2016 Abarth 124 Spider Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

Milhares de quilómetros15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Anos12345678910
Substitua o líquido dos travões(5)
Substituir o filtro de ar da cabina (4) (o) (●)
●●●●●
(5) O líquido dos travões deve ser substituído a cada dois anos, independentemente da quilometragem.
(4) Se o veículo for utilizado em zonas poeirentas, este filtro deverá ser substituído a intervalos de 15,000 km.
(o) Operações recomendadas
(●) Operações obrigatórias
AVISO
187)Não realize nenhum trabalho de
manutenção se não possuir um
conhecimento e experiência suficientes ou
as ferramentas e equipamentos
adequados para o trabalho. Recorra a um
técnico qualificado para realizar o trabalho
de manutenção. É perigoso realizar um
trabalho de manutenção num veículo, se
não for feito corretamente. Pode sofrer
lesões graves aquando da realização de
alguns procedimentos de manutenção.188)Se tiver de ligar o motor enquanto
trabalha debaixo do capot, certifique-se de
que retira todos os acessórios (sobretudo
anéis, pulseiras, relógios e colares), bem
como todas as gravatas, lenços e peças
soltas semelhantes antes de se aproximar
do motor ou da ventoinha de
arrefecimento, os quais se podem ligar
inesperadamente. É perigoso trabalhar
debaixo do capot com o motor a trabalhar.
Torna-se ainda mais perigoso quando se
usam adereços ou vestuário folgado.
Podem ficar presos nos componentes
móveis e provocar lesões.189)Desligue a ignição e certifique-se de
que a ventoinha não está a trabalhar antes
de tentar intervir junto da mesma. É
perigoso trabalhar junto da ventoinha de
arrefecimento quando ela está a funcionar.
A ventoinha pode continuar a trabalhar
indefinidamente, ainda que o motor pare, e
a temperatura do compartimento do motor
é elevada. Pode ser atingido pela
ventoinha e sofrer lesões graves.
175

ATENÇÃO
38)Não deixe itens no compartimento do
motor. Uma vez concluída a verificação ou
a manutenção no compartimento do motor,
não deixe itens como ferramentas ou
panos no compartimento do motor. As
ferramentas ou outros itens deixados no
compartimento do motor podem causar
danos no motor ou um incêndio, e originar
um acidente inesperado.
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MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO

COMPARTIMENTO DO MOTOR
VERIFICAÇÃO DE NÍVEIS
190) 191)
39)
1. Líquido do sistema de lavagem do para-brisas e faróis 2. Vareta de medição do nível do óleo do motor 3. Tampão do
óleo do motor 4. Líquido de refrigeração do motor 5. Fluido dos travões/embraiagem 6. Bateria
14807030300-472-472AB
177

ÓLEO DO MOTOR
192)
40)
4)
Inspeção do nível do óleo do motor
Proceda da seguinte forma:
certifique-se de que o veículo está
sobre uma superfície nivelada;
aqueça o motor até à temperatura
operacional normal;
desligue-o e aguarde pelo menos
5 minutos, para que o óleo regresse ao
cárter;
puxe para fora a vareta de medição
de nível 1fig. 149, limpe-a e volte a
inseri-la totalmente;
puxe-a novamente para fora e
examine o nível. O nível estará normal
se estiver entre as indicações Low e
Full. Se estiver próximo ou abaixo da
indicação Low, abra o tampão/bocal de
abastecimento do óleo do motor 2 e
adicione óleo suficiente para atingir o
nível Full.
ATENÇÃO Não abasteça óleo de motor
em excesso. Tal poderá causar danos
no motor.
certifique-se de que o O-ring na
vareta de medição de nível está
corretamente posicionado, antes de
voltar a inserir a vareta;
volte a inserir totalmente a vareta.
Consumo de óleo do motor
Durante o período inicial de utilização,
as condições de consumo de óleo do
motor deverão ser consideradas como
estabilizadas após os primeiro 5000 –
6000 km.
NOTA É normal que todos os motores
consumam óleo do motor em condi-
ções de condução normal. O consumo
do óleo do motor pode ser tão alto
como 400 g/1000 km. Isto pode ser
um resultado da evaporação, ventilação
interna ou queimadura do óleo lubrifi-cante no motor em funcionamento. O
consumo de óleo pode ser mais alto
quando o motor é novo devido ao pro-
cesso de rodagem. O consumo de óleo
também depende da velocidade do
motor e da carga do motor. Em condi-
ções de condução extrema, o consumo
do óleo pode ser mais alto.
Mudança de óleo do motor
NOTA A mudança do óleo do motor
deve ser feita por um reparador espe-
cializado; recomendamos um conces-
sionário Abarth.
LÍQUIDO DE
REFRIGERAÇÃO DO
MOTOR
193) 194) 195)
41) 42) 43) 44) 45)
O refrigerante deverá estar no nível
cheio no radiador e entre as marcas F
(cheio) e L (baixo) no reservatório de
líquido de refrigeração fig. 150 quando
o motor estiver frio.
14907030403-121-001AB
178
MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO

Se estiver na marca L (Low = nível
baixo) ou próximo dela, adicione líquido
de refrigeração suficiente no reservató-
rio para proporcionar a proteção anti-
congelante e anticorrosiva necessárias
e aumentar o nível até à marca F (Full =
cheio).
Aperte firmemente o tampão do reser-
vatório de líquido de refrigeração após
adicionar o líquido refrigerante.
Se o reservatório de líquido de refrige-
ração estiver vazio ou for frequente-
mente necessário adicionar líquido refri-
gerante, contacte um concessionário
Abarth.
FLUIDO DOS TRAVÕES /
EMBRAIAGEM
198) 203)
46)
O nível deverá ser mantido entre as li-
nhas MAX e MIN fig. 151.
O nível normalmente baixa com o au-
mento da quilometragem, uma situação
associada ao desgaste dos revestimen-
tos dos travões e embraiagem. Se esti-
ver excessivamente baixo, solicite uma
inspeção dos travões/embraiagem
junto de um concessionário Abarth.
NOTA Nas versões com volante à di-
reita, o reservatório está localizado no
lado esquerdo do compartimento do
motor.
LÍQUIDO DO SISTEMA DE
LAVAGEM DO PARA-
BRISAS E FARÓIS
196) 197) 204)
Inspecione o nível do líquido no reser-
vatório de líquido de lavagem fig. 152;
abra a tampa e adicione fluido, se
necessário.
UNIDADE DE CONTROLO
DA TRANSMISSÃO
AUTOMÁTICA
5)
O nível do óleo de controlo da trans-
missão só deverá ser verificado num
concessionário Abarth.
15007030501-121-001AB
15107030601-121-002AB
15207030901-121-001AB
179

MANUTENÇÃO DA
BATERIA
199) 200) 201) 202)
47)
6)
Para obter o melhor desempenho de
uma bateria:
mantenha-a corretamente montada;
mantenha a parte superior limpa e
seca;
mantenha os terminais e ligações
limpos, apertados e lubrificados com
vaselina ou massa para terminais;
limpe imediatamente o eletrólito
eventualmente vertido, com uma
solução de água e bicarbonato de
sódio;
se o veículo não for utilizado durante
um período de tempo prolongado,
desligue os condutores da bateria e
carregue a bateria de seis em seis
semanas.
NOTA (versões com caixa automá-
tica)
Sempre que a bateria voltar a ser ligada
após um desligamento, é necessário
executar o procedimento de aprendiza-
gem da roda fónica descrito:
aquecer o motor;
com o carro parado, o motor a
funcionar e a alavanca de velocidades
na posição N (ponto morto), prima opedal do acelerador a fundo para levar
o motor a mais de 6000 rpm;
liberte o pedal do acelerador e
espere para que o motor retorne
naturalmente ao ralenti.
Se este procedimento não for efetuado,
a luz de aviso
pode ser ligada:
neste caso, contacte um Conces-
sionário Abarth.
ATENÇÃO Se, após a primeira pressão
do pedal do acelerador para levar o
motor a mais de 6000 rpm, outra pres-
são se segue imediatamente depois
sem o motor ter naturalmente atingindo
o ralenti, o processo de aprendizagem
é invalidado e acende-se a luz de aviso
no painel de instrumentos.
Se o motor não for levado a mais de
6000 rpm, ou não for aquecido, a uni-
dade de controlo deixará a possibili-
dade de repetir a aprendizagem da
roda fónica em aberto.
Inspeção do nível do eletrólito
Um nível baixo de eletrólito conduzirá a
uma descarga rápida da bateria.
Inspecione o nível do eletrólito pelo me-
nos uma vez por semana. Se estiver
baixo, remova as tampas e adicione
água destilada suficiente para o nível
ficar entre o nível superior e o nível infe-
rior (1 fig. 153 = nível superior/2 = nível
inferior).Não encha excessivamente.Examine a gravidade específica do ele-
trólito com um densímetro, especial-
mente durante a estação fria. Se estiver
baixa, recarregue a bateria.
Substituição da bateria
Contacte um concessionário Abarth
para uma substituição da bateria.
Para as versões com caixa automática:
após substituir a bateria, realize o pro-
cesso de aprendizagem da roda fónica
descrito nesta secção.
AVISO
190)Nunca fume ao realizar operações no
compartimento do motor. Poderão existir
gases e vapores inflamáveis, que
representam um risco de ignição.
15307031202-ALL-001AB
180
MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO

191)Tenha muito cuidado quando
trabalhar no compartimento do motor
quando o motor estiver quente, pois
poderá sofrer queimaduras. Não se
aproxime demasiado da ventoinha de
arrefecimento do radiador: a ventoinha
poderá começar a trabalhar; perigo de
ocorrência de lesões. Peças de roupa solta
como lenços, gravatas e outras poderão
ser capturados e puxados por peças em
movimento.
192)Se necessitar de abastecer óleo do
motor, aguarde que o motor arrefeça antes
de desapertar o tampão de
abastecimento, em particular nos veículos
com tampão de alumínio (quando
instalado). IMPORTANTE: risco de
queimaduras!
193)Não utilize um fósforo ou uma chama
no compartimento do motor. NÃO
ADICIONE LÍQUIDO DE REFRIGERAÇÃO
COM O MOTOR QUENTE: um motor
quente é perigoso. Se o motor tiver estado
em funcionamento, as peças do
compartimento do motor poderão estar
muito quentes. Poderá sofrer
queimaduras. Inspecione cuidadosamente
o líquido de refrigeração do motor no
respetivo depósito, mas não o abra.
194)Não remova o tampão do sistema de
refrigeração quando o motor e o radiador
estiverem quentes. Quando o motor e o
radiador estão quentes pode ocorrer
libertação de líquido refrigerante e vapor
quente sob pressão, que poderão
provocar lesões graves.195)O sistema de refrigeração está sob
pressão. Se necessário, substitua o
tampão, mas apenas por outro original,
caso contrário o funcionamento do sistema
poderá ser afetado adversamente. Não
remova o tampão do depósito quando o
motor estiver quente: risco de
queimaduras.
196)Não viaje com o reservatório de
líquido do sistema de lavagem do
para-brisas vazio: o funcionamento do
sistema de lavagem é essencial para
melhorar a visibilidade. Uma operação
repetida do sistema sem líquido poderá
danificar ou provocar a rápida deterioração
de alguns componentes do sistema.
197)Alguns aditivos comercializados para
líquidos de lavagem do para-brisas são
inflamáveis. O compartimento do motor
contém componentes quentes, que
poderão incendiá-los.
198)O fluido dos travões é tóxico e
fortemente corrosivo. Em caso de contacto
acidental, lave imediatamente as zonas
afetadas com água e sabão suave. Em
seguida passe por água abundante.
Contacte imediatamente um médico em
caso de ingestão.
199)O líquido da bateria é tóxico e
corrosivo. Evite o contacto com a pele e os
olhos. Não aproxime chamas da bateria e
não utilize objetos que possam gerar
faíscas: risco de explosão e incêndio.
200)A utilização de uma bateria com
líquido insuficiente danifica
irreparavelmente a bateria e poderá
provocar uma explosão.201)Se o veículo não for utilizado durante
muito tempo e ficar exposto a baixa
temperatura ambiente, remova a bateria e
coloque-a num local aquecido para evitar
congelamento.
202)Ao realizar qualquer operação na
bateria ou na sua proximidade, proteja
sempre os seus olhos com óculos de
proteção.
203)Se o nível do fluido dos
travões/embraiagem estiver baixo, solicite
uma inspeção dos travões. Um nível baixo
do fluido dos travões/embraiagem é
perigoso. Um nível baixo poderá indicar
desgaste do revestimento dos travões ou
uma fuga no sistema de travões, que
poderá provocar a falha dos mesmos e
originar um acidente.
204)Utilize apenas líquido para lavagem
de para-brisas ou água pura no
reservatório. É perigos utilizar
anticongelante do radiador como líquido
de lava para-brisas. Quando pulverizado
para o para-brisas sujará o mesmo,
afetando a visibilidade e podendo resultar
num acidente.
ATENÇÃO
39)Tenha atenção para não confundir os
diferentes tipos de líquidos quando
proceder a reabastecimentos: eles não são
compatíveis entre si! Reabastecer com um
líquido inadequado poderá danificar
gravemente o seu veículo.
40)O nível do óleo nunca deverá exceder a
marca MAX.
181

41)Não adicione óleo com especificações
diferentes das do óleo já presente no
motor.
42)Não adicione apenas água. Adicione
sempre uma mistura de líquido refrigerante
adequada. Para o tipo de líquido
refrigerante, consulte a tabela “Fluidos e
lubrificantes” no capítulo “Especificações
técnicas”.
43)Utilize apenas água desmineralizada na
mistura de líquido refrigerante. A água
contendo minerais reduzirá a eficácia de
refrigeração.
44)Não utilize refrigerantes contendo
álcool, metanol, borato ou silicato. Estes
refrigerantes podem danificar o sistema de
refrigeração.
45)Não misture álcool ou metanol no
líquido refrigerante. Isso poderá danificar o
sistema de refrigeração.
46)Não utilize uma solução contendo mais
de 60% de anticongelante. Isso reduzirá a
eficácia.
47)Evite o contacto de fluido de travões,
que é extremamente corrosivo, com
superfícies pintadas. Caso isso aconteça,
lave imediatamente com água.
ATENÇÃO
4)O óleo de motor e os filtros de óleo
usados contêm substâncias nocivas para o
ambiente. Aconselhamos a contactar um
concessionário Abarth para proceder à
mudança do óleo e substituição dos filtros.
5)O fluido da transmissão usado contém
substâncias nocivas para o ambiente. É
aconselhável contactar um concessionário
Abarth para substituir o fluido.6)As baterias contêm substâncias que são
muito prejudiciais para o meio ambiente.
Para a substituição da bateria, contacte um
concessionário Abarth.
RECARREGAR A
BATERIA
205) 206)
ATENÇÃO
ATENÇÃO O procedimento de recarga
da bateria indicado é apenas informa-
tivo. Aconselhamos a contactar um
concessionário Abarth para a realiza-
ção desta operação.
ATENÇÃO Antes de recarregar a bate-
ria, desligue todos os acessórios e o
motor.
ATENÇÃO O carregamento deverá ser
lento a uma amperagem baixa durante
aproximadamente 24 horas. O carrega-
mento durante um período superior a
este poderá danificar a bateria.
ATENÇÃO Certifique-se de que os ca-
bos do sistema elétrico voltam a ser
corretamente ligados à bateria, ou seja,
o cabo positivo (+) ao terminal positivo
e o cabo negativo (-) ao terminal nega-
tivo. Os terminais da bateria estão assi-
nalados com os símbolos positivo (+) e
negativo (-) e estão apresentados na
tampa da bateria. Os terminais da ba-
teria também têm de estar isentos de
corrosão e firmemente apertados. Se
for utilizado um tipo de "carregador rá-
182
MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO