2016 CITROEN DS5 HYBRID Kezelési útmutató (in Hungarian)

008 003
004
010
BETŰRENDES
TÁ R GY M U TAT Ó45
4 Bemutatás
8 Műszercsoport
9 READY visszajelző
9 Te l j e s í t m é n y j e l ző
10 Energiaáramlás kijelzése
12 Fogyasztásjelző
13 Fedélzeti számítógép
15 Indítás/leállítás
19 Üzemmódkapcsoló
22 „ECO OFF” funkció
23 Vezetési t anác sok
24 Ökovezetés
25 A ZEV üzemmód sajátosságai
27 Nagyfeszültségű akkumulátor
30 Motortér
HYBRID4 RENDSZER
GYAKORL ATI TUDNIVALÓK KÉNYELEM
VEZETÉS
36 Mosóállomás vagy mosóalagút
37 Ideiglenes gumiabroncs-javító készlet
38 Platón történő vontatás
38 Hóláncok
MŰSZAKI ADATOK
39 Villanymotor
40 Dízelmotor
41 Tömegadatok
GYAKORI KÉRDÉSEK42
31 A csomagtartó kialakítása
32 Elektronikusan vezérelt sebességváltó

A Hybrid4 rendszer bemutatása



A Hybrid4 technológia két energiaforrást
társít: az első kerekeket meghajtó HDi
dízelmotor mellett (elsőkerék-meghajtás) egy
villanymotort is alkalmaz, mely a hátsó kerekek
meghajtásáért felel (hátsókerék-meghajtás).
A két motor - a kiválasztott
Hybrid4 üzemmódtól és a vezetési feltételektől
függően - felváltva vagy egyidejűleg is
működhet.
A villanymotor egyedül biztosítja a gépjármű
hajtását ZEV
(Zero Emission Vehicle - nulla
kibocsátású gépjármű) üzemmódban,
valamint - alacsony sebességnél és mérsékelt
igénybevétel esetén - AUTO
üzemmódban.
A villanymotor a HDi dízelmotor működését
is segíti induláskor, gyorsításkor és
sebességváltáskor.
A villanymotor tápellátását a lassulási
fázisokban töltődő nagyfeszültségű
akkumulátor, valamint egy bizonyos határig a
HDi dízelmotor biztosítja.



1.
HDi dízelmotor (elsőkerék-meghajtás)

2.
Elektromos motor (hátsókerék-meghajtás)

3.
Nagyfeszültségű akkumulátor (200 V)

4.
Elektronikus teljesítményfelügyelő
rendszer
5.
Generátor-önindító (Stop & Start)

6.
Elektronikusan vezérelt sebességváltó
(ETG6)

7.
Energiaáramlás

8.
Üzemmódkapcsoló

5Hybrid4 rendszer



























A Hybrid4 rendszer főbb elemei


Az elöl elhelyezett HDi dízelmotor (1)
az első
kerekek meghajtásával a gépjármű mozgásához
szükséges energia legnagyobb részét biztosítja.

A gépjármű hátsó részében elhelyezett
villanymotor (2) - a kiválasztott
Hybrid4 üzemmód és a vezetési feltételek
függvényében - a hátsó kerekek meghajtásával
önmagában biztosítja a haladást vagy
támogatja a dízelmotor működését.
A villanymotor a gépjármű lassulási fázisaiban
egyben az energia-visszanyerést, ill. az
akkumulátorok töltését is biztosítja, és
120 km/h sebességig aktív.
Egy NI-MH típusú 200 voltos
nagyfeszültségű akkumulátor (3)
tárolja
az energiát és biztosítja a hátsó villanymotor
energiaszükségletét.
A töltésszint kezelését a gépjármű lassulási
fázisaiban az elektromos motor, egy bizonyos
szint alatt pedig a belső égésű motor végzi.
A nagyfeszültségű akkumulátor a
csomagtartóban, egy speciálisan kialakított
helyen található, és kizárólag a CITROËN
hálózat vagy egy szakszer viz munkatársai
nyúlhatnak hozzá.

A nagyfeszültségű akkumulátor töltésszintjét

vonalak jelzik.
Lásd az „Energiaáramlás kijelzése” c. részt.









Hybrid4 gépjárművét korszerű
környezetvédelmi rendszerekkel szerelték fel,
többek között részecskeszűrővel (FAP)
.
A FAP regenerálásakor a HDi dízelmotor
biztosítja a részecskék elégetéséhez
szükséges hőmérsékletet.
Ilyenkor az elektromos üzemmód átmenetileg
nem elérhető, amire az „

Elektromos
üzemmód nem elérhető: FAP-regenerálás
folyamatban
” üzenet figyelmeztet.

Az elektronikus teljesítményfelügyelő
rendszer (4)
a minél alacsonyabb fogyasztást
szem előtt tartva vezérli a két motor (dízel és
elektromos) különböző működési módjait.
A generátor

-önindító egység
(5)
biztosítja a
Stop & Start
funkciót, mely lehetővé teszi a
HDi dízelmotor készenléti állapotba helyezését
megálláskor (piros lámpánál, forgalmi dugóban
stb.), illetve teljesen elektromos üzemmódban.
A HDi dízelmotor leállítása és újraindítása így a
vezető beavatkozása nélkül automatikusan és
azonnal biztosított.
A generátor-önindító a nagyfeszültségű
akkumulátor HDi dízelmotor által biztosított
kiegészítő töltését is irányítja (pl. alacsony
töltöttségi szint esetén vagy 4WD

üzemmódban).
A 12 voltos
akkumulátor
a motortérben
található, és a gépjármű hagyományos
elektromos hálózatának a tápellátását
biztosítja. Lehetővé teszi a HDi dízelmotor
újraindítását és a gépjármű különböző
felszereléseinek (fényszórók, ablakmosó,
audiorendszer stb.) működését.
A 12 voltos akkumulátor feltöltése a
nagyfeszültségű hálózatról automatikusan
történik.

7Hybrid4 rendszer

Az ETG6 elektronikusan
vezérelt
sebességváltó (6)
a sebességfokozatok
elektronikus vezérlésének köszönhetően
automata üzemmódban jelentős
fogyasztáscsökkentést tesz lehetővé a
hagyományos sebességváltóhoz képest.
Az üzemmódkapcsolóval (8)
lehet választani
a Hybrid4 rendszernél rendelkezésre álló
négyféle működési mód közül:


- az AUTO
üzemmód automatikusan vezérli
a dízel- és a villanymotor - együttes vagy
felváltott - működését a gépjármű optimális
fogyasztása érdekében,

-
a ZEV
(Zero Emission Vehicle) üzemmód
100%-ban elektromos meghajtást biztosít,
amennyiben a vezetési feltételek és az
akkumulátor töltöttségi szintje megengedik azt,

- a SPORT
üzemmód a megnövelt
teljesítmény révén a dinamikusabb
vezetést támogatja,

- a 4WD
(4 Wheel Drive) üzemmód rossz
tapadási feltételek között (hóban, sárban,
homokban stb.), alacsony sebességnél
javítja a gépjármű meghajtását.

Műszercsoport


*
Az ablaktörlő-kapcsoló végén található gomb
többszöri megnyomásával.

1.
Te l j e s í t m é n y j e l ző (%)
A Hybrid4 rendszernek köszönhetően
rendelkezésre álló pillanatnyi
összteljesítmény vagy a visszatermelt
teljesítmény megjelenítése

2.
Az elektronikusan vezérelt sebességváltó
választókarjának helyzete és a kapcsolt
sebességfokozat vagy sebességváltás-
jelző

3.
A sebességkorlátozó vagy -szabályozó
beállításai

4.
READY visszajelző: jelzi, hogy a gépjármű
indulásra készen áll

Vezérlőgombok

Műszerek és kijelzők



A.
Műszerfal világításszabályozója

B.
- Röviden megnyomva: a karbantartási
információk és a vészjelzések
eseménynaplójának egymást követő
kijelzése
- Hosszan megnyomva: környezettől
függően a karbantartásjelző vagy a napi
kilométer-számláló lenullázása

5.
Hűtőfolyadékhőmérséklet-jelző (°Celsius)

6.
Analóg sebességmérő (km/h vagy mph)

7.
Digitális sebességjelző (km/h vagy mph)

8.
Üzemanyagszint-mérő

9.
Műszercsoport kijelzője:
- a kilométer-számlálók és tetszés szerint
az alábbiak állandó kijelzése * : fedélzeti
számítógép, energiaáramlás, éppen
hallgatott médiaforrás, navigációs
rendszer utasításai,
- időszakos kijelzés: karbantartásjelző,
motorolajszint-jelző, vészjelzések.

9Hybrid4 rendszer

A Hybrid4 rendszer
bekapcsolásakor kigyullad ez a
visszajelző, és tájékoztatja a vezetőt,
hogy a gépjármű indulásra kész.


A visszajelző lámpa gyakorlatilag azonnal
kigyullad, de egyes esetekben ez néhány
másodpercig is eltarthat (pl. hideg időben a
HDi dízelmotor előmelegítésének idejéig vagy
energiatakarékos üzemmódban stb.).






READY visszajelző


Soha ne hagyja bekapcsolt állapotban
a Hybrid4 rendszert, amikor elhagyja
a gépjárművet, tankolni készül, vagy ki
szeretné nyitni a motorháztetőt.
Mielőtt kiszállna az autóból,
bizonyosodjon meg róla, hogy a
READY
visszajelző lámpa nem világít.
A nagyfeszültségű akkumulátor ilyenkor
„ingyenes” energia
felhasználásával tölthető,
mely későbbi energiaszükséglet esetén újra
felhasználható
.


CHARGE (töltés) zóna
POWER (teljesítmény) zóna

A HDi dízelmotor és a villanymotor együttes
kapacitását figyelembe véve a gépjármű
összesített teljesítményigényének
a
megnövekedését jelzi.















Te l j e s í t m é n y j e l ző

A műszer valós időben jeleníti meg az elektromos és a dízelmotor teljesítményének összesítésével
kapott összes felhasznált teljesítményt.
Három működési zóna különböztethető meg rajta.
Azt jelzi, hogy a gépjármű
üzemanyag-fogyasztása
optimális,
függetlenül attól,
hogy elektromos, dízel vagy
kombinált üzemmódban halad.

ECO (takarékos) zóna

Ez a zóna az elektromos meghajtás fázisainak,
valamint a HDi dízelmotor optimális használati
fázisainak felel meg, melyek kiegyensúlyozott
és környezetkímélő vezetési stílussal
(ökovezetés) könnyen biztosíthatók.
Azt jelzi, hogy a gépjármű
elektromos energia-
visszatermelési
fázisban
van: lassuláskor, fékezéskor
(részlegesen) és főleg
gázelvételkor.

Energiaáramlás kijelzése


Energiaáramlás kijelzése a műszercsoporton


Hybrid4 üzemmódok


1.
Kiválasztott Hybrid4 üzemmód: AUTO, ZEV, SPORT
vagy 4WD


2.
„ Zero Emission”
(nulla kibocsátás) üzenet, ha a HDi dízelmotor
nem működik (0 g/km CO
2)


Energiaáramlás kijelzése az érintőképernyőn


A kiválasztott Hybrid4 üzemmóddal ( 1, 2
) kapcsolatos információk, az energiaáramlást jelző nyilak ( 6-9
) és a nagyfeszültségű akkumulátor töltöttségi
szintje ( 4
) valós időben jelennek meg a műszercsoport kijelzőjén vagy az érintőképernyőn.
Lásd a „Fedélzeti számítógép” c. részt.


Gépjármű-infrastruktúra


3.
HDi dízelmotor

4.
Nagyfeszültségű akkumulátor töltésszintje

5.
Elektromos motor/generátor


Működés/energiaáramlás


6.
A HDi dízelmotor szükség szerint biztosítja az akkumulátor
energiaellátását.

7.
Balról jobbra mutató nyíl: az akkumulátor biztosítja a villanymotor
energiaellátását (ha a villanymotor működik).
Jobbról balra mutató nyíl: az elektromos motor/generátor tölti az
akkumulátort (energia-visszatermelési fázisok).

8.
A HDi dízelmotor meghajtja az első kerekeket.

9.
A villanymotor meghajtja a hátsó kerekeket.