2016 FIAT SCUDO Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

117
NAŠTARTO-
VA N I E A
JAZDAKONTROLKY
A HLÁSENIA NÚDZOVÝ
STAVZAÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤTECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÝ
OBSAHPRÍSTROJOV
Á DOSKA A
OVLÁDAČEBEZPEČNOSŤ
VŠEOBECNÉ UPOZORNENIA
Ak sa kontrolka
¬
pri oto-
čení kľúča do polohy M ne-
rozsvieti alebo ostane svietiť pri jaz-
de, je možné, že sa vyskytla chyba na
systémoch pripútania; v takom prípa-
de by sa airbagy alebo napínače pri
nehode nemuseli aktivovať alebo, v
obmedzených prípadoch, aktivovať
chybne. Pred pokračovaním v jazde
kontaktujte Autorizovaný servis Fiat ,
aby systém skontrolovali.
POZOR!
Pre verzie/trhy, kde sú vo vý-
bave, pokiaľ ostanú kontrol-
ky
¬
a “
svietiť nepretrži-
te, obráťte sa na Autorizovaný servis
Fiat , aby systém skontrolovali.POZOR!
UPOZORNENIE Neumývajte sedadlá vo-
dou ani parou pod tlakom (ručne alebo v
automatických umývačkách sedadiel).
UPOZORNENIE Aktivácia predných
a/alebo bočných air bagov je možná, aj pri
vystavení vozidla nárazom, ktoré zasiah-
nu spodnú oblasť podvozku, ako napríklad
silné nárazy do stupienkov, chodníkov ale-
bo pevných výbežkov zeme, pády vozidla
do veľkých jám alebo cestných prepadlín.
UPOZORNENIE Pri nafúknutí airbagu sa
uvoľní malé množstvo prachu. Tento prach
nie je škodlivý a neznamená začiatok po-
žiaru; okrem toho povrch rozbaleného
vankúša a vnútro vozidla môžu byť po-
kryté zostatkových prachom: tento prach
môže dráždiť pokožku a oči. V prípade zá-
sahu sa umyte neutrálnym mydlom a vo-
dou.
UPOZORNENIE Všetky kontrolné zása-
hy, opravy a výmeny týkajúce sa airbagov
musia byť vykonané v Autorizovaných ser-
visoch Fiat.
UPOZORNENIE V prípade likvidácie vo-
zidla sa obráťte na Autorizovaný servis
Fiat, kde zrušia systém airbagov.UPOZORNENIE Aktivácia napínačov,
predných airbagov, predných bočných air-
bagov, je odlišná na základe typu nárazu.
Chýbajúce aktivovanie jedného alebo via-
cerých preto neznamená zlé fungovanie
systému.
Blikajúca kontrolka
¬indiku-
je poruchu kontrolky “
: v ta-
komto prípade sa (pre verzie/trhy, kde
sú vo výbave) vypnú pyrotechnické ná-
lože airbagu spolujazdca. Pred pokra-
čovaním v jazde, kontaktujte Autori-
zovaný servis Fiat kvôli okamžitej kon-
trole systému.
POZOR!
Otočením štartovacieho kľú-
ča do polohy M sa kontrolka“
(s aktivovaným predným
airbagom na strane spolujazdca) roz-
svieti a niekoľko sekúnd bliká, aby sig-
nalizovala, že sa airbag pri nehode ak-
tivuje, potom musí kontrolka zhasnúť.
POZOR!
Nezakrývajte operadlá pred-
ných sedadiel poťahmi alebo
návlekmi, ktoré nie sú vhodné na po-
užívanie so side bagom.
POZOR!
097-118 SCUDO LUM SK 02/04/14 11:07 Pagina 117

118NAŠTARTO-
VA N I E A
JAZDAKONTROLKY
A HLÁSENIA NÚDZOVÝ
STAVZAÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤTECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÝ
OBSAHPRÍSTROJOV
Á DOSKA A
OVLÁDAČE
BEZPEČNOSŤ
Ak bolo vozidlo predmetom
krádeže alebo pokusu o krá-
dež, alebo bolo predmetom vandaliz-
mu, záplav alebo zatopenia, nechajte
si skontrolovať systém v Autorizova-
nom servise Fiat .
POZOR!
S kľúčom v spínacej skrinke
v polohe M, aj pri vypnutom
motore, sa airbagy môžu ak-
tivovať, a to aj keď je vozid-
lo zastavené, ak do neho na-
razí iné vozidlo. Takže, aj
keď vozidlo stojí, detské sedačky na-
montované proti smeru jazdy sa NE-
INŠTALUJÚ na predné sedadlo, po-
kiaľ je aktívny predný airbag spolu-
jazdca. Aktivácia airbagu v prípade
nárazu by mohla spôsobiť prepravo-
vanému dieťaťu smrteľné zranenia.
Preto vždy vypnite airbag spolujazd-
ca, keď na sedadlo spolujazdca na-
montujete detskú sedačku, ktorá sa
montuje proti smeru jazdy. Okrem to-
ho treba nastaviť predné sedadlo spo-
lujazdca dozadu, aby sa zabránilo prí-
padnému kontaktu detskej sedačky s
prístrojovou doskou. Ihneď po od-
montovaní sedačky airbag spolujazd-
ca opäť aktivujte. Nakoniec pripo-
míname, že keď je kľúč zasunutý a
otočený v polohe S, následkom nára-
zu sa neaktivuje žiadne bezpečnostné
zariadenie (airbag ani napínače pá-
sov); v týchto prípadoch sa nezasiah-
nutie zariadení nepovažuje za poru-
chu systému.
POZOR!
Zásah čelného airbagu sa
predpokladá v prípade nára-
zu silnejšieho, než pre ktorý sú nasta-
vené napínače bezpečnostných pásov.
Pre nárazy v intervale medzi dvoma
hranicami aktivácie je preto normál-
ne, že sa spustia iba napínače.
POZOR!
Airbag nenahrádza bezpeč-
nostné pásy, ale zvyšuje ich
účinnosť. Okrem toho, keďže pred-
né air bagy nezasiahnu v prípade
predných nárazov pri nízkej rýchlosti,
bočných nárazov, zrážok alebo pre-
vrátení, v týchto prípadoch sú cestu-
júci chránení iba bezpečnostnými pás-
mi, ktoré je preto potrebné mať stá-
le zapnuté.
POZOR!
Necestujte s predmetmi v lo-
ne, pred hrudníkom, ani s faj-
kou, s ceruzkami v ústach, a pod. V prí-
pade nárazu pri zásahu airbagu by ste
si mohli spôsobiť vážne zranenia.
POZOR!
097-118 SCUDO LUM SK 02/04/14 11:07 Pagina 118

NAŠTARTOVANIE MOTORA ........................................... 120
PRI ZASTAVENÍ .................................................................... 122
POUŽÍVANIE MANUÁLNEJ PREVODOVKY .............. 123
ŠETRENIE PALIVA................................................................. 124
ZIMNÉ PNEUMATIKY ........................................................ 127
SNEŽNÉ REŤAZE ............................................................... 127
DLHÉ NEPOUŽÍVANIE VOZIDLA .................................. 128
N N
A A
· ·
T T
A A
R R
T T
O O
V V
A A
N N
I I
E E

A A

J J
A A
Z Z
D D
A A
119
KONTROLKY
A HLÁSENIA NÚDZOVÝ
STAVZAÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤTECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÝ
OBSAHPRÍSTROJOV
Á DOSKA A
OVLÁDAČEBEZPEČNOSŤNAŠTARTOVA-
NIE A JAZDA
119-128 SCUDO LUM SK_113-122 ScudoG9 SK 09/12/13 09.46 Pagina 119

NAŠTARTOVANIE
MOTORAVozidlo je vybavené elektronickým zaria-
dením zablokovania motora: v prípade ne-
naštartovania viď popis v stati “Systém Fiat
CODE” v kapitole “Prístrojová doska a
ovládania”.
V prvých sekundách fungovania, najmä po
dlhej nečinnosti, si môžete všimnúť o nie-
čo vyššiu úroveň hluku motora. Takýto jav,
ktorý neohrozuje funkčnosť a spoľahli-
vosť, je charakteristický pre hydraulické
rozvody: Táto zdvihátka značne obme-
dzujú nároky na údržbu.
V prvom období užívania sa
odporúča nepožadovať od vo-
zidla maximálne výkony (na-
pr. prehnané zrýchlenia, dlhé
trate na maximálne režimy, prehnané
intenzívne brzdenia, atď.).
Pri vypnutom motore nene-
chávajte zasunutý kľúč v štar-
tovacom zariadení aby sa
predišlo tomu, aby zbytočná
spotreba prúdu vybila batériu.Je nebezpečné nechať bežať
motor v uzavretých priesto-
roch. Motor spotrebuje kyslík a pro-
dukuje kysličník uhoľnatý, oxid uhlí-
ka a iné toxické plyny
POZOR!
Kým nie je motor naštarto-
vaný nie je aktivovaný ani
elektrický posiľňovač bŕzd a riadenia,
preto je potrebné vyvinúť oveľa väč-
šiu silu ako na brzdový pedál, tak aj
na volant
POZOR!
POSTUP ŠTARTOVANIA
MOTORU
Postupujte nasledujúcim spôsobom:❒
zatiahnite ručnú brzdu;
❒
prevodovú páku nastavte na neutrál;
❒
štartovací kľúč otočte do polohy M: Na
prístrojovom paneli sa rozsvieti kon-
trolka
m
;
❒
počkajte na zhasnutie kontrolky
m
,
ktoré nastane o to rýchlejšie o čo te-
plejší je motor;
❒
maximálne stlačte spojkový pedál bez
stlačenia plynového pedála;
❒
otočte štartovací kľúč do polohy Dih-
neď po zhasnutí kontrolky
m
. Príliš
dlhé čakanie znamená zbytočné pred-
hriatie sviečok. Uvoľnite kľúč akonáh-
le sa motor naštartuje.
120KONTROLKY
A HLÁSENIA NÚDZOVÝ
STAVZAÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤTECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÝ
OBSAHPRÍSTROJOV
Á DOSKA A
OVLÁDAČE
BEZPEČNOSŤNAŠTARTOVA-
NIE A JAZDA
119-128 SCUDO LUM SK_113-122 ScudoG9 SK 09/12/13 09.46 Pagina 120

Ak sa motor nenaštartuje na prvý pokus,
je pred zopakovaním manévru štartovania
treba otočiť kľúč do polohy S.
Ak s kľúčom v polohe Mzostane kon-
trolka
m
na prístrojovom panely svietiť,
odporúčame otočiť kľúč do polohy Sa
potom opäť do polohy M; pokiaľ kon-
trolka stále svieti, skúste s ostatnými do-
danými kľúčmi.
UPOZORNENIE Pri vypnutom motore
nenechávajte štartovací kľúč v pozícii M.
Zasvietenie a blikanie
m
kontrolky 60 sekúnd po na-
štartovaní alebo počas pre-
siahnutia doby štartovania
signalizuje chybu prehriatia sviečok v
systéme. Ak sa motor naštar tuje, mô-
že sa vozidlo používať normálne ale je
potrebné obrátiť sa čo najskôr na Asis-
tenčnú sieť Fiat .
ZOHRIATIE MOTORA PO
ŠTARTE
Postupujte nasledujúcim spôsobom:❒
pomali sa rozíďte a motore nechajte to-
čiť v priemernom režime bez stlačenia
plynového pedála;
❒
zabráňte tomu, aby sa v prvých kilo-
metroch vyžadoval maximálny výkon.
Odporúča sa počkať až kým sa šípka te-
plomeru chladiacej kvapaliny začne po-
hybovať.
Kým motor nie je naštartova-
ný posilňovače bŕzd a riadenia
nie sú aktívne, preto je po-
trebné vyvinúť oveľa väčšiu
silu, ako na brzdový pedál, ako aj na vo-
lant , ako je obvyklé.
Absolútne sa vyhnite štarto-
vaniu tlačením, ťahaním ale-
bo využitím klesaní. Tieto ma-
névre by mohli spôsobiť prí-
liv paliva do katalyzátora výfuku a ne-
opraviteľne ho poškodiť.
VYPNUTIE MOTORA
S motorom na minime, otočte štartovací
kľúč do polohy S.
UPOZORNENIE Po namáhavej jazde, je
lepšie motoru “nechať nabrať dych” pred-
tým ako ho vypnete, nechať ho na mini-
málnnych otáčkach, umožnit aby sa teplo-
ta vo vnútri bloku motora znížila.
“Šliapnutie na plyn” pred vy-
pnutím motora neprináša úži-
tok, spôsobí zbytočnú spotre-
bu paliva a obzvlášť pri mo-
toroch s turbokompresorom je takéto
správanie škodlivé.
121
KONTROLKY
A HLÁSENIA NÚDZOVÝ
STAVZAÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤTECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÝ
OBSAHPRÍSTROJOV
Á DOSKA A
OVLÁDAČEBEZPEČNOSŤNAŠTARTOVA-
NIE A JAZDA
119-128 SCUDO LUM SK_113-122 ScudoG9 SK 09/12/13 09.46 Pagina 121

RUČNÁ BRZDA obr. 1
Páka ručnej brzdy je umiestnená u sedad-
la vodiča.
Pre zatiahnutie ručnej brzdy, ťahajte pá-
ku smerom hore, až kým sa vozidlo neza-
blokuje. Normálne postačujú štyri alebo
päť cvaknutí, niekedy je potrebných deväť
alebo desať v silnom sklone a s naloženým
vozidlom.
UPOZORNENIE Ak tomu tak nie je, vy-
hľadajte autorizovaný servis Fiat a nechaj-
te ručnú brzdu nastaviť.
Pri zatiahnutej ručnej brzde a kľúčom za-
paľovania v polohe M, sa na prístrojovej
doske rozsvieti kontrolka
x
.
STÁTIEPostupujte nasledujúcim spôsobom:❒
zhasnite motor a zatiahnite ručnú
brzdu;
❒
zaraďte rýchlostný stupeň (1. v stúpa-
ní alebo spiatočku v klesaní) a nechajte
vytočené kolesá.
Ak sa vozidlo nachádza v prudkom kopci,
odporúča sa zablokovať kolesá s klinom
alebo kameňom. Nenechávajte kľúč v štar-
tovacom zariadení aby sa predišlo vybitiu
batérie, navyše stále vytiahnite kľúč ak vy-
stupujete z vozidla.
Nenechávajte nikdy deti v
nestráženom vozidle; ak sa
vzdaľujete od vozidla vytiahnite stále
kľúč zo štartovacieho zariadenia a zo-
ber te ho zo sebou.
POZOR!
obr. 1
F0P0118m
Pre uvoľnenie ručnej brzdy postupujte na-
sledovne:❒
ľahko nadvihnite páku a stlačte bloko-
vacie tlačidlo A;
❒
držte stlačené tlačidlo Aa spustite pá-
ku dole. kontrolka
x
na prístrojovom
paneli zhasne.
Aby sa predišlo náhodnému pohnutiu vo-
zidla vykonajte tento manéver so stlače-
ným brzdovým pedálom.
Ak je vozidlo vybavené pneu-
matickým odpružením, pri
parkování vždy skontrolujte,
ak je nad strechou a okolo vo-
zidla dostatok miesta. Vozidlo sa totiž
móže automaticky znížit alebo zvýšit -
pri zmene teploty alebo zaťažení.
122KONTROLKY
A HLÁSENIA NÚDZOVÝ
STAVZAÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤTECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÝ
OBSAHPRÍSTROJOV
Á DOSKA A
OVLÁDAČE
BEZPEČNOSŤNAŠTARTOVA-
NIE A JAZDA
119-128 SCUDO LUM SK_113-122 ScudoG9 SK 09/12/13 09.46 Pagina 122

POUŽÍVANIE
MANUÁLNEJ
PREVODOVKYPre zaradenie rýchlostných stupňov, stlač-
te na doraz spojkový pedál a zaraďte pá-
ku do požadovanej pozície (schéma pre za-
radenia rýchlostných stupňov je uvedená
na rukoväti páky).
UPOZORNENIE Spiatočka sa dá zaradiť
len pokiaľ vozidlo úplne stojí. Pokiaľ je mo-
tor v behu, vyčkajte pred zaradením spia-
točky aspoň 2 sekundy so spojkovým pe-
dálom stlačeným na doraz, aby sa prediš-
lo poškodeniu a poškrabaniu ozubení.
obr. 2 - 5stupňová převodovka
F0P0119m
5stupňová převodovka obr. 2
Pre zaradenie spiatočky Rz neutrálu je po-
trebné posunúť páku smerom doprava a
potom dozadu.
6stupňová převodovka obr. 2/a
Pre zaradenie spiatočky Rz neutrálu po-
stupujte nasledovne: zdvihnite pohyblivý
golierik nachádzajúci sa pod rukoväťou a
súčasne presuňte páku smerom doľava a
potom dopredu.
Pre správnu zmenu rý-
chlostných stupňov je po-
trebné stlačiť na doraz spojkový pe-
dál. Takže, podlaha pod pedálom ne-
smie obsahovať žiadne prekážky: uis-
tite sa, aby prípadné koberčeky boli
dobre natiahnuté a neplietli sa me-
dzi pedále.
POZOR!
Nejazdite s rukou opretou na
radiacej páke, pretože váha aj
keď mierna, po dlhšom čase
môže spôsobovať opotrebenie
elementov v prevodovke.
obr. 2/a - 6stupňová prevodovka
F0P0347m
123
KONTROLKY
A HLÁSENIA NÚDZOVÝ
STAVZAÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤTECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÝ
OBSAHPRÍSTROJOV
Á DOSKA A
OVLÁDAČEBEZPEČNOSŤNAŠTARTOVA-
NIE A JAZDA
119-128 SCUDO LUM SK_113-122 ScudoG9 SK 09/12/13 09.46 Pagina 123

Nosiče balíkov/na lyže
Odoberte nosič batožiny alebo nosič lyží
zo strechy hneď po použití. Tieto doplnky
znižujú aerodynamiku vozidla a negatívne
ovplyvňujú spotrebu. V prípade prepravy
obzvlášť objemných predmetov použite
radšej príves.
Elektrické spotrebiče
Elektrické zariadenia používajte len po ne-
vyhnutný čas. Zadné termické sklo, do-
plnkové projektory, stierače, ventilátor
ohrievacieho zariadenia absorbujú znač-
né množstvo prúdu, čím sa následne zvy-
šuje spotreba paliva (až o +25% v mest-
skom cykle).
Klimatizácia
Používanie klimatizácie spôsobuje vyššiu
spotrebu (až o +20% v priemere): Ak to
vonkajšia teplota umožňuje, použite rad-
šej vetracie otvory.
Aerodynamické príslušenstvo
Používanie aerodynamického príslušenstva,
ktoré nebolo certifikované pre tento účel,
môže zhoršiť aerodynamiku a zvýšiť spo-
trebu.ŠTÝL JAZDY
Naštartovanie
Nezahrievajte motor pri stojacom vozid-
le ani v minimálnom ani v zvýšenom reži-
me: v týchto podmienkach sa motor za-
hrieva pomalšie a zvyšuje tak spotrebu a
emisie. Odporúča sa okamžitý a pomalý
rozbeh a vyhýbanie sa zvýšeným režimom:
takýmto spôsobom sa motor zohreje rý-
chlejšie.
Zbytočné manévre
Vyhýbajte sa pridávaniu plynu, keď stojíte
na semafóre alebo pred vypnutím motora.
Tieto manévre, ako aj “medziplyn”, sú ab-
solútne zbytočné a spôsobujú zvýšenú
spotrebu a znečistenie.
Výber chodu
Hneď ako podmienky premávky a cestná
trať to vyžaduje, používajte väčšiu rých-
losť. Použitie nižšieho rýchlostného stup-
ňa pre rýchlejšiu akceleráciu spôsobuje
zvýšenie spotreby.
Nevhodné používanie vysokého stupňa
zvyšuje potrebu, emisie a opotrebovanie
motora.
ŠETRENIE PALIVANásledne budú uvedené niektoré odpo-
rúčania, ktoré umožňujú šetrenie paliva a
nižšie škodlivé emisie.
VŠEOBECNÉ ODPORÚČANIA
Údržba vozidla
Starajte sa o údržbu vozidla dodržiavaním
predpísaných kontrol a registrácií podľa
“Programu plánovanej údržby”.
Pneumatiky
Pravidelne kontrolujte tlak v pneumatikách
s intervalom nie dlhším ako 4 týždne: Ak
je tlak príliš nízky zvyšuje sa spotreba pre-
tože sa zvyšuje valivý odpor.
Zbytočná záťaž
Necestujte s preťaženým batožinovým
priestorom. Váha vozidla (predovšetkým
v mestskej doprave) a jeho rozloženie ma-
jú vplyv na spotrebu a stabilitu.
124KONTROLKY
A HLÁSENIA NÚDZOVÝ
STAVZAÚDRŽBA A
STAROSTLI-
VOSŤTECHNICKÉ
ÚDAJEABECEDNÝ
OBSAHPRÍSTROJOV
Á DOSKA A
OVLÁDAČE
BEZPEČNOSŤNAŠTARTOVA-
NIE A JAZDA
119-128 SCUDO LUM SK_113-122 ScudoG9 SK 09/12/13 09.46 Pagina 124