodiča podstupovať
zbytočné a neopodstatnené riziká.
Jazda musí byť stále prispôsobená
podmienkam vozovky, viditeľnosti a
premávke. Zodpovednosť za doprav-
nú bezpečnosť teda vždy leží na vo-
dičovi.
POZOR!
083-096 SCUDO LUM SK_081-092 ScudoG9 SK 27/03/14 13:55 Pagina 86

87
BEZPEČNOSŤNAŠTARTO-
VANIE A
JAZDAKONTROLKY
A HLÁSENIA NÚDZOVÝ
STAVZAÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤTECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÝ
OBSAHPRÍSTROJOVÁ
DOSKA A
OVLÁDAČE
Pre správne fungovanie systé-
mu ESC a ASR je nevyhnutné,
aby boli pneumatiky tej istej značky a
typu na všetkých kolesách, v perfekt-
nom stave a predovšetkým predpísa-
ného typu, značky a rozmerov.
POZOR!
SYSTÉM ASR (Antislip Regulator)
Je kontrolný systém trakcie vozidla,
ktorý automaticky zasiahne v prípade
prešmykovania jednej alebo viacerých
poháňaných kolies.
V závislosti od podmienok šmyku sa akti-
vujú dva rozdielne kontrolné systémy:❒
ak sa šmýkanie týka oboch hnacích
kolies, ASR zníži silu prenášanú z
motora,
❒
ak sa prešmykovanie týka iba jedného
z poháňaných kolies, zasiahne atuo-
matickým pribrzdením kolesa, ktoré
prešmykuje. Sústava ASR je obzvlášť užitočné za
nasledovných podmienok:
❒
šmyk v zákrute na vnútornom kolese,
povinný pri dynamických zmenách
zaťaženia alebo nadmerného zrýchle-
nia;
❒
nadmerná sila prenesená na kolesá, aj
v súvislosti s podmienkami stavu
vozovky;
❒
zrýchlenie na šmykľavých, zasneže-
ných alebo zamrznutých povrchoch;
❒
mstrata priliehavosti pri mokrom
povrchu (aquaplaning).Zapnutie/ vypnutie systému
ASR sa zapne automaticky pri každom na-
štartovaní motora
Súčasne s vypnutím systému ESC sa au-
tomaticky vypne aj ASR.
Počas jazdy je možné vypnúť a následne
zapnúť ASR stlačením tlačidla A nachá-
dzajúceho sa medzi ovládaniami na prí-
strojovej doske obr. 113.
Vypnutie je viditeľné rozsvietením sa dió-
dy B-obr. 113nachádzajúcej sa na sa-
motnom tlačidlu spolu so zobrazením
správy na multifunkčnom display, keď je za-
budovaný.
Po vypnutí ASR počas jazdy, bude tento
systém automaticky znovu zapnutý pri ná-
slednom naštartovaní.
Jazdením na zasneženom povrchu, s na-
montovanými snežnými reťazami, môže
byť užitočné vypnúťASR: V takých pod-
mienkach fakticky prešmykovanie poháňa-
ných kolies vo fáze odpichu umožní do-
siahnuť lepšiu trakciu.
obr. 113/a
F0P0701m
083-096 SCUDO LUM SK_081-092 ScudoG9 SK 27/03/14 13:55 Pagina 87

88BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTO-
VA N I E A
JAZDAKONTROLKY
A HLÁSENIA NÚDZOVÝ
STAVZAÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤTECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÝ
OBSAHPRÍSTROJOVÁ
DOSKA A
OVLÁDAČE
Systém MSR
(regulátor ťahu motora)
Je systém, súčasť ASR, ktorý zasiahne v
prípade prudkej zmeny rýchlostného stup-
ňa počas vzostupu, dodajúc motoru krú-
tiaci moment, zabraňujúc tak prehnanému
ťahu poháňaných kolies, ktoré predovšet-
kým v stave nízkej priľnavosti, môžu za-
príčiniť stratu stability vozidla.
Výkony systému nesmú na-
bádať vodiča k zbytočným a
neopodstatneným rizikám. Jazda mu-
sí byť stále prispôsobená podmien-
kam vozovky, viditeľnosti a premáv-
ke. Zodpovednosť za cestnú bezpeč-
nosť zostáva stále na vodičovi.
POZOR!
Pre správne fungovanie systému ASR je ne-
vyhnutné, aby boli pneumatiky tej istej
značky a typu na všetkých kolesách, v per-
fektnom stave a predovšetkým predpísa-
ného typu, značky a rozmerov.
SIGNALIZÁCIA CHÝB
Pri prípadnej poruche sa systém ASR au-
tomaticky vypne, rozsvieti sa trvale kon-
trolka ve sdruženom prístroji (viď ka-
pitola “Kontrolky a hlásenie”). V takom
prípade sa obráťte, akonáhle je to možné,
na Asistenčnú sieť Fiat.
GRIP CONTROLTento systém umožňuje zvýšiť záber pri
slabej priľnavosti na vozovke (napríklad na
snehu, blate alebo na piesku).
Tlak na pedál akcelerátora musí byť do-
statočný, aby výkon motora umožnil opti-
málne riadenie rôznych parametrov.
Vozidlo je navrhnuté na jazdu predovšet-
kým po asfaltových cestách , ale v každom
prípade bude možná príležitostná jazda na
menej zjazdných povrchoch.
Pri veľkom zaťažení vozidla nie je dovole-
né realizovať terénnu jazdu, napríklad:❒
jazdiť po teréne, na ktorom by sa mo-
hol poškodiť podvozok alebo po teré-
ne, kde by mohlo dôjsť k oddeleniu
dielov ako palivové potrubie, chladič
paliva a pod., predovšetkým jazdou cez
prekážky alebo odhodením kameňov;
❒
jazdiť po šmykľavom teréne s veľkým
sklonom;
❒
prechádzať cez vysokú vodu.
083-096 SCUDO LUM SK_081-092 ScudoG9 SK 27/03/14 13:55 Pagina 88

89
BEZPEČNOSŤNAŠTARTO-
VANIE A
JAZDAKONTROLKY
A HLÁSENIA NÚDZOVÝ
STAVZAÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤTECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÝ
OBSAHPRÍSTROJOVÁ
DOSKA A
OVLÁDAČE
SYSTÉM EOBDSystém EOBD (European On Board Diag-
nosis) vykonáva stálu diagnózu kompo-
nentov súvisiacich s emisiami vozidla.
Signalizuje navyše, prostredníctvom roz-
svietenia kontrolky
U
na prístrojovom pa-
neli (viď kapitolu “Kontrolky a správy”), za
podmienky opotrebenia sa komponentov.
Cieľom systému je:
❒
mať pod kontrolou účinnosť zariadenia;
❒
signalizovať zvýšenie emisií zapríčine-
ných zlým fungovaním vozidla;
❒
signalizovať potrebu vymeniť opotreb-
né komponenty.Systém disponuje navyše interaktívnym ko-
nektorom s príslušným prístrojovým vy-
bavením, ktoré umožňuje čítanie chybo-
vých kódov uložených v centrálnej jed-
notke, spolu so sériou špecifických para-
metrov diagnózy a fungovania motora. Tá-
to kontrola je umožnená aj agentom spô-
sobilých na kontrolu prevádzky.
UPOZORNENIE Po odstránení prekážky,
pre kompletnú kontrolu zariadenia je Asis-
tenčná sieť Fiat povinná vykonať test na
skúšobnom zariadení, v prípade, že by bo-
lo potrebné aj skúšky na ceste, ktoré mô-
žu mať aj dlhšiu trasu.Ak sa pootočením štartova-
cieho kľúčika do pozície M
kontrolka Unerozsvieti ale-
bo sa rozsvieti počas jazdy na-
stálo alebo blikaním, obráťte sa čo naj-
skôr na Asistenčnú sieť Fiat . Fungova-
nie kontrolky Umôžu osoby dozera-
júce na prevádzku skontrolovať pomo-
cou príslušného zariadenia. Pridržiavať
sa noriem platných v krajine, v ktorej
jazdíte.
083-096 SCUDO LUM SK_081-092 ScudoG9 SK 27/03/14 13:55 Pagina 89

90BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTO-
VA N I E A
JAZDAKONTROLKY
A HLÁSENIA NÚDZOVÝ
STAVZAÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤTECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÝ
OBSAHPRÍSTROJOVÁ
DOSKA A
OVLÁDAČE
SYSTÉM iTPMS(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
OPIS
Vozidlo môže byť vybavené systémom na
monitorovanie tlaku v pneumatikách s oz-
načením iTPMS (indirect Tire Pressure
Monitoring System), ktorý pomocou sen-
zorov rýchlosti kolesa dokáže monitoro-
vať stav nahustenia pneumatík.
Systém tvoria senzory vysielajúce rádiof-
rekvenčné vlnenie, pričom senzor je na-
montovaný na každom kolese (na ráfiku
vnútri pneumatiky) a vysiela informácie o
tlaku každej pneumatiky do riadiacej jed-
notky.
V prípade sfúknutia jednej alebo viacerých
pneumatík systém prostredníctvom vy-
hradenej kontrolky
n
a výstražného hlá-
senia na displeji na to upozorní vodiča.
V prípade, že ide iba o jednu sfúknutú
pneumatiku, systém dokáže určiť jej po-
lohu: v každom prípade sa odporúča skon-
trolovať tlak všetkých štyroch pneumatík.
POZOR
Aj keď systém signalizuje po-
kles tlaku v jednej konkrétnej
pneumatike, odporúčame skontrolo-
vať tlak všetkých štyroch pneumatík.
POZOR
Systém iTPMS nezbavuje vo-
diča povinnosti každý mesiac
kontrolovať tlak v pneumatikách; nie
je to systém, ktorý nahrádza údržbu,
ani bezpečnostný systém.
POZOR
Tlak pneumatík bude nevyh-
nutné overiť na studených
pneumatikách. Ak by ste z nejakého
dôvodu kontrolovali tlak pneumatík
vtedy keď sú zohriate, neznižujte ich
tlak, aj keď je vyšší ako ten predpísa-
ný, ale zopakujte kontrolu tlaku keď
budú pneumatiky vychladnuté.
POZOR
Systém iTPMS nedokáže sig-
nalizovať náhly pokles tlaku
v pneumatikách (napr. prasknutie
niektorej pneumatiky). V takom prí-
pade vozidlo opatrne zastavte bez
prudkého brzdenia.
POZOR
Systém poskytuje iba upozor-
nenie na zníženie tlaku v
pneumatikách: nedokáže ich nafúk-
nuť.
POZOR
Nedostatočné nafúknutie
pneumatík zvyšuje spotrebu
paliva, znižuje životnosť dezénu a mô-
že ovplyvniť schopnosť riadenia vo-
zidla bezpečným spôsobom.
083-096 SCUDO LUM SK_081-092 ScudoG9 SK 27/03/14 13:55 Pagina 90

91
BEZPEČNOSŤNAŠTARTO-
VANIE A
JAZDAKONTROLKY
A HLÁSENIA NÚDZOVÝ
STAVZAÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤTECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÝ
OBSAHPRÍSTROJOVÁ
DOSKA A
OVLÁDAČE
Nedostatočný tlak pneumatík
Kontrolka
n
sa rozsvieti spolu so zobra-
zením príslušného hlásenia na displeji a sig-
nalizuje, že tlak v pneumatike je nižší ako
odporučená hodnota a/alebo že dochádza
k pomalému poklesu tlaku. Za takýchto
okolností nemusia byť zaručené najlepšia
životnosť pneumatiky a optimálna spo-
treba paliva.
V prípade, že by sa v takomto stave nachá-
dzali dve alebo viac pneumatík, na displeji
sa postupne zobrazia hlásenia týkajúce sa
každej pneumatiky.
❒
Okamžite spomaľte, vyhýbajte sa
prudkému zabáčaniu a brzdeniu.
❒
Čo najskôr zastavte, ihneď, keď to do-
bolia podmienky premávky.
❒
V prípade prepichnutia použite súpra-
vu na rýchlu opravu pneumatiky ale-
bo namontujte rezervné koleso (pre
verzie/trhy, kde je k dispozícii);
alebo
❒
ak máte k dispozícii kompresor, na-
príklad zo súpravy na rýchlu opravu
pneumatiky, skontrolujte tlak štyroch
pneumatík za studena;alebo
❒
ak by nebolo možné vykonať kontroly
okamžite, opatrne a pomaly pokračuj-
te v jazde.
Alarm ostane aktívny až do nasledujúceho
nafúknutia, opravy alebo výmeny prísluš-
nej pneumatiky.
Na rezervnom kolese (náhradné koleso
alebo plechový ráfik) nie je namontovaný
senzor.
Zistený pokles tlaku nemusí vždy spôso-
biť viditeľnú deformáciu pneumatiky. Pre-
to kontrolu neobmedzujte na vizuálnu
kontrolu.Porucha systému iTPMS
Pri zistení poruchy systému iT.P.M.S. začne
blikať kontrolka
n
, súčasne sa rozsvieti
kontrolka
è
a na displeji sa zobrazí prí-
slušné hlásenie.
V takom prípade už nebude zaručené mo-
nitorovanie tlaku v pneumatikách.
Tento alarm sa zobrazí, aj keď aspoň jed-
no z kolies nie je vybavené senzorom (na-
príklad pri jazde s rezervným kolesom s
menším priemerom alebo s plechovým rá-
fikom).
Obráťte sa na autorizovaný servis Fiat a
dajte systém overiť alebo, po prepichnutí
pneumatiky, namontujte pneumatiku s ori-
ginálnym ráfikom vybaveným senzorom.
083-096 SCUDO LUM SK_081-092 ScudoG9 SK 27/03/14 13:55 Pagina 91

92BEZPEČNOSŤ
NAŠTARTO-
VA N I E A
JAZDAKONTROLKY
A HLÁSENIA NÚDZOVÝ
STAVZAÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤTECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÝ
OBSAHPRÍSTROJOVÁ
DOSKA A
OVLÁDAČE
PARKOVACIE SENZORY
(ak sú vo výbave)Nachádzajú sa v zadných nárazníkoch vo-
zidla obr. 114a ich funkciou je zisťovať
a upozorniť vodiča, prostredníctvom pre-
rušovanej akustickej signalizácie, na prí-
tomnosť prekážok v zadnej časti vozidla.
Parkovací asistent sa vypne stlačením tla-
čidla A-obr. 115umiesteného na stre-
dovom paneli Vypnutie je signalizované
rozsvietením kontrolky Bv tlačidlu.
Ak ich chceme vypnúť, stlačiť znovu tla-
čidlo A.
Skracovaniu vzdialenosti od prekážky za
vozidlom, zopovedá zvyšovanie frekvencie
akustickej signalizácie.
UPOZORNENIE Stav parkovacieho asis-
tenta (zapnutý alebo vypnutý) je do sys-
tému uložený pri vypnutiu motora.ZVUKOVÁ SIGNALIZÁCIA
Zaradením spiatočky sa automaticky ak-
tivuje prerušovaná akustická signalizácia.
Zvuková signalizácia:
❒
sa zvyšuje so skracovaním vzdialenosti
medzi vozidlom a prekážkou;
❒
sa zmení na nepretržitú keď je vzdiale-
nosť, ktorá delí vozidlo od prekážky,
menšia ako 30 cm, a prestane akonáh-
le je vzdialenosť od prekážky vyššia;
❒
ostane konštantná ak vzdialenosť me-
dzi vozidlom a prekážkou ostane ne-
zmenená, ale ak táto situácia nastane pri
bočných senzoroch, signál bude preru-
šený zhruba po 3 sekundách aby sa
predišlo napríklad signalizácii v prípade
manévrov pozdĺž múrov.SIGNALIZÁCIA CHÝB
Prípadné abnormality parkovacieho asis-
tenta sú signalizované pri zaradení spia-
točky, rozsvietením kontrolky B-obr. 115
a zobrazeným hlásením na displeji.
obr. 114
F0P0605m
obr. 115
F0F0106m
083-096 SCUDO LUM SK_081-092 ScudoG9 SK 27/03/14 13:55 Pagina 92