2016 CITROEN DS4 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

167
DS4_sl_Chap07_securite_ed03-2015
Samodejni vklop varnostnih
utripalk
Med zaviranjem v sili se pri silovitem
zmanjšanju hitrosti samodejno vklopijo
varnostne utripalke.
Pri ponovnem pospeševanju se samodejno
izklopijo.
F
I
zklopite jih lahko tudi s pritiskom na gumb.
Hupa
Hupa služi za zvočno opozarjanje drugih
udeležencev v prometu na nevarnost.
F
P
ritisnite na osrednji upravljalni del volana.
Hupo uporabljajte po dobri presoji
in samo v primerih, ki jih predvideva
veljavna zakonodaja v državi v kateri
vozite.
Klic v sili ali klic za
pomoč na cesti
S tem gumbom sprožite klic v sili ali klic za
pomoč na cesti, ki ga prejme služba urgentne
prve pomoči ali ustrezna služba (storitve, ki jih
izvaja CITROËN Assistance).
Za več informacij glede uporabe te opreme
glejte poglavje o avdio in telematski opremi.
Var nost

Sistemi pomoči pri zaviranju
Dodatni sistemi za pomoč pri zaviranju, ki
omogočajo varno in optimalno zaviranje v sili, so:
-
s
istem proti blokiranju koles (ABS),
-

s
istem za elektronsko porazdelitev zavorne
sile (REF),
-

p
omoč pri zaviranju v sili (AFU).Sistem proti blokiranju
koles in elektronski
razdelilnik zavorne sile
Sistem ABS skupaj z elektronskim
razdelilnikom zavorne sile izboljšuje stabilnost
in vodljivost vozila med zaviranjem, še posebej
na slabem ali spolzkem cestišču.
Vklop
Sistem proti blokiranju koles se samodejno
vklopi ob nevarnosti blokade koles.
Pri normalnem delovanju sistema ABS lahko
nastanejo rahle vibracije na zavornem pedalu.
Pri zaviranju v sili močno pritiskajte
na zavorni pedal brez vmesnega
popuščanja pritiska.
Motnja v delovanju
Če začne svetiti ta kontrolna lučka,
skupaj z njo pa tudi kontrolni lučki
STOP in ABS in se oglasi zvočni
signal ter izpiše sporočilo na zaslonu, opozarjajo
na nepravilno delovanje elektronskega
razdelilnika zavorne sile, kar lahko onemogoči
nadzor nad vozilom med zaviranjem.
obvezno varno ustavite vozilo in izključite motor.
Pri zamenjavi koles (pnevmatik in
platišč) preverite, ali so homologirana. Kontrolna lučka, zvočni signal in
sporočilo na zaslonu opozarjajo na
nepravilno delovanje sistema ABS,
ki lahko onemogoči nadzor nad vozilom med
zaviranjem.
V obeh primerih se obrnite na CITROËNOVO
servisno mrežo ali na usposobljeno servisno
delavnico .

169
DS4_sl_Chap07_securite_ed03-2015
Pomoč pri močnem zaviranju
Ta sistem omogoča hitrejše doseganje
optimalnega zavornega učinka pri močnem
zaviranju in s tem krajšo zavorno pot.
Vklop
Vključi se glede na hitrost pritiska na zavorni
pedal.
V tem primeru se zmanjša upor pedala ter
poveča učinkovitost zaviranja.V primeru zaviranja v sili zelo močno
pritisnite na zavorni pedal brez
vmesnega popuščanja pritiska.
Sistema za nadzor vozila med vožnjo
Sistema za preprečevanje
zdrsavanja koles (
aS
R) in dinamično
kontrolo stabilnosti (CDS)
Sistem ASR deluje na zavore pogonskih koles
in na motor, ter izboljšuje vodljivost, tako da
preprečuje zdrsavanje koles.
Sistem ESP deluje na zavore enega ali več
koles in na motor, tako da se vozilo ob nenadni
spremembi smeri vrne na želeno pot, in sicer v
mejah fizikalnih zakonov.
Vklop
Sistema se samodejno vklopita ob vsakem
zagonu motorja.
Sistema se vključita, če se pojavijo težave v
zvezi z oprijemljivostjo pnevmatik s podlago in
v zvezi s smerjo vožnje.
Ob tem začne utripati ta kontrolna
lučka na instrumentni plošči.
Elektronski nadzor pogona
(Snow motion)
Glede na različico je vozilo opremljeno s
sistemom za elektronski nadzor pogona , ki
optimalno deluje na zasneženem cestišču.
Ta funkcija zaznava pojave slabšega oprijema
s cestiščem, ki povzroča oteženo speljevanje in
nadaljevanje vožnje po svežem ali steptanem
snegu.
V tem primeru elektronski nadzor pogona
omeji pojave spodrsavanja sprednjih koles
in tako zagotovi optimalno vleko vozila brez
zanašanja.
Na cestišču s slabšim oprijemom je
zelo priporočljiva uporaba zimskih
pnevmatik.
Var nost

Izklop
Če v posebno težkih pogojih (globok sneg,
blato itd.) ne morete speljati, je priporočljivo
izključiti te sisteme; kolesa se bodo prosto
zavrtela na mestu in lahko boste speljali.
F
P
ritisnite na ta gumb poleg volana.
Ko sta ta sistema izključena, zasveti kontrolna
lučka gumba.
Ponovni vklop
Sistema se ponovno samodejno vklopita po
vsaki izključitvi kontakta ali pri hitrosti nad
50 km/h.
F

Č
e želite ročno vklopiti sistema, ponovno
pritisnite na ta gumb.
Motnja v delovanju
Pri normalni vožnji nudita sistema za
nadzor smeri med vožnjo dodatno
varnost, vendar voznika to ne sme
spodbujati k tvegani ali prehitri vožnji.
Sistema delujeta zanesljivo, če
upoštevate proizvajalčeva navodila v
zvezi:
-

s k
olesi (pnevmatike in platišča),
-

z z
avornimi komponentami,
-

z e
lektronskimi deli,
-

s p
ostopki montaže in posegi v
servisni mreži.
Po trčenju morate poskrbeti za kontrolo
obeh sistemov v CITROËNOVI servisni
mreži ali kvalificirani servisni delavnici.
Ta kontrolna lučka na instrumentni
plošči in kontrolna lučka tega gumba,
zvočni signal in sporočilo na zaslonu,
opozarjajo na motnjo v delovanju
sistemov.
Priporočljivo je, da ju ponovno vključite takoj,
ko je to mogoče. Poskrbite za kontrolo v Citroenovi servisni
mreži ali kvalificirani servisni delavnici.

171
DS4_sl_Chap07_securite_ed03-2015
Varnostni pasovi
Sprednja varnostna pasova
Sprednja varnostna pasova sta opremljena
s sistemom pirotehničnih zategovalnikov in
omejevalnikov zatezne sile.
Sistem vpliva na večjo varnost potnikov na
sprednjih sedežih ob čelnih in bočnih trčenjih.
Glede na silovitost trčenja sistem pirotehničnih
zategovalnikov takoj močneje zategne pas čez
telo potnika.
Varnostna pasova s pirotehničnima
zategovalnikoma delujeta pri vključenem
kontaktu.
Omejevalnik zatezne sile zmanjša pritisk
varnostnega pasu na prsni koš potnika in ga
tako bolje zaščiti.
Zapenjanje
F Povlecite pas in vtaknite zapenjalo v zaklep.
F

S p
otegom pasu preverite, ali je pravilno
zapet.
Odpenjanje
F Pritisnite rdeč gumb na zaklepu.
F P as zadržite, da se pravilno navije.
kontrolna lučka na instrumentni
plošči za nepripet/odpet
varnostni pas
Ob vključenem kontaktu zasveti
ta kontrolna lučka na instrumentni
plošči, če voznik in/ali prednji
sopotnik ni zapel varnostnega pasu.
Nastavitev višine
F Če želite znižati vpetje varnostnega pasu, stisnite sponko A in jo potisnite navzdol.
F

Č
e ga želite zvišati, potisnite sponko A
navzgor.
Če je hitrost vozila višja od 20
km/h, ta
kontrolna lučka dve minuti utripa, sočasno pa
se oglasi naraščajoč zvočni signal. Po dveh
minutah ostane kontrolna lučka vklopljena,
dokler voznik in/ali prednji sopotnik ne pripne
varnostnega pasu.
Var nost

Varnostni pasovi na zadnjih
sedežih
Zapenjanje
F Povlecite pas in vtaknite zapenjalo v zaklep.
F

S p
otegom pasu preverite, ali je pravilno
zapet.
Odpenjanje
F Pritisnite rdeč gumb na zaklepu.
F P as zadržite, da se pravilno navije.
F

P
ri varnostnih pasovih na bočnih sedežih
dvignite sponko na zgornjem delu
naslonjala sedeža, da preprečite udarjanje
zapenjala pasu ob stransko oblogo.
Zadnji sedeži so opremljeni z varnostnimi
pasovi s tritočkovnim vpetjem in na bočnih
sedežih tudi z omejevalnikom zatezne sile.
Prikazovalnik kontrolnih
lučk za nepripet/odpet varnostni
pas
1. Kontrolna lučka za nepripet /odpet voznikov
varnostni pas
2.
K

ontrolna lučka za nepripet /odpet
varnostni pas prednjega sopotnika
Na prikazovalniku kontrolnih lučk varnostnih
pasov in varnostne blazine prednjega sopotnika
ustrezna kontrolna lučka 1
ali 2 zasveti rdeče,
oglasi se zvočni signal in izpiše sporočilo na
zaslonu, če je pas nepripet ali odpet.

173
DS4_sl_Chap07_securite_ed03-2015
kontrolna lučka na instrumentni
plošči za odpet varnostni pas
Ta kontrolna lučka zasveti na
instrumentni plošči, če je (so)
potnik(i) na zadnjih sedežih odpel(i)
varnostni pas.
Prikazovalnik kontrolnih lučk za
odpet varnostni pas
3. Kontrolna lučka za varnostni pas na zadnjem desnem sedežu
4.
K

ontrolna lučka za varnostni pas na
zadnjem srednjem sedežu
5.

K
ontrolna lučka za varnostni pas na
zadnjem levem sedežu
Ob vključitvi kontakta, pri delujočem motorju ali
med vožnjo pri hitrosti, ki je nižja od približno
20
km/h ustrezne kontrolne lučke 3 , 4
in 5
zasvetijo rdeče za približno trideset sekund, če
varnostni pas ni pripet.
Med vožnjo pri hitrosti, ki je višja od približno
20
km/h, ustrezne kontrolne lučke 3 , 4
ali 5
zasvetijo rdeče, sočasno se oglasi zvočni
signal, na zaslonu pa se izpiše sporočilo,
če potnik na zadnjem sedežu ni pripel
varnostnega pasu.
Če je hitrost vozila višja od 20

km/h, ta
kontrolna lučka dve minuti utripa, sočasno pa
se oglaša naraščajoč zvočni signal. Po dveh
minutah ostane kontrolna lučka vklopljena,
dokler potnik ali potniki na zadnjih sedežih ne
pripnejo varnostnega pasu.
Var nost

Voznik se mora prepričati, da potniki pravilno
uporabljajo varnostne pasove, in se pred
vožnjo z njimi pripnejo.
Vedno se pripnite z varnostnim pasom, ne
glede na to, kje sedite v vozilu in ne glede na
čas trajanja vožnje.
Ne obračajte sponk na pasovih, ker v
nasprotnem primeru ne bodo delovale tako,
kot je predvideno.
Varnostni pasovi so opremljeni z navojnim
mehanizmom, ki omogoča samodejno
prilagoditev dolžine pasu vašemu telesu.
Varnostni pas se samodejno navije na
navojni mehanizem, ko ni več v uporabi.
Pred in po uporabi se prepričajte, da je pas
pravilno navit.
Spodnji del pasu mora biti nameščen nizko,
čez trebušni del telesa.
Zgornji del pasu pa mora biti nameščen čez
ramo, ob vratu.
Navojni mehanizmi so opremljeni s
sistemom za samodejno zategovanje pasu,
ki potnika med trčenjem, zaviranjem v sili
ali prevračanjem vozila zadrži na sedežu.
Sistem izključite tako, da močno povlečete
pas in ga spustite, da se navije.Priporočila za otroke
Uporabite prilagojeni otroški sedež, če je
sopotnik star manj kot dvanajst let, in če
meri v višino manj kot en meter in petdeset
centimetrov.
Nikoli ne pripenjajte več oseb z enim
varnostnim pasom.
Nikoli ne prevažajte otrok v naročju.
Več informacij boste našli v poglavju o
otroških sedežih.
Nasveti
Varnostni pasovi so učinkoviti le:
- č e se tesno prilegajo telesu,
-

č
e jih pripnete z enakomernim potegom
in pri tem preverite, da niso zviti,
-

č
e varujejo samo eno osebo,
-

č
e niso strgani ali razcefrani,
-

č
e niso spremenjeni ali preoblikovani, kar
poslabša njihovo delovanje.
Zaradi veljavnih varnostnih predpisov mora
vsak poseg na varnostnih pasovih v vašem
vozilu opraviti strokovnjak v CITROËN
servisni mreži ali v usposobljena servisna
delavnica, kjer delo izvedejo strokovno in z
ustreznim materialom.
Poskrbite za redni pregled varnostnih pasov
v CITROËN servisni mreži ali v usposobljena
servisna delavnica, še zlasti kadar so na
pasovih vidne sledi poškodb.
Varnostne pasove očistite z milnato vodo ali
pa s čistilnim sredstvom za tekstil, ki ga lahko
kupite v CITROËN servisni mreži.
Če ste sedež ali zadnjo klop preklapljali ali
prestavljali, se prepričajte, ali je pas pravilno
nameščen in navit.
V primeru trka
Pirotehnični sistem varnostnih pasov
se lahko sproži pred varnostno blazino
in neodvisno od nje, kar je odvisno od
vrste in silovitosti trčenja . Sprožitev
pirotehničnih zategovalnikov lahko
spremljata dim in zvok, ki sta posledica
delovanja pirotehnične kartuše, vgrajene v
sistem.
V obeh primerih začne svetiti kontrolna
lučka varnostne blazine.
Po trčenju poskrbite za pregled sistema
in njegovo morebitno zamenjavo v
CITROËNOVI servisni mreži ali v
kvalificirani servisni delavnici.