2016 CITROEN DS5 HYBRID Kezelési útmutató (in Hungarian)

23Hybrid4 rendszer














Vezetési t anác sok


Tartsa be a KRESZ-szabályokat, és a
közlekedési viszonyoktól függetlenül mindig
legyen éber.
Folyamatosan figyelje a forgalmat és tar tsa
a kezét a kormányon, hogy bármikor reagálni
tudjon a felmerülő helyzetekre.
Hosszú utazás során kétóránként tartson
pihenőt.
Rossz időjárási viszonyok esetén
kiegyensúlyozott vezetési stílusra törekedjen,
kerülje a fékezést, és nagyobb követési
távolságot tartson.



Vezetés vízzel elárasztott
úton

Kerülje a vízzel elárasztott útfelületen való
közlekedést, mert az súlyosan károsíthatja
a belső égésű és a villanymotort, az
elektronikusan vezérelt sebességváltót és a
gépjármű elektromos rendszereit. Ha a vízzel elöntött útszakaszon való átkelés
elkerülhetetlen:


- győződjön meg róla, hogy a vízréteg
mélysége nem haladja meg a 15 cm-t
(vegye figyelembe a többi gépjármű által
esetlegesen keltett hullámokat is),

- állítsa az üzemmódkapcsolót 4WD

helyzetbe,

- minél lassabban haladjon, vigyázva, hogy
a motor le ne fulladjon. Semmi esetre se
lépje túl a 10 km/h sebességet,

- ne álljon meg és ne állítsa le a motort.
A vízzel elárasztott szakaszon túljutva, amint a
biztonsági feltételek megengedik, a féktárcsák
és a fékbetétek szárítása érdekében többször
egymás után finoman fékezzen.
Ha bármilyen kétsége támad gépjárműve
állapotát illetőleg, forduljon a CITROËN
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.



Fontos!


Soha ne közlekedjen behúzott
rögzítőfékkel, mert túlmelegedhet és
károsodhat a fékrendszer.
Ne parkoljon és a gépjármű álló
helyzetében ne járassa a motort olyan
helyen, ahol a forró kipufogórendszerrel
vagy a Hybrid4 rendszer felhevült
alkotórészeivel gyúlékony anyagok
(száraz fű, avar stb.) kerülhetnek
érintkezésbe. Tűzveszély!


Járó motorral soha ne hagyja a
gépjárművet felügyelet nélkül. Ha el kell
hagynia a gépjárművet, miközben jár a
motor, húzza be a rögzítőféket, és tegye
az elektronikusan vezérelt sebességváltó
választókarját N
helyzetbe.

Ökovezetés

A gazdaságos vagy ökovezetés olyan mindennapos szokásokat foglal magában, melyek
segítségével az autóvezető optimalizálhatja gépjárműve üzemanyag-fogyasztását és CO
2-
kibocsátását.

A Hybrid4 gépjárműhöz alkalmazkodó vezetés


Használja a sebességválasztó „A” helyzetét, mely az aktuális igénynek megfelelő optimális
fokozatba kapcsol, valamint a Hybrid4 üzemmódkapcsoló AUTO
üzemmódját.
Elinduláskor gyorsítson normális módon a megengedett sebességig ( POWER
zóna 20 és
40% között).
Ha elérte a megfelelő sebességet, vezessen kiegyensúlyozottan, finoman adagolja a
gázt ( ECO
vagy CHARGE
zóna), alacsony sebességnél pedig használja az elektromos
üzemmódot.
Fékezés helyett lehetőleg a motor féket használja ( CHARGE
zóna), hogy kihasználhassa az
energia-visszatermelés előnyeit, de a lábát mindig tartsa finoman a gázpedálon.

A gazdaságos vezetésre vonatkozó többi tanács megismeréséhez lapozza fel a kezelési
útmutató megfelelő részét.

25Hybrid4 rendszer































A ZEV üzemmód speciális működési feltételei


A ZEV
üzemmód akkor kapcsolható, ha a
teljesen elektromos működéshez szükséges
feltételek teljesülnek. Ehhez mindenekelőtt
megfelelő kell, hogy legyen a nagyfeszültségű
akkumulátor töltöttségi szintje (minimum 50%).
Az alább ismertetett helyzetekben mindenképp
szükség van a HDi dízelmotor működésére,
ezért a ZEV
üzemmód vagy nem kapcsolható,
vagy automatikusan kikapcsol. Az
üzemmódkapcsoló AUTO
helyzetben marad
vagy visszaáll oda, hogy be tudjon indulni a
HDi dízelmotor.


-
Automatikus üzemmódban átmenetileg az
elektronikusan vezérelt sebességváltó kormánynál
elhelyezett kapcsolóival vált sebességet.

Amikor a ZEV üzemmód nem kapcsolható (automatikus
visszatérés AUTO üzemmódba)

- A sebességválasztó kar M
helyzetbe
állításával az elektronikusan vezérelt
sebességváltó kézi üzemmódját választja.

- Ta r t ó s a n é s e rőteljesen gyorsít.

- Pára- vagy jégmentesítést végez.

- A légkondicionáló intenzív használata
esetén.



A vezető tevékenysége miatt:

Kedvezőtlen körülmények miatt:



- Ha a nagyfeszültségű akkumulátor
töltöttségi szintje nem éri el a 4 vonalat
(azaz az 50%-os szintet). AUTO

üzemmódban az elektromos működés
alacsonyabb töltésszint esetén is
rendelkezésre áll.

- Amint a gépjármű sebessége meghaladja
a 30 km/h-t, ha a belső égésű motor még
egyszer sem indult be a Hybrid4 rendszer
bekapcsolása óta.

- Amikor az üzemanyagszint eléri a
tartalékszintet (kigyullad a minimális
üzemanyagszintre figyelmeztető
visszajelzés). Ha jelentős fogyasztásra
kerül sor a tartalékmennyiségből, a ZEV

üzemmód letiltása egy ideig a tankolást
követően is megmarad.
- A részecskeszűrő (FAP) kb. 500 km-
enként bekövetkező, kb. 10 percig tartó
automatikus regenerálódása alatt. A szűrő
regenerálásakor a koromrészecskék
elégetéséhez szükséges magas
hőmérsékletet a belső égésű motor
biztosítja. Ilyenkor az „Elektromos
üzemmód nem elérhető: FAP-
regenerálás folyamatban”
üzenet jelenik
meg.



A rendszer teljesítményének
megőrzése érdekében:



- Ha a HDi dízelmotor működéséhez
szükséges hőmérsékleti feltételek vagy
követelmények nem teljesülnek (pl. télen).

- Ha a gépjármű huzamosabb ideig parkolt
tűző napon.

- Ha a nagyfeszültségű akkumulátor
töltésszintje megközelíti a maximumot
(pl. a villanymotor biztosította motor fékkel
történő leereszkedést követően). Mivel
nincs lehetőség energia-visszanyerésre,
a belső égésű motor automatikusan
beindul, hogy egymagában biztosíthassa a
motorféket.

- Ha a gépjármű meredek emelkedőn halad.

- Ha a gépjármű nagy magasságban
tartózkodik.

27Hybrid4 rendszer











Nagyfeszültségű akkumulátor (200 V)


A nagyfeszültségű akkumulátor Ni-MH (nikkel-
metál-hibrid) technológiája megfelel a hibrid
gépjármű működéséhez szükséges gyakori,
részleges töltés/kisülés ciklusoknak.
Az akkumulátor a csomagtérkárpit alatt, a
villanymotor mellett, a tárolódoboz mögött
található.


Töltés


Az akkumulátor menet közben automatikusan
töltődik.
Az akkumulátor akkor töltődik, ha a gépjármű
lassul vagy lejtmenetben van. Ilyenkor a
villanymotor áramfejlesztővé alakul át, és
a mozgási energiát elektromos energiává
alakítja át (kivéve, ha a gépjármű sebessége
meghaladja a 120 km/h-t).
Az ilyen visszanyeréssel „ingyenes” energia áll
rendelkezésre.
Az akkumulátor részben a HDi dízelmotor
generátor-önindító egysége (Stop & Start)
segítségével is töltődhet (4-5 vonalig).
Az átlagos töltésszint 4-5 vonal, hogy
lehetőség legyen energia-visszanyerésre
lassuláskor és lejtmenetben („ingyen” energia).

Az akkumulátor élettartamának
növelése érdekében a töltésszint soha
nem csökken le a teljes töltés 20%-a alá,
még akkor sem, ha ZEV
üzemmódban
történő haladást követően a kijelzőn
egyetlen vonal sem világít.
Ha az akkumulátor töltése megközelíti
a maximumot, előfordulhat, hogy a
gépjármű nem lassul ugyanolyan
mértékben a gázpedál felengedésekor.
Az akkumulátor nagyon gyorsan töltődik.
A lemerült akkumulátor (pl. ZEV
üzemmódban
történő haladást vagy erős igénybevételt
követően) kb. 10 perc alatt feltöltődik az
optimális szintre.

Az akkumulátor hálózatról nem tölthető.

A nagyfeszültségre vonatkozó biztonsági figyelmeztetések


Az elektromos motor működéséhez
szükséges feszültség nagyságrendileg
150 -270 volt.
Ne nyúljon a nagyfeszültségű hálózat
(narancsszínnel jelzett) alkatrészeihez:
áramütés- és égésveszély áll fenn!

A gépjármű alatt (az alvázon) nagyfeszültségű
vezetékek húzódnak; ügyeljen rá, hogy
terepen történő haladáskor (pl. akadályok
leküzdésekor) nehogy megsérüljenek.


Minden beavatkozás előtt
vegye le a gyújtást
(a READY
visszajelzőnek
ki kell aludnia).




A vezetékek sérülésének elkerülése
érdekében ügyeljen arra, hogy az
emelőeszközöket (emelő, híd stb.)
pontosan a kialakított helyekhez illessze.

Soha ne érintse meg, ne szerelje
szét, ne távolítsa el és ne cserélje
ki a nagyfeszültségű alkatrészeket,
narancsszínű vezetékeket és
csatlakozókat, még baleset esetén se.

A környezeti károk elkerülése
érdekében az elhasználódott
nagyfeszültségű akkumulátort
megfelelő módon kell újrahasznosítani.
Forduljon a CITROËN hálózathoz vagy
egy szakszervizhez.



Kérjük, tar tsa be a gépjárművön elhelyezett
figyelmeztető matricákon szereplő előírásokat.

Az akkumulátor elektrolitje igen korrozív:
égésveszély!
Szikrától, nyílt lángtól távol tartandó.
Tűzbe tenni tilos.
Gyermekektől távol tartandó.
Ügyeljen arra, hogy ne fröccsenjen vagy
ömöljön folyadék az akkumulátorra, mert
megrongálódhat.


Megszakítás vészhelyzetben

Baleset esetén egy biztonsági
berendezés automatikusan megszakítja
a nagyfeszültségű áramkört és az
üzemanyag-ellátást.
Ilyenkor a Hybrid4 rendszer nem képes
újraindulni.
Feltétlenül keresse fel a CITROËN
hálózatot vagy egy szakszer vizt.


Az akkumulátoron
végzett műveletek esetén


A nagyfeszültségű akkumulátort tilos
külső tápról tölteni, azt kizárólag a
CITROËN hálózat vagy egy szakszer viz
erre feljogosított munkatársai
kezelhetik.
A nem megfelelő használat súlyos
égési sérüléseket okozhat, és az
akkumulátor elektromos kisülései
súlyos, akár halálos sérülésekhez
vezethetnek.

29Hybrid4 rendszer
A szellőztetőrendszer nem működik állandóan,
a teljesítményét folyamatosan az akkumulátor
hűtési igényeihez igazítja.
Bekapcsolásakor - például a Hybrid4 rendszer
leállását követően (utószellőztetés) - hallani,
ahogy működik.










A nagyfeszültségű akkumulátor szellőztetése


Biztonsági előírások

Ne tömje el a légbeszívó nyílását
ruhaneművel vagy csomagokkal, mert
az akkumulátor túlmelegedhet, és az
a Hybrid4 rendszer teljesítményének
csökkenéséhez vagy akár az
akkumulátor meghibásodásához is
vezethet.
Ügyeljen rá, hogy ne ömöljön folyadék
az akkumulátorra, mert megrongálódhat
és rövidzárlat léphet fel.






A nagyfeszültségű akkumulátort léghűtéses
rendszerrel látták el.
A hűtőrendszer a bal hátsó ülés oldalán
elhelyezett légbeszívó nyílásból és a
csomagtér bal oldali borítása mögött található
ventilátorból áll.

Motortéri műveletek

A Hybrid4 gépjármű generátor-önindító
egységét nagyfeszültség táplálja.
Ha nem veszi le a gyújtást, a motor váratlanul
magától is újraindulhat.
A motorháztető kinyitása
előtt vegye le a gyújtást
(a READY
visszajelző
ne világítson).

A motortérben végzett beavatkozások
előtt - a súlyos sérülések elkerülése
érdekében - feltétlen vegye le a
gyújtást, és bizonyosodjon meg róla,
hogy a műszerfali READY
visszajelző
nem világít. Ellenkező esetben súlyosan
megsérülhet!



Ta n á c s o k