2016 Alfa Romeo Giulietta Užívateľská príručka (in Slovak)

97) Otočením kľúča v zapaľovaní do
polohy MAR sa kontrolka
(pokiaľ je zapnutý čelný airbag
spolujazdca) rozsvieti a bliká
niekoľko sekúnd, aby upozornila,
že airbag spolujazdca sa v prípade
nárazu aktivuje; potom sa
kontrolka vypne.
98) Zásah čelného airbagu je
nastavený pre nárazy s väčšou
silou ako je sila určená pre
napínače bezpečnostných pásov.
Pre nárazy v intervale medzi
dvoma hranicami aktivácie je
preto normálne, že sa spustia iba
napínače.
99) Airbag nenahrádza
bezpečnostné pásy, ale zvyšuje
ich účinnosť. Keďže predné
airbagy nezasiahnu v prípade
predných nárazov pri nízkej
rýchlosti, bočných nárazov, zrážok
alebo prevrátení, v týchto
prípadoch sú cestujúci chránení,
okrem prípadných bočných
airbagov, iba bezpečnostnými
pásmi, ktoré je preto potrebné
mať stále zapnuté.
149

150
Ta stran je namenoma prazna

NAŠTARTOVANIE A JAZDA
Pristúpme k „srdcu" auta: pozrime sa,
ako čo najlepšie využiť všetky jeho
možnosti.
Pozrime sa, ako jazdiť bezpečne v
každej situácii, aby sa naše vozidlo stalo
príjemným spoločníkom, ktorý sa
postará o naše pohodlie a našu
peňaženku.NAŠTARTOVANIE MOTORA ..........152
ODSTAVENIE VOZIDLA ...................153
POUŽÍVANIE PREVODOVKY ...........154
PREVODOVKA ALFA TCT ...............155
ÚSPORA PALIVA.............................163
ŤAHANIE PRÍVESOV .......................165
ZIMNÉ PNEUMATIKY ......................165
SNEHOVÉ REŤAZE .........................166
DLHÉ NEPOUŽÍVANIE VOZIDLA .....167
151

NAŠTARTOVANIE
MOTORA
POSTUP PRI
ŠTARTOVANÍ
BENZÍNOVÉHO MOTORA
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
❒zatiahnite ručnú brzdu a radiacu páku
presuňte do neutrálu;
❒úplne stlačte spojkový pedál, bez
stlačenia pedála akcelerátora;
❒otočte štartovací kľúč do polohy AVV
a uvoľnite ho ihneď po naštartovaní
motora.
UPOZORNENIA
100) 101) 102)
16) 17) 18)
❒Ak sa motor nenaštartuje na prvý raz,
vráťte kľúč do polohy STOP a až
potom pokus o štartovanie
zopakujte.
❒Ak s kľúčom v polohe MAR kontrolka
na prístrojovej doske zostane
zapnutá zároveň s kontrolkou
,
vráťte kľúč do polohy STOP a potom
znovu do MAR. Ak kontrolka (alebo
symbol na displeji) ostane svietiť,
skúste s inými kľúčmi, ktoré máte vo
výbave. Ak by sa napriek tomu motor
nepodarilo naštartovať, obráťte sa
na servisnú sieť Alfa Romeo.❒Ak je motor vypnutý, nenechávajte
kľúč v spínacej skrinke v polohe
MAR.
POSTUP PRI
DIESELOVEJ VERZII
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
19)
❒zatiahnite ručnú brzdu a radiacu páku
presuňte do neutrálu;
❒otočte štartovací kľúč do polohy
MAR: na prístrojovej doske sa
rozsvietia kontrolky
a(pre
verzie/trhy, kde je k dispozícii);
❒počkajte, kým kontrolky nezhasnú;
❒úplne stlačte spojkový pedál, bez
stlačenia pedála akcelerátora;
❒štartovací kľúč otočte do polohy AVV
ihneď po zhasnutí kontrolky
.
Čakať príliš dlho znamená zbytočné
zahrievanie žeraviacich sviečok.
Kľúč uvoľnite ihneď po naštartovaní
motora.
ZAHRIATIE MOTORA
HNEĎ PO NAŠTARTOVANÍ
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
❒pomaly zaraďte rýchlosť a motor
nechajte točiť v priemernom režime,
bez stlačenia plynového pedála;❒zabráňte tomu, aby sa v prvých
kilometroch vyžadoval maximálny
výkon. Odporúča sa počkať, až kým
ručička indikátora chladiacej
kvapaliny nezačne pohybovať.
VYPNUTIE MOTORA
S motorom na minime otočte kľúč do
polohy STOP.
UPOZORNENIE Po náročnej trase je
lepšie pred vypnutím motora nechať
motor bežať na minimálnych otáčkach,
aby sa teplota vo vnútri motora znížila.POZOR!
100) Je nebezpečné nechať bežať
motor v uzavretých priestoroch.
Motor spotrebuje kyslík a vypúšťa
kysličník uhoľnatý a ďalšie
jedovaté plyny.
101) Až do naštartovania motora nie
je aktívny posilňovač bŕzd, preto
pri stláčaní pedálu brzdy treba
vyvinúť omnoho väčšiu námahu
ako zvyčajne.
152
NAŠTARTOVANIE A JAZDA

102) Vyhnite sa štartovaniu tlačením,
ťahaním alebo s využitím klesania.
Tieto pokusy o spojazdnenie by
mohli poškodiť katalyzátor.
UPOZORNENIE
16) Odporúčame, aby ste na
začiatku používania nevyžadovali
od svojho vozidla maximálne
výkony (napríklad nadmerná
akcelerácia, príliš dlhé trasy pri
maximálnych otáčkach, príliš
intenzívne brzdenie, atď.).
17) Pri vypnutom motore
nenechávajte štartovací kľúč v
polohe MAR, aby zbytočná
absorpcia prúdu nevybila
akumulátor.
18) „Šliapnutie na plyn” pred
vypnutím motora neprináša
úžitok, spôsobí zbytočnú spotrebu
paliva a, obzvlášť pri motoroch s
turbokompresorom, je takéto
správanie škodlivé.19) Rozsvietenie kontrolky
blikaním počas približne 1
minúty po naštartovaní alebo
počas dlhého vlečenia signalizuje
chybu v systéme predzohrievania
žeraviacich sviečok. Ak sa motor
naštartuje, môžete vozidlo
normálne používať, ale čo najskôr
požiadajte o pomoc servisnú
sieť Alfa Romeo.ODSTAVENIE
VOZIDLA
Vždy keď vystupujete z vozidla, vyberte
kľúč zo zapaľovania.
Keď zastavíte a vystúpite z vozidla,
postupujte nasledujúcim spôsobom:
❒zaraďte rýchlosť (1. rýchlostný stupeň
v stúpaní alebo spiatočku v klesaní) a
nechajte kolesá stočené;
❒vypnite motor a zatiahnite ručnú
brzdu.
Ak je vozidlo zaparkované v prudkom
stúpaní, odporúča sa zablokovať kolesá
nejakým klinom alebo kameňom.
Pri verziách vybavených prevodovkou
Alfa TCT skôr, než uvoľníte brzdový
pedál, dajte pozor, či na displeji nie je
zobrazené P.
UPOZORNENIENIKDYneopúšťajte
vozidlo, ak ste predtým nepresunuli
páku do polohy P (alebo, pri verziách s
prevodovkou Alfa TCT, bez presunutia
páky radenia do polohy P).
153

RUČNÁ BRZDA
Pri zatiahnutí ručnej brzdy potiahnite
páku A obr. 126 smerom nahor, až kým
sa nezaistí zablokovanie vozidla.
Pri zatiahnutej ručnej brzde a kľúčom
zapaľovania v polohe MAR sa na
prístrojovej doske rozsvieti kontrolka
.
Ak chcete uvoľniť ručnú brzdu, zľahka
zodvihnite páku A, stlačte a držte
stlačené tlačidlo B a zatlačte páku
smerom dole: kontrolka
na
prístrojovom paneli zhasne.
103) 104)
UPOZORNENIE Túto činnosť
vykonávajte so stlačeným brzdovým
pedálom.UPOZORNENIE Pri vozidlách
vybavených prednou opierkou lakťa
opierku nadvihnite, aby nebránila
pohybu páky ručnej brzdy.
POZOR!
103) Nikdy nenechajte deti samé v
nestráženom vozidle; ak sa
vzdialite od vozidla, vždy
vytiahnite kľúč zo štartovacieho
zariadenia a zoberte si ho so
sebou.
104) Vozidlo musí zostať po
zatiahnutí ručnej brzdy o niekoľko
zúbkov zablokované: ak sa tak
nestane, obráťte sa na
autorizované servisy Alfa Romeo,
aby ručnú brzdu skontrolovali a
nastavili. Odstavené vozidlo vždy
zaistite, ako to predpisujú
predpisy cestnej premávky a
podľa opísaného postupu.
POUŽÍVANIE
PREVODOVKY
Pri radení rýchlostných stupňov stlačte
na doraz spojkový pedál a zaraďte
páku do požadovanej polohy (schéma
pre zaradenia rýchlostných stupňov
je uvedená na rukoväti páky
105)).
Pri radení 6. rýchlostného stupňa
posuňte tlakom páku doprava aby sa
predišlo chybnému zaradeniu 4.
rýchlostného stupňa. Analogický úkon
pre prechod zo 6. do 5. rýchlostného
stupňa.
20)
Pri radení spiatočky (R) z neutrálu
nadvihnite prstenec A obr. 127 a
súčasne posuňte páku smerom naľavo
a potom dopredu.
UPOZORNENIE Spiatočku je možné
zaradiť iba pri úplne zastavenom
vozidle.126A0K0615
127A0K0616
154
NAŠTARTOVANIE A JAZDA

POZOR!
105) Pri správnej zmene
rýchlostných stupňov je potrebné
stlačiť na doraz spojkový pedál.
Preto na podlahe pod pedálmi
nesmú byť žiadne prekážky:
uistite sa, že prípadné rohože sú
správne rozprestreté a nezasahujú
do dráhy pedálov.
UPOZORNENIE
20) Neriaďte rukou opretou o
riadiacu páku, pretože vyvinutá
sila, aj keď je jemná, môže v
dlhodobom výhľade spôsobiť
opotrebenie vnútorných prvkov
prevodu.
PREVODOVKA ALFA
TCT
(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
DOSKOU
Vozidlo môže byť vybavené
automatickou prevodovkou Alfa TCT
so 6 rýchlostnými stupňami s
elektronickým riadením, pri ktorom
dochádza k zmene prevodového
stupňa automaticky na základe
okamžitých parametrov používania
vozidla (rýchlosť vozidla, sklon
vozovky a poloha pedálu
akcelerátora).
Nová prevodovka je absolútnou
novinkou, pretože priraďuje systém
Start&Stop k najnovšej alternatíve
tradičných automatických prevodov s
prevodníkom krútiaceho momentu.
Možnosť manuálnej voľby
rýchlostných stupňov je však vždy k
dispozícii, a to vďaka radiacej páke
so sekvenčným radením rýchlostí.RADIACA PÁKA
Páka obr. 128 (verzie s volantom vľavo)
alebo obr. 129 (verzie s volantom
vpravo) môže zaujať nasledujúce
polohy:
❒P= Parkovanie
❒R= Spiatočka
❒N= Neutrál
❒D= Drive (automatická jazda
dopredu)
128 - Verzie s volantom vľavoA0K0617
129 - Verzie s volantom vpravoA0K0618
155

❒+= Preradenie do vyššieho
rýchlostného stupňa režime
sekvenčného radenia
❒-= Preradenie do nižšieho
rýchlostného stupňa režime
sekvenčného radenia
V prípade používania páky v
sekvenčnom režime, pri jej presune z
bodu D doľava, polohy smerom k +
alebo smerom k - sú nestabilné.
Na páke je k dispozícii tlačidlo A, ktoré
je nutné stlačiť, ak chcete páku
posunúť do polôh P alebo R.
DISPLEJ
Na displeji sa zobrazuje:
❒v automatickom režime jazdy
zvolená rýchlosť (P, R, N, D). S pákou
v polohe D (Drive) sa na displeji
zobrazí písmeno D a zaradený
rýchlostný stupeň (napr. D3 - pozrite
obr. 130).
❒v sekvenčnom režime jazdy
manuálne zaradený rýchlostný
stupeň (nižší alebo vyšší), a to
prostredníctvom číselného označenia
obr. 131;POLOHY PÁKY
Parkovanie (P)
Poloha P zodpovedá polohe
prevodovky v neutrále a mechanicky
blokuje hnacie kolesá.
Aktivujte ju, iba ak vozidlo stojí a
prípadne zatiahnite aj ručnú brzdu.Ak je štartovací kľúč v polohe MAR
alebo je motor naštartovaný, alebo pri
vypnutí motora, ak nebude páka
prevodovky správne presunutá
v polohe P, panel páky prevodovky
začne blikať v oblasti písmena P.
V takom prípade presuňte páku úplne
do polohy P.
21)
Štartovací kľúč je možné vytiahnuť len
keď je páka v polohe P. Posunutie páky
z polohy P do polohy D sa musí urobiť
iba vtedy, keď vozidlo stojí a motor je
v minimálnom režime.
Prechod z polohy P do akejkoľvek inej
polohy, so štartovacím kľúčom v polohe
MAR, sa musí vykonať so stlačeným
brzdovým pedálom a stlačením tlačidla
na páke prevodovky (pozrite odsek
„Radiaca páka").
V prípade vybitého akumulátora, aby
ste páku odblokovali, je nevyhnutné
odstrániť kryt a posunúť páčku A obr.
132.
UPOZORNENIE NIKDY neopúšťajte
vozidlo, ak ste predtým neposunuli
páku do polohy P.130A0K1540
131A0K1541
156
NAŠTARTOVANIE A JAZDA